https://www3.nhk.or.jp/news/html/20171220/k10011265691000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_034
12月20日 18時18分
博多から東京に向かっていた東海道・山陽新幹線の台車に亀裂が見つかった問題で、ＪＲ東海の柘植康英社長が２０日、記者会見し、新大阪駅でＪＲ西日本から運行が切り替わった際、「運行に問題ないといった内容の話を引き継いでいた」と述べました。ＪＲは、引き継ぎが適切に行われていたのか、詳しい経緯を調べています。
今月１１日、博多から東京に向かっていた東海道・山陽新幹線の台車に亀裂が見つかった問題では、小倉駅で乗務員が異臭に気付いたあと、岡山駅から保守担当の社員３人が乗り込んで異音を確認していました。
しかし、新大阪駅で運転士や車掌がＪＲ西日本からＪＲ東海に交代したあとも運行が続けられ、名古屋駅に到着するまで列車を止めて車両を調査することはありませんでした。
新大阪駅での引き継ぎについて、ＪＲ東海の柘植社長は２０日の記者会見で、「ＪＲ西日本から運行に問題ないといった内容の話を引き継いでいた。しかし、京都駅を過ぎたところで異臭があり、車両の専門家を名古屋駅に緊急出動させて点検した。引き継ぎ後の対応は適切だったと思うが、新大阪駅で床下点検をしてほしかった」と述べました。
ＪＲ西日本の調査で、岡山駅から乗り込んだ保守担当の社員が「列車を止めて調査する必要があると思った」との認識を示していたことがわかっていて、ＪＲは、新大阪駅での引き継ぎが適切に行われたのか、乗務員から事情を聴くなどして詳しい経緯を調べています。
★1のたった時間
2017/12/20(水) 21:55:24.21
前スレ
【新幹線台車亀裂】ＪＲ東海社長 新大阪駅でＪＲ西日本より運行に問題ないと引き継ぎ、「新大阪駅で床下点検をしてほしかった」
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1513774524/ 0542名無しさん＠１周年2017/12/24(日) 09:07:37.34ID:T1uw1rHw0
>>541
JR東が自前の百貨店を持ってるか？
どこ？ >>536
落ち着けバカ。。
アクシデントとインシデントの意味は違うよねって話でしょ。
発端は、お前が「インシデントではなく事故だろ」と言い出したこと。
これは、間違いです。
ただ、事柄の影響という話であれば、
軽微な事故 ≪≪ 重大なインシデント
ということはある。今回のようにね。
お前は、この事を言いたかったんだ所を、つい「事故だろ！」と言ってしまい、突っ込まれて逆ギレしている状態だ。
こんなトコで謝らなくてもいいが、実社会では間違えたと思ったら訂正しないと駄目だよ。
「改むるに憚ることなかれ」だ。 >>536
ちなみに、同じ事象でも、組織や立場によって「事故」か「インシデント」が変わることもあるよ。
今回の件、「鉄道の安全」という観点では"インシデント"だが、
「鉄道輸送」の観点では"運転事故"とよばれる。 0545名無しさん＠１周年2017/12/24(日) 09:55:33.52ID:R+kHDyCL0
>>542
グランデュオって立川や蒲田のやつは東のやで、立ち上げは西嫌いの阪急が協力な。 0546名無しさん＠１周年2017/12/24(日) 09:57:40.09ID:R+kHDyCL0
>>544
勤務者のサボリでも、運転事故報告とか報告書かいてたで某私鉄。 0547名無しさん＠１周年2017/12/24(日) 10:13:29.05ID:SGCINglA0
>>542
伝統的な百貨店とは違うがルミネの大躍進は有名だぞ。
鉄道事業者としてはいろいろ思うこともあるが、それでも最低限のところは守りながら様々なことに挑戦しているのはすごいと思うがなあ 0548名無しさん＠１周年2017/12/24(日) 11:54:07.01ID:gaIod61E0
>>540
東海が鉄道事業には一番本気で取り組んでいるよな。
不動産屋と化した東日本とは違う。 0549名無しさん＠１周年2017/12/24(日) 12:05:08.63ID:4+siqrLC0
>>8
東海に責任はないだろ
むしろ自分たちで気づいて、ちゃんと止めた
褒められて然るべき
それに比べて西ときたら、 0550名無しさん＠１周年2017/12/24(日) 12:10:22.64ID:4+siqrLC0
>>373
自分らのミスってどんなミスなんだろう？ 0551糞JR東海被害者の会2017/12/24(日) 12:12:08.25ID:ecPCkoR30
