【物流】「2024年問題」 物流効率化の計画策定義務化の改正案決定 [香味焙煎★]
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トラックドライバーの時間外労働の規制強化で輸送力不足が懸念される物流の2024年問題に対応するため、政府は、物流の効率化に向けた計画の策定を関係する事業者に義務づけることなどを盛り込んだ法律の改正案を13日の閣議で決定しました。
閣議決定された改正案では、一定量以上の荷物を取り扱う物流事業者や荷主企業に対して、荷物の積み降ろしの順番を待つ「荷待ち」の時間の解消など物流の効率化に向けた計画の作成を義務づけます。
そして、計画の進ちょく状況を定期的に国に報告するよう求め、国が不十分だと判断すれば勧告や是正命令を出せるほか是正命令に従わない場合などは罰金を科すことができるようにします。
また、元請けとなる事業者には下請けのトラック業者との契約の際に対価を書面に明記するなど、契約の適正化に向けた取り組みも求めます。
国土交通省の調査では、トラックドライバーの拘束時間は1日平均12時間を超えていて、そのうち3時間以上を荷待ちや荷物の積み降ろしといった運転以外の業務が占めています。
政府は2024年問題に対応するためいまの国会で改正案を成立させ、ドライバーの負担軽減など物流業界の環境整備を加速させたい考えです。
NHK NEWS WEB
2024年2月13日 10時10分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240213/k10014356351000.html 一般道で大型トラックの通行を禁止すべき
自転車で車道を走ってると、大型トラックが怖すぎる
すぐ横を通り過ぎられた時に、毎回恐怖を感じる
少しでもバランスを崩したら、即死しそう
もう怖くて仕方がない
早く禁止してよ >>3
若い世代は生まれた時から韓国が「上」だったから韓国文化を受け入れやすいんだと思うよ
ウヨ爺さんは過去の栄光知ってるぶん日本が韓国以下まで衰退した残酷な現実を受け入れられない 公明党の国交大臣さんがまず日本の物流効率化の【戦略】をたてるのが先でしょ
2018年から今まで何してたの？(怒) なんという現場猫案件
政府にかかわらせると余計悪化する ロジスティクス関連銘柄ばくあがりフラグｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! 無職童貞が昼から女がどうとか こうとか
手動で必死にリロードしてるバカスクリプトw
しかも2ゲット出来ないノロマっぷりwww >>5
息を吐くように大嘘をまき散らす在日バカチョン
具体的にマクロ経済指標の何が日本よか上なのか？言ってみ
言えねーだろ嘘つきチョン
大体、若者からしてこのザマ
BTSグッズ、大量売れ残りで超絶無惨な投げ売り
i.imgur.com/DFM0cVA.jpg
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「空前絶後の超絶人気」な筈のBTS、
ドキュメント映画公開も初日なのにガラガラ
www.asagei.com/excerpt/116637
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ビッグデータランキング、2001年以降生まれのカラオケでKPOP1つもなし
www.joysound.com/web/karaoke/ranking/age/ranking?age=2001#jp-cmp-main
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ニフティニュース「若者8割超がKPOPごり押しに嫌悪感」
www.google.co.jp/amp/s/sirabee.com/2017/05/03/20161104574/amp/
「韓流ブーム」には目もくれないZ世代
韓流も、K-POPも、韓国コスメも眼中になし
diamond.jp/articles/-/330627
hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1570110654/
