読売新聞 2017年05月15日 09時21分
ＪＲ北海道は、単独で維持困難な１３線区のうち、８線区の９８無人駅で、空きスペースを自治体などに無料で開放する取り組みを始める。
駅を活性化させることで、鉄道の利用促進を図るのが目的。ＪＲ北によると、無人駅を無料で開放するのは初めてという。
無料開放するのは、宗谷線名寄―稚内間や根室線釧路―根室間など８線区。バス転換が想定される５線区は対象外となっている。８線区内に無人駅は計１３４駅あるが、そのうち自治体所有の３６駅は除かれている。
対象駅では、駅舎やＪＲ北所有の空いている空間に行政窓口や、観光案内所、地場産品の販売所を設置したり、イベントで活用したりすることなどが想定される。
原則、自治体や観光協会、商工会が対象だが、自治体などからの紹介があれば飲食店なども検討する。
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20170515-OYT1T50010.html?from=ytop_main5 いい事思いついた。
線路開放して手押しのトロッコを用意しておけばいい。
住民もそれを使えばいいし、鉄オタも体験型の施設に狂喜乱舞するだろう。
無理やり維持しようとすると全滅するから、無理なとこはさっさと配線にした方が良い。
自治体も金出す気はないんだし。
無料で駅寝できるスペースを作ればいい
ライダーとかチャリダーいるだろ
>>87
現状でもいくらでも可能
でもチャリダー・ライダーは安いキャンプ場・ライダーハウス・無料休憩施設の情報を交換しまくってるから、
無人駅なんかあまり来ない >>84
とうの昔に廃止になった植民軌道と同じスタイルを復活させてどうする 0091名無しさん＠１周年2017/05/15(月) 12:57:39.11ID:goMvU2cl0
おとなしく潰れれば四季島専用路線として買い取ってくれるよ
もちろん一般人は利用禁止な
>>87
昔は開放してたけど、今は夜間閉鎖で寝れないようにしたんだっけ？ 0093名無しさん＠１周年2017/05/15(月) 13:58:25.25ID:rEnNeUcH0
「カネがないからニホン助けてくれないかな？」
ってまるで平昌五輪のチョンとそっくりだね北海道人って
0094名無しさん＠１周年2017/05/15(月) 14:13:04.70ID:qQ3mKkrN0
北海道の鉄道は軍の所有にすればよい。
まずは憲法改正で自衛隊を国防軍に、これで装備品の輸送もおｋ
>>95
90式も運べない時点でろくすっぽ役に立たんだろ 0097名無しさん＠１周年2017/05/15(月) 16:13:57.93ID:ybJ41nzT0
>>1
そんな事するとチョンが住み着くぞ
一気に治安が悪くなるぞ 0099名無しさん＠１周年2017/05/15(月) 16:45:39.97ID:cgkC9jse0
駅寝用に開放して
0100名無しさん＠１周年2017/05/15(月) 16:49:53.89ID:sMRUIZIh0
>>99
ちょっとした宿泊所を作って一泊1000円取ればいい商売になるのにね
全自動にする 駅という発想がだめ
田舎のバス同様に全線乗降フリーで好きなところで乗り降り可能にするべき
>>94
JR北海道は赤字路線を廃線にするべきなんだよ。
これまでいくら税金投入されてきたか内地連中は知るべき。
そして内地に食料を輸送するためにだけ維持されているようなものだから別に無くてもどうでも良い。 0103名無しさん＠１周年2017/05/15(月) 23:00:45.45ID:GQwQRuJx0
>>89
来たとしてもJR北に何のメリットもねえし 0104名無しさん＠１周年2017/05/15(月) 23:30:08.08ID:6idKJ3P30
もう鉄道マンのプライドとか捨てた方がいいと思う
管理を鉄ヲタや一般人に任せて、各駅で競わせたりしたら面白そう
あ、もちろん自費でだけど（貸付含む）
>>47
日曹炭鉱天塩鉱業所専用鉄道がないな。旅客扱いが無かったからかな？ 比羅夫駅の民宿が有名だけど
他に似たような駅はないのかね
0107名無しさん＠１周年2017/05/16(火) 06:15:15.31ID:+WHJ004N0
>>107
何の事か一瞬わかんなかったが俺55%だった
それでも安心してお越し下さいと言われたが >>17
窓口を無人化にするのは百歩譲ってまだいいけど、その分みどりの券売機を全駅に設置しろとは思う >>110
地域のバカに破壊されるんよ
監視カメラつけて警告しててもやるんよ >> ∩＿＿＿∩
| ノ ヽ
/ ● ● | 三毛別まで大人１枚
| ( _●_) ミ
彡､ |∪| ､｀＼
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(＿＿＿） / (_／
