【鉄道】ＪＲ北の維持困難線区、無人９８駅を無料開放へ©2ch.net
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読売新聞 2017年05月15日 09時21分
ＪＲ北海道は、単独で維持困難な１３線区のうち、８線区の９８無人駅で、空きスペースを自治体などに無料で開放する取り組みを始める。
駅を活性化させることで、鉄道の利用促進を図るのが目的。ＪＲ北によると、無人駅を無料で開放するのは初めてという。
無料開放するのは、宗谷線名寄―稚内間や根室線釧路―根室間など８線区。バス転換が想定される５線区は対象外となっている。８線区内に無人駅は計１３４駅あるが、そのうち自治体所有の３６駅は除かれている。
対象駅では、駅舎やＪＲ北所有の空いている空間に行政窓口や、観光案内所、地場産品の販売所を設置したり、イベントで活用したりすることなどが想定される。
原則、自治体や観光協会、商工会が対象だが、自治体などからの紹介があれば飲食店なども検討する。
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20170515-OYT1T50010.html?from=ytop_main5 どうせ空気運んでるんだから
無料で乗車できるようにするのかと思った 国鉄解散次期にＪＲ北海道は破綻することは解ってた！
黒字経営だけを考えると必要の無い路線だらけなので
それらは、国が運営したら良いだけのこと！
我侭を金で解決したつもりの国の責任が大きい！
得してるのは東日本だけだろう >>10
話は簡単
ロシアに北海道を半分くらい租借に出せばいいんだよ 自分たちではビジネスできないのに
自治体ができるのか 首都圏の駅でも、朝６時までは無人になったり、
２３区内の駅でも、ビュープラザが閉鎖になったりしてる。
乗降客の少ない北海道とかもっと大規模な閉鎖が必要。今のままでは全く不十分。 >>15
巨額の赤字を垂れ流して仕事してますってホンキで思い上がるのがヤクニンだ 愛国駅とか幸福駅とか昔周遊券で回ったな。
遠い昔だ。 無人駅はたいがい中心地から離れてるだろうに。
そんなとこに人が集まるわけがない。 画用紙を切って貼ったようなもので飾り付けて
びんぼうくさいことになるんだよ >>3
廃止するとき自治体に文句言わせないための言い訳 >>1
北海道の駅って、
本州の基準から見たら、
秘境駅みたいなとこばっかだぞｗｗｗｗｗｗｗ この2線ってこの駅だけで十分
名寄−美深−智恵文−音威子府−佐久−天塩中川−問寒別−幌延−豊富−勇知−南稚内−稚内
釧路−厚岸−茶内−浜中−落石−根室 まあほっといても誰も降りないから駅構内に面白い試みをして
メディアやＳＮＳを上手く使えば町おこしに使えるかもね
道の駅で賑わってるとこみたいに >>21
集落からは離れてるけど観光地には近いってこともあるよ
北浜駅なんて駅は無人だけど現に喫茶店やってるし よくわからんが、無人駅の近くって土地余ってないの？駅に無料大駐車場完備したらいく人増えそう 北海道は何なってもダメ。冬場が経済活動が停滞するから。
多くの人間が本土を目指す。 >>30 なんかソ連が不凍港に憧れるみたいな勢いだな 無職の鉄オタが泊まり込みで管理しろ。駅長だぞこれほどのご褒美はないだろ
真冬もだ。事故が起きたらお前の責任だ。当然無給だ >>20
学割のワイド周遊券が一ヶ月有効で26000円、しかも首都圏往復付きとかタダみたいな値段だった。 >>21
そうでもない
当麻とか街中にあるし、外見だと絶対駅員いそうな駅なのに無人 風呂トイレキッチンエアコンを設置してくれたら住んでもいい。
風呂トイレはセパレートで。 >>34
夜行急行で車中泊しまくりだったな。
しかし、こんなことしても駅にはレンタカーで来るのだから
JRには何の得にもならないわな。せいぜい駅舎の維持費が
チャラになるくらい?? >>6
