>>1
サイドブレーキペダルが諸悪の根源だと思われw 出回ってる画像は前から突っ込んでいるのが多い気がする
0014名無しさん＠１周年2020/03/20(金) 12:22:49.51ID:5r9z2iIx0
飯塚はどうなったかな
コロちゃん、ガンバ
>>3
アクセル踏みっぱなしなんだろ
これは婆ぁの事故だけど、オバハンつうか馬鹿女なんかブレーキガチ踏みの旧ブレーキなんかザラだろ
あの勢いで踏み間違えたらそりゃ急発進するだろうよ
車を売りたくて馬鹿女にも免許を取らせまくった結果、馬鹿女の暴走車増え過ぎであらゆる方面に害悪与えとるわ 0017名無しさん＠１周年2020/03/20(金) 12:27:24.64ID:PHO81KIx0
また老害が子供を殺そうとしたのか
0018名無しさん＠１周年2020/03/20(金) 12:29:46.17ID:QWCNKyTX0
わざわざ小さい子に向かっていくよな老人の運転。
個人的にわざとなんじゃねーかな？って思う。
65歳でも認知症の症状が出るんだから
65歳超えて免許更新時に認知症検査実施しろ
75歳なんてぬるいこと考えるな
0020名無しさん＠１周年2020/03/20(金) 12:31:49.02ID:2bsBJDJE0
>>9
関係ないと思うよ、停めようとしてクリープ現象使ってブレーキ踏んだつもりがアクセルで、更に慌てて足を踏みかえたつもりがアクセルで、更にGO！ 0021名無しさん＠１周年2020/03/20(金) 12:32:28.53ID:kZDLAwx80
プリウスミサイル
0022名無しさん＠１周年2020/03/20(金) 12:33:30.30ID:YrdECYk/0
前向き駐車だとしても、いざ停めるってときにアクセルに足がある時点でおかしい
駐車場内で何やってんだ
二度と運転するな
0023名無しさん＠１周年2020/03/20(金) 12:34:58.50ID:uPvaNi240
予想だが、70辺りになると
子供を殺傷しようって本能みたいなのが存在するんじゃね
理由はしらんが
0024名無しさん＠１周年2020/03/20(金) 12:35:51.59ID:N1C1i5Nl0
氏ねや糞老害は
0025名無しさん＠１周年2020/03/20(金) 12:37:05.64ID:tsdqDQ/90
なんで浦添のガキがうるまにいるんだよクソガキ
0027名無しさん＠１周年2020/03/20(金) 12:37:35.13ID:oAH5EaeO0
けがで済んで良かった
0028名無しさん＠１周年2020/03/20(金) 12:40:51.58ID:DoFrwdfX0
だから左足ブレーキにしなさいと言っている。
左足だと踏み間違いなどは起きないのです。
但し、足踏みＰブレの位置が適切でない時代遅れの馬鹿設計の車も多々あるので要注意が必要です。
足踏みＰは左端の邪魔にならないところに付けるべきで、
単にＯＮ・ＯＦＦしかできんわけですからそれで事足りるわけですね。
手で引っ張るサイドブレーキなら無問題です。
0029名無しさん＠１周年2020/03/20(金) 12:41:00.09ID:K76+xzIM0
ババアとっとと氏ねよ
0030名無しさん＠１周年2020/03/20(金) 12:41:31.10ID:F3oXiXQm0
コロナの影響ですか？
だから言ってるだろ
1100万人以上いる
80歳以上
全員逝っていいから
迷惑なんだよジジババは
0032名無しさん＠１周年2020/03/20(金) 12:43:24.61ID:oIWxqys20
今のコンパクトカーはタイヤハウスがペダルスペースを追いやって、
ブレーキペダルがハンドル軸の真下にあるんで
踏み間違いは必然
0033名無しさん＠１周年2020/03/20(金) 12:43:59.22ID:V3jIOO9G0
ちなみに踏み間違いによる事故は1日20件発生しており
年齢層も関係なく起きている
ただ高齢者の踏み間違いによる事故率は他の年齢層に比べて高い
0036名無しさん＠１周年2020/03/20(金) 12:47:31.32ID:enBTnW0Q0
80過ぎて運転しようと思う脳は
> ブレーキとアクセルを踏み間違えて急発進したとみられる。
自家用車に急発進する性能が必要か？
ただでさえ走る凶器なんだからメーカー側も考えろよ
>>8
踏み間違いの事故は全事故の1％程度であり実際には事故形態としては少ない部類
年齢層では20代と75歳以上の高齢者で多い
報道が多いと実数も多いと勘違いしてしまうパターン
あと事故防止には普通に発進・後退時にはクリープ現象が使え
