岡山県を中心にバス事業などを展開する両備ホールディングス（両備ＨＤ、岡山市）の「両備バス労働組合」は２３日、黒字のバス路線へ競合事業者が新規参入することに伴う労働者の賃金減少や雇用不安を解消するよう求め、一部路線で午後１時から１時間のストライキに入った。
岡山市で開かれた決起集会には、バスの運転手など組合員ら約２００人が集結。高木秀治執行委員長は「地域に迷惑をかけているのは分かっているが、理不尽な参入で雇用が失われないように闘う」と訴えた。
ストの対象は、タクシー事業などを営む八晃運輸（岡山市）が２７日から新規参入での運行を予定しているＪＲ岡山駅と同市東部の区間。両備ＨＤによると、約２００人に影響が出る見込み。八晃運輸の路線認可取り消しを国に引き続き求めていく方針を労組側に説明し、スト回避へ向けた協議を実施。
組合側は、格安運賃で運行する八晃運輸の参入に伴い、業績が悪化して組合員の大幅な減収が見込まれ、事業存続のために複数の赤字路線が廃止される恐れもあると主張。雇用と生活を維持するためにストライキを実施し、八晃運輸の路線を認可した国にも抗議するとしている。
ストは２６、２７両日にも予定。２７日はグループ会社の岡山電気軌道（岡山市）の労組もストを予定している。
両備側はバスの黒字路線への新規参入を可能にした国の規制緩和に対し、赤字路線を含めた公共交通の運営が維持できなくなると反発。約４割の路線廃止届を一時提出したほか、今月１７日には八晃運輸の新路線の認可取り消しを求めて東京地裁に提訴した。
2018.4.23 13:27
産経WEST
http://www.sankei.com/west/news/180423/wst1804230046-n1.html 0123名無しさん＠１周年2018/04/23(月) 22:23:00.25ID:Y5ATmqNl0
今の日本でどんなに訴えたって無駄だよ
「負けたら自己責任」がアベノミクスだもん
0124名無しさん＠１周年2018/04/23(月) 22:25:56.46ID:8zpngfiX0
廃止やストは角が立つので
赤字路線は1日1便の大幅減便をすればいい。
定期利用者には特例で日割りの払い戻しをすれば良いだろう
0125名無しさん＠１周年2018/04/23(月) 22:26:28.73ID:p7Fcr7WT0
無能な労組ここに極まれり
滅びろ
補助金貰って赤字路線とか数人しか乗ってないんだろ？だったらコミュニティバスに切り替えればいい
0127名無しさん＠１周年2018/04/23(月) 22:31:44.80ID:EhrVfFoJ0
>>1
赤字路線を廃止して、過疎地の自治体の市（町、村）営のコミュニティバスを運行させればいいだろ 0128名無しさん＠１周年2018/04/23(月) 22:42:13.26ID:hTy8P0SV0
赤字路線を半永久的にストすればいいだけだろ
0129名無しさん＠１周年2018/04/23(月) 22:44:49.45ID:v1hPCoOO0
0130名無しさん＠１周年2018/04/23(月) 22:51:35.88ID:EN5iXLVK0
ここでは市街地の路線バスの競合だけに焦点が行ってしまっているが、
そもそも観光バスや高速バスだって、新規事業者が多数参入したことで、
既存事業者の収支バランスが崩れ、今回の問題よりももっと前から不採算路線維持に関する懸念はあった。
でももはや新規事業者に相当なシェアを奪われ、市民権を得てしまった以上、
今さら地域の路線バスの新規参入を阻んだところで、既存事業者の起死回生は難しいかと。
地方では将来の撤退時期のわずかな延命にすぎないと思う。
0131名無しさん＠１周年2018/04/23(月) 22:52:00.28ID:Kg2xMsRY0
組合は赤字路線切られたら雇用維持できないと思ってんだろ
じゃないと組合としてやる意味ないからな
0132名無しさん＠１周年2018/04/23(月) 22:54:51.05ID:aZ/fHM4W0
>>122
そりゃ程度問題だろ
自由に採算合う路線以外止めて構いません、ならわかるが、全国どこのローカル線も、黒字路線でカバーできる赤字路線を維持してんだよ
