【自動車】電動パワートレインを搭載した「日産セレナe-POWER」発売

**自治郎 ★** · 2018/02/28(水) 18:41:40.54

日産自動車は2018年2月28日、ミニバン「セレナ」のモデルラインナップに、電動パワートレイン「e-POWER」を搭載した「セレナe-POWER」を追加設定し、同年3月1日に発売すると発表した。

■力強い加速と高い静粛性を実現

2016年にコンパクトカー「ノート」に初採用されたe-POWERは、ガソリンエンジンは発電に徹し、タイヤの駆動はモーターのみが行うシリーズハイブリッド方式の電動パワートレインである。

セレナe-POWERに搭載されるシステムは、1.2リッターエンジン＋モーターという組み合わせはノートのものと基本的に同じだが、より大きなミニバンボディーに合わせて、それぞれ仕様を変更。エンジン出力を79psから84psへとアップさせて発電量を増やしたほか、オイルクーラーを追加。モーターの性能はノートの最高出力109ps／最大トルク254Nmから、同136ps／同320Nmへと強化している。このほかバッテリーの容量も1.5kWhから1.8kWhへと拡大。モーター駆動ならではの力強い加速に加えて、車速に応じたエンジン回転制御とボディーの随所に施した防音対策による高い静粛性もうたわれている。燃費性能については、26.2km/リッター（JC08モード。「e-POWERハイウェイスターV」の数値）と公表されている。

アクセルペダルのみで加減速を行える「e-POWERドライブ」など、ノートe-POWERにも備わる機能に加えて、セレナe-POWERには新機能として「マナーモード」と「チャージモード」が用意される。マナーモードはなるべくバッテリーのみで走行して車両の内外を静かに保つ走行モードで、バッテリー残量が90％の状態であれば約2.7kmの走行が可能。一方のチャージモードは、マナーモードの使用に備えるモードで、バッテリーがほぼ満充電となるまでエンジンが発電を続ける。

外観では、ブルーのラインを備えたフロントグリルやリアサイドスポイラー、15インチアルミホイール、LEDリアコンビランプなどに専用デザインを採用。ボディーカラーは専用色の「ミントホワイトパール」など、全13種類が設定される。

インテリアでは、メーターパネル内のアクセントやセンターコンソールトレイの照明、スタータースイッチなどにブルーを採用。また、シフトバイワイヤを採用したため、セレクターは専用デザインとなっている。なお、フロア下にバッテリーを搭載する都合により、セレナe-POWERは全車が7人乗り仕様で、2列目シートは左右が独立したキャプテンシートとなる。

このほか、先進安全装備として緊急自動ブレーキや車線逸脱警報が全車に標準装備されるほか、安全運転支援システム「プロパイロット」や駐車支援システム「インテリジェントパーキングアシスト」などがオプション設定される。

ラインナップと価格は以下の通り。

・e-POWER X：296万8920円
・e-POWER XV：312万8760円
・e-POWERハイウェイスター：317万8440円
・e-POWERハイウェイスターV：340万4160円

（>>2以降に続きます）

2018.02.28
http://www.webcg.net/articles/-/38283

セレナe-POWER
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**名無しさん＠１周年** · 2018/03/01(木) 10:17:54.12

>>1
だっさ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/01(木) 10:23:26.23

ノートは軽のエンジンと多いバッテリーのPHEVで、エンジンはレンジエクステンダーとしての馬力しかない
（バッテリーが切れた状態だと速度が出ない）
ぐらいの方が燃費カタログスペックは良くなりそう。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/01(木) 10:24:14.77

バイクこそ電動化すべきと思うんだがな

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/01(木) 10:38:12.71

ノーマルセレナのトルクは210Nm
320Nmていうと昔のレガシィとかインプレッサWRXとかランエボとか
最近のだとアルピーヌA110とか
全然イメージできんけど

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/01(木) 10:51:11.84

新型マーチに期待してる

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/01(木) 11:10:31.51

モーター駆動のデメリットは、前触れなく壊れてそうなると処置なしってことかなあ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/01(木) 11:13:08.83

