ＥＶトラック用の「ｅハイウエー」、ドイツで運用開始
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190508-35136666-cnn-int
2019/5/8(水) 20:20配、YAHOO!JAPAN NEWS、CNN.co.jp
ロンドン（ＣＮＮ Ｂｕｓｉｎｅｓｓ） 高速道路に高架線を張り、電気自動車（ＥＶ）トラックに電力を供給する「ｅハイウエー」システムの運用が、ドイツのフランクフルト近郊で始まった。
ドイツ政府の発表によると、フランクフルト空港と近くの工業団地を結ぶ１０キロの区間が７日に開通した。
独シーメンスがシステムを構築し、ドイツ政府が７０００万ユーロ（約８６億円）をかけて専用のトラックを開発した。
トラックは上部の特殊な装置を通して電力を受け取り、最大時速９０キロで走行する。一般道ではハイブリッド車として走り、高架線が使える道路をセンサーで感知する。
シーメンスによると、ｅハイウエーは鉄道のエネルギー効率とトラックの利便性を兼ね備えた輸送手段と位置付けられ、温室効果ガスの排出量も大きく減らすことができる。
燃料費の節減効果は１０万キロ当たり２万ユーロに及ぶとされる。
既存の道路網に組み込む形で設置することができ、ドイツでは近くさらに２カ所で運用が始まる予定だ。
トラック輸送は石油需要の伸びが最も速い分野とされ、２０５０年までに世界で増加する二酸化炭素（ＣＯ２）排出量の１５％を占めると予想されている。
ｅハイウエーのようなプロジェクトは鉄道の活用やＥＶの普及と並び、排出量削減に大きく貢献することが期待される。
ドイツのほかにスウェーデンや米ロサンゼルス近郊でも、同様の技術を使った小規模な試験が実施されている。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190508-35136666-cnn-int
2019/5/8(水) 20:20配、YAHOO!JAPAN NEWS、CNN.co.jp
ロンドン（ＣＮＮ Ｂｕｓｉｎｅｓｓ） 高速道路に高架線を張り、電気自動車（ＥＶ）トラックに電力を供給する「ｅハイウエー」システムの運用が、ドイツのフランクフルト近郊で始まった。
ドイツ政府の発表によると、フランクフルト空港と近くの工業団地を結ぶ１０キロの区間が７日に開通した。
独シーメンスがシステムを構築し、ドイツ政府が７０００万ユーロ（約８６億円）をかけて専用のトラックを開発した。
トラックは上部の特殊な装置を通して電力を受け取り、最大時速９０キロで走行する。一般道ではハイブリッド車として走り、高架線が使える道路をセンサーで感知する。
シーメンスによると、ｅハイウエーは鉄道のエネルギー効率とトラックの利便性を兼ね備えた輸送手段と位置付けられ、温室効果ガスの排出量も大きく減らすことができる。
燃料費の節減効果は１０万キロ当たり２万ユーロに及ぶとされる。
既存の道路網に組み込む形で設置することができ、ドイツでは近くさらに２カ所で運用が始まる予定だ。
トラック輸送は石油需要の伸びが最も速い分野とされ、２０５０年までに世界で増加する二酸化炭素（ＣＯ２）排出量の１５％を占めると予想されている。
ｅハイウエーのようなプロジェクトは鉄道の活用やＥＶの普及と並び、排出量削減に大きく貢献することが期待される。
ドイツのほかにスウェーデンや米ロサンゼルス近郊でも、同様の技術を使った小規模な試験が実施されている。