>>39
同じ車種が同じ部品でリコール対象になることもありますし・・。
ワイのは燃ポン2回交換したわ。 0043名無しさん＠１周年2017/09/06(水) 07:51:18.40ID:GLIK5GMy0
ホンダのDIOってもう作らんの？
ネンオシャチエブクトーバシメ
ネンオシャチエブクトーバシメ
って3回唱えると
燃費が3%アップするらしいよ(´・ω・｀)
>>40
GF250とか部品もうないんじゃね？
さすがのスズキでも。 >>28
スカイラインのマークはSだったのか
なんかのピンバッチかと思ってた >>44
まさかそれ覚えてる人居るとは思わんかった。
84年のバイクカタログの終わりあたりに載ってたのずっと覚えてた。 これ何CCかな 原チャリの二人乗り増えたなと思ってたらこれだったのか
>>14
安っぽいじゃない。安いんだ。
という名言。 >>48
110ccだね。
このクラスは新興国で人気で、海外生産モデルを正規非正規問わず持ってきてる。
非正規のだとヤマハ製でも10万切ってる。（性能質感はそれなり）
ホンダのPCX、ヤマハのNMAXとマジェスティSが、三十万円くらいで、質に厳しい日本人にも耐えうるクオリティで人気になってる。 0052名無しさん＠１周年2017/09/06(水) 09:05:45.77ID:KiqYW78d0
カワサキのKSRも買ったらすぐにリコールだったし
今度も買ったら即リコール なんでや！
>>54
熊本工場で作ったやつならね。
郵便カブが激減して、ヤマハのなんかに置き換わったのはなぜなんだぜ？ >>55
熊本工場で作ったリトルカブ買って、長く乗るつもりで自賠責5年入ったけど糞すぎて2年で手放したわ 0057名無しさん＠１周年2017/09/06(水) 11:10:30.91ID:sEbu5Wgx0
スズキのバイクは乗ってみると面白くて結構ハマるw
今のホンダはエンジンの味付けがクソ過ぎて退屈。ツマンネ
ヤマハのWR250Rも面白いね
カワサキ＝空冷4発のイメージだったのでゼファーが消滅してからは興味が無くなった。ライムグリーンもウザい
0058名無しさん＠１周年2017/09/06(水) 11:19:16.10ID:tI05TpD60
>>55
カブは燃費重視で低速ミッションが壊れやすくて新聞や郵便の配達向きではない、ってのは何十年も前から言われてるのに 0061名無しさん＠１周年2017/09/06(水) 11:22:41.09ID:8ccBqxVU0
>>26
馬鹿野郎 カワサキは別格なんだよ
ヤマハはまあ許せるとしてﾎﾝﾀﾞみたいなスパイ上等の泥棒企業と一緒にすんじゃねーよ 0062名無しさん＠１周年2017/09/06(水) 11:24:24.22ID:tI05TpD60
新人や期間工にちゃんと引き継ぎやらずに間違えた組み立てをやり続けたんだろうな
何処のメーカーでもこんなことはやってそう
>>29
インドに密輸出するために盗まれるよ
ハイエースが中東アフリカ向けに盗まれるのと同様に 0064名無しさん＠１周年2017/09/06(水) 11:37:06.79ID:g68L5kAA0
>>36
>>50
お前さんらが何も知らんってのよく分かるわ
ホンダって今では国内最低メーカーだぞ？
カワサキなんぞホンダより良いバイクを作ってるよマジで
俺はヤマハ党だが 0065名無しさん＠１周年2017/09/06(水) 11:37:41.52ID:3G1S8FFA0
プーリー外れても空回りするだけでロックするわけじゃない
0066名無しさん＠１周年2017/09/06(水) 11:38:22.89ID:3G1S8FFA0
今軽トラ買うならスズキ一択だな
0067名無しさん＠１周年2017/09/06(水) 11:41:19.52ID:3G1S8FFA0
台数だけならダイハツだけども
5AGCいいお
>>64
多分今二輪に乗ってない人だよねぇ。
ホンダのバイク屋でさえ駄目だという。サポートなってないし部品がすぐでなくなるし、スズキはよいよ。 トルクの締め付け値なら
トルクレンチの校正ちゃんとやっていたか管理者を疑うレベルだな
トルクレンチに問題無ければ
ライン責任者の問題
トルクレンチに問題あれば
校正管理者の問題
>>64
カワサキを褒めたと思えば
ヤマハ党なのかよ！
カワサキはなぁ…適当でいいんだよ
動けばいい！
オイル漏れ？オイルがちゃんと入っている証拠だ
締め付け間違い？
ちゃんと頑丈に留めている証拠だ
とは言ってもカワサキ買うなら
自分で点検、整備出来るにこしたことはないかもな…
素人でも出来る簡単な整備
1走ったあとバイク放置してオイルらしきものが地面に漏れてないか確認
2オイルゲージちゃんと見ておく
3バックミラー意外と緩いので巻き閉めなおしとく
4フロントフォーク毎回見ておく
5ギアが抜けても気にしない心を持つ 0072名無しさん＠１周年2017/09/06(水) 12:20:27.62ID:MduYfkH+0
安すぎるんだよ
水戸納豆。
0073名無しさん＠１周年2017/09/06(水) 12:50:07.91ID:IgURksAO0
>>56
何故か熊本工場で有り難がっているヤツが多いけど
最終組み立てだけでエンジンはシナ製だぞ、
工場閉鎖で余っている社員の仕事を無理矢理作っただけだ、
品質なんで何も上がっていない。 >>71
3以外は整備じゃねーじゃん(´･ω･`) >>71
ってかさ、カワサキのオイル漏れなんていつの話だよ？w 0076名無しさん＠１周年2017/09/06(水) 14:47:15.33ID:RwYnTc2Z0
鈴菌は安いだけや
同じタイプの
ホンダDiO110のがおすすめやで
ちょっと高いだけで耐久性が段違いやねん
0077名無しさん＠１周年2017/09/06(水) 14:56:05.74ID:F17tdGAm0
スズキの原チャリ、ホンダ、ヤマハの原チャリに比べて車重が軽い
何故なんだろう？
0078名無しさん＠１周年2017/09/06(水) 14:58:42.42ID:u/0buA5e0
ナットみごとな平城京
アジア向けの足元とメットインが狭いハイホイールは日本で意味あるのかね
台湾と一緒で12インチ前後があってる気がするけど
>>56
払い戻しできるんだから、自賠責5年は普通だよね。 ヤマハはエンジンの組み立ての締め付けトルク不足でリコールしてたよな
それとガスケットの材料品質が悪いってのも重なってエンジンオーバーホールリコール
Dio110の14inchは林道も結構行ける。
次は17inchのタイカブが欲しい。
0084名無しさん＠１周年2017/09/06(水) 20:06:26.78ID:v0yjH0So0
>>37
このレベルの奴やらかして始末書で済む可能性高いんだ？
工場労働者スゲー！ 0085名無しさん＠１周年2017/09/06(水) 20:25:40.07ID:AqygAroP0
>>10
避けるとか、バカじゃねーの？
大袈裟にいうのも精神病だぜ。 0086名無しさん＠１周年2017/09/06(水) 20:27:16.87ID:+tj0xujI0
鈴菌怒りのブレーキランプ片方切れｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これバイク屋さんが修理するといくらぐらいもらえんのかね。