【自動車】トヨタが「マークX“GRMN”」を350台限定で販売

**自治郎 ★** · 2019/01/11(金) 19:07:59.55

トヨタ自動車は2019年1月11日、FRセダン「マークX」をベースにTOYOTA GAZOO Racingが開発したコンプリートカー「マークX“GRMN”」を発表。同日、注文受け付けを開始した。

■パワートレイン、ボディー、シャシーのすべてを改良

GRMNは、TOYOTA GAZOO Racingが手がけるコンプリートカー「GR」シリーズのなかでも、特に大幅なチューニングが施された数量限定モデルである。マークXでは2015年に100台限定で設定され、今回、マイナーチェンジ後のモデルをベースとした第2弾が販売されることとなった。

ベースとなるのは3.5リッターV6自然吸気エンジンを搭載した上級グレード「350RDS」で、トランスミッションは6段ATから6段MTに換装。快適なシフト操作を実現するため、第1弾モデルからリアディファレンシャルのギア比を変更するとともに（4.083→3.615）、操作系にも改良を施している。

エンジンに関しても、トランスミッションとのマッチングを図るために出力制御特性などを変更。ボディーについては、大幅な剛性向上を果たしたマイナーチェンジモデルをベースに、さらに元町工場にてスポット溶接打点を252カ所追加し、補強している。

足まわりの仕様も標準車とは大きく異なり、サスペンションには新開発のショックアブソーバーを装備。電動パワーステアリングのチューニングと併せ、ドライバーの操作に忠実に反応するレスポンスを実現しているという。タイヤは、前：235/40R19、後ろ：255/35R19の前後異形で、BBS 製の19インチ鍛造アルミホイールが組み合わされる。

このほかにも、27万円の有償オプションで、10kgの軽量化を実現するCFRP製のルーフパネルを用意。重量の軽減と重心高のダウンにより、より俊敏な走りを楽しむことができるという。

■販売台数は350台限定、価格は513万円

デザインにおける標準車との差異化も図っており、エクステリアでは専用デザインのバンパーや大型バッフルの4本出しマフラー、リアスポイラーなどを採用。スポーツブレーキパッドが装着された白いブレーキキャリパーには、フロントのみ「GR」のロゴが施されている。

一方、インテリアにはカーボン調の装飾とピアノブラック塗装を組み合わせたインストゥルメントパネル、ウルトラスエード表皮の専用フロントスポーツシートなどを用いている。

ボディーカラーは、「シルバーメタリック」「ブラック」「ダークレッドマイカメタリック」にオプションの「ホワイトパールクリスタルシャイン」「プレシャスブラックパール」を加えた全5色。インテリアカラーはブラックのみの設定となっている。

価格は513万円。発売は2019年3月11日で、成約順に350台の限定販売となっている。（webCG）

2019.01.11
https://www.webcg.net/articles/-/40146

マークX “GRMN”
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**名無しさん＠１周年** · 2019/01/15(火) 08:40:50.90

3年前の中古も500万以上するじゃん

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/15(火) 10:59:23.65

マークⅡGSSはかっこよかったのに

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/15(火) 12:18:28.10

赤字でしか作れないうな作り方してるよな...

MやAMGですらここまでボディに手を入れたりはしてない

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/15(火) 12:42:01.73

手を入れないといけないほどのボディだっただけじゃない?

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/15(火) 12:47:13.80

カムリやクラウンと差別化するにはMTしかないと思うんだけどな
まあマークＸ自体ロクなマイナーチェンジすらしてもらえない終わった車だけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/15(火) 13:19:31.88

>>883
一度でもMかAMGなりのハンドル握ったことがあるのなら
そのままご高説続けてくれ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/15(火) 13:56:51.17

>>836
500万あったら大概の一世代落ちの輸入車は買えるぞ

車好き以外にゃ違いなんぞわからん

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/15(火) 15:07:21.24

>>884
2回もマイナーチェンジしたけど、見た目以外なにか変わったんかな

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/15(火) 16:05:16.89

トルクはレースに勝ち、
馬力はクルマを売る。

ってのは誰の言葉だったか。
わかりやすいエンジンの出力アップじゃなく、
車体の基本性能だけをバキバキに上げて作る限定車とか
ホントに愚直というかバカなくらい売ること考えてないやり方。

最高だわトヨタ。
こんなもんカタログモデルにしようとおもったら800万は取らんとホントはいかんやつ。

とは言えその値段じゃ商業的に成り立つわけない。
ならこっそりクルマバカにだけ売ってくれようって、
くそダサいしバカ過ぎるだろ。惚れるわ。もっとやれ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/15(火) 16:43:39.43

こえーよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/15(火) 17:19:14.71

ほんと不細工は何しても不細工だわ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/15(火) 17:47:27.35

スバル乗りが負けを認める車だな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/15(火) 20:39:41.15

よし、オートマに換装しよう！

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/15(火) 22:54:46.00

これにスープラのエンジン載せたほうがよかったのでは？ｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/15(火) 23:24:51.56

>>765
タイコウチだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/15(火) 23:30:21.61

>>891
それはない。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/16(水) 00:28:50.22

>>893
スープラとは性格が違うから
スペック厨が大好きなキチガイみたいなスペックはいらんのよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/16(水) 08:44:48.43

欲しいなあ～

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/16(水) 08:46:40.37

元町工場って今は何工場？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/16(水) 08:47:33.03

売り切れ御免

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/16(水) 08:48:59.15

>>896
ベースを3.5+SCにすりゃ良いのにと思う
市販されてたし

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/16(水) 08:59:56.62

>>899
というか発表当日に売り切れただろ
欲しかったらキャンセル待ちしかない

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/16(水) 09:01:44.18

マークX GRMN　0-100km　4秒切る
初代マークX GRMNよりギヤチェンジが1回減る

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/16(水) 09:02:51.40

GRMNは別格なんだよ
ヴィッツGRMNでさえ恐ろしくチューニングされてたからな

GRMN Vitzに乗ってみた♪
https://ameblo.jp/grazio-co/entry-12372830880.html

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/16(水) 09:03:34.34

スープラよりはマシ
でもなんだかホンダ車っぽいデザインだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/16(水) 09:07:59.02

昔みたいに角く感を出すべき

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/16(水) 09:09:27.52

>>79
ぷー痛い所突くな

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/16(水) 09:27:08.68

3.5Lって排気量が必要だったのかな？
2.5のツインターボとかの方が良かったけど
これだけ大排気量じゃ日本ではお金掛かって
しょうがないね…

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/16(水) 09:28:15.17

ありがちセダンタイプwww

魅力なし、誰が買うねん！？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/16(水) 09:29:18.39

シルビアとシビック合体したみたいなデザイン

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/16(水) 09:29:59.12

デザインがイマイチだよ

もっとＧＴ-Ｒ感を出して欲しかった
先代ＧＳのほうが格好いいだろこんなんじゃ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/16(水) 09:31:19.68

Not bad

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/16(水) 09:31:44.64

ヴィッツGRMNが400万位だったよな
手を加える箇所が多いから高いんかな

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/16(水) 09:34:08.97

新型のKP61まだかよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/16(水) 09:40:58.56

これ買って10年寝かせたら3倍位になるか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/16(水) 10:03:06.43

アルトワークスでいいや

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/16(水) 10:41:04.97

マークX　zio fourを復活させろよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/16(水) 11:13:28.90

>>914
その頃はエンジンのダウンサイジング化やハイブリッド化や電動化がますます進んでるから、
多気筒の大排気量NAでMTで4人乗れるFRなんて選択肢はまず残ってない
希少価値はかなり高い

3年前のGRMN1ですらすでに高騰してるから、10年寝かせる投資対象としては良いと思うよ
ポンと買えるお金持ちが羨ましい

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/16(水) 11:30:26.39

>>916
あれ中身カローラやんけ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/16(水) 11:39:14.87

>>895
スバル乗りはバカだもんな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/16(水) 12:57:46.18

需要はありそう。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/16(水) 13:52:36.05

>>914
もし本当に程度良く保てたら全然あり得る。

もしこれでfrのMTセダン打ち止め、
なんてことにでもなればね。

GRMN3出してくれ...今はまだ金が無い

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/16(水) 14:07:50.46

>>921
1500万になると・・・

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/16(水) 15:00:52.82

スープラの3リッターターボなら
1500回転あたりからトルク50キロあるからな
めっちゃ乗りやすそうである
そっちのエンジン使えって思ったわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/16(水) 15:06:30.82

なんかスバルっぽい車だな
トヨタ特有のもっさり感が無い

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/16(水) 15:09:05.87

スープラよりこっちのほうが良い（・∀・）

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/16(水) 15:12:57.81

ガーミン？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/16(水) 15:13:55.06

>>6
グランマ。おばあちゃん仕様

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/16(水) 17:52:33.23

10年寝かせたら700万円で売れる

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/16(水) 18:53:15.20

高いやろうな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/16(水) 18:55:10.63

ダセーななんだこれ