GWになぜ交通渋滞が起きるのか「原因は混雑にあらず」 初心者ドライバーへの忠告が万バズ「アクセル踏めよ」★2 [ネギうどん★]
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4月27日からスタートした今年のゴールデンウィーク。早くも前半の3連休が終わったところだが、今年もやはり交通渋滞が発生し、各地でニュースとなっている。日本道路交通情報センターによると、3連休最終日の29日は高速道路の上り線で、東北道・岩槻インター付近を先頭に47キロの渋滞、関越道上り高坂SA付近では32キロの渋滞などが発生。なお、下り線は5月3日、上り線は5月5日がピークの見通しだ。
そんな中、SNS上では「ゴールデンウィーク中に高速道路に出ようと思っている、年間走行距離がわずか３万キロ未満の週末ドライバーに告ぐ」と題した、初心者ドライバーへの忠告が〈激しく同意〉〈わかりみが凄いっス〉と大反響となっている。
へんてこりんな歩荷 @Hente_korin
ゴールデンウィーク中に高速道路に出ようと思っている、年間走行距離がわずか３万キロ未満の週末ドライバーに告ぐ：
アクセル踏めよ。
運転中テレビ見なくていいからアクセル踏めよ。スマホいじんなくていいからアクセル踏めよ。おにぎり食わんでいいからアクセル踏めよ。
燃費計なんか見なくていいから速度計見てアクセル踏めよ。
交通の教則に書いてあるとおり制限速度まできっちり踏んでから加速車線の末端で本線に合流しろよ。
本線が止まっていたらちゃんと交通の教則に書いてあるとおり加速車線の末端まで走ってから合流しろよ。
事故多発ポイントの下りカーブで何十キロオーバーとかバカみたいに加速する必要はないから上り坂では制限速度まできっちり踏めよ。
特にプリウスは交通の流れを乱すような車の設計になっているんだから、とにかくアクセル踏めよ。
せめて「速度回復願います」って書いてあるところ位「概ね制限速度」までアクセル踏めよ。
メーター読みで制限速度は制限速度に届いてないからな。メーター１２０キロはおそらく１１０キロにすら届いてないからな。アクセル踏めよ。踏めないなら法律に定められた通り左に移れよ。
前の車についていけなくて左の車線があいていたら左へ移れよ。後ろから車がきたら左へ移れよ。左へ移るときは斜めに走るのだからまっすぐ走るより距離が伸びる。同じだけ前に進むためにアクセル踏めよ。教習所で教えられただろ。アクセル踏めよ。
あと、タイヤに空気入れろよ。高速道路走っている車の過半は空気圧不足だって言うからな。最新型のプリウスだって空気圧が足りなければ普通にバーストして１車線ふさぐことになるからな。燃料入れろよ。燃料切れとかで１車線塞ぐなよ。っていうか、燃料計も見られない奴とか軽自動車に軽油入れちゃう奴はゴールデンウィーク位車はあきらめろ。
それから、事故起こしたくて仕方ないのはわかるんだけど、事故起こすのであれば談合坂の下りとか横浜町田インター付近とかの渋滞ポイントではなくて、猿も通らないような道路までいって１人でこっそりやってくれ。
ゴールデンウィークは平時より走っている車の運転技量が下方向に拡大する時期だから、ゴールデンウィークに車を安全に走らせるのは、平時よりはるかに難しい。週末ドライバー位の技量では歯がたたないから、そういう人はそもそも運転は諦めたほうがいい。
あと、これだけは言っとくけど、
必要な分はアクセル踏めよ。
続きはソースで
https://shueisha.online/articles/-/250434
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1714869065/ これに反撥してしまう奴は
何度も煽られ経験がある奴と同類
バカかド下手、またはバカでド下手のどれかに当て嵌まる 運を転がすと書いて運転
運転なんて運なんだから神に祈りながらハンドル切りなよ >>8
まあ流れにはきちんと乗りなさいと
端的にいうならそういうことですな キャンピングカーで峠道をちんたら走らなければどう走っても良いよ ゴールデンウィークに高速でふらふらしてるレンタカー見ると、自殺志願者かよと思ってしまう。 >>7
先が見え難くなると心理的に不安になってアクセルを踏む力を弱めるから減速して渋滞が発生するらしいぞ ゴールデンウィーク位車はあきらめろ、っておかしくね
普段ほぼ乗ってないやつがレンタカー借りたりすんのがゴールデンウィークだろ >>7
トンネルの入口 暗くなるから本能的にスピード落とす
トンネルの出口 眩しくてスピード落とす
後ろの車、前の車のブレーキランプ見てスピード落とす
コレを何十台もすると止まるくらいのスピードまで落ちる あほやな
渋滞の原因はアクセルじゃなくてブレーキなんだよ
イキったウンコマンからでるブレーキが渋滞作るんだよ >>1
クルマ買うなよ
クルマ乗るなよ
家にいろ
寝てろ
便所入ってろ こういうアクセル厨が車間詰まりすぎてしょっちゅうブレーキ踏むから渋滞するんだよ 週末だけで年に３万キロだから単純に計算したら毎週末往復560km走ってることになるぞ 自動運転の完成には車同士が情報交換する機能が必要だと思うが
どうか 高速の本線走ってんのにICやSAからの合流地点でわざわざ譲る為にブレーキ踏むやつ死んでくれんかしら 90km/hのトラックを91km/hで追い抜こうとするトラックが
ある限りアクセル踏んで速度維持するのは無理だよ >>7
トンネルに入った事で前の車のオートライトが反応してテールランプが付いたのを
ブレーキを踏んだのだと勘違いした後続のバカがブレーキを踏む
その連鎖が後ろに波及して後ろの後ろの後ろで渋滞が発生する >>35みたいなエゴクズが消えれば世の中が少し良くなる 365日乗ってるがそれなりに遠出挟まないと3万は行かないぞ というかさ
みんな渋滞好きのようだけれども
何処に向かってんだ あったまわる～
渋滞の原因はアクセル踏まないことじゃねぇよ
ブレーキを踏む事によって後続にどんどん伝播して行くからだ
こういう短気でせっかちなバカはスピード上げて車間距離も取らなそうだから、頻繁にブレーキ踏んで渋滞作り出してそう
結局、やってる事は無駄な加減速を繰り返してエネルギーを無駄にしてるだけだよね
あと、こういう頭悪い主張を取り上げるだけ取り上げて、
危険性を説かないマスコミもレベルが低いね～
馬鹿ばっかりでそら日本の経済も衰退するわな 追い越し車線で後ろ詰まってんのに本線に戻らず延々100kmhキープしてるアホのせいやろ 40キロ以上の渋滞って想像出来ないわ。
何がそんな楽しいのか 新卒の初心者は仕方ないなと思うが、それ以外は免許返上しろ
お前らみたいな運転レベルが煽り運転を生む諸悪の根源なんだわ 全長100kmの道路に1万台の車が居て、出口料金所で徐行したら渋滞するしかない。 全部の車が自動運転になって自動連携モードになったら渋滞がなくなるらしいけど本当？
いつくらいの話？ >>44
そう思ってくれる人なら良いが、出さないとヤバい奴もおるしな レンタカー 初心者 もみじ 車椅子
子供が乗っています 犬が乗っています
本当、ＧＷは地獄だぜ フーハハハー ＞ 特にプリウスは交通の流れを乱すような車の設計になっているんだから、
そうか？ おいそこの型落ちプリウスの金髪豚ババア
ちょこまか車線変更して邪魔なんじゃボケ 急いでスピード上げたり、追い抜きしたからって到着時間はさほど変わらないって教習所で習わなかったのか？
高速道路だって同じだよ
渋滞の根本原因は車の量が多過ぎるからで、合流ポイント、上り坂、カーブ等の減速ポイントで仕方なく発生するもの 先日見た高速道路中継では追い越し車線が1番混雑してたな 中３日平日だと今回の混みはそうでもなかったんじゃね こういう人は電車使えばいいじゃない
イライラから無茶な運転して事故起こしそうだし こういうアホが車間距離やたら詰めて事故起こしたり、煽り運転するんだろうな あなたが事故を起こさないのは周りのドライバーに甘えてるということを自覚してください 数年前から一般道も含めて流れが遅くなったよね
なんなん？ ミニバン買おうと思うんだけど
ノアボクステセレ
どれがおすすめ？ 運転より会話なの
わかる？両目両耳を使うから助手席を向いてるの
ゆっくり走っていれば前なんて横目で充分なのよ
って人にはまったく伝わらないだろうなｗ 車に限らず歩きでも同じ
女専用車より後ろ側が混雑するんで原因はわかりやすい くもりガラス？スモークガラス？フィルム？
あれがいやだ
後続車の視界を遮らないでほしい >>68
フロントグリルのデザインが好きな車種を選べばおk 下手くそは何度も何度も教習させろよ。
免許更新の時に無意味なビデオなんかみせないで、シミュレーターをやらせろ。
それで満点をとれるまで更新させるな。 >>55
車の性能が劣ってるのかプリウスとリーフは低速煽りしてくるから注意してる これ真に受けない方がいいぞ
糸を縫うように抜かしながら飛ばしたい奴の口実に過ぎない >>8
いやGWとかの長期休暇だと流れもクソもないんで・・・
基本的に道路のキャパオーバーによる渋滞だからどうにもならん >>74
そんなこと言ったら軽自動車なんてどうなんのよ >>48
俺もそれ
若い時は追い越し車線をアホみたいに飛ばしてたけど
今は家族も居るしスピード出してると神経使って疲れるから左車線をのんびりと走ってる
ただのんびり走ってると左車線でも煽ってくるバカがいるから
同じようにのんびり走ってる車見つけてその後ろに付き遅いのは俺じゃなくて前の車ですよの状況を作ってる
それとトラックの後ろはやめた方が良い
後ろにもトラック居たらサンドウィッチにされる危険がある 政府機関が実験検証済みでしょ
ブレーキだよ 軽くブレーキ踏むと後続車が連鎖してブレーキがだんだん強くなって止るってやつ
原因分っていても東名なんて合流や車線の増加減少増やして車線変更がやたら多くなった
車間取れしか言わない脳無し行政 富士の本栖湖の少し手前の信号なしT字路で右折がなかなか合流できずT字路側が2キロ進むのに3時間かかった。
人生で最悪の渋滞だった。
しかも携帯の電波がきてなくて迂回するかも調べられないという... パトカーでさえ高速道路の上り坂でスピードが20キロ落ちてた EVに乗ってる人は充電の残量にソワソワしちゃうのか？ >>79
俺の場合は利き手が左だから自然とそうなるらしい。 >>48
大型トラックの真後ろは駄目だぞ。危険マシマシになる 年間3万キロ未満の週末ドライバー？
バカなのか？こいつは 山梨か伊豆にふらっと行きたいけどどっちも渋滞すごいな
中央道なんてこの時間ですでに上り大渋滞やん >>79
俺は単調な運転だと眠くなったり漫然運転の元だから
ずっと追い越しせずに前車についていく運転は好きじゃ無いわ >>48
うしろにつかれるよりまし。
前にトラックがいてもすぐに止まれないのはあいつらのほうだから。 下級国民が大量にいてくれないと、ヒエラルキーの上層にいる連中が上級国民として上層でいられなくなるからな。今上層にいる連中が未来の奴隷になるわけで
国家を私物化して食い荒らしている上級は上級に都合の良い政策を通して権益を確保することしか頭ない。下級の事など気にも留めずがんがんやりたい放題、
上級国民は独占というインチキルールを認められています。だから【おカネは国民から巻き上げるだけ巻き上げられます】
そのカネを、いつも助けてくれるグルである政治家、役人、Fラン大学教授などに【賄賂としてキックバック
利権、目先の金、キックバックのためにしか税金使わない上級国民
日本の貧困は政策の失敗というより従順で質の良い奴隷を沢山作り一部の上級国民の私腹を肥やすという目的が達成できただけのように感じる
日本は上級国民と呼ばれる特権階級と低賃金奴隷が存在するだけに成り下がった
上級達は今のゴウジャスな生活
下級国民達よゴミどもよ税金払えー
国民から吸い上げた税金11兆円を使途不明金にしても何とも思わないのだ
そら奴隷が大量にいてくれないと
上級国民の下働きになってくれるからだろう
親ガチャという概念が蔓延してしまったからねぇ
奴らにとっては庶民なんて奴隷や家畜みたいなもん
増税 親ガチャ 上級国民 中抜き Fラン大学
下級国民はいつでも上級の餌
既得権を守り、上級国民の間でお金を循環させるビジネスモデルを完成。
下級国民は働きバチだと思ってる
丸投げ、中抜き、天下り
やりたい放題www
税金で飯食ってる上級国民と搾取して飯食ってる上級国民だけ
利権チューチュートレイン
上級「オラオラ、底辺奴隷は黙って税金だしゃあいいんだよ！おいっそこっ！中抜き少ねエよ！もっと抜け！足りなきゃ増税だ！！」
安い給料で奴隷や社畜のように働く貧困庶民が沢山いないと、上級国民が豊かな生活ができません 最近感じるのがヤマトのトラック遅すぎない？制限速度30だったら25～30くらいで走ってて制限速度絶対に超えない
パトカーですら40キロで走ってるのに 混雑時にジッパー合流が出来ない馬鹿は
年末年始やGWに多くなるね
本線が流れているなら先頭で合流しなくてもまあ良いが
本線が渋滞しているのに
合流車線から途中で割り込みしてくる馬鹿はダメだわ
運転が下手で本線の流れに普段から普通にに合流出来ない池沼がコレをやるのだろう
免許返納して来いレベルの池沼 俺は制限速度内で走ってる、何が悪い！？
とかすごんでくる人いそう 働き方改革かなんかは知らんが
明らかにSAのキャパとトラックのキャパがあってないだろ
出入り口ふさいでで危ないだろ なんか基地外みたいな運転する奴が増えてきた気がするなあ なぜわざわざ混んでる時期に出かけるのか
有給使って空いてる時期にのんびり行けばいいのに >>95
物流かタクシーでもない限り無理
まぁスレ主は運転のプロを気取ってるトラックドライバーなんだろう 最近は言う程渋滞しないな
関東だと普通の週末と大差ない >>103
ゴキブリみたいに無理やりな割り込みしながら追い抜いてく奴俺も昨日見た