根室線とかを電化した上で新車両に無料で乗せるとか倒産へまっしぐらだな 根室線釧路―根室間もいじこんなん区域か
根室や厚岸が辺鄙になるなあ そういえば苫小牧の駅ビル、潰れたんだっけ？
空きスペースがあったけど。
ああいうふうなことがあるから、駅の周りを自由に使えても
鉄道利用客がもともと少ないので、かっせいかにつながるか疑問
店ひらいても利用客がかってくれない。おまけに
観光客も一度おりると次の便が少ないと降りれない スピード落としてどこkでも乗り降り自由にしてしまえ >>34
今はjr北とjr東に分かれてしまったからもうそういうのもできないんだろう
せめて東の富裕層向けツアー車両の四季島が北海道に乗り入れするくらいだな
９０万とかするんだっけ？ >>29
増えない。
そもそも近くに人が住んでいない。
そこに24時間いても人をみかけることはほとんど無い。細い国道に来馬がまばらに走ってる程度な。
無人駅があるような地区周辺は林や手入れしてない空き地か目立つ。
基本は山。 悪い冗談とは、恐ろしいことだな。
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/019/937/83/N000/000/000/139252424438490097228_Hokkaido.png 夏場なら簡易宿泊所でバイクのツーリング楽しんでるツアラー集客できるかも 長距離便の本数増やせば、利用者も増えるのでは？
北海道外周を周る列車とか、夏休みに運行すればいいのに
あと、夜行列車な 仕事しない労組のおかげで大赤字だ
もう潰そう。これ以上反日労組を食わしてどうすんだ？ 「無料でも使わないじゃないか！なら廃止だ！」
と自治体に突き付けるんだよ 日本の領土インフラなのに民間に
任せ過ぎだろ。東海と東日本の連結
子会社にしてやれよ。
それが出来ないなら北海道ごと
ソ連にくれてやれ 労組がクソなのは事実だが
鉄道インフラは国にとって重要な基盤だ
日本の鉄道関係者はアメリカやロシアなど
広大な国土で鉄道運営をしている国を参考にしてはどうか ハッキリ言って北海道は「試される大地」じゃなくて「植民地」なんだよ
だからJRが鉄道経営だけで生き残れる訳ぁない
かつての「満鉄」を見習わなきゃダメなんだ
北電や北ガスとか室蘭の高炉その他諸々を接収してコンツェルン化しなきゃ 鉄道の旅やっている連中に、キャンプできるようにすればいいわ
トイレ水道あれば、テント派って宿泊できる >>56
自由主義国家で好き勝手に接収とかないから。
それどころか下手すりゃ外資に買収される危険だってあるわけで。 これ、手を打つのが完全に遅れてて行政が金を突っ込んでもどうしようもないレベルまで落ち込んでるだろうね。
世の中鉄オタが無駄に人数も居るから、動態保存車両や佩用した貨物車をどんどん持って行って自由利用させて
鉄オタが足を運ぶ場所にすればいいかなと思う。 北海道行ってラジオ聞いてたら旅館の女将がかつて宿で一家心中しようとしたが家族を殺しきれなかったお父ちゃんが
一人で首吊って自殺したっていう告白
だった。自殺があった宿という事に
なれば宿の経営に差し障って自分も首つらなくならねばならないからこれまふぇ必死に隠して来てた事の告白だって。
お父ちゃんは家族にお前らちょっと散歩してこいって言って追い出して部屋で一人で首吊ったんだと >>58
・東日本は自然が厳しい
・西日本は人間（社会）が厳しい
西日本は人間関係が下手だとしんどい事になる。 >>56
(国家への忠誠を示す苦役を)試される大地
ウソじゃないだろ
国に逆らったやつらの屯する地域だからそれでいいわけだし いっそ家として管理してもらえよ
自宅警備員の人生はそこで終われ
奴らはネットさえあればいいんだから >>65
それは住み込みで雇うってことだw
おまえらはほんと身分制度大好きだなwww
なら、JR北海道のやつらなんて(ry >>65
クソ労組の思考と同じな
働く自分は偉く好きなだけカネを奪れる→無職は犯罪者→無職は働いても無職で働く人ではない >>66
