【自動車、あなたは環境派？】ハイブリッド車とガソリン車はどちらがオトク？燃費＆価格で比較

**みなみ ★** · 2019/06/01(土) 20:34:38.55

環境性能と損得勘定のどちらを選ぶか

　一般的にハイブリッド車は、ノーマルエンジン車に比べて燃費性能が優れる。しかし、車両価格はハイブリッド車の方が高い。そもそもハイブリッド車の目的は、二酸化炭素の排出量や化石燃料の使用量を抑えることで、お金の節約ではない。損得にかかわらず、燃料消費を抑えるのが本筋だが、現実的にクルマを買う時は損得勘定も大切だ。

　そこでハイブリッド車とノーマルエンジン車の価格差を、燃料代の差額で取り戻すには、どのくらいの距離を走る必要があるのか代表車種2モデルで計算してみたい。

ハイブリッドが価格差を埋めるには12万km必要

　まず、トヨタ・カローラフィールダーを取り上げる。ノーマルエンジンを搭載する1.5G・W×B（217万800円）とハイブリッドG・W×B（253万6920円）を比べると、排気量や装備面の内容もほぼ同じだ。

　燃費は、ノーマルエンジンのJC08モード燃費はリッターあたり23km（以下km／L）、ハイブリッドは34.4km／L。実用燃費がJC08モードの85％、レギュラーガソリン価格が1L当たり150円で計算すると、1kmの走行に要するガソリン代はノーマルエンジンが7.6円、ハイブリッドは5.1円だ。つまりハイブリッドは1km当たり2.5円安い。

以下ソースで読んで
6/1(土) 19:10配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190601-00010004-amweb-bus_all

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/02(日) 11:05:52.38

>>352
快適性とか考えると飯塚プリウスが攻守最強だろ
上級国民カーや

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/02(日) 11:09:11.14

>>351
中古の方がお得って、何かおかしいね

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/02(日) 11:16:17.93

>>125
1.5HVのシステム出力は100ps

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/02(日) 11:26:21.69

>>352
税金やタイヤ代そして保険も安い
名馬は要らないロバをくれ！という人には良い車

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/02(日) 11:27:17.78

>>353
オバハン大好きなんだなw

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/02(日) 11:51:25.66

>>325
本体価格だと物凄く安いですねえｗ

まあ車検保険その他であっという間に30万円になる訳で

なお20型でなく30型プリウスだと、調べたら総額で40万円を僅かに切るのも一応はあるみたいですね
20万km近くまで行ってるんで不安はありますが

50型プリウス（ヘッドライトがピエロの目型型）だと一番安いのでも総額100万は絶対切らないでしょうからね

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/02(日) 12:13:42.53

>>359
メルカリで15万円の20プリウスに車両保険なんていらなくね？
自賠責と対人対物無制限だけでええやん
13年超でもハイブリッド車なら、自動車税は安いで

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/02(日) 12:22:08.76

気に入った古い車を修理しながら乗り回すのが最も経済的。
ガソリン代程度で購入価格が捻出できるのは6Lクラスの大排気量車くらいなもんだ。
しかも運転の楽しさはプラスレス。

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/02(日) 12:34:40.35

オバハンは自転車に乗ってろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/02(日) 13:30:23.89

>>262
片山右京が「自転車は燃費悪い」って言ってたな

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/02(日) 13:56:24.47

>>269
12Vのマイルドハイブリッドで十分なんだなあ

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/02(日) 14:36:51.17

>>363
150円いちリットルのガソリンは１トンの鉄の塊を1000メートル持ち上げるエネルギーを持つとされてるからね。150円の食料で人間が同じことするのは難しいと思うよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/02(日) 15:11:41.12

>>357
アルトバンは一勝馬クラスだな。
でも着拾いでコツコツ稼ぐ孝行車や！

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/02(日) 15:20:28.45

>>347
ガソリン価格の影響を受けるから一概には言えないがざっくりいうと10年10万km程度乗らないと
ハイブリッドはペイしないと言われている
自家用車の平均的な年間走行距離は約7000km程度で新車からの買い替えは平均7年程度とのことなので
ほとんどの人はハイブリッドではペイしないってことになるんだよね

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/02(日) 15:30:05.47

計算したらわかるとおり、ハイブリッドで節約なんて無理なんだから、貧乏人はさっさと諦めるように

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/02(日) 16:00:45.59

>>350
気温等環境の違いか個体差か分からんが

2代目トヨタプリウスのタクシー、累計走行距離100万km達成…オーストリア
＞累計走行距離100万kmは、運行開始からおよそ6年で到達した記録。
＞「100万kmを走行したプリウスタクシーは、途中の整備で消耗品のブレーキパッド、ブレーキディスク、ウォーターポンプを交換した程度」
https://response.jp/article/2013/12/27/213890.html

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/02(日) 16:26:55.14

>>368それゆえ痴呆老人が好んで我先にと購入して路上のミサイルと化す。
現代版の回天かよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/02(日) 16:37:06.84

損得勘定だけじゃない魅力が未来を連れてくるんだよ。。。

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/02(日) 16:42:40.94

近くのコンビニやスーパだとチャリンコで行くわ。車で行く場合は、重い物買う時と雨降ってる時だけ。
乗ってるのアクアだけど、節約というより、ガソリンスタンドに行く頻度が少なくていいから。あの作業が煩わしい

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/02(日) 16:57:27.44

原油って有限な資源って知ってますか　新たな採掘とか小エネの車とかいうけど

基本的には有限って事はかわりません　それがいつかはわかりませんが最後は枯渇します

むかしは世界中で2010年ぐらいには枯渇するなんていってませんでした

これからはこれが現実味を帯びてくるでしょう　段々と原油が勢いが少なくなって出なくなるっていう水道のイメージかな？

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/02(日) 16:59:03.40

どっちに乗っても人間が生きていれば、生き残るための環境は悪化する。

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/02(日) 17:00:36.33

>>365
腹回りの肉と脂肪肝を燃焼させればいい

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/02(日) 17:03:04.85

石油が地球からなくなる日「ピークオイル」
https://emira-t.jp/keyword/4940/

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/02(日) 19:11:42.32

>>373
石油無機起源説って知ってる？

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/02(日) 19:51:35.37

>>377
それって色々突っ込まれたり支持されたり議論が割れてるなあ

古細菌の中には、二酸化炭素と水からメタンを作り出し
その時のエネルギーを生存に使っているものが確かにいるし
そういうのが地中に一定数いるのは事実なんだよな
そしてその量を計算すると確かに結構な量になるんだと

だが石油は光合成産物だという人は「それだけの炭化水素を地中に貯め込む地層が存在しないといけないが
それが地中でランダムに出来ている訳ではない」と言っている
少なくとも現時点では油田やガス田は褶曲（背斜）構造に濃集しているものとして見つかっている

あるいは、地上由来の有機物を含む土砂が海溝からマントルに引き込まれ
その上層部にあったものが油田やガス田になる、なんて珍説もあったかなｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/02(日) 19:58:10.23

>>354
カローラHVを忘れちゃいけない

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/02(日) 21:18:42.28

ガソリン車なんて枯れた技術なのだから、もう中古で良いだろ。
せっかく新車買うのならＨＶに決まっとるわ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/02(日) 22:05:21.66

他の惑星や衛星の大気との比較から地球の酸素のほとんどは光合成由来と見られてるからね
対になる分量の光合成産物な炭素が埋まってるはずではある

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/03(月) 04:40:38.65

車の中で音楽聴く人にはハイブリッド推奨
静かです

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/03(月) 07:10:37.63

>>296
なんだそのチョイス？

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/03(月) 14:13:54.38

石炭火力とセットならハイブリッドにも意味があるかもな～
石炭エンジンの車は無いから石炭を有効利用する意味で

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/03(月) 14:16:47.26

ハイブリッドは環境に悪いだろ
暴走して人殺しまくるから

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/03(月) 14:18:22.95

木を効率よく燃料にできれば。

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/03(月) 14:20:14.16

カタログスペックはあてにならんの俺のプリウスは冬場燃費悪いし
一日12キロぐらいしか乗らないからリッター20kmぐらいだわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/03(月) 14:32:40.69

予算内でデザインや用途を考えながら乗りたいなって思うのを選ぶだけ
細かい損得勘定ばかりしててもつまらん

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/03(月) 14:34:57.09

>>385
人間の生活が環境に悪いなら最高のエコだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/03(月) 14:39:04.92

古いガソリン車だけど環境派なんで乗り続けるわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/03(月) 20:03:04.08

>>215
その型のデミオSKYは実測12キロぐらいしか走らんよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/03(月) 20:56:55.79

距離走るならデミオディーゼルつえー。
ただ、ちょい乗り中心だと爆弾もある(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/03(月) 21:09:28.68

>>382
アクアはロードノイズが酷かった

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/03(月) 22:09:16.25

>>393
ロードノイズはハイブリッド関係ない

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/04(火) 08:15:45.91

環境がどうとかっていうのは走ってるときだけの話じゃなくて
本当は生産から廃棄までトータルで考えないといけないよな

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/04(火) 08:27:00.45

生産→使用→廃棄
これを考えた場合、どの方式が1番エコなの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/04(火) 08:48:38.78

プリウス暴走ハイブリッド車は社会的に排除すべきでしょ

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/04(火) 09:01:24.63

>>396
バランスよく使う。マジに

タクシーのプロパン、ディーゼルの軽油、ガソリン、電気をミックスして使う。電気だけに今すると、日本では充電で電力足りなくなる

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/04(火) 09:33:54.70

ハイブリッドって言ってもミサイルとそうではない物があるからな

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/04(火) 10:04:17.62

>>396
電池を使わない方式が最も環境に優しい
電池は製造過程で資源を消費するし
劣化した後の廃棄やリサイクルも困難
電気は基本的に化石燃料を燃やして作るわけで
電池なんかに貯めないでエンジンで燃やして走るのが効率的
EVやEVなんてのは欺瞞そのもの

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/04(火) 12:21:43.06

>>400
バッテリーに充電するのが一番無駄

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/04(火) 12:30:49.78

>>398
用途に応じてってことか

>>400
電池がどれぐらい環境負荷があるかなんだろうね
電気自体は、発電所で一括で発電した方が効率良いみたいだし

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/04(火) 18:42:20.26

>>396
発電方法の割合による。
マツダの試算だとアメリカ・欧州は1回バッテリー交換してもEVのほうがいい。

https://www.webcg.net/articles/-/40636

**名無しさん＠１周年** · 2019/06/04(火) 19:01:53.16

>>396
作らない
使わない
捨てない

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