ああいう奴が事故を誘発するだよな
いい迷惑でしか無い むしろ渋滞ポイントの手前10ｋｍぐらい70キロ制限にしたほうが渋滞しなさそう 年間３万キロもそんなクソみたいなマインドで運転して周囲の車に迷惑かけ続けてるんだな >>103
いやいや、昔より全然大人しくなったよ
ドラレコあるし
つうか、大人しすぎて怖くなる時あるわ
覆面いるのかな、とか >>107
でも人気スポットって客が沢山いない状態で行くと
ちょっとがっかり感でなくね？ 皆さん高速道路を走行中不安を感じたら躊躇なくブレーキを踏みましょう！ 名阪国道がボロボロすぎて怖い
ちゃんと補修してくれ >>67
高速でもかなり遅くなった
こないだの大雨の日に100km巡航で走ってたが、やたらと前を煽ってた2台のアルファード
いつの間にかウチよりも後ろにいてた どこかで抜いた気する わざわざ渋滞の高速道路使って時間かけてガソリン代払って田舎へ行って、激混みの観光地で割高な業務用調理済み料理食って、また激混みの道路で疲れ果てて帰ってくるバカの祭典、それがGW 渋滞の原因は車間距離不保持。
全てのクルマが100m以上の車間を
空けていれば渋滞はおきません。
合流でもスピードがおちないからです。
渋滞学の西成先生もおっしゃっています。 日本最長渋滞記録
1995年12月27日
名神 秦荘PA〜東名 赤塚PA 渋滞154Km 自称エリートドライバーの皆さん！
さすが言うことが違いますね! >>1
これは無駄に長いだけで無教養なやつには意味が伝わらないぞ メーター１２０キロはおそらく１１０キロにすら届いてないからな。
ここはさすがに馬鹿だな
メーターで120なら115以上は出てる
そうでなければ整備不良だ アクセル踏めよバカはボトルネックという言葉を知らないんだろうか？
車の絶対量がボトルネック部分を上回っていた場合、流速はどうあっても上がらないんだよ
ボトルネック部分の速度以下にならなければ良いだけで、
制限速度ギリギリまで出す必要なんかない アクセルを踏まんのはゴールド維持したくて常に制限を死守というかそれ以下で走ろうとしてるドライバー多いから >>124
昔から3連休以上のときは観光地は激混みだが、最近は外人増えすぎて平日ですら激混み
京都とか鎌倉といったメジャースポットだけでなく田舎のマイナーな地域でさえ 実際に何キロ出ているかは全く関係ない。メーター読みが全て。 その理屈なら
高速道路でみんな、オートクルーズ設定すれば渋滞は発生しないということになる 下級国民が大量にいてくれないと、ヒエラルキーの上層にいる連中が上級国民として上層でいられなくなるからな。今上層にいる連中が未来の奴隷になるわけで
国家を私物化して食い荒らしている上級は上級に都合の良い政策を通して権益を確保することしか頭ない。下級の事など気にも留めずがんがんやりたい放題、
上級国民は独占というインチキルールを認められています。だから【おカネは国民から巻き上げるだけ巻き上げられます】
そのカネを、いつも助けてくれるグルである政治家、役人、Fラン大学教授などに【賄賂としてキックバック
利権、目先の金、キックバックのためにしか税金使わない上級国民
日本の貧困は政策の失敗というより従順で質の良い奴隷を沢山作り一部の上級国民の私腹を肥やすという目的が達成できただけのように感じる
日本は上級国民と呼ばれる特権階級と低賃金奴隷が存在するだけに成り下がった
上級達は今のゴウジャスな生活
下級国民達よゴミどもよ税金払えー
国民から吸い上げた税金11兆円を使途不明金にしても何とも思わないのだ
そら奴隷が大量にいてくれないと
上級国民の下働きになってくれるからだろう
親ガチャという概念が蔓延してしまったからねぇ
奴らにとっては庶民なんて奴隷や家畜みたいなもん
増税 親ガチャ 上級国民 中抜き Fラン大学
下級国民はいつでも上級の餌
既得権を守り、上級国民の間でお金を循環させるビジネスモデルを完成。
下級国民は働きバチだと思ってる
丸投げ、中抜き、天下り
やりたい放題www
税金で飯食ってる上級国民と搾取して飯食ってる上級国民だけ
利権チューチュートレイン
上級「オラオラ、底辺奴隷は黙って税金だしゃあいいんだよ！おいっそこっ！中抜き少ねエよ！もっと抜け！足りなきゃ増税だ！！」
安い給料で奴隷や社畜のように働く貧困庶民が沢山いないと、上級国民が豊かな生活ができません >>118
全体的には大人しいんだけど、たまに強烈な基地外運転する奴おるでしょ？昨日もバンパーの外れたヤバい軽が煽り運転してたけど… >>67
何かコロナ以降皆んな法とかマナーとかに従順になってる感じあるからな
車だけじゃなく色んなとこで日本人はすっかり羊の群れになった >>119
どう考えても人がいない方が快適でいい
人混みを見に来てるわけじゃないからな 法は守れというのに制限速度は守るなという
運転は難しい
俺は車を諦めた アクセル踏むより踏んだあと速度超過でブレーキ減速するから後続も何事かとブレーキ踏むから
アクセル加減で速度コントロールせずベタ踏みブレーキを繰り返すからか 制限速度を守っていたら厳密に言えば追い越しは一切できなくなるはず あと、アクセル踏めよではなくてギア切り替えろよやな
中国道とか東名走れば分かるが、名塩あたりで失速したかと思えば
西宮山口JCT過ぎれば急に加速して、今度はブレーキランプパカパカ
お前等には直結段とかSモードって知らんのか？ メーター１２０キロはおそらく１１０キロにすら届いてない
これってメーター不良で車検に通らないんじゃないの？ 国が決めた休日にしか移動出来ないなんて負け組でしかないわな >>99
それも車間距離不保持が原因。
車間が50mしかないから合流できない輩が出てくる。
高速道路では車間は100はとれよ。 >>107
そう簡単に有給が取れないし
家族持ちなら子供の学校のスケジュール、嫁の休み とかいろいろ条件が発生する >>131
制限速度ぎりぎりまで出せというより
速度維持しろって話やね>一般的なアクセル踏め >>131
こういう奴がトロトロ走ってクッソ邪魔なんだよなあ自分が渋滞の原因になってると自覚しろよノロマ 高速でイキり運転してるのはポルシェとかBMWが多い、俺の肌感覚では >>135
理想的にはそうだけど、オートクルーズでも遅れの累積で渋滞すると思う
すべての車がデータセンタで管理されて、一律に制御されるくらいでないと難しそう さすがは自称エリートドライバーの皆さん！
こんな18歳以上は誰でも運転できる程度の話でマウント取ろうと考えてらっしゃる！ 全ての道路の制限速度を10キロ上げて
そのうえで速度違反の罰則を厳しくしたほうがいいな
20キロオーバーで一発免停だ
ほとんどの車が制限速度かプラス5キロぐらいで流れるようにすれば
遵法意識が壊れない >>130
買った時の車のタイヤのサイズを変えなければ、それほど大きな誤差は発生しないよな >>149
渋滞してるのに車間距離100m取るのか・・・
読解力の低下義務教育の敗北 >>128
車間100mとった車が1万台居たら、全長何キロ？
関越の練馬料金所の通過台数が一日20万台。
要するに1時間で1万台。料金所を頭にして渋滞が起こるのは当然。 >>152
残念w
ワイは都会住みで車も所有してないから、
圧倒的に渋滞を作り出してないんだよねw 言いたいことは分かるし運転に集中してそれ以外のことするなってのもその通りだけど渋滞が起こる原理を根本的に理解してない
自分の運転を上手いと思って他人に文句言いまくるタイプだろ
共感してる奴らも
俺も本当は下手なのにオンラインゲームプレイ中は味方に文句言いまくってるから分かるよ メーター誤差って10%範囲内までならオッケーじゃなかったっけ？ >>138
ルールを守るようになったのは良いことだ >>135
車の加速性能に差があるから絶対理想通りにはならないぞ >>157
120km区間ではそれくらい取り締まり厳しくなってる
大体メーター140kmくらいからアウト 自称エリートドライバーの皆さん！
18歳以上の方なら誰しも思いつきそうな話をさも世界で唯一自分達だけが気づいたかの様な体で語り合う！
楽しそうですね! >>155
すべての車がAIとセンターで管理された状態で走らせたら
信号をゼロにして、交差点をそれぞれの車が一定速でぶつからずに車間を正確にすり抜けた実験は見ていて怖かったわw 年間わずか３万キロｗそんなに走ってる奴の方が少ないわｗ
ここがスルーされてるってガチで車運転しない奴多いんだな ETCつけても旧態依然とした料金所ブースをくぐるのなんなんだろな 制限速度って+20キロくらいなら捕まらないから
100キロのところは120キロで走りなさいと教わったんだが・・・ >>172
1日に80km強ってかなりの距離やぞ 大陸国の感覚
まーアメリカとかオーストラリアの田舎なら街までの往復でそれくらいは軽く走るが
100km巡航は一般道でも当たり前やから出来る業 1年1万キロ走ればいい方
年3万キロってプロドライバーか、暇な趣味人だけ >>174
ETCをセットして通過しようとしたら
ETC 「読み取りエラーでカードを読み込めません。カードを確認してください」
と出た時は仕方なく料金所を通過した >>175
それは警察の点数ノルマがお腹いっぱいのときだな
足りなくなるとそんな基準知らんといいだす >>180
すべての車がオートクルーズで、車間距離1m を設定した走行が可能になったら
渋滞は減る >>7
トンネル入るときに減速しないで追突した車のドラレコ見たわ 車運転してない奴って高速の一般で料金払ってるから簡単にわかる。料金所出たとたん変な運転して危ないから家にいろ 運転する時は制限速度より遅いスピードで走れば問題なし！ もー事故さえしなきゃいいから安全に走ってくれ
事故や故障で大渋滞や通行止め起こされるのが一番困るんだよ
遅くても流れてりゃこの時期文句いわねーからもうさ こんなもん知能の欠落した屑の強要でしかないなあ
初心者以外の熟年ペーパードライバーみたいなのにいうならまだしも
初心者にこれはうしろから煽りくれて事故るまでギリギリついてくついてく
するきちげぇと同じ
で、自己ったら自己責任努力不足ｗ人のいう事気にしすぎｗｗｗとかいって逃げるやつ 女で下手くそなのにでかい車を乗っているやつは何なんだとは思う さっきから電車使えって奴も何人かおるが、電車は電車で混雑してて立ち乗り当たり前やし
待ち時間とかホームまでの移動や乗り換えもかなりある
特急は全席指定化でボッタ値に拍車掛かってるし しらさぎが最たる例 世の中って物事を俯瞰的に見れない馬鹿が多いよな
スピード出してるから俺は渋滞の原因になってない！😤
と考えられる単純思考がある意味羨ましいわ
いやいや、渋滞の原因は車の絶対量が多すぎるからで
合流ポイント、上り坂、カーブなどのボトルネックで詰るからなんですわwwwwww
強いて言うなら、お前がそこに存在してる事自体が渋滞の原因なんすわwwwwwww >>185
本来は減速する必要はないけど、
前の車が減速するから仕方なく減速する
これもすべての車がオートクルーズになれば減速しないで通過できる バカじゃねーのかコイツ
長々とエラソーにバカか
混んでんだからしかたねーだろ
そんなもんキッチリやってたとしても誤差みたいなもんだろアホか >>175
それは、メーターに出ているスピード−10キロが実際のスピードなので、
メーター読みで20キロオーバーは実際には10キロ程度しかオーバーしてないってことから来てる。
メーター＋10キロのスピードが実際に出てるスピード 事故が一番渋滞する
何でこんなところで事故った？みたいなの多い トラドラだけど、通勤業務
入れても3万も走らんな(笑) 混雑してる初詣の牛歩みたいな流れと原理似てるんでないの
皆それぞれの運転ポリシーあるから他者に合わせられる人、自分ルール、自分のペースで目的地行きたい人 登坂の追い越し車線を登れない軽で塞ぐのやめてくれ家にいろ >>173
何言ってんだこいつ
ワイは車を所有しないことによって、渋滞の緩和に貢献してるんやぞ？
そこはありがとうございますだよね 何故か俺が運転している時、圏央道はいつも事故しているイメージが
事故起きやすい所あるか？ >>190
ﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛｧфｧﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ 特にアルヴェル、エルグラ乗りに多い
1m近く横の隙間あるのにクラクション鳴らしてこっちを退かせる女もおる 例えば熟練のドライバーを集めて円形の道路を車間距離少ない状態で走らせたら渋滞は起こらず一定速度で走り続けられるのかって話だけどまあ車の仕組み上不可能なんだよね
合流や車線変更当たり前で料金所で確定で速度落とさなきゃいけない実環境で渋滞起こすなって言うやつは予測能力足りてなさすぎるから運転しないで欲しい >>198
その事故現場を見ている車がさらに衝突する 俺よく関越道使うけど渋滞引き起こしてるクソって大体トラックだぞ
登り坂だらけなのに右車線に出てくるんじゃねえよ低学歴 >>194
夜の渋滞とかテールランプの連なりとか結構きれいなんだよな
特に高架の首都高とかは夜景と相まって美しい 一番遅い車に合わせましょう！
そうすれば問題が生じません！ 都市部に人が集まりすぎていて
休みになると一斉に地方に行楽に行く
連休になると更に多くの人が出ていく
中にはまともにクルマの維持も運転も出来ないような輩も多くなる 猛スピードで超高級車やイカつい外車が後続に迫るのやめてくれ家にいろ >>207
それ夫がアルファード買って、家にそれ1台しか無いから仕方なくそれを運転している嫁さんだろ
田舎のほうだと、中央線跨いで走っている女が運転するアルファードをけっこう見かける 毎日１２時間走ってる俺からすると
休みの日はド下手くそのクルマが多すぎて
怖すぎるわ >>195
それは糞構造が原因
