http://www.asahi.com/articles/ASKBS3GQ8KBSUTIL00J.html
日産自動車が無資格の従業員に新車の検査をさせていた問題で、国土交通省は、同社の新車検査体制を無期限の「監視対象」とする方針を固めた。期限を設けない監視措置は極めて異例。今後、同社の全工場の検査実態について頻繁に報告を求め、監督を強める。
昨年、燃費表示不正が発覚した三菱自動車に同省がとった「期限３年」の監視対象よりも厳しい措置。検査の不正は安全性に直結する問題であることに加え、日産が長年、ほぼ全ての工場で無資格検査を続け、不正発覚後も改善が徹底されず、次々と新たな不正が露見する結果となった安全に対する取り組みの甘さを重くみた。
具体的な監督の方法は未定だが、近く日産側がまとめる再発防止策の実施状況の報告を、高い頻度で求めていくとみられる。工場などへの立ち入り監査も強化し、他メーカーより厳しく調べる。日産は、検査記録の管理をより厳重に行うことも求められる。
無資格検査が発覚したのは、出…
残り：378文字／全文：763文字 0119名無しさん＠１周年2017/10/26(木) 22:26:03.79ID:xdu6rHLs0
0120名無しさん＠１周年2017/10/26(木) 22:32:44.17ID:Dqvh3Izm0
>>116
過去遡ってなんて証明しようがないしね。
ただ現実的に考えて「最後にハンコ押す奴が未資格者だった」って事が
品質に影響を与える事は無いよ。
なぜなら品質は全て設計製造の中で組み込まれてるんだから。
「元々問題が一定以上発生していて、最後の検査でそれを防いでいた」事が証明されない限り
証明出来ない事自体が、これは品質問題では無い事の証明になる。
そして「役所との筋を違えた事が問題だ」となったところで
ダレがどう落とし前を付けるべきなのかわからない、って問題に帰着するわけだな。 0121名無しさん＠１周年2017/10/26(木) 22:41:06.23ID:xdu6rHLs0
>>1
無期限の操業停止で良くね？
長年不良品を市場に注入してきたんだから。
しかも、書類の偽装もしてて悪質極まりない。
消費者は不良品をローン組んで買わされてたんだぞ。
車検通ってるって言う人いるけど、そもそも車検通す前提(新車の出荷前検査)が無い品物だから、市場に出た後の車検に通っても無効。
信用無くしたよね、日産。
消費者騙した罪は重いよ。
販売用CM再開してる場合じゃない。
経営者に危機感無いんだね。 0122名無しさん＠１周年2017/10/26(木) 22:42:21.81ID:Dqvh3Izm0
>>120
過去遡って証明できない
って言ってる時点で、良いか悪いかの判断出来ないじゃん。
その時点でアウト。
後付けで大層なこと述べてるつもりだろうけど、当たり前のことを何今更言ってんの？
製造工程だけで保証されてたかどうかが問題なんだから。
証明できないこと自体が、止めてはいけない証明になる。
『役所との筋を違えた』
のが問題なら、違反した日産が落とし前をつければいいということに帰着する。 0125名無しさん＠１周年2017/10/26(木) 22:53:38.09ID:xdu6rHLs0
>>121
一度潰さないと目が醒めないよ。
一罰百戒で。 0126名無しさん＠１周年2017/10/26(木) 22:54:13.25ID:xdu6rHLs0
0128名無しさん＠１周年2017/10/26(木) 23:00:22.82ID:Dqvh3Izm0
0129名無しさん＠１周年2017/10/26(木) 23:02:05.48ID:Dqvh3Izm0
>>123
無かった事の証明ってのは不可能だから、
問題があった事を証明するしか無いぞって話よ。
過去のハンコ検査時の不良発覚率、
それの業界平均との比較、とか定量的にすぐ出来る事。 0130名無しさん＠１周年2017/10/26(木) 23:06:10.05ID:kkwrRXCE0
>>121
早々にCM流しててビックリした
嘘付きはすぐ治るんですかね 0131名無しさん＠１周年2017/10/26(木) 23:06:21.25ID:xdu6rHLs0
>>123
だよね、過去に遡って証明出来ないなら日産がユーザーから対象品を販売価格で買い取れば良い。
日産品を買った人って、怒りしか無いだろう。
実際、騒動以降に日産品を町中で見ると『可哀想に』って思ってしまう。 0132名無しさん＠１周年2017/10/26(木) 23:07:08.92ID:Dqvh3Izm0
>>131
君の怒りをどのくらい多くの人が共有してるかわからないけど、
ちょっと怖いよ君の論調 仕事が増えたという事は、国交省OBのやること出来たね
監視くらいなら誰でも出来るものね
