【鉄道】「鉄道の存続を意見相次ぐ」　近江鉄道支援の法定協準備会

**砂漠のマスカレード ★** · 2018/12/28(金) 14:32:20.57

単独での鉄道事業継続が困難となった近江鉄道の支援を目指す法定協議会の設置準備調整会議が２７日、滋賀県東近江市の東近江市役所で開かれ、
近江鉄道をはじめ、沿線自治体からは鉄道としての存続を望む意見が相次いだ。

バスやＢＲＴ（バス高速輸送システム）に置き換えた場合の試算も示されたが、費用面が大きな課題となった。

滋賀県と同県東部の沿線５市５町、近江鉄道、学識経験者らが委員を務め、国土交通省近畿運輸局の担当者もオブザーバー参加。
座長に選出された大阪大の土井勉特任教授は「近江鉄道の役割は大きい。
２０～３０年後の姿を考えることは社会をどうつくるかということだ」とあいさつした。

会議では、近江鉄道の現状と今後のあり方について分析が報告され、バスなど他の輸送手段へ転換した場合の試算が示された。

鉄道を廃止してバスやＢＲＴに転換すると、必要経費は鉄道の８割程度にまで減少する一方、全線転換時にはバスの場合で約３０億円、ＢＲＴの場合で約１１８億円の初期投資が見込まれるという。

さらに、将来にわたって収支改善が見込まれるか不明確▽バス運転者の確保が全国的に難しい▽バスの場合、輸送力や定時性が低下－などの多くの課題があるとも指摘された。

次回会合は来年２月。今後、設置準備調整会議で方向性を取りまとめ、沿線自治体間での合意を経て来年度中に法定協への移行を目指す。

近江鉄道の鉄道事業は平成６年度から２４年間連続で営業赤字が続き、２９年度は過去最大の約３億５千万円の赤字を計上した。
老朽化した施設への設備投資が増加することから沿線自治体に支援を求め、県と沿線１０市町は、国や自治体が支援を主導する
「地域公共交通活性化再生法」に基づく法定協議会を来年度末までに設置する方針を決めている。

http://news.livedoor.com/article/detail/15802837/
2018年12月28日 8時52分産経新聞

http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/0/0/00a63_368_68b19169e48a1875942bec454e4c3081.jpg
会合では近江鉄道の鉄道としての存続を求める意見が相次いだ＝２７日、滋賀県東近江市

http://image.itmedia.co.jp/business/articles/1803/02/yk_tetsu18030206.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/006/566/61/N000/000/012/147481194925192582178_0M9A3330.JPG
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/94/Ohmi-102.JPG/280px-Ohmi-102.JPG
http://stat.ameba.jp/user_images/20150224/17/tomoya-ameba20/4d/18/j/o0590039313227607492.jpg
https://d2w45mmf8kgysx.cloudfront.net/wp-content/uploads/2017/12/08194824/40-4-743x418.jpg
http://www.agui.net/tasya/oum/oum500-10h-sugioka.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:24:12.26

2回乗ったことがあるけど廃止されるほど沿線住民が少ないとは思わなかったよ
高校生とかたくさん利用していたし

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:29:50.04

愛知川と豊郷に行った時えらい懐かしくなるような駅舎だったから
残しといてほしいな

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:32:39.67

それで車両の博物館が閉館になったのか

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:36:27.40

滋賀県だけ該当区間にはバスを走らせないって条例でも可決すれば可能なんじゃないの？

でもどうせ、便利な代替手段はそのままに、鉄道も維持して、必ず発生する赤字分を誰か面倒見てください！　ってことだろうけどｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:39:55.00

>>1
黒澤さん何とかしてよ！

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:45:21.40

自前の財源でやってくれよ
国に補助金たかるな
滋賀県のローカル線がなくなろうと都民様には関係ないからな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 17:47:35.93

スクリーン駅とかフジテック駅とか請願駅はどうなるん？貴生川とか日野通る路線はいらんわな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 17:53:39.56

