0042名無しさん＠１周年2020/01/07(火) 06:08:13.67ID:kwzwsohm0
つーかそんなやばいのにギャンブルに出ていいんか？ｗ
俺が乗ってたとき函館に着陸予定だったけどやばくて千歳に変更になったことあった
>>42
この場合そのまま真っ直ぐ着陸しようとする方がギャンブルなんだが… 0046名無しさん＠１周年2020/01/07(火) 06:12:36.54ID:Atjzp2jT0
0047名無しさん＠１周年2020/01/07(火) 06:22:49.05ID:tOu2I97I0
>>46
当時の前二脚機だと基本の三点着陸出来ないから。
後輪着けずに着陸するとプロペラ引っ掛けて前方宙返りしちゃうんだってさ。 >>42
横風は滑走路に寄って限界値が決まってるだろ。
それを越えてたらアウト。
ちょっと下回ってたら機長の判断なw
成田が747で40mじゃなかったかな。
うろ覚え。 0051名無しさん＠１周年2020/01/07(火) 06:28:25.86ID:6a871u6d0
凄い技術ですね。
危険度を上回る経験と技術があればこその結果。
0053名無しさん＠１周年2020/01/07(火) 06:32:09.06ID:uJAZGR7A0
0054名無しさん＠１周年2020/01/07(火) 06:32:32.64ID:VNhbmzu20
こんなん撮影してる方は墜落しても着陸してもどっちに転んでもおいしい映像になるな。
0055名無しさん＠１周年2020/01/07(火) 06:36:13.78ID:zfU0Zz5S0
回転式の滑走路にすればいいじゃない
0056名無しさん＠１周年2020/01/07(火) 06:37:43.70ID:uJAZGR7A0
>>42
横風着陸するしないの基準が機長別に定められている。
ギャンブルではなく着陸する技量が認められた機長が着陸しているに過ぎない。 0057名無しさん＠１周年2020/01/07(火) 06:41:26.07ID:uJAZGR7A0
>>48
風速40mじゃ時速にして140km
地上の車両が風で横転するレベルで着陸はないｗｗｗ 0058名無しさん＠１周年2020/01/07(火) 06:46:34.34ID:Atjzp2jT0
0059名無しさん＠１周年2020/01/07(火) 06:50:33.76ID:78vlTvfd0
風の強い日に空港に行けば高確率で見られるよ
ラジコンヘコーキ買ったわいいが着陸させる自信がなくて
未だの処女フライトもさせてない俺に勇気をくれ
機首が変な方に向いてるけど、着地の時に修正してるのがすごいのかな?
素人にはわからんわ。
それにしても、動画にすると飛行機が止まって見えるんだから不思議。
最近の飛行機は、タイヤを斜めにできるじゃなかったか
0065名無しさん＠１周年2020/01/07(火) 07:43:19.91ID:SiM7BZ3P0
>>61
風の向きや風速とエアスピードのベクトル合成力が滑走路方向に向くよう機体を下ろして、最後は滑走路になるべく正対して流されないように風上側に機体を傾けてランディングするよ 0067名無しさん＠１周年2020/01/07(火) 08:19:36.96ID:IJBodVkE0
こうした着陸はコンピュータ制御の自動操縦で出来ないの？人間がマニュアル操作しなきゃ出来ないの？
0068名無しさん＠１周年2020/01/07(火) 08:22:32.66ID:osjM4sb+0
滑走路を円形に作ればいいのにな
どうせ一機づつしか降りてこないんだし
0071名無しさん＠１周年2020/01/07(火) 09:05:54.85ID:VRMx6rEp0
機内サービスで着陸時にコクピットの映像を流しているけど
こんなんでなくて、ほんのちょっと滑走路の軸線を外した（ように見えた）だけで
ドキドキするんだけどね
こんなのに遭遇したら楽に死ねる
0072名無しさん＠１周年2020/01/07(火) 09:09:11.94ID:JUmUWeXw0
俺は伊丹空港で見た事ある
東風で反対の北西から着陸してた
その時も機首を風上に向けてて斜めに侵入してくるのな
何事もなく着陸した時は少し感動だった
0073名無しさん＠１周年2020/01/07(火) 09:10:02.81ID:E6SOBkEN0
想像以上に凄かったｗ
お笑い大韓航空とは違うな。
>>47
それは海軍の話で陸軍は二点着陸だったでしょ
海軍が三点にこだわったのは空母への着艦という特殊な事情があったため 滑走路が右に見えてくるのかな〜と見ていたら
騙された！
0076名無しさん＠１周年2020/01/07(火) 10:09:44.82ID:ytRFpyNt0
シーブリーズ
0077名無しさん＠１周年2020/01/07(火) 10:19:15.91ID:sNJULQ/P0
滑走路が画面右に有ると思ってたら左に有ったw
滑走路が下じゃなく横にみえる飛行機のったことある、おりたあと、客が遺書かいたってあっちこっちではなしてた、あれはきもひやした
>>8
強風時に機内のモニターに着陸時の映像が流てて斜めにアプローチするときは体が硬直した これ最近のか？
昔からある横風 着陸で出てくるメジャーなやつじゃない？
0081名無しさん＠１周年2020/01/07(火) 14:43:58.84ID:0pLzuSQW0
0082名無しさん＠１周年2020/01/07(火) 16:08:17.87ID:dqu3yt+B0
>>74
調べ直してきた。
横風には陸軍式の方が有利、ただしグラウンドループ（スピン）も起こしやすく、とにかく尾輪式はムズイぞ！ってことらしい。 巨大扇風機を設置したらどんなデカイ飛行機でも滑走路200メーターくらいで足りるんじゃないか？
0084名無しさん＠１周年2020/01/07(火) 18:27:10.85ID:tOu2I97I0
>>83
扇風機は距離開くと急激に減衰するから難しい。つか無理。
扇風機前までの減速もめっちゃ難しいだろ。 0085名無しさん＠１周年2020/01/07(火) 18:38:05.48ID:VPVyF/cW0
>>83
理論上はな。維持するコストが馬鹿にならない。 0088名無しさん＠１周年2020/01/07(火) 19:38:50.75ID:1EFJKx1h0
離着陸はAI自動操縦じゃまだできないのか
0089名無しさん＠１周年2020/01/07(火) 20:20:58.78ID:hj7O4ltu0
>>83
扇風機より蒸気式カタパルト&ワイヤーフックの方が効率的。
だけどそんなバカな事する会社はない。 0091名無しさん＠１周年2020/01/07(火) 21:20:50.92ID:1v+U0Cta0
>>48 40mって80ノットだぜ 130ノットくらいで接地するのにちょっと無理じゃないか？
それにボーイングの基準だと、クラブのままでドスンだからタイヤはかわいそうだし、主翼後ろの胴体に皺がよりそう 0092名無しさん＠１周年2020/01/07(火) 21:45:40.66ID:A/Qomly/0
サイドスリップ？