0134名無しさん＠１周年2017/10/26(木) 23:08:39.73ID:I9pAOPDe0
これって、役人の民間企業いじめだよね。
やりすぎると、日産車の人気が上がるよ。
0135名無しさん＠１周年2017/10/26(木) 23:15:42.46ID:34nY4biW0
5ちゃんは以前から無期限で監視されとる
>>129
問題無かったことの証明が出来ない
っていうのはなぜか？
初期不具合などが存在し、そことの切り分けが出来ないからだ。
全ての不具合が一切無かった
というならまだ良いものの、車両火災を始めとした、重大事故も含まれてる以上、
検査しなくてOK
という理由にはならず、
むしろ、
『検査していたら防げたのでは？』
という疑念は増えるだけ。
『ハンコ検査の不良発覚率』
なら、わかるんじゃない？
3年分100%リコールなんだからダントツでしょ笑
ってか、なんでバカのために大事な品質データなんか提供すんだよ、バカ100% >>132
反対論者だけど、ここだけは真面目に忠言する。
自己レスする奴相手にしないほうがいい。 >>136
完成検査項目におまえがいうような項目はない。車検も然別。
検査時点で問題があるか無いかを確認するだけであって未来永劫保証するというものではない。 0140名無しさん＠１周年2017/10/26(木) 23:33:05.35ID:Dqvh3Izm0
>>133
OBを朝一から整列して最敬礼で迎える工場マン達、
帰り際にイヤミの一つも吐かれながら歯をくいしばる、
とか半沢直樹が好きな日本人の大好物、アンチヒーロー像なのにね。
論調としては日産サンドバック叩き楽しい、が目立つのは気になる傾向だわ。 0141名無しさん＠１周年2017/10/26(木) 23:33:40.24ID:JUHaU5CS0
0142名無しさん＠１周年2017/10/26(木) 23:33:54.92ID:Dqvh3Izm0
>>138
車検制度は「今その瞬間の適合性」を検査するだけの仕組みなのに
なんか神格化と言うか、すごい期待してる人が居るよね。 0143名無しさん＠１周年2017/10/26(木) 23:34:19.11ID:Dqvh3Izm0
やっちゃえ日産
車検制度とかたいしたことない
国の監査員の目を盗む方法もそのうち見つかるよ、大丈夫！
0145名無しさん＠１周年2017/10/27(金) 00:01:27.81ID:bDl4bcTH0
国交省が変なのは
２０年以上見て見ぬふりしてたんだろ？
日産の今の社員だって
今のやり方は容認されてるもんと思って続けてたわけだろ
国交省は今まで全く気が付かなかったって言い張るにしろ
特に隠匿してたわけでもなく堂々と無視覚検査やってたにもかかわらず
全く気が付かないのは監督官庁として責任生じるんじゃねえの？
>>120
> なぜなら品質は全て設計製造の中で組み込まれてるんだから。
なんで法律を守ってない会社が、社内の品質ルールを守ってると信じられるんだ？
> 「元々問題が一定以上発生していて、最後の検査でそれを防いでいた」事が証明されない限り
> 証明出来ない事自体が、これは品質問題では無い事の証明になる。
その考えはおかしい。
日産が、最後の検査で防いでいたわけじゃないことを証明しないといけない立場だろ。
もっとも、最後の検査をちゃんとやってなかったんだから、証明されることはないが。 0147名無しさん＠１周年2017/10/27(金) 00:21:16.19ID:XPYveIkB0
日産の価値が下がりきったら、三菱含めて買収されて解体だろうな
別会社にして、邪魔な無期限監視も強制排除
内部告発とか、敢えて不正続けるのもワザとらしい
まぁ逮捕される可能性が有る経営陣はハメられた！ってとこか。
恐らく全てシナリオ通りに進んでる
0148名無しさん＠１周年2017/10/27(金) 00:57:53.78ID:8rB7+XVy0
>>146
報道が事実なら車検場でやってるのと同じ内容の検査だよ。 100 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ 01dd-xsCD) ▼ New! 2017/10/27(金) 02:15:15.81 ID:MgPSqLTw0 [1回目]
スバルも無資格検査だってさ
http s://www.nikkei.com/article/DGXMZO2276631026102017MM8000/?n_cid=SNSTW001
0150名無しさん＠１周年2017/10/27(金) 02:27:10.79ID:AuPeWORS0
0151名無しさん＠１周年2017/10/27(金) 02:28:04.93ID:AuPeWORS0
日産車乗ってる人はがっかりだろうな
