朝日新聞 2018年3月30日17時27分
成田空港(千葉県成田市など)の開港を4日後に控えた1978年3月26日、開港に反対する活動家たちが管制塔(高さ約64メートル)に侵入して機器を破壊する「管制塔占拠事件」が起き、開港は2カ月遅れた。
あれから40年。成田国際空港会社(NAA)は「成田闘争の象徴」と言えるこの建物を、2020年にも取り壊すことを決めた。
成田空港をめぐっては、建設が閣議決定された66年以降、地元農家らの反対運動が活動家を巻き込んで激化。警察官3人が死亡した東峰十字路事件など「成田闘争」が繰り広げられた。
78年3月、航空機への離着陸の指示などを担う管制塔の最上階の16階の管制室に活動家らが侵入。鉄パイプなどで機器を壊し、書類を窓から投げ捨てた。数時間後に逮捕されたが、開港は5月20日まで延期された。
93年2月に高さ約87メートルの新管制塔が北側に建てられた。事件が起きた建物は旧管制塔となり、地上の航空機の誘導などを担うランプコントロールタワーとして使われてきた。
しかし、近年は老朽化が進み、雨漏りなど傷みが目立つ。
NAAは2020年の運用開始を目指し、今年4月、南側に高さ約60メートルの新ランプコントロールタワーを着工する。運用開始後、旧管制塔を撤去する予定だ。
成田空港は現在、海外115都市、国内18都市を結ぶ。17年の航空機の発着回数は25万1千回、旅客数は計4068万人で、ともに過去最多を更新。
今月13日には、3本目の滑走路の新設や、開港以来初めてとなる運用時間の延長に地元自治体などが合意した。
新しいタワーについて、NAAは「機器も更新し、発着便の増加にも対応できる」としている。
管制室では、占拠した活動家に機器が壊された=1978年3月26日、千葉県成田市の成田空港
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20180330000991_comm.jpg
40年前に占拠された旧管制室。今はランプコントロール中央運用室として使われている=20日、千葉県成田市の成田空港
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20180330000997_comm.jpg
https://www.asahi.com/articles/ASL3V5JYGL3VUDCB015.html?iref=comtop_8_07 0006名無しさん@1周年2018/03/30(金) 19:50:52.56ID:uGlvT4JN0
成田自体を
撤去でいいよ
0007名無しさん@1周年2018/03/30(金) 19:51:42.95ID:dyewgn700
「空港反対同盟」の「北原派」「旧熱田派」はまだやっとるの?
それとも「夢よ再び」で「辺野古崎」に行ったの?
0008名無しさん@1周年2018/03/30(金) 19:52:37.50ID:VXJPifgN0
破壊後の写真は朝日新聞カメラマンが行動を共にしていた、
と思える
0010名無しさん@1周年2018/03/30(金) 19:58:36.00ID:4CBI+8RM0
そもそも建設以前に管制塔から延びる排水溝の設計図を活動家によって盗まれたのが事件の発端だったんだよね。
なぜ計画を変更しなかったのか。
成田がハブ化できなかったことでどれだけの損害が生じたことから
0012名無しさん@1周年2018/03/30(金) 20:01:59.53ID:w8wL25no0
成田の発展を阻害した反対派のことを地元の人はどう思ってるんだろう?
>>8
赤旗は別セクトやから見つかったら内ゲバやからなぁ。 超高解像度のカメラを棒の先にくくりつけて
地上に普通のオフィス用意したほうがよくない?
高さ60mの建物代が浮くと思えばカメラなんか管制官×10台つけてもお釣り来るでしょ
南チョン国にハブ空港ができた2001年ぐらいから
パヨク活動家どもの工作が減っていった
0016名無しさん@1周年2018/03/30(金) 20:10:56.36ID:IKINMqwb0
まだ一坪地主おるんか?
0017名無しさん@1周年2018/03/30(金) 20:12:49.18ID:2+IgIEcV0
0018名無しさん@1周年2018/03/30(金) 20:14:26.31ID:2+IgIEcV0
もともとビミョーな扱いだった反対運動が白眼視される結果になった事件でした。
0020名無しさん@1周年2018/03/30(金) 20:15:25.13ID:2+IgIEcV0
0021昭和44年式2018/03/30(金) 20:23:30.66ID:hmXGqafyO
あれから40年
俺は小2だった
0022名無しさん@1周年2018/03/30(金) 20:30:45.93ID:bLnnHofh0
成田を軍事基地化するなというアホな主張で始まった成田闘争による経済損失はすさまじい額だろ
0023名無しさん@1周年2018/03/30(金) 20:32:35.38ID:NcJb6WdG0
>>2
この意味の無いコピペは何のため?
