http://yomiuri.co.jp/economy/20170827-OYT1T50025.html
鳥取県東部を走る第３セクター「若桜鉄道」（本社・鳥取県若桜町）が、蒸気機関車（ＳＬ）の動態保存に取り組んでいる。
今月上旬には、和歌山県内の公園にあるＳＬの修復が完了し、所有する大阪の運送会社から表彰を受けた。同鉄道の社長を務める小林昌司・若桜町長は「若桜鉄道の高い技術力を生かし、ＳＬを活用した地域振興の一助になれれば」としている。
同鉄道は２００７年、旧国鉄若桜線で活躍したＳＬ「Ｃ１２形」を兵庫県多可町から譲り受け、石炭蒸気ではなく、コストが安い「圧縮空気」を動力源とする改造に成功。実際に走行できるように修復した。その後、真岡鉄道（栃木県）、山北鉄道公園（神奈川県）など各地から要望が舞い込むようになり、技術支援を行ってきた。
今年１月からは、和歌山県有田川町の有田川鉄道公園に保存されていた「Ｄ５１形」の修復を請け負い、約５か月かけて整備。公園内の線路約２００メートルで走行可能になり、今月５、６両日の体験乗車イベントには、１０００人以上の愛好家が訪れたという。
今月１０日には、「Ｄ５１形」を所有する大阪市の運送会社「アチハ」が若桜鉄道に感謝状を贈呈。小林町長は「ＳＬには地域を活性化させる力があると実感した。１両でも多く後世に残していきたい」と話していた。（塩田兼佑、高山智仁）
http://yomiuri.co.jp/photo/20170827/20170827-OYT1I50015-1.jpg メルセデスベンツの５００SLなら改造したいがな。ｗ
>>10
原子炉も蒸気を発生させるんだから蒸気機関車には変わりないな >>6
窓を開けていると乗ってる人も大変。
って蒸気機関車のニュースが流れる度に爺さんが言ってた。 ここってピンク色に塗ったSL走らしたとこだよね
乗客がよろこべばいいんじゃないの
これだけ環境にうるさい時代なのにSLは許されるんだな。熱効率とか最悪なのに。
0042名無しさん＠１周年2017/08/27(日) 20:34:02.57ID:ugQ9W3G/0
ディーゼル車も規制されてるのに
何でSLは、許されてるんだ？
>>41
熱効率なら2サイクルディーゼルだな
大型のものだと50%こえる。 煙が出ないから大阪駅とかにも入れるな。
それはそれで面白いかも。
いや、石炭の風情が無いやんみたいに言われるかもしれんが。
0046名無しさん＠１周年2017/08/27(日) 20:41:32.13ID:cx997Isp0
>>44
50%とか褒められたもんじゃねえだろ
電車の方がずっといい
熱効率突き詰めりゃコンバインドサイクルタービンだ D51498号車を某総合車両センターで整備した際は、センター内でに展示してある
D51から、かなりの部品を引っぺがして、498号車に組み込んだという。
0048名無しさん＠１周年2017/08/27(日) 20:43:33.89ID:okgcetwy0
コンプレッサーは何使って動かすのか？
0049名無しさん＠１周年2017/08/27(日) 20:43:37.18ID:9enY5LC00
この手の列車はもう過当競争になってる
0050名無しさん＠１周年2017/08/27(日) 20:47:58.53ID:SxkAHb/50
パチモノはいらない
0051名無しさん＠１周年2017/08/27(日) 20:48:54.86ID:cx997Isp0
秩父鉄道や東武、真岡鉄道や上越線でガチのSL乗れるのに
わざわざ鳥取までエセSL乗りに行く物好きはいるんかな
0052名無しさん＠１周年2017/08/27(日) 20:51:09.27ID:dQQGfl570
>>51
ＳＬにはのれないよ(´・ω・｀)
乗れるのはＳＬが引いてる客車(´・ω・｀) 0053名無しさん＠１周年2017/08/27(日) 20:51:43.98ID:oj8Zs1800
>>51
日本の人口の重心は岐阜県だよ。
関東が中心とか思ってないよね。 0055名無しさん＠１周年2017/08/27(日) 20:52:24.59ID:mykUHWNl0
スチームボーイｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
>>46
列車に積めないだろw
乗用車のガソリンエンジンがやっと35%と4サイクルディーゼル並になって来たのに50%は驚異的だべさw あくまでオリジナルでないとな。
良く精製された石炭なら煤は少ないだろ。
0060名無しさん＠１周年2017/08/27(日) 21:00:56.58ID:ZfoST1n70
自動車で実用化されずに無駄になる動力技術っていっぱいあるじゃん
水素とかそういうの鉄道で安く使ってやりゃいいんだよ
日本は自動車業界や石油転売業界の献金で研究潰しやってるからw
0061名無しさん＠１周年2017/08/27(日) 21:02:38.47ID:QB1J7J620
若桜は大阪から行けば近いよ
一度いくといいよ
日本はもっと石炭を活用すべきだな。
まだ掘れば出るし炭坑再開すれば雇用も生まれるだろ。
昔の物を懐かしむのもいいが
今の技術での蒸気機関車を作ってもらいたいな〜
ピンクに塗るのはやめてあげて欲しい
俺がSLなら恥ずかしくて同窓会にも行けないよ
0065名無しさん＠１周年2017/08/27(日) 21:20:17.50ID:ZfoST1n70
>>63
昔の技術だから最先端技術と合わせて安く造れそうなのにな
単にやる気の問題と道楽ができない台所事情が許さないんだろうな 作れない事は無いけど作るメリットが無い(´・ω・`)
>>62
炭鉱事故を克服できなかったのと輸入品が安く高品質で勝ち目がない。
一つの坑道で数百人単位で働いてたから一度火がつくと何百人って死ぬんだよ。
海外の露天掘りとは違うんだ。 0068名無しさん＠１周年2017/08/27(日) 21:52:28.56ID:dQQGfl570
蒸気機関車の熱効率は踏まえましょう(´・ω・｀)
0069名無しさん＠１周年2017/08/27(日) 21:53:29.67ID:CRlKMpG60
CO2が〜とか、温暖化が〜っていう割にはSLに批判集まらないのなんでだろ。
ガワSLの気動車作ればいいのに。
電気で駆動させて、外見だけSLっでのでもういいんじゃね？
0072名無しさん＠１周年2017/08/27(日) 23:05:10.19ID:1cxLP+PK0
役に立たなくなった機械がそのまま遊具として成立してるのはSLくらいのもんだな
ディーゼルをパシナみたいな流線形にして誤魔化せば？
結構カッコイイと思うけどな
0074名無しさん＠１周年2017/08/27(日) 23:08:57.31ID:iROatOe50
宇宙に飛ぶようにしてくれ。
>>43
空気を圧縮するのかお湯を沸かして水蒸気の圧力を利用するかの違いだけで高圧の気体が
動力源なのは同じだろ >>63
ついに国鉄AH100型原子力蒸気機関車を製造だな 0077名無しさん＠１周年2017/08/27(日) 23:32:45.77ID:dhIMqslA0
>>63
材質を変更するだけで乾燥重量は半分以下にできると思う。
それに今の技術のベアリングを使うだけでフリクションロスも半分以下になるだろう。
ブレーキも曙ブレーキの新幹線用を転用すれば素晴らしい性能を発揮するだろう。
序でに排熱でスターリングエンジン式の発電機でも回せば良いかなw 482 ：名無しさん脚：2009/09/27(日) 09:10:10 ID:BxCB64wB
前原誠司「撮り鉄仲間では爆煙というんですよ」ｗ
0080名無しさん＠１周年2017/08/27(日) 23:55:10.23ID:Qbo+1KOv0
0081名無しさん＠１周年2017/08/28(月) 10:49:24.17ID:5tg5N9fa0
石炭の代わりにガスでお湯沸かせば
そんなに改造しなくても良くないか?
いったん改造すると元に戻せないのならやめて欲しいかな…
普通にディーゼル積んでマフラーを煙突にすれば良いのに。
ディーゼルはパワーを絞り出すほどに黒煙が出るからあえて小排気量のを。