2019年港湾春闘は11日に東京都内で開かれた港運中央労使の中央団体交渉が決裂、14・15日の日曜・月曜48時間ストライキ突入が確定した。国内港湾で平日24時間ストが実施されたのは1997年以来22年ぶり。組合側はゴールデンウイーク（GW）期間の9日連続スト通告も示唆し、対決姿勢を強めている。史上初のGW10連休を前に駆け込み需要が高まっている時期の平日スト実施で、国民生活・産業への影響が懸念されている。
今春闘は既に2回の日曜ストが実施された。
産別最低賃金の統一回答を拒む日本港運協会が、9日が期限となっていた中央労働委員会のあっせん案を「独占禁止法に抵触しないことを担保する内容ではない」などとし受諾しない中開かれた11日の中央団交でも労使の隔たりは埋まらず、14・15日の48時間スト実施に至った。
次回交渉日は未定。組合側は交渉が進展しない場合、通告済みの日曜反復ストを21日に実施する予定。さらに、上乗せとしてGW期間内の9日連続の荷役阻止・就労拒否の抗議行動も11日の団交で示唆。17日に機関決定して即日通告する予定だ。
史上初の10連休では、コンテナ貨物の滞留回避を狙いに国内各港で期間中の臨時ゲートオープンが計画されているが、今春闘が収束しない場合GW中の港湾機能停止につながる恐れがある。
日港協は12日午前、臨時の正副会長会議を開き対応を協議。混乱回避に向け結束して取り組むことを確認した。
一方、全国港湾労働組合連合会の糸谷欽一郎委員長は11日の団交決裂後に会見。「産別最低賃金の統一回答が独禁法に抵触しないとの中労委あっせんを忌避する姿勢からは業側（経営側）の誠意が感じられない」などと述べ、日港協の対応を非難した。
https://www.jmd.co.jp/article.php?no=245292 NHKが１５時半にようやくニュースにしてるけど、普通はスト初日か初日終わった段階で報道しない？
>>155
むしろ27日からの10連休全面ストップによる物流大混乱が見えてきたから。
今は「始まりの終わり」 物流は経済の血液
止まれば日本が死ぬ
お前らみたいな引き篭もりは
意味が分かっていない
>>155
ストやる前に報道に根回しして
良い絵が撮れるように全国の港で集まってデモ行進などをやらなきゃね 0162名無しさん＠１周年2019/04/15(月) 19:27:53.95ID:FfGYlY1R0
どこもニュースでやってねえと思って検索かけたら沖縄は報道してるみたいだな。
海運止まったらちょっとした経済制裁みたいなもんだしな沖縄。
0164名無しさん＠１周年2019/04/15(月) 19:32:39.03ID:Bi35ooLA0
アベノミクスの果実きてんね(>_<)
0165名無しさん＠１周年2019/04/15(月) 20:00:33.10ID:hLqBgbRG0
なんか色々やばくね、という気配
ということで犯罪を白日のもとに晒します。
パワハラとでたらめな教育で機器を扱わせバイトの指切断させ
さらに裁判でほとんどの事柄を偽証して裁判に勝った
香川県さぬき市長尾
ルーちゃん餃子フジフーヅ
b44
0167名無しさん＠１周年2019/04/15(月) 22:23:48.31ID:KzHeQEgs0
>>115
あれはすごい闘いだったな。
ああいう人達には素手でやって貰わないと。 0168名無しさん＠１周年2019/04/15(月) 22:27:58.83ID:KzHeQEgs0
>>122
あんた船便で海外通販やってんの？
どこから何買ったんだ？
普通は航空便だろうがｗ
船便だと２〜３日ストやっても関係ないぐらいの遅さだぞｗ 0170名無しさん＠１周年2019/04/16(火) 01:38:11.50ID:yLBDGSTn0
>>122
条件が変わらない限り、今度はその移民がストライキするだけだがw 0171名無しさん＠１周年2019/04/16(火) 05:00:43.04ID:4sM+iiRL0
3年間労側の要求潰してきたからなぁ。
港運協会トップや業側大手のトップのクビと10連休荷役を引換にぐらいしか手打の方法思いつかない。
0173名無しさん＠１周年2019/04/16(火) 07:36:34.24ID:4sM+iiRL0
ストは欠勤扱いで賃金無し？
ただでさえ10連休で給料が減るのに！
0174名無しさん＠１周年2019/04/16(火) 08:14:27.33ID:fptUlEMU0
郵政やらJRやらはスト起こしたらあかんのと違うんけ
0175名無しさん＠１周年2019/04/16(火) 08:15:51.70ID:Zt5IhQJa0
ストは欠勤扱いで賃金無しですが、有給は使えます
0176名無しさん＠１周年2019/04/16(火) 08:19:26.41ID:Zt5IhQJa0
ただし、争議活動に参加する場合は有給使えません
0177名無しさん＠１周年2019/04/16(火) 08:22:45.63ID:qalFeydM0
こう言う所にこそナイジェリア人受け入れを強化すべき
0179名無しさん＠１周年2019/04/16(火) 08:51:59.84ID:IguowByn0
合わせて運輸もストやればいいのに。
0181大予測2019/04/16(火) 13:57:38.35ID:gy/9+6eX0
>100-137 >1-20
自公アベスタン朝日本幕府大本営の
アンダーコントロールキター!!
