【交通】予讃線 高松〜松山 人身事故発生で一部区間運転見合わせ 23日18時
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2019/04/23
【予讃線[高松〜松山]】18:05現在、箕浦〜川之江駅間で人身事故が発生し、一部区間で運転を見合わせています。統計から推測される再開時刻は19:34±29分です。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 伯
芸備線
予讃線
土線
線島
高徳線
八王子線
丸ノ内線 神から授かった命を、どのような理由があるにせよ
自分から捨てるようなことはしてはいけません
亡くなられたかどうかは、この文面だけでは察しできませんが
この方に神の御加護が御座いますことを。アーメン そんなとこ止められたら、四国から出られる人がいなくなっちゃう! >>1
まぁ、他に列車は走ってないからな
松山の伊予鉄や高松の琴電ごときじゃ出向いて飛び込んだところで中途半端になる可能性が高いしな 特急券の払い戻しがキツいな
赤字になるのは当然だわ
特急は、岡山じゃなくて宇多津までにしたらどうだ 敗戦後すぐ、実質的に、天皇主権が復活してんだがなw
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1952年に占領が終了した時、彼(糞ヒロヒト)は、次第にそして慎重に、
国務への部分的な関わりを再開した。
それがどの程度の関わりであったかは、関係文書が公開されるまで、
ひと時代かそれ以上、知られることはないであろう。
だが、すでに僅かなことについては知られ始めている。
宮内庁に報告するとの理由で、引退した歴代首相や公職者たちは、
マッカーサーが1945年に廃止した「 枢 密 院 とほぼ同じものを再組織した」。
「国家の象徴」 として、裕仁は、年に一万通にもなる政府書類への国璽を押す仕事を維持している。
1957年以来、彼はこの任務の履行をする以上、
少なくとも週に一度、首相からの定期的報告を受けることを求めていた。
佐藤兄弟が国の面倒見役を果たしていた14年余りの間に、
裕仁のこの 「天皇の質問」 は、真剣に考慮され、尊重されるようになった。
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枢密院
天皇の主張を内閣やら下々に押し付けるための、天皇直属の助言者集団みたいなもん。
.m/n, なんてこった。全国津々浦々にまでアベノミクスの風が行き渡っていると言うのか… 四国で電車が走ってないのは徳島県だけ。これ豆知識な。 また踏切でも無いところ渡ったらしいな。
宇摩の人間は道路でもJウォークする奴多いしわずかな遠回り嫌がる横着者だらけ。 >>1
来週、嫁と子供連れて四国旅行するから、
人身事故だけはやらないで! >>22
本当。
その昔阿波電気軌道なる会社があって今の高徳線の一部だが電化する前に消えた。
以後国鉄の電化も私鉄電車も無く今に至る。 >>25
連投になるが、影響の出たのが予讃線では高松、松山間。
松山、宇和島は特急の直通ないから接続待ち程度で大きな影響ない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています