【沖縄】85歳女性の車 ブレーキとアクセルを踏み間違え 車止め越えベンチに衝突 座っていた4歳男児がけが
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19日午後2時半ごろ、沖縄県うるま市内にある商業施設の駐車場で、同市の85歳女性が運転する軽自動車が、車止めを乗り越えて店舗前にあったベンチに衝突した。ベンチに座っていた浦添市の男児(4)が右足ふくらはぎに切り傷を負った。女性にけがはなかった。
うるま署によると、女性は駐車場に車を止めようとしたところ、ブレーキとアクセルを踏み間違えて急発進したとみられる。車止めを乗り越えて前方にあったベンチにぶつかった後、店舗にも衝突した。
3/20(金) 10:01配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200320-00549397-okinawat-oki >>1
▼武漢コロナ汚染国 世界トップ10
1 中国・・・・・・・80,967人 ・死 3,248
2 イタリア・・・・・41,035人 ・死 3,405
3 イラン・・・・・・18,407人 ・死 1,284
4 スペイン・・・・・18,077人 ・死 831
5 ドイツ・・・・・・15,320人 ・死 44
6 アメリカ・・・・・14,316人 ・死 218
7 フランス・・・・・10,995人 ・死 372
8 韓国・・・・・・・・8,652人 ・死 94
9 スイス・・・・・・・4,222人 ・死 43
10 イギリス・・・・・・3,269人 ・死 144
17 日本・・・・・・・・956人・・・死 33
ダイヤモンド P ・・・・712人・・・死 7
▼武漢コロナ 国内居住地トップ10
1 北海道・・・・155人
2 愛知県・・・・130人
3 大阪府・・・・122人
4 東京都・・・・116人
5 兵庫県・・・・・92人
6 神奈川県・・・・69人
7 埼玉県・・・・・42人
8 千葉県・・・・・34人
9 新潟県・・・・・23人
10 京都府・・・・・18人
※和歌山県・・・・・17人
※高知県・・・・・・11人
※三重県・・・・・・10人
※群馬県・・・・・・10人
一般道でブレーキとアクセルを間違えて、急ブレーキ!って例はないのか?
なんでいつも特攻なんだよ〜 >>1
大阪!
大阪\(^o^)/オワタ
大阪\(^o^)/オワタ
汚染源大阪!汚染源大阪!
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汚染大阪\(^o^)/オワタ大阪\(^o^)/オワタ
汚染大阪\(^o^)/オワタ汚染源
汚染大阪\(^o^)/オワタ大阪\(^o^)/オワタ
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隠蔽と欺瞞の大阪\(^o^)/オワタ >>3
(‘人’)
特攻だけが記事に成るからだよ(笑) 高齢者のアクセル踏み間違いの事故が多過ぎる
70歳以上はマニュアル車限定にすべき 今回がどうだか知らないけど踏み間違える人って大抵前向き駐車してない? あーこれ悔しかったろうな
またチャレンジしたらええ
なんせ無罪なんだから >>1
サイドブレーキペダルが諸悪の根源だと思われw 出回ってる画像は前から突っ込んでいるのが多い気がする >>3
アクセル踏みっぱなしなんだろ
これは婆ぁの事故だけど、オバハンつうか馬鹿女なんかブレーキガチ踏みの旧ブレーキなんかザラだろ
あの勢いで踏み間違えたらそりゃ急発進するだろうよ
車を売りたくて馬鹿女にも免許を取らせまくった結果、馬鹿女の暴走車増え過ぎであらゆる方面に害悪与えとるわ わざわざ小さい子に向かっていくよな老人の運転。
個人的にわざとなんじゃねーかな?って思う。 65歳でも認知症の症状が出るんだから
65歳超えて免許更新時に認知症検査実施しろ
75歳なんてぬるいこと考えるな >>9
関係ないと思うよ、停めようとしてクリープ現象使ってブレーキ踏んだつもりがアクセルで、更に慌てて足を踏みかえたつもりがアクセルで、更にGO! 前向き駐車だとしても、いざ停めるってときにアクセルに足がある時点でおかしい
駐車場内で何やってんだ
二度と運転するな 予想だが、70辺りになると
子供を殺傷しようって本能みたいなのが存在するんじゃね
理由はしらんが だから左足ブレーキにしなさいと言っている。
左足だと踏み間違いなどは起きないのです。
但し、足踏みPブレの位置が適切でない時代遅れの馬鹿設計の車も多々あるので要注意が必要です。
足踏みPは左端の邪魔にならないところに付けるべきで、
単にON・OFFしかできんわけですからそれで事足りるわけですね。
手で引っ張るサイドブレーキなら無問題です。 だから言ってるだろ
1100万人以上いる
80歳以上
全員逝っていいから
迷惑なんだよジジババは 今のコンパクトカーはタイヤハウスがペダルスペースを追いやって、
ブレーキペダルがハンドル軸の真下にあるんで
踏み間違いは必然 ちなみに踏み間違いによる事故は1日20件発生しており
年齢層も関係なく起きている
ただ高齢者の踏み間違いによる事故率は他の年齢層に比べて高い > ブレーキとアクセルを踏み間違えて急発進したとみられる。
自家用車に急発進する性能が必要か?