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ステマ、ゴリ推し、動画再生数を組織的に増やしても、
日本国内の2021年の動画視聴ランキング上位30位に、韓国コンテンツはわずか2作品のみ。
16位のイカゲームと、20位の愛の不時着だけ。
テレビや見逃し配信は、ほぼ日本のコンテンツだけ、TSUTAYAのレンタルランキングも上位は日米の映画やドラマだけ。
韓国ドラマを見てるのは在日だけ。
prtimes.jp/main/html/rd/p/000000102.000013190.html
今年から年収240万円の
低賃金ベトコンドライバーを
大量に輸入するから大丈夫
若者ドライバーはワーホリで
日本から逃げないとこれから
ずっとベトナム水準扱いや もう2024年なんですが、今まで何をしてたんですかね
しかも人手が足りないと悲鳴を上げている現場に丸投げして、どうにかしろって、あのさー 都合よく安く使い潰した結果なのに何故か企業が
被害者ヅラ >>18
うるせえ、発展途上国には
日本に来たい50億人の低賃金ガイジン
がいるから日本国境全開でつれてくるぞ！ 自民党
「低賃金・低価格を目指して
2024年物流業界をぶっこわす！
ヤカラ外人の大量輸入くるよおお」 人手不足のおかげで年収200万以上上がったわ
使えないカスどもは来なくていいぞ
人手不足で仕事がなくなることはないから定年後も安泰だわ 散々放置しておいて、ギリギリになって企業に丸投げして挙句罰金って反社なのか？
政府要らなくない？ >>8
パレット積みそのまま降ろして空きパレット回収とかにすりゃ少しは改善するかな
小売が在庫もたない仕組みを広めた奴らに現場仕事させてやりたいわ 混乱のタネを撒いて
言いなりにする
なし崩しのいつものやりかたｗ >>28
4月からトラックの高速最高時速が
約10％アップで90キロへ上げ効率化
一般ドライバーはひき肉でぇす >>17
人手不足なのは大型なんですよ
しかも二種 トラック数台持って数人雇ってるだけの鵜飼経営者が中抜きしてるのが非常に非効率
まずは再編進めて組織力高めて何もしてない鵜飼経営者を淘汰していくしかない >>4
お前が今の生活捨てて自給自足で車の通らないド田舎に住めば良いこと
お前の怖いのために日本の物流止めれる訳ねえだろガイジ >>20
もう２０２４年問題の全てを白紙に戻せば解決だね ワンオペやめて欧米みたくペアでやりゃいいのに
全力拒否する物流業界さん >>8
そんな事したら荷下ろし分の賃金カットされる 効率化って人件費と安全性をカットする作業になってるから怖いのよね >>1
問屋は全てトラックドライバーにフォークリフト乗せてる感じだな。
免許持ってないのは来るなって言ってたわw >>40
高速道路の維持に使えるお金が減るから無理じゃね >>1
残業規制取っ払ってサービス残業禁止令を発動させればいい
企業は効率化で対応、ドライバーで稼ぎたい人は山ほどいる >>1
荷待ち中は、休憩時間として扱われて給料が出ない業界 2024年て来年か再来年か？
先手先手のメチャ先取りで、さすが日本の政治家達だわー
まさか数ヶ月先の現実に対して「策定」は、まさかないやろー 効率化したらしわ寄せが運転手に行ってどんどん辞めてく未来しか見えない 素朴な疑問なんだけど
運送会社が多すぎるのが問題なんでしょ?
運送会社が潰れることが解決の全てなんじゃないの? 辞めてったらええやんか
今まで仕事もせんと中抜きで、鼻をほじりながら高給を受け取ってたバカ者達が給料分働けばええがな
1日48時間分働いても今まで過分に受け取ってきた報酬には届きゃせんて
そういうアホは過労死したらええがな
薄給で働かせられてたもんが辞めていくのは、むしろ当たり前の正常な現象やて また金にならない仕事が増える
日本の生産性が低い理由 >>50
そもそも個人事業主だらけだろドライバーなんて 荷主や受け入れ先が荷役要員準備すること
荷下ろし待ちも労働時間として賃金支払うこと
この２点を閣議決定しろよ >>49
リフトマンがドライバーに仕分け作業させる。
リフトマンは携帯いじりながら待ってる。
大型の荷物なら時間がかかって当たり前w トラックドライバーだけじゃなくて倉庫作業員も地獄になりますよ
今までより少ない人数で今までより早く今までより多く作業しなければならない インボイスにしてもアタオカとしか思えないわ