>>67
びわ湖空港なんか作ってどこに飛ばすの？
羽田？
新幹線があるから湖北湖東の人間は米原から、大津付近の人間は京都から新幹線乗るのが早いぞ。

便数が5本6本レベルならアクセスはリムジンバスで十分だしな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 17:54:55.23

自分らは普段クルマ乗り回して電車なんて見向きもしないクセにバカかと
存続を主張する奴らが自腹を切るなら文句はないが
なんでこんなに他力本願なんだろう

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 18:24:59.85

時刻表見てもダイヤの組み方がメチャクチャだもんね

彦根発は八日市線内は快速運転で全列車近江八幡行
貴生川発は八日市線は各駅停車で全列車近江八幡行
にした方がスッキリするのに

誰が好き好んで彦根から貴生川まで乗るんだよ
もう少し乗客の動向を考えろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 18:33:47.74

廃止でいいのでは。
車だと移動途中でコンビニやレストランに行けるし
電車だとスマホいじるか汚い窓から外眺めるだけしかできない

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 18:34:28.31

き、近江鉄道

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 18:45:22.19

確かに俺が乗った時は窓汚かったな

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 19:34:27.04

廃止するだけで良いよ
あとは地元の人は自家用車で
よそ者はレンタカーで十分

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 20:20:26.96

>>1
堤がいなくなったから西武グループからの支援もできなくなったかな
大雄山鉄道や伊豆箱根鉄道もやばいのかも

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 20:21:48.80

石山～龍谷～滋賀医大～立命に作って最低限の利益は確保しておかないとまずかったな

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 20:23:14.09

>>14
西武グループって労働組合がないらしいからな
現場からの声を聞く体制にはなってないのだろう
キンケイ食堂の話とか聞いてると西武ってクソだなあと思う

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 20:32:39.32

>>1
近江鉄道の電気機関車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。
また、撮影後は近江鉄道の存続のために入場券やグッズの購入をお願いします。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎

決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎

決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。

初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 20:33:57.35

>>1
近江鉄道の電気機関車を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。
また、撮影の後は近江鉄道の存続のために入場券やグッズの購入をお願いします。

■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎

決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ

■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎

決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。

初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 20:45:42.17

客が乗らないからこうなってるんだろうに、乗らないのに存続をもとめ、お前らが乗るための改善策すら自分で打ち出せない　情緒的に反射で回答してんじゃねーよとなるわな

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 22:02:31.30

>>93
大雄山鉄道×
伊豆箱根鉄道大雄山線
大雄山鉄道は大昔に駿豆鉄道、今の伊豆箱根鉄道駿豆線に吸収合併で一社に。
今、地方の西武系の鉄道は伊豆箱根鉄道（駿豆線・大雄山線）と近江鉄道。

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/29(土) 02:48:32.66

>>29
平成初期に宇野っておらんかったか？
妾に裏切られた人。

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/29(土) 02:51:14.62

>>53
公平に廃止や。ついでに京阪の石山坂　本線も廃止。

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/29(土) 02:54:13.27

>>69
平和堂と西友は敵やからな。大津プリンスと大津西武のどっちの美人さんも両堤さんのお手つきになるとか聞いたことある。

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/29(土) 03:32:19.02

国民に課している『富の再分配』を、企業間でもやればいいだけのこと。

内部留保しまくりのトヨタから税金徴収して、自家用車の影響を
受けている地方の私鉄に分配すればいいだけ。

国民には義務でやらせているんだから、企業にも同様にやれ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/29(土) 04:29:10.29

