0006名無しさん＠１周年2019/04/23(火) 18:51:08.09ID:eZZNaXGT0
伯
芸備線
予讃線
土線
線島
高徳線
八王子線
丸ノ内線
0007名無しさん＠１周年2019/04/23(火) 19:08:47.62ID:VytQJfmj0
神から授かった命を、どのような理由があるにせよ
自分から捨てるようなことはしてはいけません
亡くなられたかどうかは、この文面だけでは察しできませんが
この方に神の御加護が御座いますことを。アーメン
0009名無しさん＠１周年2019/04/23(火) 19:21:09.22ID:A6VilZXY0
予算1000！
0011名無しさん＠１周年2019/04/23(火) 19:38:35.76ID:cB/ZN/qO0
そんなとこ止められたら、四国から出られる人がいなくなっちゃう！
0012名無しさん＠１周年2019/04/23(火) 19:42:08.69ID:9eXQ1K320
>>1
まぁ、他に列車は走ってないからな
松山の伊予鉄や高松の琴電ごときじゃ出向いて飛び込んだところで中途半端になる可能性が高いしな 0014名無しさん＠１周年2019/04/23(火) 19:44:21.14ID:7KhYZcQi0
こんなとこでも輝くのか
0015名無しさん＠１周年2019/04/23(火) 20:01:27.68ID:sw7PSwu60
特急券の払い戻しがキツいな
赤字になるのは当然だわ
特急は、岡山じゃなくて宇多津までにしたらどうだ
0016名無しさん＠１周年2019/04/23(火) 20:11:06.73ID:pI14WfG+0
敗戦後すぐ、実質的に、天皇主権が復活してんだがなw
ーーーーーー
1952年に占領が終了した時、彼（糞ヒロヒト）は、次第にそして慎重に、
国務への部分的な関わりを再開した。
それがどの程度の関わりであったかは、関係文書が公開されるまで、
ひと時代かそれ以上、知られることはないであろう。
だが、すでに僅かなことについては知られ始めている。
宮内庁に報告するとの理由で、引退した歴代首相や公職者たちは、
マッカーサーが1945年に廃止した「 枢 密 院 とほぼ同じものを再組織した」。
「国家の象徴」 として、裕仁は、年に一万通にもなる政府書類への国璽を押す仕事を維持している。
1957年以来、彼はこの任務の履行をする以上、
少なくとも週に一度、首相からの定期的報告を受けることを求めていた。
佐藤兄弟が国の面倒見役を果たしていた14年余りの間に、
裕仁のこの 「天皇の質問」 は、真剣に考慮され、尊重されるようになった。
ーーーーーー
枢密院
天皇の主張を内閣やら下々に押し付けるための、天皇直属の助言者集団みたいなもん。
.m/n,
0017名無しさん＠１周年2019/04/23(火) 20:11:34.90ID:tW7UASfF0
う・・・多度津！
なんてこった。全国津々浦々にまでアベノミクスの風が行き渡っていると言うのか…
0019名無しさん＠１周年2019/04/23(火) 22:27:36.71ID:iFoiJXy+0
つくづく貧困化
四国で電車が走ってないのは徳島県だけ。これ豆知識な。
0021名無しさん＠１周年2019/04/24(水) 16:47:22.33ID:NZyHYIUB0
また踏切でも無いところ渡ったらしいな。
宇摩の人間は道路でもJウォークする奴多いしわずかな遠回り嫌がる横着者だらけ。
0022名無しさん＠１周年2019/04/25(木) 12:54:20.89ID:Xzvc8irF0
0023名無しさん＠１周年2019/04/25(木) 12:57:25.16ID:8GxZfPSk0
>>1
来週、嫁と子供連れて四国旅行するから、
人身事故だけはやらないで！ 0024名無しさん＠１周年2019/04/25(木) 13:34:48.09ID:0/JjkjJq0
予讃線で自殺はよさんせん
0026名無しさん＠１周年2019/04/25(木) 14:44:18.18ID:NAFk3L8R0
>>22
本当。
その昔阿波電気軌道なる会社があって今の高徳線の一部だが電化する前に消えた。
以後国鉄の電化も私鉄電車も無く今に至る。 0027名無しさん＠１周年2019/04/25(木) 14:46:57.96ID:NAFk3L8R0
>>25
連投になるが、影響の出たのが予讃線では高松、松山間。
松山、宇和島は特急の直通ないから接続待ち程度で大きな影響ない。