>>264
プリウス以外の回生協調ブレーキゴミなんだけど？

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/01(木) 11:15:50.80

>>280
レシプロエンジンより壊れ難いけどな

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/01(木) 11:16:08.88

>>279
マーチは終わったよ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/01(木) 11:17:00.04

>>274
そのままだと高速で発電が間に合わなくなるんでね？

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/01(木) 11:17:51.80

>>270
2年近くトップ付近に君臨してるのにか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/01(木) 11:32:34.69

まあPHVのベース技術だから日本の消費者が有料の実験台にされてるだけｗ
CVTの欠陥も対応が酷かった。アメリカでは平身低頭謝罪しまくりで全額修理費無償プラス
16万キロまで延長保証したのに日本ではうちは悪くない、cvt交換の部品代だけは
出してやるけど修理工賃ははおまえら持ちなって対応だった。そういう会社。
アイサイトと同レベルのことしかできないのに自動運転！！自動運転！！
の過剰宣伝も酷かったし。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/01(木) 11:36:41.94

>>286
アイサイトは負けたぜ。もう過去の技術。
そんで間もなくスバルもアイサイト捨ててモービルアイに乗り換えるぜw

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/01(木) 13:34:06.89

>>287
え！？そーなの！？せっかくアイサイトツーリングアシストでたのに？！

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/01(木) 16:50:01.42

俺は見た目が好きだからノートにした
e-POWERじゃないやつだけど

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/01(木) 20:42:05.34

>>277
既にありますよ。出川哲朗が電動バイクの旅をほぼ毎週テレ東系でやってるじゃん。
電動バイクなら、後方から音無く近づけるから、引ったくりにはうってつけだよねw

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/01(木) 23:30:15.78

ノートeパワーが売れるのって
日産でまともなのがコレしかないからだよ
仕方なく買ってるのを気が付かない

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/02(金) 00:21:12.96

>>291
現実を認めろよw

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/02(金) 01:25:13.74

>>291
e-power自体は全く信じてないけど、さすがにそれは無いわ
日産にまともな車種がなければ他メーカーで探せばいいだけじゃん
日産は情弱騙すのが上手い、それが真実なんだろうな

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/02(金) 07:11:13.20

>>293
残念ながら未だに必死にディスってるやつの方が情弱であることが明白になってる。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/02(金) 09:10:57.79

いや日産の車には良い所が一つもないし、企業規模は小さいくせにトヨタに迫る業界二位の広告宣伝費を出しているし、日産が情弱騙しだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/02(金) 10:14:41.53

>>102
駐車場では専用ビーコンからの通信受けて5キロ以内しか出ない装置作ればよくね？

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/02(金) 10:27:26.31

>>7
夢も何も、時速百キロを達成したのは電気自動車なんだから
百年回って、戻ってきただけ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/02(金) 12:18:13.52

「GTーRの日産からセレナe-POWER」発売

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/02(金) 15:09:52.74

イーパワーはそろそろ電池がボロボロになってそうだな

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/02(金) 15:13:38.87

バスのクーラー用にパブリカのエンジンを使っていたな。
それと同じ様なものか。
普通にエンジンで走れば良いのに本末転倒なクルマだな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/02(金) 15:29:53.83

昔は日産乗る奴は馬鹿か見栄張りって認識だったけど
今でも変わってないのか

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/02(金) 15:33:39.24

バッテリーの劣化したらヤバいよなe-power
リーフの前例からすると

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/02(金) 15:35:39.59

>>302
常にエンジン回せば走れんことはないだろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/02(金) 15:45:56.67

>>159
燃費悪いぞ。特に高速。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/02(金) 15:59:56.86

>>303
走れん事は無いけど完全にゴミだなそれ
普通のノートに乗った方がマシじゃん

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/02(金) 16:00:50.47

>>291
あら、もう分かっちゃったの？さすがねｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/02(金) 16:03:38.08

>>1
実燃費悪い e POWER。
いらないｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/02(金) 16:03:55.84