鉄オタって存在隠してるだけで無駄に行動力があるからそれに賭けるしかないんだよ、もう。 >>54みたいなのが組合活動に明け暮れてる馬鹿社員なんだろうな
「俺達を税金で救え、さもなくば北海道ごと滅びろ」だとさ
社会に何の貢献もしてないお前らだけが死滅すれば済む話 >>21
北海道は先に駅が出来てから街が拓かれたような所が多い希ガス。歴史が近代以降しかないのだから。
城下町を迂回するように鉄道が敷かれた地方都市とかと、全然違うよ。 新海監督にJR北海道を旅する男女のラブコメアニメを作って貰えばいいよ。 >>12
街が完全に分断されてるよね
どうせ根室や網走方面は廃止だろうしもうちょい手前にするか、
昔の廃線跡使ってMOOの方に移転すりゃいいのに。 凄い昔の白黒映画の話。
北海道のいなかの駅(たぶん新得駅)で、犯人を追いかけてきた刑事が、犯人に汽車に乗り込まれて逃げられてしまった。
刑事は駅員に聞いた
「つきの汽車は何時だ？」
「3日後です」
「何？3日後だと」
愕然とする刑事に駅員は当然のように告げた
「内地とは違うんですよ、内地とは」 >>72
それよりも、
私鉄沿線に高級住宅地やレジャー施設を造れば乗客が増える！
って思いついた小林一三ってすごいわ。
まあ今となってはそれも通用しにくいけどね。 >>55
日本の場合、貨物輸送は内航海運があるからな
北海道の鉄道貨物シェアなんて8%とかだぞ >>25
東釧路、厚床も追加しないとな…
東釧路は標茶、弟子屈(摩周)など
厚床は別海、中標津など
がある、後者はバスだが。
そのためか東釧路や厚床はまだ他の無人駅よりはまし。 北海道でレジャー施設と言ったらパチンコしかねえな
パチンコ屋の数だけは北海道と内地で格差が全くない いい事思いついた。
線路開放して手押しのトロッコを用意しておけばいい。
住民もそれを使えばいいし、鉄オタも体験型の施設に狂喜乱舞するだろう。 無理やり維持しようとすると全滅するから、無理なとこはさっさと配線にした方が良い。
自治体も金出す気はないんだし。 >>84
二番煎じだけど、こういうのとか。
http://rail-mtb.com/
ただ、廃線が前提だし、地域交通手段ではないな。 無料で駅寝できるスペースを作ればいい
ライダーとかチャリダーいるだろ >>87
現状でもいくらでも可能
でもチャリダー・ライダーは安いキャンプ場・ライダーハウス・無料休憩施設の情報を交換しまくってるから、
無人駅なんかあまり来ない >>84
とうの昔に廃止になった植民軌道と同じスタイルを復活させてどうする おとなしく潰れれば四季島専用路線として買い取ってくれるよ
もちろん一般人は利用禁止な >>87
昔は開放してたけど、今は夜間閉鎖で寝れないようにしたんだっけ？ 「カネがないからニホン助けてくれないかな？」
ってまるで平昌五輪のチョンとそっくりだね北海道人って 北海道の鉄道は軍の所有にすればよい。
まずは憲法改正で自衛隊を国防軍に、これで装備品の輸送もおｋ >>95
90式も運べない時点でろくすっぽ役に立たんだろ >>1
そんな事するとチョンが住み着くぞ
一気に治安が悪くなるぞ >>99
ちょっとした宿泊所を作って一泊1000円取ればいい商売になるのにね
全自動にする 駅という発想がだめ
田舎のバス同様に全線乗降フリーで好きなところで乗り降り可能にするべき >>94
JR北海道は赤字路線を廃線にするべきなんだよ。
これまでいくら税金投入されてきたか内地連中は知るべき。
そして内地に食料を輸送するためにだけ維持されているようなものだから別に無くてもどうでも良い。 >>89
来たとしてもJR北に何のメリットもねえし もう鉄道マンのプライドとか捨てた方がいいと思う
管理を鉄ヲタや一般人に任せて、各駅で競わせたりしたら面白そう
あ、もちろん自費でだけど（貸付含む） >>47
日曹炭鉱天塩鉱業所専用鉄道がないな。旅客扱いが無かったからかな？ 比羅夫駅の民宿が有名だけど
他に似たような駅はないのかね >>107