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| / ) )
∪ （ ＼
＼＿)
>>110
１台1000万円
その駅の1年間の利用者全員の収益出しても数百万程度にしかならん過疎駅に高価な物は費用対効果が無い 0115名無しさん＠１周年2017/05/17(水) 10:37:20.96ID:VEw0igqJ0
北海道のちょっと奥に入った在来線なんて4時間に1本とかだからな
利用者がいるはずがない
0116名無しさん＠１周年2017/05/17(水) 11:57:48.19ID:0mrpJHVb0
知らないおばさん「ほれ遠軽だよ！寝てないでシート返しなさい！」
JR九州の肥薩線真幸駅を参考に考えればいい
縁起ありそうな駅名とは裏腹に1972年の巨大土石流で一帯の集落は全滅、集団移転して駅だけが残された場所
駅前の国道も鹿児島方面がいわゆる酷道で使い物にならない
ところが肥薩線でこの駅に行くと地元物産や民芸品をホームや駅舎で売ってたり、様々な展示があったりして活気がある
降りても何もない、景色も土石流跡の災害復旧工事で人工的な構造物が目立つにも関わらず、だ
>>117
でもあそこのジジババ、仲間内で揉めて商売始めた人を追放したよねｗ >>115
なにも奥まで入らなくとも、空知管内に朝の1往復だけの線区があるわな 0120名無しさん＠１周年2017/05/17(水) 17:01:23.19ID:CldLlw3B0
0121名無しさん＠１周年2017/05/17(水) 18:08:54.47ID:tcy36ACT0
公共施設にするから税減免
どうせ極左暴力集団が荒らして放火もしてくれるから、それで駅舎の固定資産税を切り捨て
さらに建て直す駅舎は地方自治体に作らせ、JRは一切建てない
北海道うまー
最初から固定資産税は減免されてるのだが…
パラレルワールドもここまで来ると病気だな
0123名無しさん＠１周年2017/05/17(水) 19:57:50.51ID:tcy36ACT0
>>122
100%免除されていたら、「税減免」でなく「無税」だろ 0125名無しさん＠１周年2017/05/17(水) 21:51:56.63ID:tcy36ACT0
0126名無しさん＠１周年2017/05/17(水) 22:08:06.79ID:JQh3n3Kl0
あと二年もしたら壊滅的になってそうだな。
昔北海道を一人旅してて鉄道で回った時は楽しかったぜ。
10年以上前の話だが。
もう出来ねえだろうな。
0127名無しさん＠１周年2017/05/17(水) 22:19:02.05ID:eVOeCRV50
>>110 >>114
券売機は１台１０００万円単位だし
メンテのコストも年間で数十万〜数百万だからな。
北海道の乗降１００人／日くらいしかいないような駅なら
なおさら赤字垂れ流すだけ。 >>13
JR北海道の全株式をRZDに譲渡すれば
シベリアからサハリン経由で貨物ルート作ってくれるかも。 輪行袋使わなくても自転車持ち込み可なサイクルトレインを2〜3時間おきに運行して、駅に簡易宿泊施設みたいなのを併設したら春先〜秋は自転車乗りを集められるんじゃないのか？
0130名無しさん＠１周年2017/05/19(金) 10:34:49.55ID:Ux927Diz0
なんかいろんな所が絶好調だけど
どっかで倍のしっぺ返しが来そう
良くなってく事はいい事だけど、急速に改善されてくのは危険、な気がする
0132名無しさん＠１周年2017/05/19(金) 22:36:34.69ID:+5pt1OVP0
>>119
盲腸線ライクなのに、終点駅は、川向うに本線の駅があるという特殊性 0133名無しさん＠１周年2017/05/19(金) 22:41:35.55ID:+5pt1OVP0
実際のところどの程度の本数で、ＪＲＦと北にどの程度寄与するのは未知数なんだけど
ビール4社共同の配送列車が走るって話で、他業界も追随してくれないのか
追随してくれた時に、受け入れるキャパがあるのか
最優先の保線方面にちゃんと収入が回ってくれるのか
釧路なんて、アメリカに近いってことで大型船受け入れのための港の改修とかやってるんだから
それを受ける鉄道の結節とかができるように、
ツマランとこでぶった切らないでなんとか持たせて欲しい気がするんだよなあ
0134名無しさん＠１周年2017/05/19(金) 22:47:20.80ID:JxTrG7LF0
>>121
いまいちよくわからんが、なんで過激派が辺鄙な駅を狙うんだ？
ﾁﾐは着ぐるみのヒーロー特撮モノの見過ぎで
なんていうか色々おかしい状態に陥っているのではないのかねｗｗｗ
ああいうのに出て来る悪の結社は極めて変なところを狙うからなあｗ