0001鬼瓦権蔵 ★2020/12/26(土) 20:04:21.60ID:SAprxOB49
https://news.yahoo.co.jp/articles/1185fc90634845f9bd9d6d8335ec18d4a9d46042
記録的な豪雪により発生した新潟、群馬県境付近の関越自動車道の車の立ち往生は、解消までに約５２時間を要した。
立ち往生に巻き込まれて身動きできなくなった場合、車内で暖を取りながら除雪作業を待つことになるが、政府が導入に本腰を入れる電気自動車（ＥＶ）は長時間の立ち往生に耐えうるのか。
上下線で最大約２１００台に及んだ立ち往生は、体調不良などを訴えた３０〜６０代の男女計４人が病院に搬送された。
ドライバーにとっては人ごとではない事態だが、ＳＮＳ上では、携行缶でガソリンなどの燃料を補給するわけにはいかないＥＶ車が雪で立ち往生した場合、バッテリーが上がるリスクがあるという趣旨のツイートが話題になった。
ＥＶ車の普及は近年目覚ましく、ＥＶとプラグインハイブリッド（ＰＨＶ）は世界全体で２２０万９８３１台販売されている。
経済産業省は国内で販売する新車を２０３０年代半ばにＥＶやハイブリッド車（ＨＶ）など電動車にする目標を掲げ、「脱ガソリン車」の方向に向かっていることは間違いない。
災害時における非常用電源としても期待されているＥＶ車だが、バッテリーは寒さに弱いとされる。
自動車ジャーナリストの佐藤篤司氏は「エンジンは熱とエネルギーを生み出すが、モーターの場合は消費するのみで、暖房をつけることで容量を大きく消費してしまう。ＥＶは数日バッテリーが持つとされるが、立ち往生した場合、ガソリン車と違って外部からの充電は至難の業といえ、現状では対策できない」と指摘する。
ＥＶ車「リーフ」を生産する日産自動車は「電欠しないよう、ナビで目的地到着時の推定バッテリー残量を表示している。もし、途中で充電する必要があれば、充電スポットの案内などの表示をしている」と回答した。
その上で、万が一、バッテリーの残量が無くなった場合は、同社が展開するサービスによって、電欠時レスキューコールやホテル代を補償するなどといったエマージェンシーサポートが受けることができるという。
前出の佐藤氏は、積雪が考えられる地域での走行にスタッドレスタイヤだけではなく、タイヤチェーンの備えを勧めた。
またＥＶ車の場合、冬のドライブでは、エアコンではなくシートやステアリングのヒーターを使用することで節電になるとアドバイスした。 0952ニューノーマルの名無しさん2020/12/26(土) 23:00:18.33ID:dZQ8ujbp0
>>897
リンク先読めばいいと思うぞ
ペルチェ「素子」を使って温度差発電するのを
ゼーベック効果という
>>884
近くまで四輪駆動で乗りつけてタンクで配布だろ？
そもそも雪で立ち往生してガソリン切れるってなんだよ
バッテリーならわかるけど。
エンジン止めるの基本。
weathernews.jp/s/topics/202012/170155/
ja.wikipedia.org/wiki/3%E3%83%88%E3%83%B3%E5%8D%8A%E7%87%83%E6%96%99%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%82%AF%E8%BB%8A 0953ニューノーマルの名無しさん2020/12/26(土) 23:00:39.71ID:Ps+qK5Hz0
充電用のバッテリー積んどけよ
0954ニューノーマルの名無しさん2020/12/26(土) 23:00:45.43ID:fZ2k3VNk0
>>930
ガソリンスタンドは発電機でどうにかなるっちゃ ところで、ここて盛んにEVEVわめいて
ガソリンなんてダメポ言っている奴らって
EVに乗っているの？
まさかガソリン車なんて事はないよね？
それ以上に車持っていないとか
冗談でもないよね（´・ω・｀）
0956ニューノーマルの名無しさん2020/12/26(土) 23:01:33.03ID:ZiRi07o30
