http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170905/k10011126931000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_002
異常な破裂が相次ぐなどしてリコール対象となったタカタ製のエアバッグをめぐり、現在も４００万台以上が改修されていないことから、国土交通省は特に危険性が高いとされる９７車種１７０万台については部品が交換されるまで車検を通さないことを決めました。
タカタ製のエアバッグをめぐっては平成１６年以降、異常な破裂が世界でおよそ２００件発生し、少なくとも１８人が死亡したほか国内でも２人がけがをしています。
国土交通省によりますと国内では自動車メーカー２４社の合わせて１８８３万台がリコールの対象となりましたが、改修率はことし７月時点で７８％にとどまり、現在もおよそ４１０万台が改修されないままとなっています。このため、国土交通省は特に危険性が高いとされる車種については、部品が交換されるまで車検を通さないことを決めました。
対象となるのは国内で破裂が報告されたホンダの「フィット」や日産自動車の「エクストレイル」、「フーガ」など、９７車種のうちリコールの届け出が去年４月以前となっているおよそ１７０万台です。
この措置は来年５月から適用されるということで、国土交通省は「リコール対象の車を使用し続ける危険性を認識してもらい、すべての車の改修につなげたい」としています。
9月5日 5時38分 >>94
×バック(back 後ろ)
○バッグ(bag 袋)
小学生かな？ 0097名無しさん＠１周年2017/09/05(火) 08:31:14.95ID:jKR4SoO/0
元々はシートベルトを作ってた織物屋だったらしいのに
なぜエアバッグの金属部品に手を出したし
0099名無しさん＠１周年2017/09/05(火) 08:38:15.51ID:85yjauF30
0100名無しさん＠１周年2017/09/05(火) 08:43:22.23ID:85yjauF30
0102名無しさん＠１周年2017/09/05(火) 09:59:04.18ID:HNqzH4n00
エアバック装着てギムなの？
交換じゃなくて部品撤去すりゃ通るようにしてやれよ
0103名無しさん＠１周年2017/09/05(火) 11:00:41.30ID:JJDU8dai0
>>26
新車製造も環境負荷高いのだから、新車登録五年以内で売却する奴にも税金かけないと不公平だな。 >>32
こいつわかってて交換に行かないんだから爆発しても自己責任でそれが原因で他者に迷惑かけたら保証しろよ てかリコール改修が進まない原因は使用者が直さないんじゃなくて部品不足で放って置かれてるってパターンの方がよっぽど多いだろ
使用者云々言う前にメーカーをなんとかしろよ
メーカーもあわてて連絡してきたけど、日程調整し始めるとまた揉めるだろうなあ
0107名無しさん＠１周年2017/09/05(火) 20:43:15.12ID:+wAhxZSa0
車検証の住所が現住所と違うとリコールのはがき来ないよね
0108名無しさん＠１周年2017/09/05(火) 20:46:44.45ID:+wAhxZSa0
>>67
スバルは、リコールの修理工賃もらえないからって何百億も
特損出してたよ
運転席側と違って、助手席側のエアバック交換は大変よ >>66
昔エアウェイブ乗ってたけどCVT無償で交換してくれたよ！ ディーラーのメカニックが、「いい加減買い替えろよ」とか文句言いながら作業するのが目に浮かぶわ
0111名無しさん＠１周年2017/09/05(火) 21:53:16.16ID:s+86hT/70
>>97
元々ホンダが火薬式のエアバッグを開発してたが、
生産は、下請けのタカタに作らせた。
アメリカでホンダシビックのエアバッグ破片にて死者
↓
生産者のタカタが悪いとホンダ一目散（業界最速ｗ）で逃亡 >>73
都市部のディーラーは代車無いとこ多いよ。
回転がめっちゃ早いから代車なんて用意したら10台20台必要でそんな土地無いからな。 >>92
ディーラーって殆どがフランチャイズだし、数少ない直系店でも販社であり製造メーカーとは別会社だからな。
リコールなんてやっても利益にならんし。 >>95
殆どプラスにならないから嬉しく無いだろな。 >>102
義務じゃないから撤去してもいいが、警告灯は殺しとかないと車検に通らない。
あと、保険会社に届け出ないといけない。
知ってる範囲では保険料が上がる事は無い用だけど。
場合によっては上がるかもしれない。 親父のデミオ、ここのエアバッグ交換したと思ったらソッコー次のリコール通知来たぞ
運転席のシートの部品だったかな？
>>110