トンネルに入るや否や殆ど路肩無くなるからな あの新東名神ですら＞🐗のせい
その点、第二京阪のメガネトンネルは路肩維持されてるから楽だが、何で80km制限？
ヨーロッパなら間違いなく130kmで運用する高規格 全然動かない時に路側帯で立ちションしてる連中を見た事あるな
女は我慢か漏らすしか出来ないのが辛いな 先ほど歩いてたら初心者マークのシビックタイプRを見かけた
うらやまけしからんw
オプションコミコミで600万はするぞアレ😅 こういうやつが車間距離詰めまくるから渋滞起きると解説されてただろ
アクセル踏まなくていいよ >>182
２０キロオーバーで捕まるとしたら先頭走ってるやつだけ。
２台目以降はセーフ。 F1みたいなのですら事故は起こるの考えりゃ
この手の渋滞はドライバーの腕どうこうで処理できる範疇超えてるのは明白だろう
仮にGWは運転歴十年以下は高速乗るの禁止とかしても
バカが事故を起こすだろうよ
むしろこういう事いう熟練気取りの方が事故の原因になってるまである 漫然とアクセル一定だとサグなんかで気付かないうちに速度落ちてますよって事だよ >>218
田舎に住んでいる人たちだって、住宅地と観光地は違うから
限界集落から観光地まで車で行く人だっているだろ サグ回避に常に神経を研ぎ澄ます自称エリートドライバーなんですね！ >>221
子供が通っている保育園駐車場デカいミニバンでいつもギチギチ腹立つ >>184
現状のレーダー車のセンサーの制動は人間以下だから車間1mだと時速約５キロ以上で１台が急制動すると全車ぶつかります。
やはり三秒車間しかないです。 ど下手くそ代表なのが
スポーツカータイプな
これはもう目も当てられない
一般道で無駄に１００キロ出すくせに
すぐ信号でとまる
信号の時間間隔すら知らずに
無駄にスピードだけ出してしぬ こういうイキってるやつが事故起こして最悪な渋滞の原因になるんだよなあ >>221
スマホ操作してないその女？
スマホ操作してるのバレバレ運転多いわ
対向車の男も片手でいかつい車運転して、店の敷地入口を膨らんで入ってきて、スマホの相手の通話に夢中なのね
変な車多いわ 関西では渋滞は単純に交通量とジャンクション、ICの設計ミスによって起こってるとしか思えん。 おお高速道路の設計にも詳しい自称エリートドライバーすごい！ >>192
車持ってないのに何でそんな強気でレス出来るのか
ガイジ？ 週末に高速走ってる時にほぼこれと同じこと思ってたわ
下手くそは自宅半径1キロ以内から出てこないでほしい >>230
路肩のライトを点滅させて、その点滅速度に合わせて走るように促す道路を見たことが有る。 関西の高速はゴチャゴチャしていて意味不明
しかもコロコロ高速代が課金されて腹立つ >>214
日本でも120km運用やってほしいが、カーブがキツ過ぎるんやな
道路構造令では700Rくらいが設計120kmの要件で、伊勢湾岸道の末端部分はギリ満たしてるが
今のヘタレな奴や車やと、鉄道貨客車の120kmの本則(1100R)くらい無ければ減速する奴増えるんやな >>243
車に乗ると気が大きくなって煽り運転するガイジよりマシやろ こういうやつは真に受けた初心者ドライバーがアクセル踏んで突っ込んでくるとか考えないんだろうか 周囲の状況判断や空気が読めない
発達や発達グレーゾーンは運転するなよw
コイツらが全ての元凶だわ ＡＴ普通車にのってて九州道や大分道を走ったとき速度を一定にできなくてめちゃくちゃ恥ずかしかった >>242
すんごい燥いでるけど何かいい事あったの？ さすがは自称エリートドライバー！
空気読めるんですね! いずれクルマもAIで日体大の集団行動ばりになるさ～ >>229
人の列と同じだよ
左右から割り込もうとすれば団子になって詰まるだろ
順番に並んだほうが早い 高速に限らず登り坂でスピード落ちるやつのなんと多いことか >>214
俺の車は最高速195キロで走れるけど、燃費で考えると95キロが一番燃費が良いから130キロなんて断る
100キロ走行でさえ燃費から見ると悪いから、95キロにクルコン設定している 日も照ってないのにサンバイザー下ろして
バックミラー見る余裕すらなくて
前のめりになりながら両手でハンドル握り締めて
中途半端なスピードで追い越し車線を
チンタラ走ってる
クソババアどもが渋滞の諸悪の根源 >>259
アクセル一定だと、下り坂でスピードが出て、登り坂でスピードが落ちる
特にトラックなどは登り坂で一気にスピードが落ちる >>259
アクセルの踏み込みをキープして行くからだよ。あとは単純に車に力がない ノロノロぐだぐだ運転で渋滞引き起こして愚民どもの神経を逆撫でするのが唯一の楽しみなんだが >>1
まあ慣れていない人はアクセル踏んだりブレーキ踏んだりしながら走っちゃうからな >>263
デジタコ以降そんなトラック増えたな
高速の登り坂は直結段(5速 or 10速)に落とすの当然やろうが スピード表示があてにならない（120が110も出ていない）とあるけど事実はどうなの？ アクセル踏めよバカは小学生からやり直して流体について学んだ方が良いな
あとボトルネックという言葉を辞書で調べよう
そうすれば、渋滞が出来るような車の絶対量が大いに状況で「制限速度ギリギリまでアクセル踏め」がいかに愚かな発言で意味がないことに気付くはずや ファスナー合流しない奴が未だに多すぎ
ハンドル切って合流するから詰まるんだよ
三角形の頂点で合流すればハンドル切る事なく
自然に合流できるのに >>255
前スレも同じレス繰り返してたから、レスしない方がいいかも
通勤でたまに会うのが、いかにブレーキ踏まないで会社まで行くかって車がノロノロ走ってて自分だけ信号が赤になる前に渡りきるから
後続車渋滞しまくりだわ
自分が周囲の車に迷惑かけてるのが生き甲斐みたいなのもいるわな ノロノログダグタの慣れてない車に合わせれば問題なし!
皆さんさすがの自称エリートドライバーなんですからできますよきっと！ そろそろオートクルーズ搭載車両が50%超えていない ?
クルコン付いている人は、高速ではクルコン設定しておけよ 余談だが、鉄分濃い奴は直結段をロックアップの意味で使ってるが
あくまで動力と駆動のギア比が一緒になるギアポジの意味やからな＞直結段 でも大事なのはアクセル踏むことじゃなくて余計なブレーキ操作というか車速を落とさないこと
プロのトラックドライバーは真っ直ぐ走るし車速一定で極力ブレーキ踏まないし手本になる 教官が言ってた事は正しかったのか
60キロ制限の国道で60キロ丁度で走ってたら
教官にもう少しスピード上げていいと言われた
他の車の流れに合わせるのが大事なんだと
随分前の話だけど 都内通勤で年8000キロは雑魚ですか
三万キロとか4年かかるわ >>265
いろんな人のドラレコに記録されてるだろうな
今日も釣れますか？ どうしたって加速減速が発生するんだから交通量が許容量超えていたら渋滞は必ず起こるもんなんだが
事故起こされて事故渋滞で動かなくなるのが一番イラつくから下手に能力以上のことしないで良い 合流地点で頼むから先頭に行ってから割り込めよ
入れてやるから 自分が今登ってるのか下ってるのか分からないドライバーは結構います こういうマイルール押し付けマンが煽り運転カスになるんやろなぁ 年間走行距離がわずか３万キロ未満の週末ドライバーに告ぐ
ここが全く理解できない 高速の追い越し車線をノロノロ車がずっと走ってて
車間距離が縮まったら煽り運転扱いっておかしくね？
そもそもノロノロ車が追い越し車線にいるのがおかしいのに 技術もだが車両でも差があるから何やっても制御出来ない >>276
車間詰めて飛ばしてる輩のせいで周りは無駄に待たされてるんだよ スピード表示があてにならない（120が110も出ていない）とあるけど事実はどうなの？ >>287
アクセル一定じゃなくて速度一定で走ってくれって言ってるだけ >>284
運転するなってことか
状況に応じて臨機応変にアクセルの調整できないなら運転する資格ないし >>286
スピードメーターを見ながら走れば、登り坂とか下り坂は関係なくなるよ
登坂でスピード落ちる人は、スピードメーター見ていない人 >>288
そういえば、新東名神のNEXCO中日本区間では最終形は(2+1)＋３車線になるらしいが
その１が自動運転専用レーンになるらしい >>287
こういうバカにつける薬はないってことだな >>281
流れもだろうがメーターの誤差で実際は1割程度遅くなってる >>295
無理だよ
ちょっとの誤差でも渋滞は起きるから
上手ければ渋滞発生させないと思ってるやつの方が厄介 >>287
この文読んで
何ら違法な運転を強いているものではないことを理解出来ない奴は
ウンコ食って死ぬべき 三角形合流方法は教習所で習うのになんで車線途中で合流しようとする馬鹿が多いんだろ >>297
将来的には、そこはもっとAIにして
車 「高速道路を走っています。クルコン設定することをお勧めします。はいと言ったらクルコン設定しますがどうします ?」
って音声で聞いてやればいい >>290
最近そんな奴激増したわ 特にNAの箱やトラの軽
本来第1走行車線をカルガモに徹しなアカン雑魚やから、雑魚らしく端で大人しくしろって言いたい ザク部はオートクルーズ使ってるけど周りがそうでなきゃ意味ないか 皆さん自称エリートドライバーなんですから初心者の運転に合わせればいいんですよ！
問題なし！ >>1
年に数回、下手すりゃ初めてこの道を通りますって人達が大移動するんだからアクセルなんか踏めんだろ？
左に寄れ？
そんな人らが全員左に寄ったら一車線に大量集中してそれこそ予測不可能な大渋滞になると思うｗ オートクルーズって合流がある時、車線変更もしてくれるの？ >>1
週末ドライバーどころかレンタカーやカーシェア専門だけど、さすがにそこに書かれてる事の大半はしないし、してるの見たらアホかと思いますわ。
もっとも、これは知らなかった。
↓
＞メーター読みで制限速度は制限速度に届いてない
ホンマなん？ 違うだろ
何でもないとこでブレーキ踏む馬鹿のせいだ 皆さん高速道路は最低速度の50キロで走りましょう！ >>311
田舎の生活道路の山道ならともかく、高速なんか全国どこでもほぼ同じ規格やから
同じようにアクセルくらい踏めるやろう 高速道路で不安を感じたら躊躇なくブレーキを踏みましょう！ 空いてる状態でアクセル踏めならわかるんだけどねー
車の絶対量が多くて渋滞になってるなら、ボトルネック部分以上のスピード出しても詰まるだけだから無駄だとしかw
むしろ、ボトルネック部分の平均速度を割り出して、その速度で走るように出来れば無駄な加減速を減らせて、渋滞緩和やエネルギー消費の削減出来そうだよね >>316
実際みんな５０ｋｍで走ったら、
急減速の連鎖が無くなって、渋滞はおきにくそうだな なるほど高速で100キロで走っていたのに
1時間で100キロ先の目的地につかなかったのは
実際はメーターより遅かったからなのか・・・ >>313
メーター読みで制限速度は制限速度を超えていたら
みんな速度違反で逮捕されるw
2000cc の車の排気量は1998cc みたいなものだよw 追い越し車線でノロノロ運転やサグに気付かず減速してるのも原因だけど
クルマの数が増えれば渋滞になりやすいのも至極当然のことで
アクセル自論を展開したいからといってそこまで否定するのはおかしい >>313
まにうけてアクセル踏むと捕まるぞ
ちょっとずれてはいるけど大してズレてない >>313
車検での誤差は10kmまでや。個体によっては超過してたりして 飛行機使えばいいのにｗ
空港にアクセスしづらいゴミみたいな地域に住んでるのか金がもったいないと思ってるか知らんけど
金無い人は苦労するんだなぁ・・・かわいそうｗ 1台ゆっくり運転がいると、後続が連鎖で大渋滞するのか >>322
この文章誰が書いたか知らんけどこれってやばい思考だよね >>308
三角形の頂点なら絶対入れる
途中でハンドル切って入る方が危険だし邪魔されやすい 「アクセル踏めよ」
「アクセル踏めよ」
「アクセル踏めよ」
まだ見ぬ未知の世界へ。。。 >>1はそのうち警察から事情聴取されるんじゃね
アクセル踏みまくり推奨は危険すぎる エリートドライバーといっても初心者とさほど能力変わらないんですよ! >>329
飛行機は乗るまでに時間がかかりすぎるw
また、乗ってから離陸するまで待たされるw
なんだかんだで、日本は新幹線が一番便利 >>1
渋滞の原因は前の車が踏んだ１秒のブレーキやぞ。
例えば６０キロ制限道路で前の車が緩いカーブ前で１秒ブレーキ踏んで５５キロに減速したとする。
そしたら真後ろにいた奴は１.５秒ブレーキ踏むから５３キロまで減速する。
車間が開かずにずっと続いてたらそれが連鎖するから最終的に１秒の停止になって、３０分のブレーキになって、何時間もの渋滞に変わる。
だからＡＩ制御の運転にでも変えないと渋滞は無くならない いや、嫌なら行くなよ？（笑）
イライラハラハラギリギリ土器土器がお前等の趣味なんだろ土間像？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>311
高速こそ一回でも出口降りそこなったら戻れもせず、一気に何キロも先まで行かにゃならん
ノーミスが求められる
看板みたり、カーナビ聞き漏らさないよう慎重になる アクセルにまつわる名台詞
ここでアクセルを全開！ インド人を右に！
アクセルを踏むと走り出す マジで ちょっと感動 走行車線と追越車線で2台仲良くRendezvousだけは勘弁しとくれ 自動車のメーターを見ながら運転していれば
1キロが30秒で進んでいるなら時速120キロと把握できるので安心だな アスファルトをタイヤで切りつけるぐれー踏み込まんとね 高速道路で不安を感じたら躊躇なくブレーキ踏みましょう！ ネット、スマホ世代の若者は車乗らないからキモい加齢臭高齢だらけじゃねーか日本のドライバー… 高速道路は50キロで走っても違法ではないんですよ!