>>939
原発を今後造るならトリウム式溶融塩原子炉がいいよなぁ 0957ニューノーマルの名無しさん2020/12/26(土) 23:01:41.87ID:rOYTKoUr0
EVは豪雪地帯じゃ乗れないな。命に係わる。
0958ニューノーマルの名無しさん2020/12/26(土) 23:01:49.50ID:OskrFpN00
>>923
それはPHVではなくてレンジエクステンダーだよ
>>930
電圧違うし電流量が桁違いだから
電線を太くする必要がある 0960ニューノーマルの名無しさん2020/12/26(土) 23:02:04.97ID:B5rkyoZZ0
暴風雪では一酸化炭素中毒対策のためエンジンを停止するのが基本
実際EVって立ち往生しても一日位余裕で電池保つのでは？
ガソリンの方が直ぐ無くなるのでは？
0962ニューノーマルの名無しさん2020/12/26(土) 23:02:48.15ID:OskrFpN00
>>952
ペルチェ素子ってのはペルチェ効果を目的するから、ペルチェなんだがな 0964ニューノーマルの名無しさん2020/12/26(土) 23:03:20.68ID:bCpbwDCT0
路線運行だけだな それも1/3
0965ニューノーマルの名無しさん2020/12/26(土) 23:04:05.64ID:dC225ftG0
非常時は人間が徒歩で繰り返し補給できるものじゃないと駄目だろ
因みに雪国は冬は日照時間が極端に短くなるので太陽光が使えない
っていうか専用の急速充電器でもあの豪雪時だと
まともに満充電なんてできないだろ、下手したら小一時間かかっても八割とかじゃね？
雪国の人がレポートしてたEV日記を読んだ感想
そいや、リチウムイオン電池って寒いところも大丈夫になったの？
最終的にはでんぐり返しで雪の中進んでいけばなんとかなるとは思う
>>961
そんなに燃費が良かったら
とっくに普及してる 0970ニューノーマルの名無しさん2020/12/26(土) 23:04:58.39ID:bCpbwDCT0
雪が降らない地域限定
>>940
高速の電灯は100Vじゃないぞ
もとの電気は7.2KVだぞ
それを低圧化させて使っている 0972ニューノーマルの名無しさん2020/12/26(土) 23:05:09.52ID:dC225ftG0
専門家はできない理由を考えるより、どうしたらできるか考えろ
「どうせEV時代なんて来ないし」だって？
都合のいい未来だけを見て、そうならなかったらどうするんだ
EVはまだ救済策があるだけまし
水素FCVは路上での充填は不可能
ガソリン、軽油はやっぱり便利だ
最エネで作った燃料を使えばカーボンフリー
例えばゼンマイの時計と、ソーラー、あるいは電池式時計、
自分がどこか未開の地に探検に行かなきゃならなくなったら
ゼンマイを持っていくだろ。機械式のほうが極限では信頼出来るんだよ
初めて月に行った時計は何か。ロレックスなどライバルを差し置いて
選ばれたのはプラスティックの風防のオメガスピードマスターだ
安倍ちゃんがしていたことでも有名だ
0977ニューノーマルの名無しさん2020/12/26(土) 23:06:12.27ID:bCpbwDCT0
欧州はダメだね
30年前で6月に雪道だからな
>>973
だよな・・・
だから俺たち週末に５ちゃんなんだよな・・・ 寒冷地ではEVにこういう弱点があったとはね
もともと日本じゃ充電インフラが数十年先まで整わないしコストがひどいので
ガソリン車、いや寒冷地ではディーゼル車がずっと残るはず
0981ニューノーマルの名無しさん2020/12/26(土) 23:06:34.64ID:Zj+Ic05t0
空飛ぶ車作れよ
>>954
災害対策が謳われてたのに
全く改善されてないんだよな
殆どのガソスタに無い設備
もうガソスタ減少で
運営に余裕が無い >>969
いやいや、立ち往生ならモーター回さないだろ？
つまり暖房だけ機能すりゃ生存できるのたから余裕でEVの電池で生活できるだろ 0984ニューノーマルの名無しさん2020/12/26(土) 23:07:32.61ID:dZQ8ujbp0