ただでさえ走る凶器なんだからメーカー側も考えろよ >>8
踏み間違いの事故は全事故の1%程度であり実際には事故形態としては少ない部類
年齢層では20代と75歳以上の高齢者で多い
報道が多いと実数も多いと勘違いしてしまうパターン
あと事故防止には普通に発進・後退時にはクリープ現象が使え
かつブレーキ制御などの安全サポートがついているAT車の方が発進・後退時に関しては事故を防止できる
なお、踏み間違い事故の約5割は直進中での事故である >>38
例のロケット何とかっしょ
モーターの加速はエグいからね
内燃だとロータリーで何とか付いて行けるレベルだから こういう場合に仮に死んでも過失致死だろ
殺意がある奴は模倣すれば刑が軽くなるって >>42
過失致死罪ではない
自動車運転処罰法にある過失運転致死罪
狙ってできる事ではないので意図的にやれば普通に殺人罪 これをどう安倍政権への批判につなげるかが沖タイの腕の見せ所 >>8
マニュアルだと今度はバックと前進を間違えるぞ
ソースはしょっちゅう間違えてヒヤッとしてる俺 日本は大阪と沖縄が支えてるからね本当に。
大阪の企業と沖縄の防衛こそがこの日本の繁栄に貢献してるし。
東京はただ単にそれらを利用しているだけでふんぞり返っている。
これ以上、大阪や沖縄をこの国が冷遇や差別するようなら本当にこの国に決別してアジアに近寄るだろう。
大阪経済も最近はルックウエスト言い出したり、沖縄も自立型経済で
玉城デニーが政府を無視して訪中、訪韓しているし。
もう大阪と沖縄が日本を捨て始めている 一昔前の関空は、旅客数が1300万人台まで低迷していたからね
それがLCCとインバウンドで、今年は3000万人を超える見込み
発着回数も、2本目の滑走路を整備する時に財務省が突きつけた条件が「年間13万回程度」。
今年は20万回を超える見込みで、上限の23万回到達まで2〜3年しか余裕がないから、
飛行ルート・空域の見直しによる発着上限引き上げが急務。 「オッケープリウス、オッケープリウス」 と言い続けないとアクセルだけじゃ
進まないようにしろよ。 高齢者だけMT限定にすれば問題ない
そうじゃないやつは車乗るなで終了 手つなぎ厨がまた出てくるな。
4歳児をベンチに座らせてるなんて信じられないとかなんとか。
まったくもう嫌になる。 まーたMT世代の踏み間違いか
MT世代が免許を取得した頃のクルマは足元が狭くペダル配置もタイトだった
ATに乗り換えてもとっさの時に「MT脳」が発動してしまうんだよ
その結果、止まるために必死にブレーキを踏む(実際はアクセルを踏み込んでいる)
最初からATならば起こり得ない事故だからMT世代が退場するここ7、8年で終わる話 >>58
【踏み間違いによる事故の発生件数(2015年)】
・16〜24歳 1080件
・25〜29歳 513件
・30〜39歳 705件
・40〜49歳 597件
・50〜59歳 556件
・60〜64歳 346件
・65〜74歳 1001件
・75歳以上 1032件
・合計 5830件
AT世代は関係ないよ 若くて運転技術が未熟か年取って鈍くなってるかてだけ
重大事故化するのは75歳以上が最も多い
簡単に統計データ調べられるからググってみようね >>55
ジムニーシエラを注文したけど、操作ミスを考えてMTにした ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています