航続距離を伸ばし加速性能や静粛性も高めた新型「リーフ」
http://newswitch.jp/img/upload/phpfavBAh_59b063976d84b.jpg
日産自動車が、世界的に需要が高まる電気自動車（ＥＶ）市場に挑む。ＥＶ「リーフ」を全面改良し、１０月以降に日本と北米、欧州に順次投入する。ＥＶは次世代エコカーの本命と位置付けられ、国内外の自動車メーカーが開発にしのぎを削る。欧州や中国の政府による「脱化石燃料車」に向けた動きも加速し、“ＥＶ大競争時代”を迎えている。
各社の開発競争が激しさを増す一方で、日本での普及に向けて懸念されるのが充電インフラの整備だ。ゼンリンの調べによると、１７年３月末時点での全国の公共充電設備の設置状況は急速が約７１０８基で、初代リーフを発売した１０年と比べて２０倍に拡大。普通と合わせた充電器の総設置数は２万８２６０基で、“電欠”を起こさずに全国を走れる水準とされるなど、整備状況は悪くない。
ただこれはあくまで基数であり、スタンド数ではない。１カ所で複数の給油ノズルを持つガソリンスタンド（全国約３万１０００カ所）に比べて遠く及ばないのが現状で、拡充が不可欠となる。
とりわけ整備が遅れているのが「基礎充電」と呼ばれるマンションや個人宅、事務所、工場などの非公共部分。日本の住宅総数約５２００万戸に対し普通充電のコンセントは約５５万基と普及率は１％程度に過ぎない。新築マンションで設置しているのは１％未満という。
経済産業省が消費者のＥＶ購入検討に際して気になる点を調査したところ、「自宅に充電器がない」「充電ステーションが充分でない」「充電時間が長い」と充電関連の３項目の回答が合計２６％に達し、車両価格に次いで充電インフラが普及の足かせになっている実態が浮き彫りになった。
急速充電設備は工事費込みで少なくとも５００万―１０００万円程度がかかるとされる。充電設備の運営が「補助金なしで続けられる自立的なビジネスモデル」（経産省幹部）が重要になる。充電機器自体のコストダウンに加え、小型化による工事費低減なども必要だ。
また、充電時間を短縮できれば回転数は上がる。チャデモ協議会は今年３月に電動車両の急速充電規格を改定。従来５０キロワットだった実効充電出力を１５０キロワットまで向上できるようになり、目安ながらも充電時間を３分の１にできる見通しだ。
国内の基礎充電設備
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配信 2017年9月7日
日刊工業新聞
http://newswitch.jp/p/10317
★1が立った時間 2017/09/08(金) 07:09:14.79
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1504822154/ 0952名無しさん＠１周年2017/09/08(金) 16:12:19.29ID:S2HiCDlN0
ほら、もうスレ終わるよ
結局日本復活のビジョンは誰も出せなかったね
負け惜しみ、言い逃れ、他国ディスり、チョン認定、こんなレスばかりだった
君たち惨めだなぁ
0953名無しさん＠１周年2017/09/08(金) 16:12:23.58ID:ZwAbfBDD0
>>942
欧州と中国の空を見ろよ
居直り強盗くん >>835
バーチャルボーイ並の黒歴史として
語り継がれるだろう 0955名無しさん＠１周年2017/09/08(金) 16:12:50.97ID:6tsdgdsA0
>>950
欧州もHV、PHVオーケーよ
純正のガソリンディーゼルを減らしていくというだけ 0956名無しさん＠１周年2017/09/08(金) 16:13:11.10ID:uyE9WI3r0
ＥＵが無理にＥＶを普及させてどうなるか見てからでも遅くない。
0958名無しさん＠１周年2017/09/08(金) 16:13:16.74ID:ZwAbfBDD0
>>952
まずお前が復活しろよ
ああ始まってもいなかったかすまんすまんｗ 0959名無しさん＠１周年2017/09/08(金) 16:13:25.63ID:Rm3Lh+jf0
>>938
数値いじるくらいなら廃棄フィルター着けてる >>946
ですねえ
現行トヨタハイブリッドがよく出来てるからなぁ 0961名無しさん＠１周年2017/09/08(金) 16:13:33.76ID:ayHQ4xUz0
先ずディーラーに置いてみ
>>928 メルケルは、インチキなカラクリを絶対知ってたと思うけどね。
VWみたいな巨大企業の後押しがなくては、政治トップには至れないだろうからね。 0963名無しさん＠１周年2017/09/08(金) 16:13:44.23ID:6tsdgdsA0