何の事か一瞬わかんなかったが俺55%だった
それでも安心してお越し下さいと言われたが >>17
窓口を無人化にするのは百歩譲ってまだいいけど、その分みどりの券売機を全駅に設置しろとは思う >>110
地域のバカに破壊されるんよ
監視カメラつけて警告しててもやるんよ >> ∩＿＿＿∩
| ノ ヽ
/ ● ● | 三毛別まで大人１枚
| ( _●_) ミ
彡､ |∪| ､｀＼
/ ＿＿ ヽノ /´> )
(＿＿＿） / (_／
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| ／＼ ＼
| / ) )
∪ （ ＼
＼＿) >>110
１台1000万円
その駅の1年間の利用者全員の収益出しても数百万程度にしかならん過疎駅に高価な物は費用対効果が無い 北海道のちょっと奥に入った在来線なんて4時間に1本とかだからな
利用者がいるはずがない 知らないおばさん「ほれ遠軽だよ！寝てないでシート返しなさい！」 JR九州の肥薩線真幸駅を参考に考えればいい
縁起ありそうな駅名とは裏腹に1972年の巨大土石流で一帯の集落は全滅、集団移転して駅だけが残された場所
駅前の国道も鹿児島方面がいわゆる酷道で使い物にならない
ところが肥薩線でこの駅に行くと地元物産や民芸品をホームや駅舎で売ってたり、様々な展示があったりして活気がある
降りても何もない、景色も土石流跡の災害復旧工事で人工的な構造物が目立つにも関わらず、だ >>117
でもあそこのジジババ、仲間内で揉めて商売始めた人を追放したよねｗ >>115
なにも奥まで入らなくとも、空知管内に朝の1往復だけの線区があるわな 公共施設にするから税減免
どうせ極左暴力集団が荒らして放火もしてくれるから、それで駅舎の固定資産税を切り捨て
さらに建て直す駅舎は地方自治体に作らせ、JRは一切建てない
北海道うまー 最初から固定資産税は減免されてるのだが…
パラレルワールドもここまで来ると病気だな >>122
100%免除されていたら、「税減免」でなく「無税」だろ あと二年もしたら壊滅的になってそうだな。
昔北海道を一人旅してて鉄道で回った時は楽しかったぜ。
10年以上前の話だが。
もう出来ねえだろうな。 >>110 >>114
券売機は１台１０００万円単位だし
メンテのコストも年間で数十万〜数百万だからな。
北海道の乗降１００人／日くらいしかいないような駅なら
なおさら赤字垂れ流すだけ。 >>13
JR北海道の全株式をRZDに譲渡すれば
シベリアからサハリン経由で貨物ルート作ってくれるかも。 輪行袋使わなくても自転車持ち込み可なサイクルトレインを2〜3時間おきに運行して、駅に簡易宿泊施設みたいなのを併設したら春先〜秋は自転車乗りを集められるんじゃないのか？ なんかいろんな所が絶好調だけど
どっかで倍のしっぺ返しが来そう
良くなってく事はいい事だけど、急速に改善されてくのは危険、な気がする >>119
盲腸線ライクなのに、終点駅は、川向うに本線の駅があるという特殊性 実際のところどの程度の本数で、ＪＲＦと北にどの程度寄与するのは未知数なんだけど
ビール4社共同の配送列車が走るって話で、他業界も追随してくれないのか
追随してくれた時に、受け入れるキャパがあるのか
最優先の保線方面にちゃんと収入が回ってくれるのか
釧路なんて、アメリカに近いってことで大型船受け入れのための港の改修とかやってるんだから
それを受ける鉄道の結節とかができるように、
ツマランとこでぶった切らないでなんとか持たせて欲しい気がするんだよなあ >>121
いまいちよくわからんが、なんで過激派が辺鄙な駅を狙うんだ？
ﾁﾐは着ぐるみのヒーロー特撮モノの見過ぎで
なんていうか色々おかしい状態に陥っているのではないのかねｗｗｗ
ああいうのに出て来る悪の結社は極めて変なところを狙うからなあｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