政治の絡みで赤字路線維持させまくりのJALが破綻して、儲かる路線だけやってるANAみたいなもんだ 不買ならぬ不利用運動が起こるかもな
会社主導のストはやりすぎだわ
0134名無しさん＠１周年2018/04/23(月) 23:58:32.59ID:iZXbv1Ea0
しかし、つぶれてもらったら困るんだよなー。
うちの地元、タクシーも二台しかないし、急には無理ってことになるらしい
最後の砦として、バスがあるかーという気分だったのに、バスもないとなると
車のれなくなったら
もうこんなとこ住めん（泣）
0135名無しさん＠１周年2018/04/24(火) 00:13:10.56ID:gCDREOU+0
この組合の行動は経営陣と歩調を合わせたものだろう
経営陣の言うことを聞くだけの団体など、
本当の意味では組合として機能してないだろ
これは海外のストと一緒にしてはダメな感じがすんな
0137名無しさん＠１周年2018/04/24(火) 01:19:49.30ID:H0e2nYap0
>>103
盗聴器は岡山電気軌道組合の事務所の天井裏にも有ったね 0138名無しさん＠１周年2018/04/24(火) 01:21:24.10ID:H0e2nYap0
間違えた。
>>122
盗聴器は岡山電気軌道組合の事務所の天井裏にも有ったね。 0139名無しさん＠１周年2018/04/24(火) 01:42:50.68ID:CNyxjSbt0
八晃産業だからなｗ
まあ他県の人にはそりゃ分かるわけないよな。
ただの規制緩和の問題に見えるだろう。
だがこれ、個人的には森友学園より国会で追及してほしい問題だな。
0141名無しさん＠１周年2018/04/24(火) 02:37:08.83ID:a7eGuY2c0
企業努力怠ってあぐらかいてた両備の負け。
一昔前の八田のイメージ持ってたらこの先もどんどん喰われる。
そもそも許可したら赤字路線切り捨てます
やっぱ公共交通機関としての責務全うしたいから廃止取り下げ
って流れだったのにまた繰り返すの？
0143名無しさん＠１周年2018/04/24(火) 02:46:51.34ID:L+mGk6ev0
路線バスの営業免許に赤字路線の維持なんて書いてあるのか？
赤字のバス路線なんて必要とする人間が少ないから赤字なんだから、バス会社の都合で止めればいいんだよ
安い運賃でも稼げる路線でボッタクリ営業を続けたいだけじゃん
0144名無しさん＠１周年2018/04/24(火) 02:50:17.60ID:5pfMMlg/0
この閉鎖的で排他的な風土のどこが大都会なんだ笑 だから若者が出て行って老害だらけになるんだ
0145名無しさん＠１周年2018/04/24(火) 02:53:37.84ID:SjzmTqSP0
そだね
黒字路線の利益で赤字路線を補填することによって全体の交通網が成り立つ
アマゾンのように都会とかおいしい地域だけサービスを向上させるゴミ企業のせいで
都会だけますます便利になり地方創生の足かせになるからな
0146名無しさん＠１周年2018/04/24(火) 03:20:51.16ID:M3rDtMgh0
>>145
え？アマゾンは地方の人ほど使ってませんかェ？ >>142
とにかく、創業路線である西大寺方面は両備独占にしたいだけだから。
そのやり方が露骨に同族企業の悪いところしか出てない。 前にこのバス乗って両替しようとしたら「動かすんじゃけ止まった時にやれーや」とめっちゃ偉そうに言われてびっくりしたわ
あんな横柄な運転手は大阪でも見ないぞ
>>97
両備は補助金与えないとすぐ減便や廃止するんだが >>142
出来るだけアピールしたいんじゃないの？赤字路線を請け負ってる企業ってね。
逆効果なのになｗ 0151名無しさん＠１周年2018/04/24(火) 07:48:58.84ID:Z3ddJi/M0
利用者にはかわいそうだけど赤字路線廃止しかない。
会社存続には黒字路線が必要。公務員は税金を湯水のごとく使うけど
0152名無しさん＠１周年2018/04/24(火) 07:51:48.87ID:tbWBIlYY0
