0001ガーディス ★2018/11/01(木) 19:53:25.73ID:CAP_USER9
台湾東部の宜蘭県で先月起きた脱線事故で、特急「プユマ号」をつくった日本車両製造（名古屋市）は１日、車両に設計ミスがあったと発表した。本来は運転士が安全装置を切ると、その情報が運行を管理する指令に自動で伝わるはずだったが、ミスが原因で伝わらないようになっていた。「安全装置の機能自体には問題ない」（同社広報）としている。
配線の接続で、納入先の台湾鉄道からの仕様書とは異なる設計になっていた部分があったという。
事故は１０月２１日に発生。列車が高速のままカーブに進入して脱線し、２００人以上が死傷した。速度が上がりすぎないようにする安全装置は、運転士が自分でスイッチを切ったとみられている。
2018/11/1 19:37
https://www.asahi.com/sp/articles/ASLC15DSNLC1OIPE023.html 0952名無しさん＠１周年2018/11/01(木) 20:41:16.80ID:2rf0Ns+w0
自分の責任を認めないで他国の
せいにするところとぜんぜん違うね
犠牲者にも誠実であって欲しい
しかしあれだな運転手が気分で
安全装置を切れるほうが
致命的欠陥だと思うがｗ
いやこれでニホンガーできるのか？
こんなもんずっと知ってて運行してたろ
しかも装置を人為的に切ったのにwwwwww
0955名無しさん＠１周年2018/11/01(木) 20:41:19.94ID:Q/SpIfdJ0
>>９２１
切ることを伝えてるジャン確か
規定の倍の速さで走れる設計するのは当たり前だったのか・・・
0957名無しさん＠１周年2018/11/01(木) 20:41:35.88ID:tJZnRJxx0
医者の給与が１５００万なのに、
メーカーなんて進む日本人は知的障がい者
0958名無しさん＠１周年2018/11/01(木) 20:41:37.06ID:y/9lSaZT0
まさか１つ１つポチポチと手動でテストしてる会社が作ったんじゃないだろうね
0960名無しさん＠１周年2018/11/01(木) 20:41:39.67ID:gDhqYozP0
>>906
既に言われてるのにまだ気付いてないのか 0962名無しさん＠１周年2018/11/01(木) 20:41:50.90ID:+3R8i4t+0
テストしてないのかよ？？？
0963名無しさん＠１周年2018/11/01(木) 20:41:58.38ID:0oTN/eQ30
はい！フェイクでした
切ったことを口頭で報告してたからそれは伝わってる
事故の原因ではない
0965名無しさん＠１周年2018/11/01(木) 20:42:06.86ID:+Vfalgwf0
>>933
そういうこと
運転手が切ったことを連絡してるから司令には伝わってる
事故との因果関係はない >>61
安全装置を切るキチガイ運転士がいたときに
安全装置を切ったことを管理部に知らせる機能が働いてなかったということ
キチガイ運転士が自分で管理部に安全装置を切ったと伝えるわけがないからね
何やってんだ運転士安全装置入れろよって注意を管理部が出来なかった
人的なミスを装置によって補って人的補填する機能が働いてなかった 0968名無しさん＠１周年2018/11/01(木) 20:42:11.18ID:MKuoj6fR0
>>945
仕様書を満たさない設計だからミスだよ。 0969名無しさん＠１周年2018/11/01(木) 20:42:11.61ID:leLfcow80
>>914
事故の原因や因果関係を語ってる訳じゃないの
設計通りの車両が納品されてなかった事を問題にしてる記事だろ
お前は何と戦ってるの？ 0970名無しさん＠１周年2018/11/01(木) 20:42:15.18ID:oO6OJYef0
本当驚く
納品前に、機能テストをしていなかったのか
そもそも、機能として最初から欠落していたのか
0971ガーディス ★2018/11/01(木) 20:42:16.39ID:CAP_USER9
0972名無しさん＠１周年2018/11/01(木) 20:42:16.47ID:QqllL8UZ0
>>831
台湾でATPを切るのは常態化しているので、司令部はそもそも全く考慮しない 0973名無しさん＠１周年2018/11/01(木) 20:42:20.99ID:jHnq9Pos0
完全な自動運転にしないと運行管理側での制御はできない
コスト高いよ
0976名無しさん＠１周年2018/11/01(木) 20:42:26.91ID:zOnLF1gu0
チョッパリ製不買!!
