２９日未明、三重県亀山市の「名阪国道」で、
大型トレーラーが中央分離帯をつきやぶって、反対車線側で横転する事故があり、運転手の男性が死亡しました。
２９日午前３時５０分頃、亀山市加太向井の「名阪国道」の向井インターチェンジ付近で
上り車線を走っていた大型トレーラーが中央分離帯をつきやぶり反対車線に飛び出して横転する事故がありました。
この事故で大型トレーラーの４３歳の男性運転手が病院に運ばれましたが死亡が確認されました。
警察は事故の詳しい状況を調べています。
この事故の影響で、
午前４時４５分から下り線の関インターチェンジから板屋インターチェンジの間で、通行止めになっています。
以下ソース：CBC 29日09:14
http://www.hicbc.com/news/detail.asp?id=00044046 0070名無しさん＠１周年2017/06/29(木) 13:00:12.98ID:mAEkc7xK0
速度の問題じゃないな
たとえ60キロでも居眠りしてたらこうなる
むしろ遅いと余計に眠くなるから事故が増える
>>66
寧ろ奈良県知事はそれを望んでるみたい。
要は奈良県を行き止まりにして京都や大阪に向かう観光客や商用者を奈良県に留まらせたい。 0073名無しさん＠１周年2017/06/29(木) 13:08:44.37ID:5tNMCLQQ0
名古屋あたりのドライバーは激しいのう
0075名無しさん＠１周年2017/06/29(木) 13:10:37.00ID:JJDKuTWo0
ちょっとの居眠りでもヤバい
相手を巻き込んだらさらにヤバい
>>72
奈良県内で有料化したら三重県伊賀市内での途中で降りる車続出で伊賀市が大繁盛するだけだと思うのだが？ 0077名無しさん＠１周年2017/06/29(木) 13:15:33.72ID:o4EC/qsb0
60〜70km 制限だが、120overで飛ばす大型もいるからな。
意外と路面が劣化しているから水たまりもあるし。上り下りの起伏も激しい。
油断してると、本当にやばいよ。
0079名無しさん＠１周年2017/06/29(木) 13:30:43.93ID:XaTh4g5Z0
0081名無しさん＠１周年2017/06/29(木) 14:38:24.85ID:Hs076h7r0
>>77
狂ったように飛ばすバカいるよな
名阪に限らず名4でも
取り締まりをもっと厳しくしないとな 0082名無しさん＠１周年2017/06/29(木) 14:47:56.62ID:gPSv/nqf0
天理教信者もたくさん走るで
0083名無しさん＠１周年2017/06/29(木) 14:58:48.64ID:uQN/ZiKz0
奈良から伊勢方面行く時に非常に有り難い道路やで。
0084名無しさん＠１周年2017/06/29(木) 15:01:55.92ID:bvYVYAuY0
前に覆面いたので後ろについた横から調子に乗ったやつが飛ばしていった
覆面追跡開始俺も後ろについて100kmすぎたら御用
0085名無しさん＠１周年2017/06/29(木) 15:10:33.79ID:eFVJNz730
制限速度を守りましょう(^^)
事故多すぎやから、JR貨物と近鉄で物運べや
トラック危ない！
0088名無しさん＠１周年2017/06/29(木) 16:05:06.24ID:HTmiZ8se0
単独で済んだのか
0090名無しさん＠１周年2017/06/29(木) 16:10:17.20ID:J9bW9IBJ0
>>65
昔、「ここは、高速道路ではない！」って
看板があったな。
しやけど、自動車専用道路だから“高速道路”で
間違いとも言えないから、撤去されてしまった。 0091名無しさん＠１周年2017/06/29(木) 16:26:55.99ID:gBQNjQDx0
そう言えば名阪国道も一部が70km制限になっている様だが、なんで80kmとか100kmにしないの。
西大津バイパスも70km制限だが普通100kmで流れているでしょ。
0092名無しさん＠１周年2017/06/29(木) 16:38:08.65ID:hKqVAbhd0
他車と接触したとかなら別だが、単独事故ならそもそもそんな運転したのが無茶だったという話でしかないな。
でも、サル頭トライバーはそう思わないんだよなw
道路がワルい、とかだそう
>>91
速度によって最小半径とか最大勾配とか最大横断勾配とか確保する
視距とか加減速車線長とかいろいろ決まってるからじゃないか？ 道路の作りによるだろう
80で流れてる50キロ道路とかやっぱあぶないからな
0095名無しさん＠１周年2017/06/29(木) 18:36:07.11ID:cmLwJkC40
名阪国道すげー有名だな事故で
