0001trick ★2017/07/05(水) 20:06:31.72ID:CAP_USER9
軽井沢バス事故、背景に「安全軽視の経営」 事故調報告：朝日新聞デジタル
http://www.asahi.com/articles/ASK7453SPK74UTIL02H.html
伊藤嘉孝2017年7月5日19時12分
長野県で昨年１月、乗客乗員１５人が死亡したスキーバス事故で、国の事業用自動車事故調査委員会は５日、報告書を公表した。バスを運行した「イーエスピー」（東京都羽村市）が運転手の十分な教育をせず、安全軽視の経営が事故につながったと指摘した。
事故は昨年１月１５日未明、軽井沢町の国道で起きた。長い上り坂が終わり、下りに入って約１キロの地点でバスが対向車線を横切り、右側のガードレールを倒して崖を約４メートル転落。大学生１３人と運転手２人が死亡し、２６人がけがをした。
報告書によると、バスは法定の５０キロを大きく超える約９５キロで下り坂を走行しカーブを曲がりきれなかった。ギアはニュートラルか５速以上に入り、エンジンブレーキが利かない状態だった。運転手は必要な場所でフットブレーキを十分に使わず、ハンドル中心の操作を続け、速度が上がりすぎたとみられる。
イーエスピーは、事故の１６日前に運転手を採用したが、法令で義務づけられている適性診断を受けさせていなかった。運転手は同僚に「大型バスの運転は５年ぐらいブランクがあり慣れていない」と打ち明けていたが、同社は十分な教育や技能確認をしなかった。
運転手は事故の約１カ月前、以前勤めていた別のバス会社で適性診断を受け、「突発的な出来事への処置を間違えやすい」「反応が遅れがち」と指摘されていた。この会社の代表者は「大型バスの運転技術に乏しく無理だと感じていた」と証言したという。
報告書は、イーエスピーが運転手の適性を把握し、十分な教育を行っていれば事故を防げた可能性があると指摘した。
同社が貸し切りバス業界に参入…
残り：383文字／全文：1052文字 0168名無しさん＠１周年2017/07/09(日) 21:22:18.19ID:ckoSzmkz0
これ乗ってた連中の自業自得
0169名無しさん＠１周年2017/07/09(日) 21:43:07.49ID:J3ivaw5Z0
>>163
だから知らないと速度を出し過ぎてしまう 0170名無しさん＠１周年2017/07/09(日) 22:18:07.65ID:5eQBiSop0
0171名無しさん＠１周年2017/07/09(日) 22:46:51.42ID:Za2LkUVX0
>>144
そういう風にも見えるんだけど、ブレーキを踏み放しでないというのは変すぎに違いないじゃない。
峠辺でせいぜい40-50キロ程度から、惰性で100キロ近く出るまでに必死で踏み放しが正常としか考えられん。
アシストが抜けて効きが劇悪ならなおさら。 0172名無しさん＠１周年2017/07/09(日) 22:48:29.18ID:Za2LkUVX0
>>166
それも十分にあり得るけど、それなら司法解剖で真っ先に疑うはずで、あったら見付かってるんじゃない。 0173名無しさん＠１周年2017/07/09(日) 22:52:46.60ID:yExE49Ss0
事故現場まで蛇行する山道をずっと越えてきていた運転手に、技量不足と罪を着せるのはあまりに酷すぎる仕打ちである
0174名無しさん＠１周年2017/07/09(日) 23:00:15.72ID:Za2LkUVX0
山道といっても広くて緩いバイパスだけど、「そこまでは問題なし」ではあるんだよね、運転手も車体も。
三菱が本気出せば
これくらいは隠蔽できるわな、そりゃ。
事故前のカーブで既に暴走状態で何とか曲がってんのに気がつかねーとかw
>>176
写ってる後半でやーっと気が付いてちょっとだけブレーキを掛けたってか？ 0178名無しさん＠１周年2017/07/10(月) 01:39:42.23ID:7LMZhr/40
>>128
＞30回ものことに対して「何度か」は普通つかわない。
＞その場合、何度"も"だろ
１０年で２０回〜３０回走行した→年間平均２〜３回