ゆっくり走ろう！ >>1のソース元を見に行ったら女装したおっさんが水着着てて渋滞とかどうでもよくなりました。 >>1
「EVやハイブリッドのワンペダルモードを、高速に入っても切らない」も追加で。
ペダルの踏み込みを緩める度にブレーキランプが点灯して、鬱陶しい事この上ない。 ACCも車種によっては全然加速しないのあるからな
レビューで全然設定速度にならなくて「ダメだよこれ」と嘆いてる人おったわ 渋滞対策をいろいろやって、目に見えるボトルネックはかなり減らしたのに、結局トンネルとか登り坂を先頭に渋滞してるからな
対策としてはアクセル踏めということになる
速度が半分に落ちる場所があればそこだけ容量が半分になってるからな 老害自動車ジャーナリスト 「アクセル踏めよ」
今の人 「クルコン使いましょう」 >>259
それな
上り坂になったらアクセル踏み込んで速度キープしてほしい いつも詰まってる時に思うのが
前の車が発進してから後車のブレーキランプが消えるまでの時間が長い
前の車のブレーキランプが消えたら後ろの車もブレーキから足を離して欲しい
俺はやってる
進みだしてからちんたらブレーキ離してアクセル踏んで
しかもブレーキ離してからアクセルまでの動作が遅い車はもう無理
足が不自由なのかなんなのか知らないがくそ迷惑
そのせいで右折できなかったりが頻繁にある
はよ行けや！馬鹿が！っていつも言ってるわ
あと止まってる時にPレンジ入れる奴も大概ゴミ
そういう奴に限って青信号になってから作業し始める
ほんと自分勝手な運転手の多い事よ >>348
車間距離とってゆったり走るのが一番理にかなってるんだよね
前の車のケツを煽るのが正しいと思ってるアホが一番厄介 上り坂なんですからスピード落ちても大丈夫！
ゆっくり行きましょう！ >>348
アクセル踏めと言ってるような連中が周囲にブレーキを踏ませる原因というね そっりゃ壺痴民に毎回毎回票入れちまう訳だわwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww アクセルをアホみたいに踏んだらブレーキも多くなって結果渋滞しねえ？俺は車間距離保ったまま飛ばしつつ、距離が保てないとなれば追い越すのを繰り返してるけどこれが普通だろ
余計な事故起こされても困るしカマ掘りたくないし車間距離は絶対に詰めない バカどもがパカパカパカパカブレーキ踏みやがってよ
停止するとき以外ブレーキ踏むんじゃねえよ！ とりあえず女、ペーパーが走る限り渋滞は無くならない
歩行者妨害と一緒で見せしめ逮捕の例を増やせば周知に良い
1.追い越し車線で追いつかれてるのに退かない
2.下り口、PA手前で追い越し車線でオロオロ減速しない
3.複数人乗ってる大学生やBBA軍団はドライバーに目は無いに等しいからみんなで目視して合流、ウインカーを事前に出せ
これらも法令違反にして晒せよ ブレーキこそ大正義！
高速道路で不安を感じたら躊躇なくブレーキ踏みましょう！ イキる前にバックミラー見て自分のキモい顔見て落ち着けw >>364
いや、それが高速の渋滞を引き起こす「渋滞のメカニズム」 自称エリートのスーパードライバーの皆さんはペーパーに合わせて運転しましょうね！ この程度で解決する問題なら車の自動化なんて要らないから 渋滞如きでイライラするようじゃスーパーエリートドライバーになれませんよ! いや、アクセル踏みすぎた後にブレーキ踏むことになるから渋滞するんやで
だからブレーキの必要がないスピード、車間距離を保つことが大事 渋滞の先頭がどうなってるのか気になって夜も眠れませんよ
あと地下鉄をどこから入れたのかも 確か、10台に1台ぐらいの割合で、一定速で走る車を入れると、渋滞が発生しにくくなるらしいな ・・ 渋滞のメカニズムから
だから、クルコン使う車が増えれば増えるほど、高速での渋滞が減っていくと言う理屈になる >>1
アクセル踏めじゃなくてサンドラは出てくるなだろうがよ >>1
この記事書いたやつアホやろ
年間走行距離3万キロって田舎でも走ってる方だわ 渋滞如きでイライラしてるスーパーエリートドライバーこそが事故の原因なんですよ！ だいたい渋滞する場所って決まってるんだから何か解決策があるといいよね でもさー
トンネルの中で「速度回復してください！」とか大音量が流れるの怖いんだけどｗ 海外で運転するようになると日本で運転する気が無くなる
日本は危険と無駄が多すぎ
都市部に住んでりゃ電車一択だわ
ウチのマンションの駐車場も今は車の大半が出払ってる
子ども連れてあっちこっち行ってんだろうけど、苦労して遠くに行けば経験値が上がるわけでもないのに
ウチの子はGWはチャリで３分の公園だけ
火曜日に幼稚園休んで電車で遠出の予定 上り坂なんですからスピード落ちるのが当たり前！
ゆっくり走ろう！ >>386
渋滞でイライラするのではなく、オシッコ我慢している時はイライラが募る
特に次のPAまで距離がある時など 高速でとりあえずブレーキ踏みまくりのやつ、120キロ区間なのにメーター110で追い越し車線走るやつマジでじゃま 何故って馬鹿の一つ覚えみたいにみんなしての出掛けるからだろ >>378
確かに本物の優良ドライバーは基本抜け道で渋滞回避してるし
あんまイライラして無さそう、トラックのウンちゃんとか ゴールデンウイークの高速道路渋滞の先頭はどうなってるの？
調べにオートバイで先頭まで行ってみた。
中央自動車道。GW真っ只中。八王子手前から大渋滞。
慎重に最徐行でクルマを追い抜いて走る。
そして遂に本線上が空いてるところに到達。
談合坂SAだった。
SAへ入ろうとする車が追い越し車線まで塞いでいる。
これを見てどう対策したらいいか即判った。
GW期間中はSAを閉鎖する。これしかない。
高速道路は道路が主目的であって
駐車場とかSAは付帯サービスに過ぎない。
本機能に障害となれば閉鎖すべき。
なぜやらない。
JH首脳は馬鹿か。 >>362
GW中は特に多いな
平日の市街地のだと5台目位までほぼ青と同時に動き出すし10台目くらいでもほぼタイムロス無い時もあるがGWR中はびっくりするくらいに遅いな
あと右折待ちの時に対向直進が通過してからノロノロと曲がり出すアホもムカつくな
対向直進が通過する前にアクセル踏み出して対向直進のリアバンパー擦る勢いで曲がれってな 高速道路でもどんどんブレーキ踏んで構いません！
ゆっくり行きましょう！ >>7
トンネルは山に作るものだからな
緩やかだけど坂道になってるんよ
かの有名な大和トンネル付近(綾瀬バス停付近)も坂道渋滞だと言われている >>397
ん ?
バイクでも路肩走行は違法だぞ ? 前車が減速するとクルコンも減速するときブレーキランプ点くんだよねぇ… ホントこいつらどうやって免許取ったんだ？っていうレベルのやついるからな 空いてるより混んでる方が渋滞しやすいからだろ。
この記事の記者はバカなのか？ ウィークデーのかっ飛び車通勤でも渋滞が発生してんだからアクセルの加減じゃなくて国土面積に対してクルマ人口が多いだけだろ何いってんだ スーパーエリートドライバーにとって免許証は誇りです！
18になったら誰にでも取れるんだけどね！ 歩きでも駅の通路とかの渋滞は
だいたい先頭歩いてるやつが歩きスマホか、二人でおしゃべり横並び歩きだからな
前にスペースあるときは急ぐ意識を全員が持たないとだめ
ゆっくり歩きたいなら後ろの邪魔にならないように通路の目一杯端を歩け >>397
SAに入ろうとする車が追越車線まで塞いでるってどういう事
入りたい車が路肩に大行列してるのはよく見るけど
一番右の車線から左ウインカー出したまま並んでるバカがいるの？ >>354
オマエの様な奴がいるから事故っちゃう訳で運転に自信がないなら下道オンリー 皆さんスーパーエリートドライバーなんですから初心者の運転に合わせて流れを作れば問題なし！ 皆さん高速道路では自信を持ってゆっくり走りましょう！ >>412
それクルコンのことではなく、
自動運転の認識力の話だろ・・・
あと、動画で突っ込んでいるのは古いトラックで運転支援が付いていなそうな車・・・ 高速道路で不安を感じたら躊躇なくブレーキ踏みましょう！ お前らみたいなキモメン運んでる車の身にもなってみろよ！！！ ウインカーを出す意味が根本から理解できていない
そもそも出さない とにかく毎日のように車乗らなきゃ感覚鈍る
年間4万キロ乗るけど三日乗らなきゃ感覚取り戻すまでしばらくかかるよ 普段高速に乗らない人がＧＷに遠出に高速を使うからね
ヤッパリ高速の流れに乗れない人も出てくるから
交通渋滞も起きてくるんだよね >>412
お前アホ？
速度を一定に保つためにクルコン使うのと
その機能を過信することは別問題ってこともわからないのか アクセル「ふむふむ、なるほど。同じ轍を踏まないように」 >>1
こんなんでイライラする奴はセンス無い
下手くそ過ぎて話にならんから大学出てからだな 一定の速度をキープ出来ないドライバーが多いね 高速道路の上り勾配程度でスピード落としてんじゃねーよｗ 高速は法定時速120kmでいいと思うんだがな
無駄に100kmキープの奴多すぎ こっちの田舎なんて１５ｋｍとかで走る車いるぞ
急いでないし、いつものことだから平気だけど
クリープで追いつくのは流石に応えたな 渋滞って、日本車のAT化を促進した功労者なんだけど 二郎でロット乱しギルティとか本気で言ってるやつレベルのいちゃもんだわ
こういうのが逆に邪魔な運転してたりする 怒らないでマジレスしてほしいんだけど
なんでこんな時間に書き込みできるわけ？
普通の人なら学校や会社があるはずなんだけど
このこと知った親は悲しむぞ？
現実見ようぜ >>24
トンネル出口見えると早く出たくて加速するという研究が発表されてる >>423
俺の目の前に割り込む時ウインカー出さないくせに
そいつが元の車線に戻って行く時後続の車来てないのにちゃんとウインカー出してたわ
頭に障害でもあるんだろうな 連休中の高速道路の追い越し車線はカオス
イキリサンドラが車間詰めてブレーキパカパカ、渋滞しない方がおかしい >>33
🚙「ア･イ･シ･テ･ル」
「キ･モ･イ･シ･ネ」🚗 >>431
周囲に配慮できない輩を排除したほうがいいだろ ・視認できる出来るだけ遠くの車に速度を合わせる
・出来るだけ停止しない、クリープでもいいから停止しない
・2台前か3台前がブレーキ離したらブレーキ離す
・仲間を見つけたら横に並んでバカの追い越しをガード いつも思うけどみんな前の車が動きだしてからチンタラ動きだすよね
信号で10台くらい並んでると最後尾の車が動くまでかなり時間がかかる
前の前の車が動きだしたら動くようにすればもっとスムーズに流れるんじゃない？
理想的には全員が信号青になった瞬間に動き出せばかなりの台数がさばける
オレはこれを電車発進と名付けた アクセルを一定にせずに上り坂の時は踏み込めよ、バカタレ そりゃちょっとした坂道でもブレーキ踏む台数増えるんだから、しょうがないのでは。ETCとはいえ、スピード緩める所もあるんだし 一匹無能がいるだけで他の全部が巻き添え食う交通システムはホントクソ
さっさと自動運転で連動させるべき サンデードライバーはブレーキ多用とかタラタラとか運転に問題あるヤツが多い
そしてアクセル踏め！どけよの殿様走りのヤツも要注意
たいがいは車間取って流れに乗ってれば無問題 3車線高速で最初に渋滞が始まる原因は、左走行レーン空いてるのに真ん中レーンを100キロ未満で走る車
意外にもトラックが半数くらいいる この時期は本当にヤベーくらい下手なのが
たまにいるけどよく車で移動しようと思うもんだ
せっかくの余暇の旅先で死にたいのか事故りたいのか知らんけど >>448
早く行くから前で詰まるんだよ
どうせ変わらないんだからゆっくりでもよかったってこと プリウスは普段かはほんまこれ
エコ運転とかで燃費節約〜とかやってるセコイやつが多すぎやねん
トロトロトロなんやねん！って思ったら
だいたい先頭にプリウスがおるねん
ほんまミサイルおこすし煽るし プリウス乗ってまじであたおか多すぎやろ >>181
それ多分クレジットカード挿入してる
俺のことだけどなｗｗｗ ブレーキの連鎖で渋滞になるんだから混雑が原因だろ
あほなのか？ >>460
マジレスするのもアホらしいが海外旅行すれば？
今年は円安で回避したけど、コロナ前と去年は海外で楽しんだよ
今回は北海道一周だから、大混雑もしないし >>448
大渋滞だっけ古いアメリカ映画であったね無能市長が一斉に発車すれば渋滞が解消されるとか言って玉突き起こしてた奴w 車の運転の仕方の客観視できないヤツ多すぎだからこういうことに。
事故がない≒安全運転してるなんてホント代表格。 >>462
クレカじゃあねえよw
ゴミが付いていた >>458
本物は自覚すらないからな
下手くその同乗者も多動みたいなやつだし
ずっと頭が動いてるシルエットが見える >>7
>トンネルでよく渋滞する
>あれ謎
トンネルの中は
暗くる＆狭くなる
これでアクセルを無意識に戻す
なのでトンネル照明は
入口は出来るだけ明るく照らし中は暗くするように
人間の暗順応と明順応を補助するようになっている
ちなみに余談だが
日本で最も長い道路トンネルは
東京大井から池袋までの平野部にある 車間詰めると加減速が頻発してそれが後続に伝播して波動が生じて渋滞要因になる
逆説的に聞こえるが車間を空けてなるべく加減速をしないで走るのが渋滞対策になる 自分の運転が下手だと自覚あるなら上手なプロドライバーの後ろ走るだけでも参考になるよ 運送会社に入ったときにゴールド免許なのを褒められたが、
それほど運転していない証拠ですと謙遜する言葉で返した。 ちんたら走ってる奴の多いこと
この時期追い越し車線で制限速度-20kmくらいで走ってる奴ざらにいんだよな >>448
ああ、これ釣りか
真面目に反応して損した >>471
下り坂のブレーキと上り坂のスピード減じゃね？
それにトンネルの出入口とか絡むと余計酷くなる そもそも、口ゴボブサイク、ブスたちが車乗って汚え顔晒してんじゃねえよw >>471
みんなが充分車間距離とってたら
信号が変わる直前まで右折できないなんてことにならないからな >>477
ヘタなプロドライバーも多いからな
1みたいな発言でも分かるがバカ率が高い >>471
渋滞のメカニズムで、道路のキャパを超えて車が入って来た時は必ず渋滞になるけど
