【デトロイト時事】自動車ジャーナリストが選ぶ2018年の北米最優秀車賞が15日、北米国際自動車ショーの開催に合わせて発表され、乗用車部門でホンダの主力セダン「アコード」が受賞した。
ホンダが最優秀車賞に選ばれるのは3年連続。
アコードのほか、トヨタ自動車の「カムリ」、韓国・起亜自動車の「スティンガー」が最終候補に残り、賞を競っていた。
小型トラック部門は、米フォード・モーターの高級車ブランド「リンカーン」の「ナビゲーター」。昨年新設されたスポーツ用多目的車（SUV）部門は、スウェーデンの高級車メーカー、ボルボ・カーの「XC60」が選ばれた。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180115-00000129-jij-n_ame 0077名無しさん＠１周年2018/01/16(火) 09:34:36.00ID:RQ6Y+Kzo0
0078名無しさん＠１周年2018/01/16(火) 09:52:21.75ID:mXk/SslB0
>>46
俺もCE1に17年乗ったけど、リコールレベルの故障がほぼ全車に出ても無視してたよね。
長持ちはしたけどホンダ車と決別するきっかけになった。 露骨に北米向けに振り出したからなあ
トヨタもこの路線で行くみたいだから
日本で売れなくてもアメリカでバカ売れ
見たいな感じになっていくんでね？
国内向けは細々と作っていくモデルが
細々と売れると
このサイズのセダンは快適そうだけど
日本は長期自民不況で経済衰退続いて
車がどんどん小さくなってるから
駐車場探すのも大変そう。
0082名無しさん＠１周年2018/01/16(火) 10:17:25.49ID:Q3CEKjln0
関係ないが、ロシアのクルマって話題にならないな
0083名無しさん＠１周年2018/01/16(火) 10:46:17.63ID:ujo2jqfM0
まさかのスティンガーw
北米では1.5〜2.0セダンが日本でいう1.0〜1.5コンパクトカーの位置だからな。
0086名無しさん＠１周年2018/01/16(火) 10:59:57.79ID:KZqpSIwi0
ヒュンダイって潰れそうなんだっけ？
こういうニュースは大手メディアから見向きもされない
0088名無しさん＠１周年2018/01/16(火) 11:09:06.94ID:TXOcRHXo0
>>53
そういう事
未だドイツ車が最高、みたいな事言ってる阿呆にはあきれるわ
「スピードを出すと地面に張り付く感じ！」とかな
50年前から言ってる事一緒ｗｗｗ >>88
だよな。ドイツにはドイツにとっての、アメリカにはアメリカにとっての良い品があるわけで。
たとえばサイズ的には日本だと軽自動車サイズに毛の生えた程度の大きさのクルマを充実させていただきたい気分。
ガマンのクルマ、貧乏人のクルマ、廉価版のクルマではなくフツーにつくる。
サイズだけをもうちょい考えて欲しい。
排気量も800〜1200ccぐらいで。
静音も手を抜かず。
最高速とかゼロヨンの性能とか背伸びせんでいい。
室内も現行の普通車ほど広々としなくていい。 >>76
アコードにタイプＲあったか？
ユーロＲなら知ってるが。 スバル360まで小さくしろとは言わんが、それでももしもアレを現代の技術、現代の素材でイチから作れば当時とは比較にならんぐらい安全で快適なモノができるんじゃね？
まあさすがに小さすぎるんで達成できない安全性とかもあるだろうが。
ホンダってどこかで見たようなデザインを寄せ集めただけのつまらないデザインだよなぁ
デザイン手法がヒュンダイと同じ
>>17
ハイブリッドならやっぱりトヨタのTHSが一番いいね。
ホンダのハイブリッドは駄目だ。なんちゃってハイブリッド。 北米って気持ち悪いくらいシビックセダンが多いけどな。シビッククーペとか結構カッコイイ
カーグラで試乗してたら充電できてなくてずーっとブーブーいってスピードトロトロだった印象
>>95
あんな子供向けのミニ四駆みたいな幼稚なデザインをカッコイイとか小学生なみのセンスだなｗ 0099名無しさん＠１周年2018/01/16(火) 15:51:16.16ID:C+wiIMf60
>>98
たしかにカムリと聞くとアイヌ人が川に入りヤスで鮭を突いたり、それを肴に仲間で火祭り
して騒いでいるようなイメージなんだよなあ。 >>53
何部門もあるなかで日本車がゲットしたのを発表してるだけな感はあるけどな。
まあ公平なのは事実でだからこそ韓国車とかも部門によっては入ってくる。 0103名無しさん＠１周年2018/01/17(水) 00:04:10.20ID:yTbhoTgt0
>>43
海辺のヤツか塩カル撒きまくる地域住まいのヤツじゃねーか？
内陸の関東以南ならサビは少ないだろう 日本では不人気のアコードとカムリがアメリカでは人気というのが意外だな
しかも何十年も
ホンダの戦略はその国に合わせた開発だからな。
そういうわけで日本は軽に全力
0106名無しさん＠１周年2018/01/17(水) 00:14:55.41ID:mBTzz2GZ0
外国じゃ車は壊れるのが当たり前だし、
日本じゃ手間無しが一番だから審査対象が違うんだろ。
>>14
グリムは、主人公の彼女は、スバル ランカスター一択 >>16
乾燥地帯が多いから、車庫保管してたらなかなか錆びないんじゃない？
340Zとかも、極上の玉が残ってるし >>14
シュー先生はシビックに乗ってたじゃん
それだけ生活に溶け込んでる証 ホンダの新車2台続けて乗ってるが故障しないし、燃費はいいしで内装のショボさ以外言うことなしだ。
ディーラーのサービスがまた良い。トヨタはごまかす。
>>115
作り話くせえ。
ディーラーなんて店舗によって対応様々だし、
メーカー直営じゃないから県をまたぐと別の会社が運営してるし。 >>96
＞ずーっとブーブ
それずーっと充電している状態だよ
無知な二人は動力を発生している音とかメチャクチャなこと言って
大恥かいたのを思い出したwww 0118名無しさん＠１周年2018/01/20(土) 10:04:44.64ID:ArA2ntfU0
0119名無しさん＠１周年2018/01/20(土) 10:06:07.80ID:to+bjh0T0
HONDAすげーなー
TOYOTAまた負けたか
XC60良いよねー
日本じゃ大きめだけど
0120名無しさん＠１周年2018/01/20(土) 10:07:31.58ID:to+bjh0T0
TOYOTAって壊れないのがすごいよね
安心感があると言うかそれが一つの魅力にまでなってる
でもそれじゃ賞はとれないんだよね
0121名無しさん＠１周年2018/01/20(土) 10:09:03.55ID:to+bjh0T0
HONDAは今や中国HONDAと言われてるんだけど
アコードか
昔乗ってたけど良かった
クーラー壊れたけど
たぶんロシアで売られたんだろうな
0122名無しさん＠１周年2018/01/20(土) 10:10:46.00ID:to+bjh0T0
>>113
オレのアコードは歯医者にするまで結構塗装は綺麗だったよ
塗装は条件によるよね
うちは車庫に入れてるから綺麗なのかも >>122
車庫に入れてて塗装が駄目になる車なんてないだろｗ
俺のフィットは屋根のクリアが禿げてきた 初代フィット色褪せたり塗装の艶がなくなってるのを見かけるね。
初代フィット自体が既にあまり見かけなくなったけれどｗ
30年前とかアメリカで1番売れてるのがアコードだったんだよな。
ライバル車がフォードのトーラス。
アコードもトーラスもステーションワゴンもラインナップしてたな。