かつブレーキ制御などの安全サポートがついているAT車の方が発進・後退時に関しては事故を防止できる
なお、踏み間違い事故の約5割は直進中での事故である 0040名無しさん＠１周年2020/03/20(金) 13:06:33.73ID:X0Q/oZ5l0
テロんちゅ
0041名無しさん＠１周年2020/03/20(金) 13:08:27.13ID:mX/t4QTp0
>>38
例のロケット何とかっしょ
モーターの加速はエグいからね
内燃だとロータリーで何とか付いて行けるレベルだから 0042名無しさん＠１周年2020/03/20(金) 13:10:12.95ID:ieXYvOYj0
こういう場合に仮に死んでも過失致死だろ
殺意がある奴は模倣すれば刑が軽くなるって
0043名無しさん＠１周年2020/03/20(金) 13:11:33.50ID:LDsnNArk0
高齢者の免許書き換え時には反復横跳び義務づけろよ
>>42
過失致死罪ではない
自動車運転処罰法にある過失運転致死罪
狙ってできる事ではないので意図的にやれば普通に殺人罪 これをどう安倍政権への批判につなげるかが沖タイの腕の見せ所
>>8
マニュアルだと今度はバックと前進を間違えるぞ
ソースはしょっちゅう間違えてヒヤッとしてる俺 0050名無しさん＠１周年2020/03/20(金) 13:48:50.67ID:lny2dXGF0
おれ65だけどまだ運転していい？
日本は大阪と沖縄が支えてるからね本当に。
大阪の企業と沖縄の防衛こそがこの日本の繁栄に貢献してるし。
東京はただ単にそれらを利用しているだけでふんぞり返っている。
これ以上、大阪や沖縄をこの国が冷遇や差別するようなら本当にこの国に決別してアジアに近寄るだろう。
大阪経済も最近はルックウエスト言い出したり、沖縄も自立型経済で
玉城デニーが政府を無視して訪中、訪韓しているし。
もう大阪と沖縄が日本を捨て始めている
一昔前の関空は、旅客数が1300万人台まで低迷していたからね
それがLCCとインバウンドで、今年は3000万人を超える見込み
発着回数も、2本目の滑走路を整備する時に財務省が突きつけた条件が「年間13万回程度」。
今年は20万回を超える見込みで、上限の23万回到達まで2〜3年しか余裕がないから、
飛行ルート・空域の見直しによる発着上限引き上げが急務。
0054名無しさん＠１周年2020/03/20(金) 14:24:19.08ID:brhoPX3G0
「オッケープリウス、オッケープリウス」 と言い続けないとアクセルだけじゃ
進まないようにしろよ。
0055名無しさん＠１周年2020/03/20(金) 14:33:13.41ID:+1/tWQ6F0
高齢者だけMT限定にすれば問題ない
そうじゃないやつは車乗るなで終了
0056名無しさん＠１周年2020/03/20(金) 14:34:16.37ID:+1/tWQ6F0
0057名無しさん＠１周年2020/03/20(金) 14:36:15.88ID:xXp3IS840
手つなぎ厨がまた出てくるな。
4歳児をベンチに座らせてるなんて信じられないとかなんとか。
まったくもう嫌になる。
まーたＭＴ世代の踏み間違いか
ＭＴ世代が免許を取得した頃のクルマは足元が狭くペダル配置もタイトだった
ＡＴに乗り換えてもとっさの時に｢ＭＴ脳｣が発動してしまうんだよ
その結果、止まるために必死にブレーキを踏む(実際はアクセルを踏み込んでいる)
最初からＡＴならば起こり得ない事故だからＭＴ世代が退場するここ７、８年で終わる話
0059名無しさん＠１周年2020/03/20(金) 14:48:10.11ID:OAOdU2Fm0
だからパニック状態の時だろ
>>58
【踏み間違いによる事故の発生件数（2015年）】
・16〜24歳 1080件
・25〜29歳 513件
・30〜39歳 705件
・40〜49歳 597件
・50〜59歳 556件
・60〜64歳 346件
・65〜74歳 1001件
・75歳以上 1032件
・合計 5830件
AT世代は関係ないよ 若くて運転技術が未熟か年取って鈍くなってるかてだけ
重大事故化するのは75歳以上が最も多い
簡単に統計データ調べられるからググってみようね 0061名無しさん＠１周年2020/03/20(金) 18:34:47.44ID:oIWxqys20
>>55
ジムニーシエラを注文したけど、操作ミスを考えてMTにした 0062名無しさん＠１周年2020/03/20(金) 18:35:22.59ID:XOoJ7EMm0
コロナ関係なしだな