問題は車の数が少ないのに自由タイが発生する場合があって
それを科学的に解明しようとしたのが、渋滞のメカニズムの学問
空いている道路でも、一箇所登坂があると渋滞が発生するので
道路公団はその部分で渋滞が起きないようにと、いろいろ工夫している >>475
「この先渋滞5km15分」を時速20kmで走ってみたい
いつも後続のプレッシャーに負けてアクセル踏んじゃう >>7
このソースの通りだよ
閉塞感があるからみんなビビってアクセル緩める → 大渋滞
こうなっている
1台がブレーキを踏むことでそれが連鎖する
台数が多くなるほど後方ほど減速する時間が増え、最終的に速度ゼロになる
これが渋滞の原因だ
まず速度メーターを見ろ
下手くそはこれができてない
周りが何キロで走っているか理解しろ
そしてそこまで速度を上げろ
運転苦手なら電車か高速バス使え
周りの迷惑考えろ >>465
運転大好きなので海外はあんまり
この時期北海道に行くまでの行程が混んでるのも嫌 車カスって鉄オタとはまた違った異様な攻撃性あるよな
顔キモいのにね ブレーキ踏んで止まるまでが長い車も無理
前の車より自分の車の方が先に止まるなんてしょっちゅうある
たまに遊びでそういうトロい車と同じタイミングで止まれるかチャレンジやる。
止まる時は一気に止まってほしいもんだよほんとに >>160
車間距離をとらないから渋滞するんですよ。原因がわかったんだから今度から車間を開けろ。 CVT渋滞ってある
上り坂になってもエンジン音一定だと速度下がる
それがわからないから高速なのに60kmくらいで走る軽とかいるんだよ バカでもチョンでも運転免許あれば出来ることで俺様運転上手いマウント中卒ドライバー もともとGWとかは変な奴が湧く事が多いけれど
近年多すぎやしませんか？ 中央道の小仏トンネルの渋滞はどうしてベタ止まりする事が多いんだろ
普通の高速の渋滞はちょっとでも流れるもんだと思うけど たまに田舎に帰って来られる爺婆のストレスも考えてやれよ >>492
メッチャ車間あけて止まってからユルユル進む奴いるよね syueisya が道路を監督して誘導し整理すればOK 合流と下道へ降りた先の信号で必ず詰まるからしゃーない
理想と現実は違う >>471
不要なブレーキや減速だよ
車間距離を取れ、と言うのも不要なブレーキや減速を避けるため
アクセル踏め、と言うのはスピードを出せって主旨じゃない
流れに乗れ、流れを乱すな、って意味 >>434
理想は車の量に対して制限速度を可変させることだと思うけどねぇ
車の量が多過ぎると、合流ポイント、上り坂、カーブなどのボトルネックで捌ききれずにどうせ詰まる
例えば、そのボトルネックでの平均速度が40km/hだとしたら、
制限速度を120km/hにしたら80km/h分のブレーキを踏まなくてはならなくなり無駄である
ハッキリいってスピードを出せば渋滞が緩和すると思うのは馬鹿の思考だよ ブレーキの衝撃波って稲垣と佐野史郎の特命リサーチでやってた >>448
青になった時にみんながブレーキから足を離せば良いのよ
前の車が動き出してからブレーキ離すアホって何やらせても要領悪くて仕事も出来なそう >>403
高速は車線が広いから同一車線からの追い抜きじゃね？ 今運転中のドライバーは書き込みなんてしてない
GW中に書き込みしている奴は…
俺も含めて残念なお疲れさんですw この前16号走ってたら前の車がずーっとブレーキランプ点灯させて走ってたんだけど可能なのか？
危ないから流石に通報した 運転トロいヤツはオツム弱い証拠よね
安全運転していると思われがちだが
トロいわりに車線変更や駐車の仕方など
危ないパターンも多々あり ナビにテレビとかビデオ再生機能つけるのを許した自民党政府は本当に頭が狂ってると思う
これで一体何万人殺されてることか 何が「原因は混雑にあらず」だよ。
余裕のないアホドライバーのアホな主張垂れ流して、挙句何のエビデンスもないこのタイトル。 >>509
そこで前方に危険が生じたら
全員空走ゼロで反応してブレーキ踏めると
緊急車両が進入してきたらスゴイことになりそうですね >>502
めっちゃいる
あれ何だろうね？ブレーキングが下手過ぎるのか
30mm厚の眼鏡ハメてて手前に車があると錯覚してるのか
安全を考えすぎて敢えてやってんのか。
何にせよ迷惑たまらん >>499
このスレの奴らこそ変なやつだよ
久々に車乗る人がスピード上げないのは当たり前のこと
ここにいるのは押し付けることしかできない40歳以上のおじさんか異常者 >>313
10%ほど実際の速度より低く表示するよう義務付けてる
メーターの表示が元の設定とズレた時、50km/hを表示していて実装は60だったのと40だったのとでどちらが安全かというと後者になる
つまら多少ズレても表示が実際の速度を簡単に超えないようになってる
これは計器によくある発想で、圧力計だと実際より低い側は危険側などと呼んで、そっちに振れると検査で即不合格になったりする
あとタイヤが減ったり空気が抜けたりしても実際の速度より表示が低くなっていくからメーターより多めに出しておく習慣を付けておくといい 殿様走りしてた車が単独で事故ってるのを見ると和むのよねw >>448
窓が透明だった時代はもうちょっと前の方が見えたので、予測して自分もじわっと発進することができたが、今は全然見えないので前の車が動いてからブレーキから足はなすことが多い マジでパニック起こして周囲見ないで
車線変更する奴とかいるからもらわないように気をつけろ
間違えたのなら無理に降りたり曲がったりせずその先で方向転換すればいいだけなのに
絶対にナビの通りに道順通りにと1bit脳になってるのいるけど
死んだら元も子もないよ？ >>55
初期モデルのプリウスならまだしも、ここ数年はかなり速いよね >>507
時間が経過するほど渋滞が長くなるパターンと渋滞手前で降りるパターンがあるから難しい と思ったら>>515みたいなまともな人もいるのか
CVTとかETCとかの専門用語で素人置き去りにして車に詳しい時点で異常者のキモおじだから近づきたくない >>525
動画でよく見るICやジャンクションの追い越しビタ止まりは免許返納レベルだと思うがあれで事故がない安全運転自称してんだから世話ねーわ。 これから老人だらけになるからトロトロ運転が通常になる >>516
どんだけ車間詰めて停車してんのよ
それともブレーキ離した瞬間クリープでいきなり急加速する車にでも乗ってるのかい >>516
緊急車両が来るのなんて何十秒も前からわかるよ >>533
知ってるからちゃんと車間開けてるし極力ブレーキ踏まない せっかくETCで管理してるんだから
渋滞の時下道に降りても良いようにすれば良いのに >>531
マジで首都圏だと車乗ってるの老人だらけになってるな…
地方は知らないが しかし適法範囲とは言えおじいちゃんとか高速普通に60km/hで走ってるからな
実質1車線規制みたいな状況だよなアレ >>531
益々合わせられない輩が邪魔になるんよね
排除される方向に向かってほしいところ 追越車線に出たらさっさと抜けよ
そんな一瞬のスピードオーバーじゃ10〜20オーバーしたとこで取られねーよ
高速で長時間並列して走るほど危険なことはないんだよ 若者が道路上でイキってもしょうがない
老若男女が運転するし老人の割合が増える
若者たちも枯葉マークの後ろを一緒にトロトロ走るんだ 年三万キロ未満が週末ドライバーって頭おかしいのかな あとエンブレ使うと後ろがド下手だと尻穴狙って来るから気をつけろ >>540
追越車線を気持ちよく１００キロで走ってる俺が正義
煽ってくる奴が悪い
だからな >>490
全然混んで無かったよ
仙台からのフェリーも前日に取ったし
さすがに大洗のフェリーは取れなかったけど
さすがに3～5日は混みそうにない道東に来てるけど
今帯広のばんえい競馬で楽しんだけど、駐車場満杯で近くの病院に停めるくらいだった >>539
運転手の顔いちいち確認しているの ?
都心部だと車の購入者は老人が多いけど、実際に使っているのは孫とか 初心者とかそういうのよりある程度のセンスなんじゃないの 運転下手なタイプは総じて
自分が乗っている車両の大きさを全く把握できず
基本右寄りで走り対向車両がくるとふらっと左側に向かうを繰り返し真っすぐ走れないイメージ
スピード上げられないタイプって周囲確認をほとんどせず
ずっと前だけ見て運転しているイメージ >>544
車でイキってるのは若者より中年オヤジだろｗ >>551
それ、日産のe-powerじゃあねえ ? >>544
最近の若者はまだマシ
40から50代くらいの連中でしょ >>546
100キロ超えから1速に落とす気かよ
追突すんのは下手とかじゃなく長時間余所見するアホだろ
ヘタクソは逆に前しか見てないから追突しない ただ道なりに直進するだけなのに前の車からどんどん離されるウスノロは免許返納しろ 俺もプリだけど周りからウザがられてるのはわかる
すまん >>554
車興味皆無のスマホ世代の若者は車乗らないで、自転車と電車バスだもんな。 そんなに一定の速度で走りたいなら専用のレーン作って連結させて走らせてろよ >>518
普通にATだったよ
しかも速度も流れに乗ってて普通なんだわ
で、たまにブレーキランプが消えてまた点灯するからわざとやってたのかな >>7
オートパイロットにしてから減速しないで入っていくとスピードが上がったように感じる。
もっと入口を明るくするだ減速する割合が違うのかもね >>555
人に聞いた話だけど
あれ減速中ブレーキランプつくらしいよ
知らんけど
あれがブレーキパカパカの人になってる可能性も >>533
渋滞が起きにくくなるように皆が割り込まれないようにギリギリまで車間距離を詰めて走れば良い訳か！
これからは煽り運転とか言うなよな >>549
そりゃ運転してる奴の顔よく見えるだろw
若い人殆どいないよ東京圏は…
ドライバーの高齢化怖いよマジで >>1
アクセル踏めよじゃなくて車間距離あけろよが正解 >>567
>もっと入口を明るくする
そういうトンネルもある バカなのかなGWで渋滞でキレる人って
行かなければいいじゃん トラックの排気ブレーキ作動時のストップランプ点灯も紛らわしいと一瞬で廃れた。 先頭がとろくさいからってだけ。
そこらの雑踏の通路だって
遅いくせに真ん中歩いてたり
通路のど真ん中で立ち止まってたり
周りが見えてない阿呆が多すぎる >>495
ホンモノのガイジやんけ
病院戻ってどうぞ 職業長距離運転手が書いたの？
ならお前らもとろとろしか走れないのに追い越し車線にのこのこ出てくんな
遅い大型仲間と一緒に走行車線一生走ってろ >>570
やっぱそれかな
てか普通に事故の元だからやめてほしいわ 渋滞になるってわかってるのに車で行くのがちょっとおかしい 高速は知らないけど一般道渋滞するのは譲り合わない自分勝手な運転するのも原因だろ
だから大阪とか運転マナー悪い地域が渋滞しやすいんだよ >>572
23区内に住んでいるけど
道路を走っている車の7-8割は営業車両
若い人も仕事で大勢運転しているよ >>577
よく見えてる人が譲ってあげたらいいじゃん >>565
左足ブレーキだろ
ATで左足ブレーキやるやつの中にはブレーキ構えてるときにランプが反応する程度に踏んじゃう間抜けがいる 俺の知ってる流れじゃない…おらおらおらー！
流れに乗れないから先いくぜー！ >>566
渋滞を起こさないようにする心がけの話なんだが、、、
上り坂とかね、自分が減速してることを感知してアクセルの踏み込み調整をすれば、渋滞が起きにくくなるってことなの >>565
ブレーキランプってブレーキペダルの裏にスイッチがあってそれを押したらランプが消える様になってんのよ(常時はスイッチ押しっぱなし)
多分スイッチが接触不良起こしてて
振動でたまに繋がるけどすぐに切れるパターンじゃないかな >>584
そもそもアクセルもブレーキも踏んでないから遅くなるんじゃｗ あとごく稀にウィンカー付けっぱなしのまま走る車や
夜なのに無点灯とか本当に謎な車がいるな
サザエさんも裸足で駆けるうっかりさんだろ
後者はシャレにならねえけど まぁ車の運転が好きな奴と億劫に思ってる奴とじゃ上達スピードも違うわな
それは分かるが 迷惑には変わりない。 若い人車乗らん、ジジイ車乗る
交通ハードモードだろ… >>596
登坂・・・アクセルを一定にすると減速するので、スピードメーター見て走れ
トンネル・・・恐怖感からアクセルを緩める・・・> スピードメーター見て走れ
これ 人民大移動みたいにGWに旅行にいかなければいいじゃん 人間が運転するからいけない
全部コンピューターに任せておけば良いんだ >>595
登坂・・・アクセルを一定にすると減速するので、スピードメーター見て走れ
トンネル・・・恐怖感からアクセルを緩める・・・> スピードメーター見て走れ
これ 5chの底辺おじさんが渋滞嫌いなのわかったけど、結局10連休何してたの？ >>526
プリウスで遅いと言う奴は
ノンターボ軽自動車乗ったら発狂するんじゃね >>599
10年落ちのフィット乗ってたときは
坂道発進で左足ブレーキだったな
クリープが自重に負けんのよ… >>603
自動運転車以外は高速道路に乗り入れ禁止がええな スーパーカップ（ラーメン）食いながら運転しとる猛者と対向したで
ワイそんな曲芸無理や 車乗ってる奴を外から横から見ると口ゴボがめちゃくちゃ目立っててやばいよなマジで。 >>597
無灯火はメーカーも悪い
昔は夕方薄暗くなってくるとメーター類が見づらくなるからライト付けなきゃってなったけど
今はメーター類は常時明るく光ってるから
暗くなっても自分が無灯火なのに気付かない奴がいる >>605
庭づくりと、赤子の世話やで
我が道を行く聖人が大名行列の先頭やってる高速なんか乗らんわ プリウスは営業に使う会社もあるけど普通にプロボックスくらい速いだろ
ノロノロ走ってる高齢者のイメージ強いんだろうが ドライバーの高齢化は本当にやばいと思う。
ネットやスマホ使えない世代だから乗るしかないのかな。
渋滞の原因が、料金所だったり、料金所を出てからの信号機だったりすることもあるけどな。
>>605
家に籠ってゲームだが？
国内旅行はつまらんから行く意味ないし
海外旅行は円安で行く気にならんしな
そもそも、旅行でわざわざ疲れに行く感覚がわからんw