平成2年、1990年10月2日。
自民党ショウワノミクス投機狂乱巨大バブル真っ只中。
そんな時期に、西成警察汚職問題を引き金に、西成暴動で、最大クラスの第22次西成暴動が発生。
10月3日以降も、断続的に暴動が続いた。
やがて暴動はあいりん地区外にも拡大し、
南海本線西側の花園北交差点付近でも自動車をひっくり返す放火、炎上させたりや、
商店からの略奪が起きた。
4日夜には、阪堺電気軌道 阪堺線 南霞町停留場が、放火で全焼した。
結局、この場所には再建されなかった。
暴動は1週間に渡ってつづいた。
この、西成暴動で最大の第22次西成暴動が発生という、重大事件の再現番組が、最近の、やたら、平成振り返り番組パンデミックで、
一切放送されないのは、>1-10自公アベスタン朝日本政府の、
幕府大本営アンコンなんだろうなw
0182名無しさん＠１周年2019/04/16(火) 16:14:34.91ID:4sM+iiRL0
港湾は派遣じゃなく請負いだよね
0183名無しさん＠１周年2019/04/16(火) 16:30:32.95ID:aIQPVJId0
もっと大手資本に参入させた方が真っ当な業界になりそう
0185名無しさん＠１周年2019/04/16(火) 18:21:56.81ID:h/tDtfGO0
大量にクビになって席が空いてくれた方が助かるとも言いたいが
今、労働者足りてない状況であるならストをしかけるには良い頃合いではあるな
>>170
だよねしかも移民のほうが他のやつの迷惑とかまるで考慮しないだろうし >>169
正しいよ。今も東京港を山口組が支配してる ストする資格ないよ港湾労組は。
機械化・自動化できるところは機械化しようと提案しても、
「俺が機械を扱えないからダメだ。拒否する」
高齢化進んでいますよね。若い人が就職したくなるよな職場にしていかないと…
「俺の仕事を奪い、追い出す気だな！絶対にダメだ！」
「ともかく、俺(65歳)の給料を上げろ！！！」
というのが実態です。印刷業界の労働組合と同類。腐りきっているよ。
0189名無しさん＠１周年2019/04/16(火) 22:33:37.51ID:mT32CtYZ0
>>188 基本的にはその通り
記者会見してる幹部がた、年齢層高過ぎるでしょ。
あの画面に映ってた幹部たちは特権を持ってる。裏に利権を牛耳ってる奴らがいる。
その裏にいる奴らは生コンの幹部と同じ構造、表には出てないが。
おっと誰か来たようだ 0190名無しさん＠１周年2019/04/17(水) 04:49:33.75ID:Luq7DD5d0
>>188
何処の国のストでも自分達の仕事を守れってのが殆どだよ 0192名無しさん＠１周年2019/04/17(水) 12:18:36.41ID:7kd132fV0
舳先に船橋を置くのがいいんだけど、波でジェットコースター状態になるから、減振装置を組み込まなければならない
あとはロック不要のガイドを舳先船橋の頂点まで上げておけばいいけど、
上に積みあがるコンテナ自身の自重でつぶれる（規定では9段まで耐えられる）
なので、フタをして積み上げている
今後は奥行方向に入れる縦隔壁に蓋を載せるようになり、中央部の一番上も同様なものでズレをできるだけ防ぐようになる
0193名無しさん＠１周年2019/04/17(水) 20:11:04.74ID:4oasKznU0
>>191
仕事は同じ会社で守られる必要はないよね 0194名無しさん＠１周年2019/04/17(水) 22:56:32.75ID:0Oi09oZh0
最賃の統一回答にこだわっているんだろ？
個別の賃金はまだ数字すら出揃ってない状態でしょ？この記者会見の人たちは誰を忖度してるわけ？全港湾？
この人たち個人にとってはどうでもいい問題では？この人ら専従なんでしょ？
利害関係がどうなってるのかがわかんない
>>194
港湾運送事業法における港湾事業者は元請と比較して弱小企業が多いから、この辺りはもう魑魅魍魎。
港運元請がかなりの判断を求められている状況。
10連休全停止なら、全国のスーパーから輸入関係の商品の空き棚が出るし、輸出品の工場も「完成品を搬出出来ない」が理由の操業停止が発生する。 0196名無しさん＠１周年2019/04/18(木) 12:26:57.51ID:tyLdU0/30
>>195
その港湾元請の組合も全国港湾に加盟しているわけでしょ？
その元請組合にとってストやって利益あるのか。どんな原理で動いているの、この組合は？ 0197名無しさん＠１周年2019/04/18(木) 12:28:20.73ID:p0fzNac30
頑張ってほしい
0198名無しさん＠１周年2019/04/18(木) 12:29:17.18ID:p0fzNac30
>>17
同じ労働者なんだから、お前も少しは団結してストに協力しろよ 0199名無しさん＠１周年2019/04/18(木) 12:30:29.75ID:p0fzNac30
>>196
倉庫系元請の組合(全倉運)は全港湾の下だな。
「相乗り」で待遇改善を狙ってるっぽい。 0202名無しさん＠１周年2019/04/18(木) 15:07:34.51ID:W0sfcLWe0
労働者が団結するのはいい傾向
0203名無しさん＠１周年2019/04/18(木) 22:04:14.43ID:Wm9DDxXz0
>>201
今回のような最賃の統一回答で揉めても全倉運には何の関係もない話のはず。
個別企業は一定の待遇はすでに得ているはず。
内情は団結なんてしていない。誰かが煽って取り巻きが声を出せず引っ張られているだけ。 >>203
全倉運の個別企業間の格差はハンパないぞ。
大手財閥系プラス東陽倉庫と、それ以外だと
ベア、賞与等、比較する事自体がもはや茶番劇。
下位企業を刺激しない様に御三家辺りはベア、賞与の対外発表と社内公表を差し替えているぐらい。
下位企業は全港湾に引っ張られていても何もおかしくない。