>>548
馬鹿？東海が鉄道事業に本気で取り組んでるダァ～？馬鹿か！
名古屋駅付近の土地自体糞JR東海の所有がどれほどあるか！
糞JR東海が1番不動産屋しとるわい。
しかも月一の点検で、店休みにしないと
出されるからな！
良く覚えておきな
(￣^￣)ゞ 0552名無しさん＠１周年2017/12/24(日) 12:18:26.00ID:Rz50UeT20
>>549
京都で異変に気付いたなら米原でも岐阜羽島でも止めるべきだろう。
そうしなかったのは安全より“何かを優先”したからに他ならない。 0553名無しさん＠１周年2017/12/24(日) 12:19:46.94ID:R+kHDyCL0
>>548
四国やと思うけど、スッポン屋、スープ屋、色々やっては失敗してるからな。うどん屋と鉄道くらいしか残ってない。不動産もオレンジタウンを造成したけど売れないしな。 0555名無しさん＠１周年2017/12/24(日) 12:39:56.07ID:MSdfYaqu0
JR東海、お前も調べろよ
両社の危機管理に問題あり
停めずに擦り付けようとした西日本が一番悪いが東海の設計段階で問題あり
>>556
設計で悪かったら多発してるのじゃないか？
製造時か取り扱いの問題ではないかな 0558名無しさん＠１周年2017/12/24(日) 16:28:40.34ID:Rz50UeT20
>>557
どちらが原因にしても簡単には検証が終わるものではないよ。
最悪は破壊に到る危険を抱えながら、今日も淡々と走っていることが問題だろう。
航空機ならば同型は即運航停止～緊急点検となるぞ。
個体差によるもの＝所有する西日本のせい、に押し込めようって姿勢がありあり。 >>557
あの部分はどう考えても割れてはならない部分だと素人ながらわかる
自動車だってハブが普通に乗ってて折れるとかあり得ないトラブルだもの 岡山から乗り込んだ保守担当ってそのまま運転しろの指令に対して「絶対点検必要です」って食い下がらなかったのかね？
0562名無しさん＠１周年2017/12/25(月) 00:36:05.51ID:1JqISyc80
834名無しさん＠１周年2017/12/21(木) 12:14:21.91ID:K1ASc9jV0
>JR西日本によると台車の骨格部分となる鋼材はJFEスチール、
モーターの動力を車輪に伝える継手（ つぎて ）は三菱電機、
歯車箱は新日鉄住金が、それぞれ製造。
>川﨑重工業が、それらを台車に組み立てていたという。
0563名無しさん＠１周年2017/12/25(月) 00:39:36.32ID:NA1YlKxt0
やっぱり日勤教育回避のために新大阪より先まで動かしたのか
時間通りに目的地に到着する事が・・・新幹線の務めなんだろうけど
時間通りに目的地に到着する前に天国に到着する事も極希にあるという事かな
0566名無しさん＠１周年2017/12/25(月) 01:13:40.46ID:NQG46gbJ0
JR西のようなゴミカスのような会社に東海道新幹線をあずけなくて本当に良かった。
ＪＲ東海がなかったたゴミカス同然のＪＲ西が東海道新幹線を運営していたとおもうとぞっとするわｗ
0567名無しさん＠１周年2017/12/25(月) 01:16:59.13ID:NQG46gbJ0
>>555
京都駅を越えたあたりで異臭があったから名古屋駅で調べてるだろｗ
ＪＲ西からの申し送りは「問題ない」だからな。
同考えても西の対応がゴミカスれべる。 0568名無しさん＠１周年2017/12/25(月) 01:31:59.02ID:wvNwLVxH0
0569名無しさん＠１周年2017/12/25(月) 01:48:22.24ID:8Km+y4pk0
>>567
それを調べるのが東海乗務員の仕事だ
引き継ぎ内容に間違いがないかを確認してから発車するところを確認せずに走らせた東海乗務員が一番の悪だ
東海は人殺し会社だ 小倉で止めようとしたら『問題あるなら博多から出発すんなよ』って東からいちゃもん付いた
岡山で保守の人が乗ったが東海が『大阪じゃ直すの無理じゃね』って言われて
西の人がキレて『走れよ問題無いから』って感じだろ
0571名無しさん＠１周年2017/12/25(月) 02:16:17.59ID:ni/g7HyR0
岡山からの保守担当が調べた方がいいと言ったのに東京の指令所が運転続行の指示を出した。
東京の指令所には東海も同居していて連携はしているはず（そうでなければ西の指令が東京にいる意味がない）。
つまり運転続行の判断には東海も関与しているはずなのに、西だけに責任を負わそうとしている。