古い車は内装外すときに爪が割れてパネル新品奢ったら赤字とか良くあるからなw
しかしドラレコ切らないと暴言もはけないこんな世の中さw 0119名無しさん＠１周年2017/09/05(火) 22:05:55.98ID:nH99UiSi0
>>115
車の維持管理は使用者責任と法律で定められてる。
だから本来は点検整備修理車検持ち込みは使用者がやるのが正しい。
出来ない範囲は国交省の認証または指定を受けた工場で作業してもらう必要がある。
これが責任な。 0120名無しさん＠１周年2017/09/05(火) 22:53:40.05ID:nb7gy1oT0
これが日本に工場を作らず海外に工場を持っていった売国奴会社の末路だな
0121名無しさん＠１周年2017/09/05(火) 23:01:53.71ID:r9pte2+70
インプってそんなにややこしいのか？
全く改修連絡来ないんだが。
まさか対応部品作ってないとかか？
0122名無しさん＠１周年2017/09/05(火) 23:08:23.26ID:H5eXojQP0
ディーラー大勝利ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0123名無しさん＠１周年2017/09/05(火) 23:09:54.21ID:H5eXojQP0
フィットの後ろ、リコールシールだらけｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0124名無しさん＠１周年2017/09/05(火) 23:22:24.20ID:rcAjAyuL0
国交省が特定のメーカーを名指しで規制に乗り出すと言う事は､
三菱ふそうのブレーキ問題同様､海外に売り飛ばすという国交省の告知だなｗ
また､天下りを断られたのか？ｗｗｗｗｗ
>>22
メーカーがリコール通告した時点で、以降は自動車使用者の責任。
SRSみたいに自殺するだけなら勝手にどうぞだが、
ブレーキとかはあってはならない 0126名無しさん＠１周年2017/09/05(火) 23:54:29.08ID:iq5V0Jz60
世界のBMWに乗ってるがエアバッグの型番調べに行くだけでハンドタオルとかトートバッグくれるぞ
リコール対象のホンダの軽なので
近くのホンダディーラーに行ってみたら
部品が1〜2カ月入らないので
やんわりと断られる感じになった
これは当分無理そう
0129名無しさん＠１周年2017/09/05(火) 23:59:53.68ID:rcAjAyuL0
そういえば､ここ数十年はデフレ基調の日本で､常にインフレ状態なのが新車価格だよな。
カムリが４００万とか軽が２００万超えだとか。
国民の所得水準と乖離していく一方だ。
メーカーは､これで良いと思ってるのかね？
永続出来るのかね？
>>128
友達がホンダディーラーに居たけど飲まず食わずで朝から晩までリコール対応で何度も倒れて搬送されて辞めちゃったな。
規模の小さい販社はマジブラックで客も社員もみんな不幸だわ。 0132名無しさん＠１周年2017/09/06(水) 05:54:55.87ID:+OtosYeF0
>>107
検索すればわかると思うよ。で、自分から言わないと。
次の車検で買い替えなら、どうでもいいけど。 スバルホームページ問い合わせたら、任意保険はそのまま継続して契約はできるはずだと言ってるけど、
実際事故で死傷したら、条件違反やらで保険金支払われるかは疑問だな。
その時は差分を問題放置したスバルに請求する事になるんだが。
0134名無しさん＠１周年2017/09/06(水) 06:29:20.97ID:+OtosYeF0
心配だったので保険屋に問い合わせたときは、もう付いてて当たり前でエアバッグ特約とか無いので関係ないって話ではあったけど、
ディーラーで作業したのか？とか聞かれたので、どこで作業したかも関係してくるかも？
0135名無しさん＠１周年2017/09/06(水) 06:37:40.58ID:/i5KIYcG0
これ、中古車として海外に流れないように輸出禁止しないと
海外で死人が出るとめんどくさいぞ
0136名無しさん＠１周年2017/09/06(水) 19:08:48.82ID:mrmni1sO0
部品在庫もなく、また生産してないとの回答きたぞ
修理の予約がまず面倒くさいので放置してたわ
乗り換えちゃったけどな
車自体はリコール想定分の費用が価格に乗ってるけど、パーツメーカーは価格下げろ！ってメーカーに圧力掛けられて採算ラインギリギリでやってるから、リコールで会社が傾くんだよな。
自動車メーカーも同罪だからタカタに支援してやれよ。
>>123
昔はリコールのシールはリヤガラスに貼ってたなぁ。
今は別の所だよね？
君の見ているフィットは夢なの？ >>126
世界の…
なんだかそんな芸人がいたような気がする