３年か５年で売却狙いでないと手を出しづらい
長く使う人は通常のガソリンエンジンの方が安上がり

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/02(金) 16:04:03.30

集団ストーカー犯罪で家宅侵入、窃盗、器物破損を繰り返す悪質集団の正体は？
犯人は警察組織内の体を張った汚れ役、機動隊か！？
この組織は平時は暇な組織であり、厳しく訓練され結束力も強い（集団ストーカー犯罪等の法逸脱行為を日常的
に行っておれば秘密事項が多くなり裏切りは許されない・・犯罪を世間にバラす可能性がある人間は追い出すか
中には殺して自殺扱い）
https://sites.google.com/site/gangstalkinghksssyk/policy_and_law_plan/reduction_plan_of_the_police
ニュースを見ると警察官の自殺は機動隊という部署の人間に多いようです。警察組織には不都合な人間を機動隊
へ転属して追い出すという流れがあり、その手法もすでにマニュアル化されているような状態になっていること
も予想されます。警察官やその身内や知り合いの人は、機動隊へ転属した警察官に注意を呼びかけたほうがよい
かもしれません。
それとも集団ストーカー犯罪で家宅侵入、窃盗、器物破損を繰り返す悪質集団の正体は消防署員か？
集団ストーカーの主犯は警察なのだが彼等は自ら手を汚さない。だとしたら下部組織に汚れ役をやらせる
ことになるが家宅侵入などの悪質で危険な犯罪は一般人には依頼できない。もしミスすると警察が主犯で
あることがばれてしまう。だから税金で雇っていて警察よりはランクの低い組織である消防がその任務を
負っているとも考えられる。消防による救急車両の付きまといが集団ストーカー犯罪として有名なことは
被害者なら誰でも知っていること。厳しく訓練され結束力が強く（秘密を外部に漏らさない）且つ消防は
暇で暇でしょうがない。警察の手下として汚れ役をさせるにはもってこいなのである。

この国で大勢の国民に危害を加え続けている集団ストーカー、テクノロジー犯罪の犯罪者集団を野放しにして
いる最高責任者、内閣総理大臣安倍晋三、国家公安委員長小此木八郎、警察庁長官前任者坂口正芳、警視総監吉
田尚正、各自治体県警トップらを即刻処罰すべきである。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/02(金) 16:05:23.19

>>257
されてないｗ
調べずに騙されたやつか買う車ｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/02(金) 16:05:32.39

自動車なのに「トレイン」とは、これ如何に

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/02(金) 16:08:20.94

エンジンうるさそう

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/02(金) 16:09:58.89

>>312
安っぽい音らしいよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/02(金) 16:10:29.32

>>311
こらこら
パワーとトレインを分けるな

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/02(金) 16:16:58.08

＞シリーズハイブリッド方式の電動パワートレインである
e-powerは技術の日産が開発した新方式って設定なんだから
そんなにはっきりと本当のことを書いたらダメなんじゃ・・・

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/02(金) 16:20:46.65

>>49
デミオすげえな

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/02(金) 16:22:44.77

>>23
技術の日産だけどあれっていろいろ大変だから無理ｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/02(金) 16:25:57.63

セレナの人って結構高速飛ばしてるイメージ。
なんせハイウェイスターで席巻したくらいだから。

でこれで新東名140～150でかっ飛ばして巡航して大丈夫？

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/02(金) 16:29:00.97

>>316
ちなみにデミオはディーゼルね。環境と車体に負荷が多い。音も五月蝿い。

でも燃料費が安いから燃費では圧勝だね。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/02(金) 16:41:39.79

>>302
e-POWERがダメならプリウスも全てダメやな

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/02(金) 23:18:25.48

>>310
つか、日産系列の会社勤めだと、もう選べる車自体が
セレナかノートだからなぁ(;￣ー￣A

なんの罰ゲームだよ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/03(土) 00:04:56.84

工学部卒の俺は1.2L 3気筒でこの車候補から外した
騙されるのは文系

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/03(土) 00:09:31.80

>>322
サイズ的に入るエンジンで選ばれた、コスト優先の選択だからねぇ。
余裕が有れば、高回転、静穏優先のユニットを引っ張ってくるわな。
ガスタービン使えとか、フルアルミロータリーが欲しいとか言わないけど

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/03(土) 00:12:04.62

セレナC27の加速もっさもっさだけどe-POWER大丈夫なんか

**名無しさん＠１周年** · 2018/03/03(土) 06:05:50.78

>>322
三流以下の工学部なんだなぁ