0096名無しさん＠１周年2017/06/29(木) 18:42:23.75ID:cmLwJkC40
0097名無しさん＠１周年2017/06/29(木) 18:55:25.27ID:P6Cs0Wlk0
0098名無しさん＠１周年2017/06/29(木) 19:10:40.97ID:hs7XVKdQO
ははーん、さては青い服着た二人組に通行料取られたなｗ
0100名無しさん＠１周年2017/06/29(木) 19:26:20.09ID:6D6f6iz70
いらっしゃい！ ごはんの大盛りお代り ただでっせ！
一、名阪国道五月橋
ちょっと長距離（ながたび）一休み
名張の川を 見下（おろ）して
街道一の レストラン
おやじの笑顔（かお）と人情と
味が嬉しい五月橋
ニ、伊賀路と大和路 県境
天理の峠を 越した頃
葉もなく赤い山つつじ
裸のままに幾千本
おやじの笑顔（かお）が目に浮かぶ
今日も寄ろうか五月橋
三、季節の変り目四季の山
春から秋への花暦
桑名の向こうの名古屋まで
プロの転がす車でも
おやじの笑顔（かお）が無事故でと
梅の月ヶ瀬 五月橋
0102名無しさん＠１周年2017/06/29(木) 19:44:49.53ID:gBQNjQDx0
>>93
それは判るよ、でもその規定その物がおかしいと思わないかい、
一般道で40km制限の道路も本来80km位で問題無いと思うぞ。 0103名無しさん＠１周年2017/06/29(木) 23:28:51.10ID:QA7xMsKM0
0104名無しさん＠１周年2017/06/30(金) 00:04:48.42ID:kPultMzZ0
一般的な高速道路ならともかく、名阪国道だろ？なんでこの程度の事故がニュースになるんだ？
この程度でニュースとしてスレ立てしてたら、毎日毎日スレが立つことになるぞ
0105名無しさん＠１周年2017/06/30(金) 00:52:05.78ID:mWjsKLOK0
昔は亀山が渋滞して事故が多かったね。
0106名無しさん＠１周年2017/06/30(金) 01:08:05.10ID:dswy+0wa0
0107名無しさん＠１周年2017/06/30(金) 02:31:45.42ID:38XFxuZ/0
コンクリートの中央分離帯にしてくれ。
>>102
最悪の事態を想定しての基準だからね。
とはいっても道路構造令が策定された時期と今の車との性能差は考慮してもいいかな。 0109名無しさん＠１周年2017/06/30(金) 09:43:02.68ID:Lt/PhkGt0
0110名無しさん＠１周年2017/06/30(金) 10:11:46.64ID:wpxCm9ZP0
>>108-109
それでも欧米は適宜変わるイメージある。
人間の性能云々は白人黒人とアジア民族の違いだと思う。
個人的にはアジア民族は車の運転には向いてないと思うけど 0111名無しさん＠１周年2017/06/30(金) 11:37:03.18ID:mMSlOn6H0
>>108
という、アタマワルい人向けに、
わざわざ「設計速度はカーキチの屁理屈のためじゃない」と
わざわざ解説本に書かなきゃいけない羽目になってる。 0112名無しさん＠１周年2017/06/30(金) 11:44:10.51ID:mMSlOn6H0
>>109
いや、高齢者ドライバーが増加した結果、明らかに劣化してるぞ、で死傷事故に限定しない事故件数は増加傾向だしな、このままではきちがいになんとかになりかねない。
だから、大型トラックには80kmリミッターとか付いたわけだし、基本規制は強化方向 0113名無しさん＠１周年2017/06/30(金) 12:03:38.07ID:FYs+AEWi0
>>1
向かいのインターチェンジに入ろうとしたんだな(´・ω・｀) 0114ホモ2017/06/30(金) 12:42:44.50ID:gHdKoFqr0
>>35
簡単に有料化とかいうけどな、
実際に有料化しよう思ったら規格も変えないかんし管理職員も変えないかんし、
莫大なカネがかかるんやで 0115ホモ2017/06/30(金) 12:44:02.53ID:gHdKoFqr0
>>112
大型のリミッターは90キロや
そんなことも知らんのか。説得力ないわ。 0117名無しさん＠１周年2017/06/30(金) 12:53:27.02ID:dswy+0wa0
兜トンネル付近もΩに次ぐ危険地帯
有料化なんかしたら周辺道路の整備に金が掛かって大変そうだな
0119名無しさん＠１周年2017/06/30(金) 13:39:21.96ID:8uIL5Kms0
>>118
そうなんだよ。
奈良と伊賀を結ぶ整備された国道がないから有料にできない。 >>48
名阪国道に入る方もそこから出る方も昔そこに料金所があったようには見えないけどなぁ…
東名阪や西名阪と勘違いしていない？