0153名無しさん＠１周年2018/04/24(火) 07:54:12.74ID:tbWBIlYY0
>>139
野党やマスコミが嗅ぎつけるとアベガー案件になったりするの？ >>151
公務員は金は雑草のごとく生えてくると思ってるからねえ クリームスキミングっていうんだっけ？おいしいとこだけ持っていく薄汚いやり方
キチガイトリオ小泉安倍竹中のコーゾーカイカクの成果なんだよなコレ
黒字路線による赤字路線のカバーについては「一定程度はやむを得ないものと思われる。しかし裏返せば、黒字路線の利用客が赤字路線の利用客の料金の一部を補填していることを意味する」と解釈。行き過ぎは道路運送法との矛盾を生じかねないとしている。
赤字路線を維持するため自治体がバス事業者に支出する補助金を巡っても、対象路線や支援規模、妥当性について県民の議論が深まっていないと指摘。「透明性を確保して改めて議論されることが必要だ」と主張した。
0157名無しさん＠１周年2018/04/24(火) 08:15:26.16ID:xJERbP7U0
競争から逃げんな。
0158名無しさん＠１周年2018/04/24(火) 08:17:09.13ID:xJERbP7U0
>>148
岡山、福山あたりじゃ普通。子供にも容赦ないから軽くトラウマよ。 0159名無しさん＠１周年2018/04/24(火) 08:21:01.65ID:BVD6G4pD0
交通網整備を国が地方に丸投げしたのに地方に相談せずにかきみだすのが国
バス会社が開き直って内部補助辞めたら田舎は崩壊するわな
徐々にバスの本数を減らし僻地を不便にし街中に両備マンションを建て引っ越させる
めぐりんが参入すると計画が崩れるのかね
0163名無しさん＠１周年2018/04/24(火) 13:03:34.58ID:BVD6G4pD0
めぐりんは認可に一年かかってるあたり役所が忖度してそう
普通はこんなに放置されない
0164名無しさん＠１周年2018/04/24(火) 15:21:19.22ID:YRxMkcG80
街は青春なんて言ってる場合かよ。
>>153
アベガー案件ではまったくないので野党もマスコミも食いつかない。
森友と似ているのはセメントいての方面
「なぜ国交省が公共交通機関を破壊するような新規参入を認めたのか」とか
「なぜ財務省は入札でなくて値引きを行ったのか」という謎は
政治家の痛くもない腹を探ってもしょうがない訳で、ズバリ担当役所に何があったか聞くのが正解。
タブーなしで。 0166名無しさん＠１周年2018/04/24(火) 19:37:03.67ID:sTdxzKb70
>>145
アマゾンは今まで切り捨てられていたロングテールを顧客として吸収する事で
成立した企業だよ めぐりん待ってたけど来なかったからリョービに乗った
一企業としては、赤字路線は廃止にしたいわけだから、廃止にさせればよいよ。
あとは、昔の国鉄みたいに市町村が税金をつぎ込んで、市営バス、町営バス、村営バスを直接やればよい。
それでも乗らないなら、路線バス無しの街で。
群馬県館林市は東武鉄道が赤字を理由に市内の全路線を廃止にして、日本で初の路線バスの無い市になった。
高齢者には福祉タクシー利用券を配布した。
５年後、館林市が市内の観光バス会社2社に委託する形で、東武バスの路線を復活する形で、路線バスが復活した。
ワンボックスのハイエース使用の路線や中型バス使用の路線もあって、東武バスの二つの路線を繋ぐような経路。
岡山県内の市町村は、両備グループに弱みでもにぎられているのか。
両備が廃止にするなら、うちがやりますとか、下電、宇野、中鉄の老舗会社が手を上げるかもしれない。
特に中鉄は両備に散々やられたからな。
大森と小嶋の仲が悪くなったから嫌がらせだな。
両備は潰れたらいい
ストはやらないみたいね
料金とらず運行するというストライキ初めて知った
昭和脳でも自動運転くらい知ってるんだろうな
だから必死、人件費の要らない自動運転が実現すればおしまいだよ？
近い将来今回の騒動を後悔するだろうなあ、まあその頃は完全に代替わりだね
呑気だね年よりは