まぁ読んだ事無いけど 0024名無しさん@1周年2018/03/30(金) 20:32:36.01ID:Tq3v//Iw0
0025名無しさん@1周年2018/03/30(金) 20:32:57.01ID:Tq3v//Iw0
0026名無しさん@1周年2018/03/30(金) 20:33:10.82ID:11i8G7Og0
0027名無しさん@1周年2018/03/30(金) 20:35:34.45ID:NcJb6WdG0
赤畜生は死刑が妥当
0029名無しさん@1周年2018/03/30(金) 20:41:47.62ID:GMzTE7t90
>>1
成田空港自体撤去しちゃえよ。
補償金利権だろ 0030名無しさん@1周年2018/03/30(金) 20:43:29.26ID:UOVIaQSR0
>>4
今ならSAT投入で制圧してしまえばいいよね 0031名無しさん@1周年2018/03/30(金) 20:44:09.45ID:KttdSsju0
成田闘争って警察対応の事案ではなかったな
過激派に軽装備の警察ではそりゃ犠牲者も出る
政権的には警察側の犠牲者はじつは望んでいたのかもな
気の毒だが国策犠牲者
0032名無しさん@1周年2018/03/30(金) 21:08:51.29ID:KlyGz0g00
0033名無しさん@1周年2018/03/30(金) 21:18:40.32ID:KttdSsju0
成田空港の土地は満洲引揚者の入植地
満洲に行った農民は満蒙開拓団と呼ばれ昭和大不況対策
長野出身者が多い。長野→大恐慌→満蒙→敗戦→成田→立ち退き
ということで同情する人も多くそれに肩入れする連中も当初は悪く見られていない
初代京成スカイライナーも中核派に焼き討ちされたんだよなぁ。
警察がヘタレすぎて殺されるまで何もできなかったんだろ。
集団的自衛権でテロの脅威ガー
戦後日本のテロの多くは左翼が起こしたものでした
0040名無しさん@1周年2018/03/30(金) 21:59:12.55ID:5ThHacxF0
実際闘った者として言うが、あの当時の機動隊員も敵ながらなかなか猛者ぞろいだったよ。
0041名無しさん@1周年2018/03/30(金) 22:01:42.69ID:S6IpUId/0
>>33
長野は平地がないくせに馬鹿みたいに子供を作るから 0042名無しさん@1周年2018/03/30(金) 23:05:01.99ID:DMceLitP0
沖縄の辺野古へ行っている間に早くきれいにしちゃえ。
そろそろ、反対派も折れてほしいもの
よく頑張ったということで解散してほしい。
成田を完成させたほうがいいよw
遠くて不便な成田は管制塔だけではなく滑走路もターミナルビルも撤去して廃港でいい。
近くて便利な羽田だけあればいい。
平塚に新空港作ったら?新幹線の駅作れるし、
湘南空港ってしとけば平塚なら喜んで土地差し出すんじゃない?
0046名無しさん@1周年2018/03/30(金) 23:29:08.94ID:GMzTE7t90
海上空港をもう一個作ったほうが
補償金要らなくて結局安くなりそう。
0047名無しさん@1周年2018/03/31(土) 02:54:41.59ID:rgNHvg0a0
撤去するのか…
Ingressのポータルだったよな?
キー持ってるエージェントは削除申請よろしく!
