なんで30℃で歪むの？バカなの？？ってなるが、おまえ寒冷地仕様のレールを本州のレールと一緒にしたらあかん。
雪で電車止まったら「雪降っただけで麻痺かよ」って笑われるのは心外やろ？？
なんかいつも整備系でトラブってんなＪＲ北。
カネが無さすぎなのか、左巻き労組の活動家のせいなのか、どっちだ？
寒地用レールだから無罪
そんなことより夕方の苫小牧行721が冷房故障の点検で遅れて
折り返しの遅延札幌行は先行させた特急が美々で鹿を轢いて
点検のためさらに遅延
ロングシート車じゃなくてよかったわ
暑さの責任にするなよw
そんな簡単に歪んだら、日本中で列車が止まってしまうわw
0023名無しさん＠１周年2017/07/16(日) 00:46:32.53ID:T34aryJ30
継ぎ目を斜めにしてロングレールにすればいいのに。
昔、散水する車両を白石駅の辺りで一度だけ見かけたことがある気がする
0026名無しさん＠１周年2017/07/16(日) 00:54:28.97ID:wM3r+cNn0
もう廃線になって四半世紀以上も経つ、天北線という超ローカル路線
ここの路盤は酷く、道床の古い木製の枕木が冬季にマイナス30℃近くにもなる
酷寒で地中の水分が凍結してせり上がり、レールが歪んで段差ができる。
そのために列車の車輪の回転の不均衡が発生してガタガタと揺れて乗り心地が
非常に悪かった。札幌から稚内行きの急行列車などは、宗谷線で音威子府から
天北線に入った途端、それまでとは明らかに違う乗り心地で驚かされたものだった。
>>20
すいません、無学なもんで
寒冷地用レールってなんですか？
ぐぐっても出てこないのです、教えて下さい 0028名無しさん＠１周年2017/07/16(日) 00:58:26.08ID:ZlTP9wyK0
なるほど寒さ対策の金属だから
熱さのほうに若干弱いのか
0029名無しさん＠１周年2017/07/16(日) 00:59:59.79ID:ZlTP9wyK0
レールとレールの継ぎ目が
暑い地方と寒い地方で遊びの隙間のサイズが違うとかそんなとこか
0032名無しさん＠１周年2017/07/16(日) 01:03:23.66ID:IAgP+OSw0
冬にも夏にも強いレールを開発すうことができれば
需要あるんじゃないでしょうか
寒冷地域のレールの敷き方も知らず批判するバカ
日光でレール自体が何度になったかも知らずに、気温だけだしてくるバカ
0034名無しさん＠１周年2017/07/16(日) 01:04:44.39ID:97Ki64Ge0
北海道の列車は安全に走行してたら、それで満足しないと
0035名無しさん＠１周年2017/07/16(日) 01:04:50.88ID:BjaLJPIE0
(-_-；)y-~
ゲリラ戦法で帝愛帯広競馬当てまくって、負けを取り返したけど、疲れた。
やっぱ、帝愛新聞買うほうが楽。
ペリカに余裕がある時は、帝愛新聞買うようにする。
もともと点検データ偽造とかの前科があるので
こういうことが起きると保線不良とか当分言われるのはしかたない
>>1
気温差が大きい地方はレール長さを半分にすれば
倍の気温差まで行けるはず。
ロングレールの逆転の発想 >>38
どうかな
軌間が広がりやすくなったりしないか >>39
継ぎ目と軌間の安定性って関係あるの？
振動は少しは激しくなるかもしれないが
あとスピード感もアップしてお得。 20年程前にも札幌管内でもあったな
調度、夕方の帰宅時間帯で大変だった
0043名無しさん＠１周年2017/07/16(日) 02:18:11.13ID:eBNBVLfA0
北海道の年較差が強烈になってきたよなあ。
６０度以上あるんじゃね？
0044名無しさん＠１周年2017/07/16(日) 02:24:00.71ID:wRGlQ7+Z0
約32度でそんななるの？
北海道だとレールまで暑さに弱いのか
0045名無しさん＠１周年2017/07/16(日) 02:27:44.21ID:5TuWqtko0
本来1067mmのレール間隔が1100mmとかになるのね
0046名無しさん＠１周年2017/07/16(日) 03:11:08.74ID:OiUkOuvX0
水撒き止めちゃったのか？
0048名無しさん＠１周年2017/07/16(日) 06:20:20.57ID:T/PAA2Qn0
あくまで帯広の観測地点が37℃だから帯広でも実際40℃以上あった場所もあれば37℃より低い所もあったろ
0049名無しさん＠１周年2017/07/16(日) 07:59:21.97ID:vmwDJiut0
レールの中に細いパイプ構造を作り、水を通せば冷やせる気がする。
>>11
夏場ヤバそうなところはリストアップしてて、暑くなる前に点検してる
よく分岐ポイントなんかは故障してるね 0053名無しさん＠１周年2017/07/16(日) 08:18:33.99ID:pDUnUGI+0
>>44
北海道のレールは極寒に耐える材質になっている
その代わり30℃を超える高温ではグニャグニャになり、やがて氷のように溶けていく 0054名無しさん＠１周年2017/07/16(日) 08:22:48.40ID:YGv47q980
0058名無しさん＠１周年2017/07/16(日) 08:28:11.10ID:mJrttUwv0
歪みねぇな！
日に当たればレールの温度もどんどん高くなるし
電車が通れば摩擦で何百度にもなる
線路は簡単に歪む
0061名無しさん＠１周年2017/07/16(日) 08:40:04.69ID:ORbgGuvk0
>>1
なにやってんの？
だから新幹線なんて無理だって言ってんだろ 0062名無しさん＠１周年2017/07/16(日) 08:40:14.78ID:f6A66Qzk0
金属って10分ぐら持ってるたげで手の熱で0､001ミリ〜0､002ミリぐらい膨張するんだぜ。
0064名無しさん＠１周年2017/07/16(日) 11:10:42.65ID:u3+6KX5+0
>>10さんや
>>57さんは
”暑さでレールが歪む”
って言葉を誤解されてるんじゃありませんかね？
言い分聞いてるとどうも
アメ細工が解けて曲がるようなイメージって言うか
ストーブの近くに置いておいたプラモデルの形が歪むようなイメージを
持って居られるような気がします
>>29さんが、ヒントになることをおっしゃってるので
読んでみてください
ちなみに>>53さんの言ってる事は大げさな表現
というかウソです
信じないように 60℃近い寒暖差を想定してないんだろうなぁ
さすがに吸収しきれないか
熱で膨張して伸びるんだね
お互いに継ぎ目部分で押し合ってグニャと歪む