年に２〜３回の走行、しかも７年〜１７年前の他人（社員）の
走行ルートの記憶なので 何度”か”という言葉を使ってもおかしく無い。
てか警察も あまり運行してなかった とか 事実を確認できない とか
運転日誌とか残ってなかったの？ 調査が杜撰すぎるW
0179名無しさん＠１周年2017/07/10(月) 02:19:02.18ID:7LMZhr/40
運転技術肯定に係る出所の確かな具体的証言は、警察の名を出して
むりやり（不確実な反証しかないのに）否定するのに
運転技術否定に係る証言は、どこの誰かもわからない奴の
コメントまで記載する不思議w
例）
「報道で当該運転者は大型バスの運転には自信がないと聞いたが、
自分に自信が なければパニックになると思う。」
0180名無しさん＠１周年2017/07/10(月) 02:25:21.52ID:3JybK0LI0
やっぱりこうなったか…
0181名無しさん＠１周年2017/07/10(月) 04:56:54.20ID:HAep8AiN0
技量不足とかって
仮にダンプ長年運転してきたんだから
バスに変わったぐらい普通に走れるだろうが・・・・
どんだけ池沼設定にされてるんだよｗ
0183名無しさん＠１周年2017/07/10(月) 06:11:33.67ID:lNeHMuhA0
利益優先といえ。安全と利益は両立しないのに監督省庁が別だからこういうことになる。
またこの手の事故は起きる。
0184名無しさん＠１周年2017/07/10(月) 06:12:27.68ID:lNeHMuhA0
>>182
ダンプ屋なんかカスばかり。排気ブレーキもまともに扱えない非適合者ばかり。 0185名無しさん＠１周年2017/07/10(月) 06:12:59.20ID:lNeHMuhA0
0186名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!2017/07/10(月) 08:02:23.78ID:tUWo+5LA0
自信がなければ80キロまで速度があがるまえにブレーキをかけるだろう
0187名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!2017/07/10(月) 08:25:44.00ID:xF7xpaDp0
三菱の人間にとっちゃ一般人はゴミだからな
まぁ妥当な判断
0188名無しさん＠１周年2017/07/10(月) 08:42:33.25ID:q1mBD9TA0
構造的欠陥を運転手に被せたのかよwww
0189名無しさん＠１周年2017/07/10(月) 08:43:49.81ID:q1mBD9TA0
コリアンアベチョンＧＪだねwww
0190名無しさん＠１周年2017/07/10(月) 08:46:00.43ID:q1mBD9TA0
ジャプランドは強い者の味方弱者はゴミwww売国政党自民党マンセー
0191名無しさん＠１周年2017/07/10(月) 08:49:49.86ID:q1mBD9TA0
アベチョンからの忖度を賜るにはそれ成りのお金が必要なんですよwww悲しいかなジャプランドwww
0193名無しさん＠１周年2017/07/10(月) 08:57:56.18ID:P3PYekFQ0
70過ぎの爺さんが親のすねかじってるスキーツアーのガキども乗せて深夜バスだもんなあ
ある意味で今の社会を象徴する事件だった
0194名無しさん＠１周年2017/07/10(月) 09:01:21.98ID:P3PYekFQ0
皆さんには貧乏になる自由がある！
0195名無しさん＠１周年2017/07/10(月) 09:02:47.27ID:Hfzu08ov0
そもそも高齢ドライバーばかりなのが問題
国も無駄な職業訓練やるより、若者の大型取得に補助出したほうがいい
>>193
金持ってる学生が参加するツアーじゃなく
激安のツアーってのもミソだよなあ
まさに「今の社会を象徴する」事件 0197名無しさん＠１周年2017/07/10(月) 09:13:30.91ID:q1mBD9TA0
大特二種持ってるのに運転出来ない車両www