他人にマウント取りたいならソシャゲに20万円課金でもええしな >>612
意味わからんなら、せめてこの時期の高速には乗ってくれるな 20年位前も似たようなスレあった気がするわ
あの時も似たようなのいたけど現役かな、もう返納したかな >>611
どうせ先で詰まってるんだぜ？
ある程度の距離を順調に流すとまぁいっか的に付き合ってくれる奴が増える 球技やってても、
対戦のオンラインゲームやってても、信じられないぐらい下手なのが７割ぐらいを占める
車の運転でも同じなんだろう >>609
そこはわからんでもないがそばにあるサイドブレーキはおもちゃじゃない
フィット海苔の気持ちはわかるけど >>518
AT車でも可能、ブレーキが利く手前まで踏み続ければOK
加速はイマイチになる >>597
中には酒酔い運転や無免許運転してるのがいるからね ちょい遠くの温泉巡りしてきた
いくつかの峠を越えたきたが
絶望的な運転の奴はいる
ブレーキ踏みっぱなしで後ろにたくさんの車をブロックw
しかも避けないし、登坂車線あっても走行車線に居座るし
返納してしまえと思う 渋滞してる時に前の車が20メートルくらい車間空けて隣の車線の車入れまくってるのがマジでムカつくわ
車線変更してくる奴を入れるなとは言わんが
なんでもかんでも入れやがってガバマンかよって >>626
(シトロエン)2CVで120km/h出したってコピペあったな 自動追随でないオートクルーズなんで、微調整が面倒。
左車線の大型車の後ろで80kmで走るなら楽なんだけど、もう少し速く走りたい 休日や連休や出勤時間を世間とずらしてる会社は多いけど、当の社員からは「ガラガラ淋しいラッシュが恋しい」と不評だそうな
赤の他人ばかりでも人ごみが大好きな孤独な人は多いから
渋滞になると分かってて、これでこそ連休うぅ～～えへへみんな一緒だね/// って満足したい奴が大量に繰り出すから渋滞する ちょっと前にはなかった半固定オービスが阪神高速に設置されてた
GWの速度違反狙いかな
80キロしかでてなくて助かったわ >>633
短気って哀れね
数台割り込ませたって自分の到着時間はせいぜい数十秒も変わらんのに
その程度の無駄も許容できないなら5chも無駄だから辞めた方がええで～ >>637
行列に並んでる奴とかも同じ心理なんだろうな >>518
車の構造理解してないのでは？
AT.MT関係ない話だよ そう言えば渋滞って何で起きるんだろう？
全員が同じ時速100km/hで走ってればいいだけなのにね… サンドラは合流では必ず手前から入ろうとする
これも渋滞の原因 GWに高速乗ったら渋滞に巻き込まれるって馬鹿でも知ってるのに
ワザワザ巻き込まれに行ってイライラするとかコントでもやってるんか？w >>642
走ってねえんですよ
だから>>1でお怒り お前らが思ってるより車に乗ってる奴は頭を使わない
道路公団がどれだけ親切に「登りだからアクセル踏めカス」と言っても当たり前に減速してるからな >>608
5chの底辺おじさんって自称年収1000万超えなんでしょ？
じゃあ、大手企業勤めだから大半は10連休じゃん
>>620
別にゲームを否定はしないけど、それって「酸っぱい葡萄」じゃない？ >>642
マナーの悪い人が無理矢理車線変更した結果
割り込まれた人がブレーキ、後続車もブレーキ、連続、渋滞 >>617
おれはM2に乗ってたが150キロで後ろから迫るマーク2バンには道を譲ったもんだわ
営業のソウルを感じた時代がある そりゃまあ「この先上り坂！速度注意！」
とか「ザグあり」とか書かれても横の彼女と今夜のセックスのことしか考えてないからな
仕方ないよ >>648
友人や同僚とかの付き合いで旅行行っての感想なんだが？
海外旅行なら新鮮味があるから結構面白いけど
年取ってきてからは旅行なんてもうメンドイだけやね ワイ、チャリ乗ってたら左折の車がそのままっ込んできてぶつけられる、幸い軽傷だったが、爺さんドライバー「すまん、全く見えなかった」だと… おっせーな、アクセル踏めよ！
なんてシチュそんなにあるか？？ >>642
散々既出だろ
不用意なブレーキランプの点灯が渋滞発生原因 初心者だけに限らないな
車間距離詰めてはブレーキ踏んでるようなやつは自分で運転上手いと思ってるバカに多い >>651
お前に一つ良いことを教えてやろう
ガバマンの方が長くセックスを楽しめる💪 片側一車線の自動車道、一定の速度で走りゃあ良いのに
８０出してみたり、トンネル内で６０に落としたり、
追い越し可能な場所で１００出したりとかなんなん？ >>397
GW中八王子ジャンクションは機能しないから御殿場から中央道を目指したよ 車間開けろ、ブレーキ踏むな、トンネルや坂道で減速すんな >>657
阪神高速合流の日常
あいつらアホやねん レーダークルーズコントロール付いてない車多過ぎ
安い車で高速乗るなバカが >年間走行距離がわずか3万キロ未満の週末ドライバー
ほとんど毎日乗っているが年間3万キロ行かない…… >>652
サンドラは車線変更でろくにバックミラー見てないの多いぞ
すり抜けバイクを引っ掛けるから気をつけろ >>656
ちょうどミラーの死角にいたんだろ
まぁ曲がるとき普通は目視もするけどな >>570
左足ブレーキってカート乗りかと思うのだがそんなにおるのか 三車線を長々と並走するトラックの後ろについた時は殺意を覚えた 年間３万キロて、毎日８０km以上か
滅多にいねーわ 左に寄せて走れない奴、バックが出来ない奴は狭い道に入るな！ >>654
そう
惰性で走るって事が出来ない
アクセル踏むかブレーキ踏むかの2択
だからブレーキパカパカになったりする >>657
カーブ終わるまでベタ踏みしてる奴を見ると腹が立つ
クリッピング手前までブレーキで、そのあとは加速だろ
カーブ終わりの直線で30k/hとか死ねよと思う 一般道で渋滞が起こる原因のひとつに右左折する車がキチンと曲がる側に寄せてないから後ろの直進車が進めないというのがある
周りの車に配慮が足りない
渋滞はバカとヘタクソがつくる 一般道と高速道路をごっちゃに考えている人、日曜日だけ運転するゴールド免許などが
渋滞を創る原因 下手くそが自分で運転するなハゲ
レーダークルーズコントロール付きの車買え貧乏人 一般道でも大渋滞の右左折レーンに迷い込んだ車が
流れてる第二車線にいきなり車線変更して飛び出す時あるからな
個人的に渋滞列の横を通る時が一番緊張するわ 海ほたるＰＡの進入路で100台ぐらい渋滞して大型通す為に皆空気読んで左に寄って待ってるのに
右側ワープして最前列に無理やり横入りする奴何なんだ >>667
確かにw
年万越えでも乗ってる方だな
3万ってどこの職業ドライバーかとw >>669
結構な頻度でミラーを見る方なのだが
首都高を駆け抜けるソクハイにはびびった事がある
速度差があり過ぎだわ >>681
2車線になってて最後に絞られる構造なんだから
空気読んでとか言って非効率な行動してる奴が馬鹿なんじゃね >>684
毎日片道60km位の距離を車通勤してれば行ける
そう北海道ならね >>688
ちょっと手前でカメラでナンバー撮って、順番ねーが多分正解
誰か仕組み作って売ってこい >>688
やればいいんじゃね
いずれトラブル起きるから いや、安全運転だろ
むしろスピード出して煽ってくんなボケ
晒すぞ 車乗ってるときは最低2台前の車まで視野に入れて動きを見るんだよ
目の前しか見てないの多すぎトラックとかの後ろは仕方ないにしても前がどうなってるか気にならねーのかと思う 普通に車が多いからだろ
３１１の時の都内なんて電車がすべて停まってるから車だらけでピクリとも動いてなかったし >>690
いないと思うよ
60キロあったら別の街だから
年3万 初回車検で9万で過走行車になるのはないわ >>690
決まった同じ道をどれだけ走っても大して経験にならないんじゃ
毎回別の道を3万キロなら経験豊富だと思うけど >>692
毎日何台もそんなことしてる奴多いだろうにいずれ起こるってなんだ？
いずれ待ちしてたらどこでだってトラブルは起きるだろ 自分は視力が低すぎて免許が取れないので分からないんだが
途中にメーター以上の速度を出せって書いてあるのはそういうものなのか？
メーターが10キロ低く出るって機械が狂ってないか？ 普通に道路が狭いんだろ
青森から鹿児島まで片側10車線とか作ればいいだろ > 「速度回復願います」って書いてあるところ
は？そんなとこある？見たことないが？
得意げにネチネチ書き連ねてるのを見るにキモい奴なんだろうなぁ >>698
たまにトラックにケツ掘られるかもしれんがまあ頑張れ >>>メーター読みで制限速度は制限速度に届いてないからな。メーター１２０キロはおそらく１１０キロにすら届いてないからな。アクセル踏めよ。
？？？？？ >>674
俺は可能なら率先してバックする
坂道だろうがどっちが優先だろうが関係なく俺がバックする
もう十分だよと言われたとしてもバックし続ける
ミラーなんて最初に後続車がいないか確認する時だけ使う
後ろを向いてフォークリフトの如く車を捌く
バック大好き。バックさせてください。 >>699
タイヤによる
普通は誤差5パーだったはず >>701
新幹線か飛行機でいいだろ
現地レンタカーで十分 たまにゆっくり走っとけばいいって思ってそうな車の後ろがボコボコだと
妙に納得感ある >>697
同じ道を走っても状況は毎回違うので、そんなことはないけど
年3万の設定は馬鹿だなと思う。嘘松ではないけど、運転してない奴が記事書いてるね オートクルコン車の前に
車線変更を繰り返す
非装備車 >>698
周りの空気読まない運転する奴は事故誘発させるだけだから
運転するな サグ部でいつも渋滞作ってる奴らは死ね
こいつらのせいでどれだけ迷惑被ってるか 意外とETCに高速度で突っ込むの多いからマジ怖いよな
カード未挿入でゲート閉じられて停車する車もあるんだから気を付けよう >>704
覆面はメーカー読みで測定してくると思うんだけどな 追い越し車線でブレーキ踏みすぎのやつ多い
踏むくらいなら車間とるか走行車線走ってろよ ETC挿してゲートないスマートインターから乗って
途中の料金所でバーが開かずサイドミラー落ちて割れたことある
原因は持ってたETCカードのうち期限が切れてた
チェックなく入れちゃうのが怖いわ ジジイ、運転疲れるからオートクルーズ使う→ジジイ寝る→車そのまま突っ込む→オートクルーズでの事故増加
ダメやろこれ… >>719
あるんなら知らん自分があれだが
マジみた事ないんだわ 東名か圏央道で速度回復せいってのは見た覚えがあるような >>726
それで気付かないゴミもこの世には山程居るんだ そりゃ金払ってる客ではあるがそこまでへりくだる事もないよな
「前見ろカス！」
「車間空けろホモかお前は」
くらいの煽り文句で看板出してくれたらみんな注意するよきっと 渋滞の原因は速度の問題じゃねーだろ
40kmで規則正しい車の列と60kmで自分勝手な車の列なら後者が渋滞する
初心者のせいじゃなく無駄に初心者にブレーキ踏ませる周りのせいだろが >年間走行距離がわずか３万キロ未満の週末ドライバーに告ぐ
>>1は運ちゃんか田舎から車通勤してるやつか？ >>723
自動化が進むとやる事なくて居眠り増えるんじゃね？
って懸念は昔から言われてるな >>727
小仏トンネルの指向性アナウンスがヒットしました
渋滞の時にのみ出されるようですね でもやっぱり混雑が原因だと思ったり
まあ色々考えたくなるのは分かる 車線変更しまくる奴はマジで消えてほしい。
ギリギリで入ってこられると本当に疲れる。
たいして早く着かんだろ フェルマーの定理（解決済み）
ポアンカレ予想（解決済み）
地下鉄はどこから入れたのか（解決済み）
ＧＷになぜ交通渋滞が起きるのか >>733
車にあれやこれや付けても乗る奴がチンカスじゃ豚に真珠なんだよなBSMついててもアホみたいに寄ってくるヤツとかどういう神経してんのか 単純に車が多いからだろ
平日だって車が多いところは渋滞してるし >>723
流石に寝れるほど信頼感のある自動運転はまだないだろw >>734
標識、電光表示も検索に出てくるやろうが、検索結果見るのもろくすっぽ出来んのか？ ウインカーは出して欲しいね
心理的にはウィンカーで相手にお願いしなくて済むならと躊躇するのかな でもまあサンドラかわすとその後しばらくスイスイなんだよね
ガチの混雑渋滞は処置なし 120km区間3車線だと
追い越し車線でもせいぜい平均車速は120kmぐらい
つまりレーダークルコン非装備貧車はイキるなよ >>723
最近のオートクルーズはドライバーの監視をしてて、寝たら怒られる
そして警告に反応しなかったら、ハザード出してクラクション鳴らしながら止まり、ドアロックを解除する 相手に動きを読まれるのが恥ずかしいから…/////
という岡山県民もいらっしゃいました
サプライズ好きのエンターティナー気質なんですね！ 渋滞中は結局すぐ前の車のスピードに合わせてアクセルやブレーキ踏んだりすることしかできない
とすれば前の車が妙に車間距離空けてたりノロノロ運転してたりしたらそれに同調せざるを得ないから通常より大幅に時間がかかる 跨ぐなよ（白線を）
跨ぐな（白線を）
跨ぐなよ（白線を） >>745
相手に行き先バレるのが嫌だから
ウインカー出すのは下手くそ
動きで読めるのが運転上手い
大抵これだぞ相手にお願いするので躊躇とかないぞ >>1
通勤で100km以上運転するおれで年間3万2千ぐらいだがこの記事はアホちゃうか
煽り記事としてもせめて年間2千ぐらいだろ バカ『よーし！GWだからか久しぶりに車を運転するか』
↑全てはこのバカが悪い
いつも通り過ごせよ、GWだからこそ 車の運転下手なやつは自転車も下手ゲームも下手
操縦する事が苦手いうかね
全て脳が指令出してるわけだから
要するに頭悪い サンドラは左からの追い越しもバンバンやるし
危険極まりないな。
土日祝は疲れるから車で出かけないから
高速代、倍くらいにあげとけよ 交通容量を超える車が集中してるからに決まってるだろ
ただ減速した車が混じると交通容量が減るから、より渋滞しやすくなるとはいえる >>731
だから、流れてる速度で規則正しく列作って走れ、ってのが>>1の主旨だよ
登り坂で漫然運転して減速するな
トンネルごときでビビって減速すんな
おしゃべりやスマホやテレビに気を取られて減速すんな