>>89
そして老人は家に引きこもれと

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/29(土) 04:55:48.03

鉄道税として1人何km毎に何円とか税金をとって
それを赤字路線の維持に補助金としてだせばいい

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/29(土) 08:29:04.91

近江鉄道の運賃高いねん。
通学定期は安いけど、それ以外の区間は学生ならチャリで頑張る。
大人は車に乗る。

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/29(土) 08:35:46.66

>>101
平面交差のある駅があったよな、あれ見てみたい、まだ廃止するな！

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/29(土) 10:00:02.39

高宮駅の分岐するホームが好き

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/29(土) 11:39:27.48

「バスにするのにも30億かかりますよ」
とか言われたら、まあ鉄道を残そうって意見に流れるだろうな

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/29(土) 11:45:12.11

鉄道残すのは良いけどトンネルボロボロで持つのか？
貴生川方のみはバス転換でも維持費考えるなら良いかも。

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/29(土) 11:50:00.59

和歌山電鉄なんかは想定される年間の赤字額を
算定して自治体が補助金を予算として組むことで
安定した経営を実現してるからね

近江鉄道は東海道本線が並行してるから自治体
の危機感が薄く近江鉄道の経営陣の頭も悪くて
打開策が見いだせない感じなんだろうな

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/29(土) 11:52:16.47

高速でもないのに高速と名付けるシステムはいらない

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/29(土) 11:52:49.75

>>107
浜大津のダイヤモンドクロスは昭和末期になくなったけどな。
京津線は地下鉄直通中型四両の路面電車やから遊覧目的で残してもよい。

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/29(土) 11:55:52.43

スクリーン駅、フジテック駅、京セラ駅とか超一流大企業あるんだから
会社ごと買ってもらえよ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/29(土) 11:57:15.11

>>111
どっちもビミョーに元おけいはんやな。
近江鉄道も八日市線が元京阪資本。和歌山電鉄も阪和線作ったときに和歌山市内電車買ったらおまけでついてきた貴志川線やからな。元親会社の連帯責任で中之島線廃止したれ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/29(土) 11:57:44.11

存続意見の内容は正直どうでも良い
存続させるための具体的な方策が問題

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/29(土) 12:00:09.35

>>109
リニアにもやったように政府が無利子で貸せばいいのに
初期投資渋って莫大な負債抱えるとかアホらしい

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/29(土) 12:00:32.70

滋賀作は電車は嫌いやから新幹線駅やめたんと違うんか？
嫌やったら公共交通廃止でいいんちゃうんか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/29(土) 12:03:44.22

>>117
あれは大阪人がリニア開通遅れを恐れて政府に押し掛けたのが原因。
東海としたらいらんのに押し付けられてる。

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/29(土) 12:12:05.47

自治体の助成金抜きでは地方鉄道の存続は不可能

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/29(土) 12:21:10.57

倒産の練習か？

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/29(土) 13:19:23.36

廃止こそ正義

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/29(土) 14:02:33.05

>>7
意味不明

日本語喋れよゴミ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/29(土) 14:07:49.56

>>64
鉄道信者はバカだから理解できないんだなぁ、汎用性のない役立たずのローカル線に税金なんか使えるか

これからどんどんローカル線はぶっ殺されるからなw でんしゃでオナニーして泣いてろよ( ＾∀＾)

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/29(土) 18:58:20.47

>>118
今の知事はJR出身なんだから再考しても良い気もするんだけどな…

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/29(土) 22:56:36.85

>>125
逆にお偉いサン達は、民営化で鉄道インフラを切りまくった連中なので、これ幸いと切ることも躊躇なくやると思う。

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/30(日) 00:11:24.25

滋賀の鉄道って定期的にこんな話出てくるなｗ
信楽高原鉄道とか京阪大津線とか
会社「経営存続できないよ～」
自治体「頑張れ」
会社「赤字で大変だし」
自治体「みんな乗ってね～」
会社「廃線するか三セク化してくれ」
自治体「三セク化検討しておく」
数年後
会社「あの～話どうなりました？」
自治体「何のこと？」
会社「・・・」

こんなばっか

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/30(日) 04:00:45.37

>>127
滋賀作やからな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/30(日) 04:05:40.55

>>1
近鉄ねｗ
本物の近鉄に買収されたりして？

【鉄道】「鉄道の存続を意見相次ぐ」 近江鉄道支援の法定協準備会

【鉄道】「鉄道の存続を意見相次ぐ」　近江鉄道支援の法定協準備会