>>957
平坦で、温暖で、酷暑でも寒冷でもなく、
雪も降らないとこ。
なおかつ電線が台風や地震で切れないとこ。
シンガポールならアリ
モンゴルやロシアなら鼻で笑われるし、
砂漠は無理だわ、ユタ州の山越え程度でドナー隊になるわ、
アラスカ無理だわ、カリフォルニアでも郊外砂漠だわ
標高高いとバッテリー破裂するわ。
都市部で駅からオール電化に小型カーで宅配するような環境のみ。
早すぎる。
パンタグラフつけてだな そうだ、EV車にガソリン発電機を積んだらよくね？
俺天才かも
0987ニューノーマルの名無しさん2020/12/26(土) 23:07:50.33ID:fZ2k3VNk0
>>967
いや全然w
リチウムは今後1万年経っても無理だろう
全個体電池の遥か先のとんでもない革新技術でもでて来ない限り寒さに対処する手段はない そもそもガソリンエンジンもインジェクションになるまでは環境に左右されやすかったろ
必要なら何かしら回避方法生み出すでしょ
0989ニューノーマルの名無しさん2020/12/26(土) 23:08:46.62ID:+J4XpzTA0
>>939
電力消費のピーク時間に充電しなければ今のままでも大丈夫だよ >>957
実際に死んでいるは
ガソリン車による排ガス死 0991ニューノーマルの名無しさん2020/12/26(土) 23:09:18.76ID:dC225ftG0
HVは無駄に資源使い過ぎだし高額だし無駄に税金使い過ぎだし移行進めるならEVでいい
太陽光、風力、水力から水素生成して蓄積→水素燃料車は
世界の動きがそうならないと無理
0992ニューノーマルの名無しさん2020/12/26(土) 23:09:19.21ID:t1qbLnWn0
未来から来たついでにもう一個言ってみるよ
タイヤと地面の摩擦、ここを逆手に取って見るんだよ
なんとなくバレちゃったかなぁ
あんまり教えちゃうと帰れなくなってしまうからさ
タイムトラベラー中に布団に入ると未来に帰れる
風呂も入れたし歯も磨いたしそれじゃそろそろ布団に入るよ
>>973
いつか誰かが解決するだろ
って廃棄物処理をほったらかしにしてるのが専門家 0994ニューノーマルの名無しさん2020/12/26(土) 23:09:47.33ID:bCpbwDCT0
>>965
まじかよ
どうして俺は生まれた？
偶然だな >>986
へー意外だね、ノルウェイの給電スタンドの仕組みやそもそも発電のリソースはなんなんだろう 0996ニューノーマルの名無しさん2020/12/26(土) 23:10:08.66ID:dZQ8ujbp0
>>961
もたない
このスレ見たら日産の公式Twitterに書いてある
「一晩は十分に持つ」
これが停電力エマージェンシーの出せる限界
8から10時間が限度ってこと。
それも生存維持で。
ガソリンみたいにトラックに乗って72時間後に再起動しても動くわけじゃない >>987
ガソリン車は凍結するから
北欧ではコンセントに繋いでエンジンを温めているw 0998ニューノーマルの名無しさん2020/12/26(土) 23:10:34.05ID:f1rOVVyh0
日本の積雪量は異常だからな、ロシアやカナダだってそんなに降らない
世界有数の豪雪国日本。
世界記録も日本、北海道では無く、滋賀県伊吹山の1180cm/day
一日で10メートル以上の積雪って想像できない、
>>967
EVの電池は駐車時でさえ最適な温度になるようにヒーターと冷却器が機能している
たから全く電池が劣化しない 1000ニューノーマルの名無しさん2020/12/26(土) 23:11:03.30ID:Q7bY11zV0
毛布と使い捨てカイロが一般的
10011001Over 1000Thread
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 3時間 6分 42秒
10021002Over 1000Thread
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