0198名無しさん＠１周年2017/07/10(月) 09:22:27.74ID:q1mBD9TA0
免許証だけでは乗れずにその車種毎の操縦訓練を2000時間はやらないと駄目らしいなwww
0199名無しさん＠１周年2017/07/10(月) 09:27:12.43ID:EQyAmNPb0
>>198
そうなのか・・・8時間×250回だと1年かかるな 0200名無しさん＠１周年2017/07/10(月) 11:10:55.95ID:tUWo+5LA0
俺の知り合いはトラック運転手から定期バスの運転手になったが
最近トラック運転手に戻ったわ。理由は人を運ぶ方が神経を使って嫌になったからだとか
0201名無しさん＠１周年2017/07/10(月) 11:14:12.94ID:7LMZhr/40
0202名無しさん＠１周年2017/07/10(月) 11:21:28.00ID:MjpbH4gx0
身寄りの無い年寄りにすべてをおっかぶせて幕引きすることにしたんだから
もうおまえらも忘れてやれ。
ブレーキが利かなかったってことがわかると困る人
たくさん居るんだからさ(´・ω・`)
0203名無しさん＠１周年2017/07/10(月) 11:44:06.08ID:eOILKXnX0
エアブレーキ内部の結露が凍結。
フットブレーキ踏んでも減速出来ません。
構造の欠陥かメンテ不良かは知らん。
0205名無しさん＠１周年2017/07/10(月) 11:50:42.87ID:eOILKXnX0
>>204
そんな致命的欠陥があるなら今まで100万キロ超走ってるのに無事な筈がない
それに同型のバスの事故が多発しているだろ 安かろう悪かろうですわ。
金持ちの子が多かったわけだし、親がもう少し言い聞かせておくべきだった。
0207名無しさん＠１周年2017/07/10(月) 11:55:19.61ID:7LMZhr/40
0208名無しさん＠１周年2017/07/10(月) 12:00:20.37ID:eOILKXnX0
>>207
下げるタイプだよ
パワータードはもう一回下げる
ふそうはマイクロも下げるタイプだった
トヨタや日産のマイクロは手前に引くタイプ 0209名無しさん＠１周年2017/07/10(月) 12:03:31.19ID:OtDQy6aO0
>>195
仮に免許ただで取得させても給料が安すぎて来ない。給料上げりゃいい。 0210名無しさん＠１周年2017/07/10(月) 13:21:04.45ID:OeGz4Gqf0
全部運転手の責任にになっちゃったか
死人に口なしカワイソス
0211名無しさん＠１周年2017/07/10(月) 14:33:40.57ID:HAep8AiN0
0212名無しさん＠１周年2017/07/10(月) 16:22:47.30ID:aGSLrRHi0
運転手に親族とかいなかったのだろうな。
全部、運転手に責任を負わせるのが警察的には一番ストーリー的に都合がよかったのだろう
0213名無しさん＠１周年2017/07/10(月) 16:23:57.31ID:aGSLrRHi0
>>204
それが原因だと後からいくら調べても正常という結論はでるわな 0214名無しさん＠１周年2017/07/10(月) 16:31:21.03ID:jlkXzKVh0
ふそうのMS8系観光車はどんなに叩いてもあと10年は残る
0215名無しさん＠１周年2017/07/10(月) 16:37:58.09ID:iHxrL35u0
YouTubeにトレーラーが箱根の下りで
ブレーキから火花散らしながらカーブ曲がりきれずに
崖から落ちちゃった映像あるけど
あんな感じになったのかしら？
0216名無しさん＠１周年2017/07/10(月) 16:57:46.25ID:SpwsGBqN0
事故が起きて初期の段階でブレーキにフェード現象は起きてないといってたから
ブレーキは使われていないんだろうな
速度を落とそうとブレーキを踏み続けいるだろうに作動しなかったとも思える
0217名無しさん＠１周年2017/07/10(月) 17:11:45.54ID:AOcydvki0
>>197
大特二種って何のためにあるのか分からない謎の免許だな。