経路の事前確認してないせいでジャンクションで戸惑って減速すんな
混んでもないのにICやSA手前から減速すんな
こういうサンドラの行動が渋滞の原因になるからな、って話 >>731
60kmで走ってる輩は40kmで規則正しく流れてる前へ次から次へ割り込むから そんなギスギスして心に余裕のないドライバーの方が嫌だわ >>763
お前もサンドラのくせに何イキってんの？
我が身を振り返れや。雑魚 とりあえず渋滞してるときは高速の料金時の数を車線と同じにしてくれ
合流がグダグダになってうっとおしいんじゃ まあ1番迷惑なのは直線番長(AT)(駐車中もヘッドランプ点灯)だけどなw >>748
最近球切れの車毎日のように見るんだが、LED化で昔より寿命伸びてるのに昔は滅多に見なかった。
なぜなのか。 >>753
最近のACCには渋滞アシストが付いてるから
渋滞中はハンズオフでブレーキ・アクセル操作も不要
ただし、よそ見したり居眠りしたりしてないかとドライバーモニタリングシステムで監視されてるので、運転席にきちんと座って前を見続けるという拷問状態
レベル3になればスマホやテレビを見るのが解禁されるようだけど、まだ少し先の話しかな？ >>770
片側だけでも明るいからじゃね
なんならライト消して暗闇走り回ってるのもいるぞメータ類LEDで光ってるからなんだろうが 年3万キロなんて毎日車で通勤してる人でもそうそう行かないでしょ >>758
あるあるだね
男友達にバイク乗れない奴がいたが当然のように車の運転もやばかった
操作に集中し過ぎてるのか車幅も何も適当で何度かミラーを擦った
俺の車だけどボロだったから怒りはしなかったけど隣に乗ってて死ぬかと思ったよ
ちなみに自転車と原付は普通に乗れてた
それ以上の複雑さは多分無理なんだろうきっと。
ま苦手なモノは人それぞれあるだろうから仕方ないと言えば仕方ないが
ちゃんと乗れるものに乗って移動して欲しいよね
命かけてまで無理しなくていいと思うわ。 アクセルで車速コントロール出来ない奴が増えたと思う
パカパカブレーキふむアホの多い事 >>775
最近の高速道路でのブレーキパカパカはACCのせい LEDは照射してる周波数が紫外線に近い殺人光線だから虫が寄らないんだよ。
LED照射されたらその時点で傷害罪でもおかしくない。
中村かノーベルかアメリカの犬の騙されてアホかと。 定速で巡行してると車間詰めてくるアホ
制限+20やろがい
ただしカーブで消える >>772
いや車内明るくても外見えないだろ
外が明るいの限定じゃね？
市街地とか
しかしフツーの話してんのに、さっきから何度も撃たれてるわ
スクリプト撃たないで一般撃ってる奴は死ねよ 車間距離十分ある状態で前の車が謎ブレーキ
俺はブレーキ踏まず、いつでもブレーキ踏める状態でアクセルオフだけで対応、車間は詰まるけど衝突には至らない
それを見て嫁がいつも怒る、なんでブレーキ踏まないのと
こういうところでの連鎖ブレーキが渋滞の原因の一端だよと説明しても全く理解してもらえない 今はアトラクションの行列も金払って優先
朝の通勤電車のシートも金払えば座れる
そのうち高速道路も余計に金払った奴だけが一番右の車線をスイスイと走れるようになるだろう
札束で殴り合え 海外ではそうかもしれんけど
日本は時間帯で集中しすぎ
時差移動しろよ >>781
そういうタイプは、パカパカブレーキは燃費が悪くなるよと言っとけば一発。 >>780
俺も撃たれた
ハンターマジくそウゼェ
てか撃ったやつをわかるようにしろや >>781
女は他人と同じ行動するのが最適戦略だから 交通量は連休じゃなくて平日を前提に道路を設計してるんだし、連休に混むのは当然だろ >>787
一応わかるよ
わざわざめんどくさいので調べにいかないけど
何人か荒ぶるハンターの名前が上がってる
運営が●剥奪しないので荒ぶりまくりw そもそもスピード出せる状況にないだろ
外に出たこと無いんかこいつ >>783
文句はメーカーに言ってくれ
ACCとALKは便利だから、高速入ったら常時オンにしてる
最近のはカーブや料金所手前で減速したり、ウィンカー出すだけで車線変更してくれたり
渋滞時はハンズオフと自動発進停止までやってくれて楽チン 法定速度は守ろうねというよりは
メーカーちゃんとリミッターつけろや糞が >>793
あれタイムリーに更新してるからログ追うのくそメンドイよな 右車線をノロノロ走る車がずっと右車線をふさいで走るから、後続車が滞留して渋滞する
ミラーで後続車を時々確認して、ゆっくり走るなら速やかに左車線に戻れ 年3万km走ったからって運転旨くなるわけ無いのにな、馬鹿多いなぁ。 俺はGW中自転車を控えるようにしている
なんかいつもより危ない >>781
その時お前さんの後ろに追尾装置オンにしてる車がいたらそいつは減速するのに自動でブレーキランプパカパカさせてると思うよ >>801
年3万走る人は状況読めるようになると思うよ
年3万走るの普通の人には無理なので >>807
下手な奴はずっと下手だからな。左折もトレーラー並みに大回りする馬鹿多過ぎ >>1
ほんまこれや
下手くそのドライバーは加速するべき場面でしない
とくにババアや 走行速度にムラのある車の後ろには付きたくないねえ
前に車がいないのなら、一定速でできるだけ走ってくれ この20～30年で新東名、新名神がほぼ完成し、一般道もバイパスだらけ
なのに渋滞は無くならないなー 下手くそのドライバーは自分が少しリスクを取れば周囲の流れが理想的になるという場面でリスクをとらないんよな
下手くそというか自己中や >>778
可視光LEDは紫外線を出さないから虫が集まらないんだけど、殺人光線とかアメリカの犬とか言ってるしw 毎日車で通勤してる人は分かるだろうが
単純にもう車が多いだけで渋滞起きるからな >>802
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ フレンチのためなら
へﾉ ﾉ 他人の命なんて軽い軽い
ω ノ
> 全車両が自動運転になったら解決だろ
科学レベルが低すぎるから発生する問題 >>801
年1万km（月1000km）位でも田舎道ばかりじゃなければ充分やろ
年3千kmの間違いじゃね？ >>807
乗れば乗るほど事故発生率は高くなるだろ
ペーパードライバーがゴールド免許である事は何もおかしくない 初心者ドライバー云々でなく、日頃想像力を働かせて行動出来る人間かそうでないかだと思う。
通常時の夕暮れ時にライトを点けないドライバーのなんと多いことか。
経験豊富なドライバーでもダメなドライバーは多数いる。 馬鹿でしょ、交通量が高速のキャパを超えてるからだろ >>804
それな
ブレーキ踏みながら割り込んできて、仕方ないのでまた車間開けると、さらに違うアホが割り込んできて
死ねよと思う
とまた撃たれたぜ
真面目にスクリプト撃てよ馬鹿ハンター >>823
バカが多いのも大型連休だな。
キャパもなにも一定の速度で走っていれば渋滞は起きないのよ。100km/hで走るなら車間を100mとって走る。
アクセルを踏みたくても我慢する。
みんなが守れば渋滞は起きない。
自動運転なんかより前の車に近づけない装置、を実装する方が先です。 >>804
車間距離に関しては大抵の場合は前を走ってる車が遅いだけや
周囲の車がみんなリスクを負担して円滑な流れを作ってる中で
適切なリスクを自分だけ取ろうとしない自己中心的走行が原因 >>797
大型トラックの90kmリミッターは迷惑だね
追い越し車線はもっと速く走り抜けてくれ 免許をもっと厳格な資格にすればいいんだよ
下手くそにはやらない位がちょうどいい
専用のコース作って、時速180km/h出してフルブレーキングしてABSの練習や、スキッドパッドでドリフトさせたり、無茶な事やらせないと上達しない なぜ交通渋滞が起きるのか？
みんな利用するから
初心者ドライバー関係ない >>820
年3000でも経験は十分だけどな、意味なく普通車で大回りとか、駐車場入り口で左のout側から入るとか、頭が悪すぎるのが原因だと思うよ。 >>821
何言ってるかわかんねー
年3万キロ乗ってて免許維持してるなら違反も少ないのでは？
年3万キロに違和感持たない奴は車乗ってねーと思ってる 後ろにパトカーいるなら分かるが、脇道、隣車線にパトカー居たくらいでブレーキ使ってまで速度落とす奴 >>828
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ AT限定を消滅させて、下手の温情も無くせば
へﾉ ﾉ メスの7割は無くせるやろな
ω ノ
> >>7
トンネルはどっちから入っても必ず登り勾配で真ん中らへんが一番高い事が多い
雨水が流れ込まないように >>831
何で保険会社が年間走行距離で料金決めてるからわかる？ 高速降りる時に、減速車線に入る前に
本線上でブレーキ踏むバカ腹立つわ >>832
今どきレーザー速度測定するから見えたときには測定済みな 年三万って運転する仕事か１００キロ近く移動しないと用も足せないクソ田舎在住の人間しか無理だろ >>1
これ最近免許の更新したけど逆のことを言われる
少しでも安全に問題がありそうなら何度もブレーキを踏んでゆっくりと加速しなさいと
渋滞より安全だよ
多分これ書いた人は適正テストで問題ありになる 渋滞はいいけどセンターラインはみ出した正面衝突の多いこと
人乗せてスマホ運転するとか現代人は怖いな >>837
あれは測り方があって決して一瞬ではないぞ >>835
事故率と上手い下手は別問題だろ？
なんで、無事故伸ばして等級上がるの？
事故起こさない人だからだろ？
なんで車種で保険料変わるの？
なんで年齢で変わるの？
アホじゃね？ >>828
こういう上手いと思ってる奴が事故を誘発するんだよな レースゲームは運転がうまいやつが速く走れるようにはなっていない。 アクセルより車間取れよと無駄な車線変更減らせよだろ >>828
自己中な運転してる輩の免許取り上げたほうがよっぽど効果ある 渋滞起こさない走り方って小手先のテクニックというより心がけみたいな感じだからな
むしろレーサー気取りのやつが大抵渋滞作ってる 初心者って踏まないの？
踏みすぎて事故るもんだと思ってたわ >>828
何故20～30代の事故率が高くて、40～50代の事故率が低いのか理解できる？ 交通情報見たら、関越道と東北道の上りがどっちも40km渋滞でクソワロw
GWでも無理して出かけないで家で過ごすのが楽だね >>648
超大企業の国家公務員は10連休じゃないけど 首都高は入らないほうがいいな
右から合流とかふざけてんのかと アクセルきちんと踏めない奴も含めて周りにブレーキ踏ませるような運転する奴が渋滞の原因
結局周りが見えてないとか想像力が欠如してるとか自己中な奴ら ハイシーズンは電車が楽。酒飲みながら移動できるし、わざわざ渋滞に巻き込まれに行く奴って何でとは思う。 >>849
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 初心者は踏む踏まないではなく
へﾉ ﾉ 一点集中で周囲を見れないのが事故の原因
ω ノ
> まあ運転のプロであろうトラックとか車間詰め詰めで走ってる時あるからな 信号停止で発進する際、前の車との車間開けすぎて
結局どんどん後ろも遅くなる
はよ行けって感じるわ >>853
順番どおり後ろに付けば渋滞なんかしない
自分だけ前へ前へと行こうとする輩が邪魔になってる 渋滞など大した問題でありません
高速で不安を感じたら躊躇なくブレーキ踏みましょう！ ここの自称エリートドライバー達は高速道路の設計にも知見がある様です
自称とはいえすごいですね! わかりづらい下り坂でスピードが知らず知らずのうち落ちるから渋滞する
とかいうけど
道路の処理能力を越えたらなにやっても渋滞する こんなポストしたとこで対象のサンドラには届かないんだよなあ
自分が下手クソだとは微塵も思ってないんだからｗ さすがは自称スーパーエリートドライバーさん！
ぜひサンドラ達の啓発に努めてくださいね! >>854
首都高って、高速道路はおろか高規格道路ですら無い
ただの自動車専用道路
だから右から合流も信号機も普通にある 燃費も良くなります
発車の際はゆっくり加速しましょう！ 反対車線で事故起きただけで渋滞するからな
それみようと車止める馬鹿がいるから >>872
他皮肉なのになんでそれだけ普通に正しいんだよ >>815
ごめん波長の間違いだった。
LED波長(紫：380〜500nm)はスマホのブルーライトと同じで、紫外線UVA(330〜405nm)に近い。しかもUVAより高エネルギーらしいよ。
皮下細胞まで届いてラジカルを発生する。そのラジカルがDNAの二重螺旋を切断して、遺伝子異常やガン、加齢性黄斑変性、白内障が起こる。
蛍光灯が波長500-600nmとしてもやっぱり危ないよ。 皆さんは選ばれしスーパーエリートドライバーなんですから周囲の初心者に合わせて運転しましょうね！ >>872
60km/hまで何秒以上かけましょうとかテレビでやってたな
バカじゃねーのかと 渋滞は混雑に決まってるだろ。
年間3万kmって、運送業か往復2時間くらいの車通勤じゃないと無理だろ アクセス踏めよもそうだけどそれ以上にブレーキ踏むな
ポンピングするなら車間取れ この前右の矢印出たのに、急いで左に曲がったジジイいたぞ… 高速道路では60キロどころか最低速度50キロで走りましょうね！
もちろん合法ですよ！ 踏み込みし過ぎて速度違反しているバカにも
常時波状運転されて酔って気持ち悪くなった 高速道路で不安を感じたら躊躇なくブレーキ踏みましょう！
安全第一ですね！ 高齢化社会だから最高時速20キロでいいんじゃないのマジで。 >>870
シグナルダッシュで毎回信号に捕まる奴居るよね、
でその結果後続にブレーキ踏ませると バカか
制限速度までアクセル踏んだら事故率あがるだろうが
これだから毎日車乗ってるような常連ドライバーはカスなんだよ
連休中はレンタカーでおそるおそる遠出すんのに
なんでてめえらの意識に合わせなきゃいけないんだよ
毎日乗ってるような奴らはＧＷぐらい家にいろ 東京の人ってどこいっても行列作りまくって好きで並んでるのに
なんでGW高速の渋滞には文句いってんの？ 皆さん自称スーパーエリートドライバーなんですから渋滞に巻き込まれて車に囲まれることなど本望ですよね!