電気自動車に必要な技術は大きく分けて
1)モーター
2)直流を交流に変換するインバーター。
3)走行エネルギーを電気に変えてリサイクルする回生ブレーキ
4)電池
トヨタ最強なわけ
結局車は車でしかない
0964名無しさん＠１周年2017/09/08(金) 16:13:48.73ID:S2HiCDlN0
>>953
あれ？結局データは出せないんですかぁ？
「どれだけ国民の健康損ねたか理解できてない」などと偉そうに言ってた割に、ご自身は何のデータも出せないなんて、まるで日本人みたいですよあなた 0965名無しさん＠１周年2017/09/08(金) 16:14:11.47ID:gnlnX0qE0
>>955
なーんだ。ｗ
それならEVが普及するわけ無いね。ｗ 0966名無しさん＠１周年2017/09/08(金) 16:14:13.59ID:wcZGrrV40
>>918
発電所のある田舎に公害押し付けて都市は綺麗になるアルよ
って理屈で進めているみたいだな 0969名無しさん＠１周年2017/09/08(金) 16:14:39.81ID:ayHQ4xUz0
パトカーに導入して署の駐車場に設置しろよ
一般にも開放
0970名無しさん＠１周年2017/09/08(金) 16:14:44.79ID:L8Jop0TN0
>>959
いやもう確定事項だから
マツダもやってたって 0971名無しさん＠１周年2017/09/08(金) 16:14:53.26ID:gnlnX0qE0
家庭の200Vで充電して8時間も掛かるんだから使い物にならない
0973名無しさん＠１周年2017/09/08(金) 16:14:56.03ID:Iyt9MvcO0
３DTVも遅れてるって言ってましたね
0974名無しさん＠１周年2017/09/08(金) 16:14:56.71ID:A6kMUAWl0
3万ドル枠であれだけの物を出せた、
新型リーフは本当がんばったな。
どんだけ売れるかは未知数だけど
0975名無しさん＠１周年2017/09/08(金) 16:14:57.65ID:ZwAbfBDD0
>>964
俺は日本人だよ？
だから何？
お前らは毒ガスで壮大な人体実験でもしてるんですかぁ？ 0976名無しさん＠１周年2017/09/08(金) 16:15:06.56ID:6tsdgdsA0
クリーンディーゼルの排ガス不正を誤魔化すためにやってるのが欧州「EVガー」
中国の大気汚染も、ドイツ車やフランス車の環境性能が低かったから
まあ欧州市場小さいけどね
0977名無しさん＠１周年2017/09/08(金) 16:15:20.38ID:9LYGdXC80
自動車産業も中国が台頭して来る流れなのかな
0978名無しさん＠１周年2017/09/08(金) 16:15:23.04ID:Rm3Lh+jf0
>>956
EVがそもそも新規技術ではないから見新しさはないしね 0979名無しさん＠１周年2017/09/08(金) 16:15:31.48ID:S2HiCDlN0
>>975
えっ？あなたは落ち目の日本人だったんですか？なるほど、道理で落ち目の日本人丸出しのレスだと思った 0980名無しさん＠１周年2017/09/08(金) 16:15:39.54ID:pE0eS3gV0
>>938
マツダは天才だから
ドイツからCX5を見学に来てた 0981名無しさん＠１周年2017/09/08(金) 16:15:43.74ID:gy9Isj9Y0
1/1スロットカーを普及させようぜー
0982名無しさん＠１周年2017/09/08(金) 16:15:44.53ID:tPncE7vB0
もうすぐガソリン車に乗ってると恥ずかしくなるぞ
ＥＶ車乗客 「おい！まだあんなお尻からオナラが出てる車に乗ってるぞｗ」
化石燃料車乗客 「恥ずかしい＞＜」
0983名無しさん＠１周年2017/09/08(金) 16:16:08.55ID:4VGc8Ru80
>>925
これ勘違いしてる人多いけど、日本の渋滞まみれの道路と違って海外は一部を覗いては渋滞問題がそもそもそんなにないから
ストップアンドゴーにのみ強いハイブリッドに手をだす必要がなかっただけ
高速移動がメインの海外でハイブリッドはノロノロ走る燃費も大してよくない微妙な車
渋滞でしか効果を発揮しないからハイブリッドはエコカーの扱いをされなくなった。
単に日本のハイブリッド技術に対する嫌がらせをしているわけではないの
あっちの乗り方では純粋にエコカーではなくなってしまうから 0984名無しさん＠１周年2017/09/08(金) 16:16:09.58ID:9BFExx5G0
二人でスレの２０％がうまっててわろた
0985名無しさん＠１周年2017/09/08(金) 16:16:09.75ID:6tsdgdsA0
0986名無しさん＠１周年2017/09/08(金) 16:16:21.09ID:ayHQ4xUz0
日本だとマンションやアパート住まいが多いんで
普及は少ないだろうけど
輸出向けに作んないとな
0987名無しさん＠１周年2017/09/08(金) 16:16:25.24ID:L8Jop0TN0
>>963
>トヨタ最強なわけ
中国車に値段で対抗できるのかｗ？ >>936 電池について、どこまで性能アップできるかもあるだろうね。
まあトヨタは本気出してるようだから、そっちにも期待したいね。
それから内燃機関を捨てる（縮小する）のは、トヨタにとってはこれまでの蓄積を捨てるようなもので不利ではあるのだが、
次世代の効率アップ電池規格を確立すれば、それはそれで世界的覇権になるよね。
リスクもあるが、利益も大きいと思うよ。 0989名無しさん＠１周年2017/09/08(金) 16:16:53.61ID:S2HiCDlN0
中国韓国をはじめ世界の国々が着々と進歩する一方で、日本は沈没
これからの日本は言い逃れで生きていくのかな？
0991名無しさん＠１周年2017/09/08(金) 16:16:57.95ID:6tsdgdsA0
電気自動車は時代遅れだ・・・20世紀に逆戻り
ガソリン車と性能で劣る
だから売れない
0992名無しさん＠１周年2017/09/08(金) 16:17:13.38ID:Rm3Lh+jf0
0993名無しさん＠１周年2017/09/08(金) 16:17:33.44ID:pE0eS3gV0
>>968
ウラジオストックにヒュンダイの太陽光パネルを設置することに決まった 0994名無しさん＠１周年2017/09/08(金) 16:17:37.21ID:S2HiCDlN0
日産の電池事業もいまや中国が買収済みだもんね
金がある中国に技術も集まるって事で
0996うん…EVいらない2017/09/08(金) 16:17:46.15ID:6tsdgdsA0
テスラモデル3 航続距離345km
https://www.tesla.com/jp/model3
航続距離345km ※100％充電
航続距離276km ※80％充電
家庭用100vコンセントだと80%充電で24時間
家庭用の急速充電器（200V）だと80%充電で4時間
国内14箇所しかない高速道路テスラスーパーチャージャーで270km充電に30分かかる（充電は順番待ち）
テスラモデル３で東京から京都まで行く場合
前日に丸一日かけて100％充電する
→豊田で再充電（行き）
→京都に着いて再充電（行き）
→静岡で再充電（帰り）
→東京に着いてまた再充電（帰り）
風なし雨なしエアコン切った状態
エアコン使うと10・15モードで3割減、JC08モードで2割減
テスラモデル３で東京から新潟まで行く場合
東京駅から新潟駅が303.6km
日本海まで行くには、前日に24時間かけて100％充電してギリギリ（エアコンなし）
帰りには新潟で再充電する必要がある（充電待ち…しかもスーパーチャージャー設置されてない）
80％充電なら帰りは群馬県でエンスト
東京ー新潟でさえ前日の100％充電とさらに2回の再充電が必要
「1時間の急速充電で1時間しか走らない」 テスラモーターズを『モデルS』ユーザーが提訴 全額賠償
http://www.mynewsjapan.com/reports/2200
【悲報】電気自動車「テスラモデルS」を買った男性がバカだったと価格.comで泣く
http://rocketnews24.com/2015/04/15/570375/
200Vコンセントで1時間充電して100kmしか走れなかった
テスラスーパーチャージャー使っても20分で50％充電しかできなかった
急速充電するとバッテリー劣化が早い >>980 かつてダイムラーベンツも欲しがったミラーサイクル 0999名無しさん＠１周年2017/09/08(金) 16:18:00.84ID:L8Jop0TN0
1000名無しさん＠１周年2017/09/08(金) 16:18:05.92ID:ZwAbfBDD0
>>979
日本を叩いてもお前が裕福になるわけじゃないよ毒ガス星人ｗ 10011001Over 1000Thread
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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