0152名無しさん＠１周年2017/10/27(金) 02:38:57.64ID:8r9d6mSp0
神奈川県など、日産・神鋼問題の相談窓口を設置(日経)
2017/10/26 23:00
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22755070W7A021C1L82000/
神奈川県と横浜市、川崎市は26日、日産自動車の無資格従業員による
検査問題と神戸製鋼所の製品データ改ざん問題への対応として、中小
企業向けの特別相談窓口を設置した。県内14商工会議所や信用保証協
会と連携し、売り上げ減対策などの相談に応じるほか、既存の融資メ
ニューを使った資金繰り支援策などの利用を促す。
県は金融課で融資相談を受け付けるとともに、神奈川産業振興センタ
ー経営総合相談課に窓口を設置。県内14商議所は担当部署に「特別相
談窓口」と記した看板などを掲示しており、横浜市と川崎市も経済局
に相談窓口を開設した。
窓口では発注減などによる資金繰り悪化に重点的に対応する。売り上
げが減少した場合に物的担保なしで通常より低い利率で資金の借り入
れができる「中小企業制度融資」などを紹介。人件費などに充てても
らう。
横浜商議所の上野孝会頭は同日の記者会見で「影響を最小限にするた
め、必要な対応をやらなければならない」と強調。買い控えや風評被
害など問題の長期化にも備える考えを示した。 >>66
全く意味が分からない
他社は内部告発がないだけで抜き打ちをまのがれているだけの状態がどうして「他社はちゃんとやっているる」になるのか？
しかも今のタイミングでバレたら問題になるから今だけ自重している他社メーカーのどこが「他社はちゃんとやっている」になるのか？
それでは他社も「今以外ではやる」ということになってしまうぞ
結局、他社も同罪の疑いが濃厚ではないか >>149
予想通り過ぎる
つくづく日産に対する不当な中傷だった
日産の行為を延々と見逃してきた日本政府が他社はしっかり監視している…ということがあるはずがない 0155名無しさん＠１周年2017/10/27(金) 04:13:25.87ID:90jNHEp50
国交省はこの際車検制度をやめろ
ナンバーなし 重量税なし 自動車税もなし
みんな勝手に走らせよ
煽り運転増えるかなあ？
0156名無しさん＠１周年2017/10/27(金) 04:15:57.93ID:Ao7Vm2K/0
相変わらず詐欺師を活動させ続ける馬鹿な国だな
つまり国交省から来たお役人さんが検査業務を請け負ってくれるってこと？
0159名無しさん＠１周年2017/10/27(金) 11:58:55.53ID:oXuLlnTN0
0160名無しさん＠１周年2017/10/27(金) 12:29:57.61ID:1r/4tUxs0
>>159
仕事遅いから納期が守れなくてグダグダになると思うよ。
公務員に納期とか概念が無いから。 0161名無しさん＠１周年2017/10/27(金) 14:28:09.55ID:qzr66xlX0
0162名無しさん＠１周年2017/10/27(金) 14:31:23.33ID:qzr66xlX0
>>148
最低限の検査ですら、不正かまして検査をでっちあげるウソつき会社なんですよ？
検査レーン以外で同等以上の検査をやってましたとか、そんな大本営発表が信じられるの？ｗｗ >>59
（‘人’）
スマソ(笑)言葉が足り無かったね〜路上の警察官には資料が不足してて取り締まるのが困難って意味さ
>>147
日産サムソンルノーだったよね、、、
>>161
ダウト〜嘘つきオトコは誰？〜??を思い出したよ(笑) 俺達は悪くないって開き直ってるからな
まるで制度が悪いって感じの姿勢
そりゃ役人だってムキになるわ
あの社長の会見物凄く馬鹿すぎるんだけどなんであれで社長になれたのか不思議
0166名無しさん＠１周年2017/10/27(金) 19:18:28.65ID:cvrpGqnQ0
>>160
納期管理なんか役所にできるわけねぇ。
できなかったら、
『また明日来てねー』
でオシマイ。
それに左右される出荷なんて、世界最大の笑いもの。
自分達のしたことを悔いろよ、日産、スバル。 >>164
ホンダは筆頭でシロ宣言。
間髪を入れずにダイハツ、トヨタがシロ宣言。
で、今頃マツダ、スズキ？
規模的に、ホンダ、ダイハツより小さいだろ。
把握になんでここまで時間がかかった？
って、穿ってみちゃうよねぇー。 >>166
また、『少なくとも』なんだね…。
ゴーンが悪者だと思ってたから、そこは謝らないとな。
スマンねー。(棒
て、ことは日産支配下での影響で、スバルが不正をしていたという仮定が現実味を帯びてきた…。
下手すると、完成検査の制度が
始まってた頃からぶっちぎってたんじゃないの？？