ゆっくり走りましょうね！ みんな一斉に休むから当然移動も集中するってだけだろw
考えるまでもない >>1
AIで初心者や年寄りにこういう説教聞かせるプログラム作れよ またこうやって根拠もないのが広まってそれを真に受けてイライラして煽って捕まる犯罪者が多発と 上り坂なんですからスピードが落ちるのは当たり前です！
渋滞など気にせず安全第一でゆっくり走りましょうね！ >>305
どうします？じゃなくて「しました」でいい キャパシティ越えて車が流入してんだよ
バカな対策してんじゃねえよ >>17
そうそう
事故災害から来る予測不能なものと違ってこの時期の渋滞は時期前から分かりきってるものなんで
そういうアトラクションだと思って文句言わず楽しむべき 皆さん好きで渋滞に巻き込まれてるんですから！
渋滞など大した問題でありませんしゆっくり安全に走りましょう！ 上り坂やトンネルで失速する奴、ソイツに車間詰めてブレーキパカパカする奴のコンボで渋滞が出来上がります さすがは自称スーパーエリートドライバーさん！
上り坂渋滞に関する鋭いご指摘！
皆が知ってることをさも世界で唯一俺様が気づいたかの様におっしゃる！ まあこれ書いたやつの知能が最低レベルなのは確かだけど
実際これ実践しとけば煽られるリスクは格段に下がるよ
煽られるやつは99%そうなって然るべき運転してっからな >>882
プリウスの並走で
悪燃費を押し付けられる他車
蓋するのは意識高いトヨタ乗り
GRとかイキっててもトロくさい 15km超えで、レーザー測定アウトという話
制限表示+10km → 15kmなんて坂や直線あればイチコロだから
直線開けた場所に、小型の可搬式無人オービス置いたりする
超過撮影して、ナンバー照会してお手紙が来るのは1ヶ月後だから
知らずにあっちと、こっちと 測定場所を複数で飛ばしてると半年で免停もありえる
トラックと一緒とか、基本が安全運転なら問題は無い
でも、警告ピピピなレーザー対応レーダーは欲しいよね？ 偉そうにwww年間3万キロって職業じゃなきゃ無理だろ 高速道路は最低速度の５０キロで走りましょう！
安全第一ですよ！ >>909
1みたいな輩が運転は諦めたほうが世のためでしょ 皆さん自称選ばれしスーパーエリートドライバーなんですから周囲の初心者に合わせて走りましょうね！ まあイライラしすぎるのもよろしくないよな
自分もついなっちゃうけど
うんこ漏れそうな時以外は平常心だな >>20
渋滞の時は走行車線の方が早く行くけどね。
スキーの帰りに友達同士で試したら左車線の方が10から15分以上早かったな
勿論、速度遵守で路肩走行しないって条件でな
合流地点で多少追い越し車線に抜かされるけどアイツら馬鹿だから走行車線から追い越し車線に移動するから
結局は走行車線の方が早くなるんだよね。
後、車間距離取っていたら渋滞にならないんだけどね。
JHが推奨してる速度✖メートルになるようにしてるけど
実際に測ると半分ぐらいなんだよね。
それ以上に詰めてる奴って運転上手いって自惚れてるんだろうね。 この時期に高速道路なんて渋滞覚悟の上ですよね！
同じ値段でより長時間高速道路を楽しめるんですからお得ですね! 渋滞の先頭なんて見たことないだろ
初心者に全面的に責任擦り付けるのは違うかと GWは短くして近場の温泉よ
夏休みになったらちょっとだけずらし里帰りさ きちんと車間空けて前の車の細かいブレーキにいちいちブレーキで反応せずにエンジンブレーキと早めのアクセルワークで無駄なブレーキ踏まない。
こういう車が細かい渋滞発生を抑止する有能なドライバー 自称有能ドライバー来ましたね！
そう思ってるのはあなただけかもしれませんね! 休日ドライバーの下手くそさにはうんざり
休みは自転車に限るね なんなら下りでほんの僅かな微妙な速度のコントロール、細かいブレーキ踏まずにエアコンのスイッチ操作でやってしまう事あるw 人が多いからだろ
バカなの？
今どき日中仕事で走ってる車なんて少数だ 信じられないと思うけど
追い越し車線 右車線ずっと占領してるドライバーて
全く後ろのことなんて気にしてないからな。
そもそも後を見てないなんも気にしてない。今クラクションもならせない世の中だから尚更。 下手くそだらけだからな
普段乗らないやつは無理して車のらないでJRで移動しろ 皆が連休中高速道路で過ごすのを楽しみにしてるのにバカ呼ばわりは感心しませんね！ さすがは自称選ばれしスーパーエリートドライバーさん!
プリウスについてもお詳しいですね！ 渋滞に関して車間距離がどうとかに理論あるけど
実際にはムリでしょ
車間距離不保持を厳密に取り締まるとかムリだから こういう上から目線のやつが事故起こすんだよな(´･ω･`) そもそもエリートドライバーさんにとって渋滞など大した問題ではないんですよね！ 土日だけで年三万キロって休みのたびに何処へ行ってんだ？ メリハリのある運転でブレーキランプテントウムシダマシ 要は走り慣れていないドライバーがトンネル入り口とかで心理的にスピードを緩めることが連鎖して渋滞が発生するからスピード緩めるなって話
年間30000キロなんて関係ない話
5000キロしか走らないけどそんなヘマしないよ 車線変更で距離が伸びるからアクセル踏めって
アホは計算できんのだろうけど
時速100kmで５秒かけて車線変更したら
距離の差0.1%だからw >>262
JAFが推奨してるのは、そのババア運転なんだけどな。
腕伸ばしてシート倒して運転って勘違いだぞ。 それより信号の度に先頭にでるバイクがむかつく
車よりノロマなバイクは前に出るなよ
交差点、先頭でアクセル踏めないとかイライラするわ 車間守ってれば渋滞は起きない
車の密度が1/2未満なら渋滞は発生しないからね
車間詰めるバカが渋滞を発生させる 皆さん自称選ばれしスーパーエリートドライバーなんですからイライラしちゃダメですよ！
おおらかな気持ちで周囲の初心者に合わせてゆっくり走りましょうね！ ババアは基本後ろ見てないからぴったり付けても意味ないんだよな >>879
E=hνなんだから長波長のほうがエネルギー高いとか何言ってんだ？
しかも波長500とか600とか普通に可視光やろw >>938
ひと月２５００キロ
毎週末に600キロ走行
めちゃくちゃ車好きですやん ドライバー全員が同じ条件の生き物じゃないから仕方ないよね 年3万キロ走んないと初心者扱いとはこいつはこいつで偏った奴だな >>1
GWに動いた者負け
もちろん日本特有の諸事情があるのは承知だが
それでもGWに動いた者負け
正確には動いて文句を言うバカは負け 渋滞は10台でも起きるからこいつがバカで理解できてないだけ
トンネルで渋滞が起きるのは普通
起きなかったら事故になる さっさと免許返納しろよ
AT限定免許のペーパードライバー
二度と公道はしるんじゃねぇ 一般道を制限速度－10ｋｍくらいで走っている奴等は追いつかれたら譲れ
アクセル踏まなくていいから >>77
F1みたいに全員がてーるつーのーずで走ればもうちょっとキャパ増えるだけど
素人ドライバーは車間取りすぎるせいもあるのでは アクセルふかさず車間距離一定に保てよ
無駄に加速するせいでムラができて渋滞になる >>51
ちょっと前に自動運転車だけで交差点でにっちもさっちもいかなくなって渋滞起こしてたな トンネルでは壁が近いので無意識に速度を落としてしまう
と聞いたことがあるが 年間3万キロ未満？？ほとんど車通勤してても1万～1万5千くらいじゃないか？
あとアクセル踏んだくらいで軽減できるなら渋滞しねーよ なぜ減速で渋滞が発生するのか
車が少なけりゃ渋滞になんかならないよ >>951
じゃあオマエはシグナルダッシュで毎回信号に引っかかるヘタクソ？ >メーター読みで制限速度は制限速度に届いてないからな。メーター１２０キロはおそらく１１０キロにすら届いてないからな。
なんだこれ >>46
少しも待てずに左から抜いてこうとするアクセル教がいるから戻れないんだよ
そもそもそんな体たらくなら追い越し車線に行くなよって話でもあるんだけど、前後をトラックに挟まれてたら抜け出したいこともあるけ
なんにせよ渋滞にキレるやつは何かとキレてる頭の不自由な人 混むこと分かってるのにみんな集まるけど我慢強いのかな >>961
朝から大雨なのに出かけて
「今日は大雨で参った！クソが！」
て感じかな ブレーキ踏んだらそれが連鎖して渋滞するってよく言われるけど、前の車が遅くてブレーキ踏もうが停止するわけではない
前の車と同じ速度になるだけだろ
それなのになぜ渋滞の最後尾だとほぼ速度0になるのか、その理屈が分からん
どう考えても交通事故などでの車線数の減少やicから下道に降りた時に信号機で捕まってる台数が多い事が原因だと思うのだが >>974
彡"⌒ヾ
ヽ( ^ω^)ノ 車通勤＋営業車で長距離走ってれば可能だが
へﾉ ﾉ かなり限定やな
ω ノ
> >>724
字面そのままではないが見たことはある気がする >>781
アクセル話すだけじゃなくてブレーキ少し踏んでランプ点灯させてくれ >>981
みんなが同程度の車間認識ならって前提。
多くが20m取るとして、30mの人もいる(3センチの奴もいるが)
渋滞を減らすんなら祝日や休日を無くせばいいんだよ。他勢がまとめて休むからこうなる >>40
わざわざこんな時期に出かける渋滞好きなんて
特定のどこかではなく渋滞しそうな場所を狙って行ってる >>724
有名なところだと東名高速上りの大和トンネル付近だな(抜けた先)
他にもアップダウンの多い地域だとそこそこ見かける 渋滞って車間が狭まるから発生するんだろ
要するに道路に対して車が多すぎるだけ
台数規制すりゃすぐ解決 首都高速のトンネルの登り坂に
速度回復のためにライトが点滅して流れてるんだけど
それに合わせて走ると80km/hになって
スピード違反になるんだけどあれは何なの？ >>766
オレは仕事上、月の高速代が３～５万かかってるけどな
平日は基本最低で１時間は運転してるし
ついでに言えば、ゴールド免許だ
>>770
ガソリンスタンドがセルフになってるから >>977
メーターは±10％くらい誤差があるから。 事故したときに車線停止して現場確保しちゃうバカもどうにかしろ 渋滞学によると、渋滞の原因は車間距離を詰めすぎている事が大きい
これはガチ
大半がちゃんと車間開けて車線変更スムーズに出来る様努めれば、渋滞は大幅に緩和される このスレッドは１０００を超えました。
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