高給払って優秀な官僚様集めてこれか？
マジで終わってるわ >>67
こういう事態にならんといいね
無理だろうけど
【もう終わり】ディーラーに行っても拒否されるだけ！オイル交換の予約が1ヶ月待ち！？整備の現場は限界を迎えている・・
https://www.youtube.com/watch?v=61rTkR2ajvc 事業者にあーしろこーしろいう前に政治家と秘書に荷物の積み下ろし手伝を義務化しろ。 >>43
手順や技術で達成すべきものだけど、凡人には無理やしな
できる分は頭が良い先人がすでにやってるわけやし
頭いい奴のひらめきがおりるまで効率化とか考えるな、現場を知らないやつや凡人が効率化を他人に求めるだけでも害悪、ぐらいのことを言っても言い過ぎじゃないわ >>67
それでも資格持ちでないとダメとかの制約無いだけ大型運転手集めるよりは楽でね？としか 駐車場所の設置を義務付けろ
仕事してるのに駐禁を取るな
場所を設置してない方を罰しろ 計画さえ作れば行動しなくても良い
まさに岸田スタイル >>73
道路を待機所がわりにしてたら荷主に罰則、到着予定時間に厳格化をもとめた荷主には罰則とかいるわな >>67
手積み手降ろしに派遣を大量投入すればいいだけ
今までドライバーがやっていたのを派遣が入ることで荷待ち時間は大幅に減る 何年も前から決まっていたことを数ヶ月前なんて目前に迫ってから議論する見通しの利かない人々 もう手遅れだけどな
自分より古い人間が辞めてくからタイムカードが日に日にずれてくわ
物流潰してどうすんだよ まあ既に入庫時間を予約制にしたりリードタイムの見直しとか行なってる荷主や倉庫は無問題でしょうて
一方で荷主にも罰則有るぞと言われても動いてないとこはねぇ
ただ適正化した結果は物価に反映して消費者負担と化すから、出来るだけ効率化図る方向に行っては欲しいかな
>>80
そんな倉庫や荷主批判せんでも（棒 高速の深夜割引をなくせや無能
あれでどれだけ時間を無駄にしてるとおもってんだ 倉庫いたことあるけど翌日に当日積みでも十分な荷物なのに不必要にピッキングリストが出る前日午前に着けて仕分け作業中もずーっと待ってるバカドライバーとかもいるからな >>10
運転手なんてどうせ変わりがいくらでも居るんだろって感じで見て見ぬ振り
少子化なのもあって変わりが居なくなって来て本当にヤバくなって来たから今になって騒いでる >>86
日本軍と変わらんな
いくらでもいるとばかりに餓死や病死させて最後は戦争敗北
今度は国家消滅だろうな >>49
スーパーや家電量販店等は翌日分のオーダーが夕方なってから発注される 出荷なるまで待機させられる 地方分などは他所の荷物を午前中に下ろしたトラックが帰り荷物で積んで行ったりするので積み込み始まるまで待たされる 大手通販サイトばかり使って
既存の商店街やデパートを壊滅させて
その結果
ドライバー不足とか・・・
大手通販サイトがあるから
商店街もデパートも要らない
と言っていた連中もオワコン化するかな？ >>1
物流の効率化とか言いますが、そのしわ寄せ何処に行くと思ってるの？ ＞荷待ち」の時間の解消
他社と被らないように調整するのか？
その場合は正確に指定した時間に到着するのが絶対条件になるけど
そんなことできるのかね >>92
資本主義と自由経済国で中抜きがみられない国はほぼない。
恐らく無理かと・・
ちなみに米軍需産業の武器兵器の商品が高いのは中抜きしているからだからな。 ジャストインタイムの禁止と荷待ちトラックの駐車場所確保義務で解決だな 外国人にやらせるんだろうなあ
なんなら国籍を与えるかも知れんよ こんなもんいくらでもちょろまかせることできるでろ
もうちょろちょろのちょろいもんや 問題は出荷元なんだよな、あいつら引取りは時間厳守を言って来るくせに
出荷は堂々と待たせるんだよな 遅いよもう
完全に日本の血流は死ぬことが確定したんだよ
石川県の震災の対応を見ればもう無理だろ完全に今から対策しても無駄諦めろ ＞計画の進ちょく状況を定期的に国に報告するよう求め
また手間のかかることを民間に押しつけか
インボイスにしろ本来業務以外の業務が多すぎて非効率なんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