西もだめだが東海がより悪質ではないか。
むしろ東海が重大なのをやらかすと思うぞ。
過去には100系の車輪ロック走行とか300系のモーター脱落とかかなり危険なトラブルをやっているしな。
死傷者が出なかったのは運が良かっただけだからな。
0572名無しさん＠１周年2017/12/25(月) 03:36:20.91ID:/iak93Ss0
朝に東海が台車点検してて問題なかったらしいね
東海は本当に点検してるのかすら怪しいな
0573名無しさん＠１周年2017/12/25(月) 06:43:30.67ID:WX5YtM3y0
>>569
そんなんじゃ引き継ぎを受ける意味がない。 0574名無しさん＠１周年2017/12/25(月) 07:11:58.75ID:iQbvaud+0
>>2
大阪超えれば東海管轄に移るから事故起きても、西のイメージダウンには成りにくいからな。
新幹線＝東海、700系全て＝東海が開発と運用してると思ってる方も多いだろうし。
東海に製造等の全責任有るならば、直ぐ近くに有る整備基地に押し込むだろうに。 0575名無しさん＠１周年2017/12/25(月) 07:16:13.33ID:iQbvaud+0
>>569
ソレをJR西が言い始めたら、安全性に不安が残るとして、
東海管轄区域への乗り入れ全面禁止にされるけどさｗ 0576名無しさん＠１周年2017/12/25(月) 07:17:23.23ID:nIQkWL5/0
談合捜査に対するJRの脅しだろ
>>572
そらそうだろ朝には異臭も亀裂無かったんだから
どこまでも馬鹿なんだな西は >>570
アホｗ
新大阪なら、鳥飼から代替車両を持ってきて乗客に乗り換えさせたら
良かっただけ。
故障車両は車両基地に回送して、じっくり点検でも修理でもすればよい。
東海道新幹線の全区間でもっとも修理に適している駅のひとつなのに
お前は何を言っているのだ？ 0579名無しさん＠１周年2017/12/25(月) 17:48:42.30ID:c2SyI0IE0
>>578
鳥飼は海の車庫や。博多南、広島、岡山が西の車庫や。
新大阪でも名古屋でも海に金取られるんは一緒や。
と、昨日、東海道で三島と熱海の間で倒れ込んだ人を熱海で下ろすとなんやかんやら言ってる海の在来線の運転手と車掌を見ながら思い出した。 0580名無しさん＠１周年2017/12/25(月) 18:01:55.28ID:hvXSjA320
ル・マンの時のトヨタに似てるよな。ドライバーはトラブルだからピットに入りたいって言うのに、走り続けろって指示して結局リタイヤすんの。
0581名無しさん＠１周年2017/12/25(月) 19:41:49.13ID:CY1U8m1e0
今までは新幹線も安全だったかこれから先は飛行機の方が絶対安全なような気がする。
新幹線は近々派手にやらかすような気がしてならない。
>>579
そんなくだらないことが鳥飼が使えない理由なのかよ？
それ、本気で言っているの？
お前って、どうしようもないほどのクズで馬鹿だなｗ >>580
ル・マンというと1999年のメルセデス・ベンツ・CLR離陸事件 0585名無しさん＠１周年2017/12/26(火) 07:19:52.46ID:AOZPUiEF0
最高速度で劣る北陸新幹線の車両の台車のほうが頑丈に見えるw
0586名無しさん＠１周年2017/12/26(火) 07:27:54.94ID:iOqjjtGV0
>>165
どっちにしろトンキンで結論は出てるじゃん 0587名無しさん＠１周年2017/12/26(火) 09:34:16.54ID:UKK7OH7J0
東海の普段の態度が要因だろ
0588名無しさん＠１周年2017/12/26(火) 09:38:36.16ID:NpcJwvwF0
東海『俺は悪くない！
西は原因調査中のままにも関わらず東海が先に記者会見…結局のところは「先に言ったもの勝ち」になってる。東海社長はやることがエグいわ
0590名無しさん＠１周年2017/12/26(火) 12:50:30.48ID:MJNmIgsU0
>>582
自社と他社の区別は社会人は身についてるかと、ゲロ掃除レベルと異臭をおもったんだろけど 0591名無しさん＠１周年2017/12/26(火) 12:59:34.01ID:Vas7QW5u0
JR倒壊が西日本へ日ごろから圧力をかけていたんだろうな
0592名無しさん＠１周年2017/12/26(火) 13:02:10.02ID:ssuMUFor0
>>1
もしトラブル発見でもしたら名古屋駅に何日も新幹線置くことになるから
大阪は走らせたの？