>>46
海上空港っても、東京湾だと羽田との空域干渉で活用ができない、って話を聞いたぞ。
羽田とかぶらないようなところだと遠くて使い物にならないとか。 成田みたいなど田舎に空港作ったのがそもそもの大間違い。日本の発展をどれだけ毀損したことか。
美濃部に詫び入れて、羽田拡大か別の東京にするべきだった。
電車燃やされたり、開港していない空港に
電車走らせる羽目になったり、京成が一番かわいそう。
0051名無しさん@1周年2018/03/31(土) 09:32:47.02ID:qNzqjtln0
>>33
成田空港建設に当たり民間人の負担を極力減らすために皇室の持ち物だった
御料牧場が下賜されたんだぞ。
その土地の広さは総敷地面積の8割にも達する。そもそも満州引き上げ者の
開拓地も元を辿れば陛下より下賜された御料牧場の土地。
陛下の土地は陛下にお返ししないとな。地元民だけが一方的に負担を強いられた
わけでもない。成田空港利権でたいぶ美味しい思いもしてきたんだろ。
そろそろ不毛な争いは止めて安楽な老後を考えては如何。 海外でも大きく報道されてたな。
海外の警察関係者には、機動隊の名が知られ、銃器を使わない暴徒鎮圧方法がかなり参考にされたらしい。
(あれ程の事態で誰も射殺されてないことが奇異に見えたようだ)
0054名無しさん@1周年2018/03/31(土) 12:42:30.67ID:OWLgL7RQ0
こんな事もあろうかと、天井の上の屋上に逃れて鍵を外から掛けられるように
なっていた。機動隊が粛清するまでの間、管制官は吹きさらしの露天に逃れていたんだよ。
さすが真田さんだ。いかなる事態にも対応できる用意をしていた。
>>53
最近は「アクティビスト」を自称してるね。 0056名無しさん@1周年2018/04/01(日) 14:41:23.76ID:mCBVhMot0
//www.joqr.co.jp/meister/kunimaru/100104.html
1月4日(月)〜1月8日(金)
東京から東へ、電車でおよそ1時間、 江戸時代から多くの参詣客を集めてきた成田の町。
・・・今日のお話は「三里塚御料牧場」
江戸時代、現在の成田市周辺には、 幕府直轄の牧場(まきば)が広がっておりました。 ここで飼われていたのは、主に「馬」。 江戸幕府、言ってみれば一種の軍事政権ですから、 馬が必要不可欠な存在だったんですね。
先日、八代将軍・徳川吉宗が、オランダ人からアラブ種の 馬を献上されて、なんとか日本に根付かせようと努力した… そんなお話をご紹介しましたが、 海を渡ってやってきた馬たちが飼われたのも、 成田界隈にあった幕府・御料牧場でした。
このあたりは比較的江戸に近く、また広
い範囲に、 アップダウンの少ない台地が広がっていたことから、 牧場にはうってつけの地域だったんです。
さて、明治維新を迎え、文明開化の時代になりますと、 人々は洋服身に着けるようになります。 洋服の原料は、羊毛、羊の毛ですね。 当時、日本では羊はほとんど飼われていませんでしたが、 輸入では大変お金がかかる。
なんとか自前で羊を育てよう… ということになりまして、当時の内務省が アメリカ人の専門家アップ・ジョーンズさんという方に、 「どこか羊を育てる適当な土地を探してくれたまえ」と依頼。
で、関東一円を歩き回ったジョーンズさん、 「オウ、ココガイイデスネ! ヒツジサン、 オオヨロコビデス!」と白羽の矢を立てたのが、 ここ成田、三里塚の元幕府御料牧場だったのです。
三里塚の牧場がオープンしたのは、明治八年(1875年)。 管轄は内務省から農商務省、そして宮内省へと移り、 明治二十一年(1888年)には「下総御料牧場」となります。 始めは、羊の飼育が主な目的でしたが、
後に牧畜と農耕を 幅広く手がけるようになっていきました。 昭和に入ると、この牧場はサラブレッドの生産を手がけます。 昭和二年(1927年)、イギリスから種牡馬、 トウルヌソルを輸入。
二年後に生まれたワカタカは、 第一回の日本ダービーを制したことで知られています。 戦後も、桜と馬の牧場として親しまれ、 春になると在京外交団を招待しての園遊会が催されました。
外交官たちは馬車や馬で場内を散策し、美しい桜を愛で、 新鮮な牛乳や名物のジンギスカンに舌鼓を打ったといいます。 どこまでものどかな、平和な場所だったんですね。
ところが昭和の四十年代、この牧場に とんでもない騒動が持ち上がります。
時は昭和三十七年(1962年)。日本は高度成長期を迎え、 空の便の需要は増すばかりでした。 当初は羽田の拡張が検討されましたが、土木工事が難しい、 アメリカ軍の制約が厳しい…といった理由で断念。
東京から百キロ圏内に新しい空港を作ることを決めました。 最初に候補地となったのが、千葉県の富里。 ところが、計画が明らかになったとたん、地元が猛反発。
政府は富里への空港建設をあきらめ、他にも候補地は いくつかありましたが、最終的に決まったのが成田、三里塚。 きのうご紹介した、下総御料牧場と、その周辺の農地でした。