チョッパリ製不買!!
0977名無しさん＠１周年2018/11/01(木) 20:42:27.69ID:Q/SpIfdJ0
>>957
ある程度年収と選択しがあれば、年収を基準には仕事を選ばんだろう… 0978名無しさん＠１周年2018/11/01(木) 20:42:31.10ID:Ev4l1/9w0
台湾の被害者の皆様に心から最大限の謝罪と賠償をjr東海はするべきだ
ジャジャジャジャアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗ
0980名無しさん＠１周年2018/11/01(木) 20:42:34.78ID:tdAm15tt0
0983名無しさん＠１周年2018/11/01(木) 20:42:57.54ID:gDhqYozP0
>>934
謝って済むなら戦争いらんわ
賠償せえやハゲ 0984名無しさん＠１周年2018/11/01(木) 20:42:58.19ID:nlkYJsm90
ん？車両には問題なく向こうの問題だって話じゃなかったけ？また大本営やっちゃった系？
0985名無しさん＠１周年2018/11/01(木) 20:43:04.03ID:kNSlRRBA0
>>949
親日置いといてもまともな国だしね
これが事実ならリコールして修理して補償もせねば 0986名無しさん＠１周年2018/11/01(木) 20:43:05.09ID:w6XMCCSj0
運転士の気分=最も重要な安全機能
0987名無しさん＠１周年2018/11/01(木) 20:43:17.87ID:+3R8i4t+0
0988名無しさん＠１周年2018/11/01(木) 20:43:21.50ID:LddaXsCZ0
いや普通に通信記録で切ったって交信してただろ……
>>973
いや、安全装置切ったのは運転手が報告してるじゃん これスイッチ切って暴走運転と設計ミスはどっちが重いんだろうなｗｗｗ
0991名無しさん＠１周年2018/11/01(木) 20:43:35.43ID:ivXX40xj0
0992名無しさん＠１周年2018/11/01(木) 20:43:35.74ID:fNxRUEPC0
>>715
なんで切ることになったのか
それは動力に問題が生じてたから
つまりここでも車両に問題があった疑惑が濃厚
むしろここだろうな 0993名無しさん＠１周年2018/11/01(木) 20:43:37.44ID:lIkz4aIB0
>>877
勿論そうだよ。絶対必要だ。
だが、裁判になると、被害と過失の因果関係が問われることになる。
もし、ATP切るのを指令が了解していたと裁判で証明されれば、
装置の配線ミスで指令所の警報が点滅しなかったことと事故との因果関係はなくなる。
だが、その際、そのミスのお陰で指令が勘違いして・・・という展開になれば、
また、メーカーの責任が問われる可能性もｗ 0995名無しさん＠１周年2018/11/01(木) 20:43:41.08ID:V1C3aQul0
没落国家のジャップに作らせてもゴミしかできんよ
0997名無しさん＠１周年2018/11/01(木) 20:43:53.86ID:tJZnRJxx0
今は都庁に入ったら親は泣いて喜ぶけど、メーカーなんて入ったら泣いて悲しまれる時代だからな
>>1良く読むと設計ミスはあったが事故の原因じゃないと書いてある気がするが
まぁミスはいかんな 0999名無しさん＠１周年2018/11/01(木) 20:43:56.60ID:/RmQSlEv0
設計ミスしたなら真摯に謝らなあかん
1000名無しさん＠１周年2018/11/01(木) 20:44:00.01ID:HFFi3zjH0
ジャップまた負けたの？w
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