0001お断り ★2021/01/26(火) 13:41:42.45ID:zhUZdWjA9
先週土曜日に開催された電気自動車フォーラムで、中国科学アカデミーの学者であるウヤン・ミンガオ氏は、「誰かがあなたに言うように、このEVは1,000キロ走ることができ、数分でフル充電され、しかも安全です。 そしてコストは非常に安いです。・・と言いますが、それは彼らはうそつきであるに違いありません。」
8分で電気自動車の1000キロメートルの80％になると、充電に必要な電力は約900キロワットになります。一般的な充電パイルの380 VDC電圧を使用する場合は電流は2400Aに達する必要があります。
現在、中国の急速充電パイルは30キロワットしかサポートできません。さらに900キロワットをサポートする充電パイルを構築しても、コミュニティ全体を停電させて充電することになります。
Sina Finance 2021/1/25 中科院院士怒怼广汽石墨烯电池 黑科技怎么就成了韭菜收割机？
https://finance.sina.com.cn/chanjing/cyxw/2021-01-25/doc-ikftssap0569530.shtml >>893
電柱の上の三本線の距離は普通一定だ。死罪にも規格があるからな。 電圧は概ね６６００Vか３３００Vだ。
だから電線間の距離で電圧は推測不能でございます。 そもそも見た目で何cmかなんかわからんだろ。 0897ニューノーマルの名無しさん2021/01/29(金) 15:22:05.44ID:DHsw+cXU0
空気中の送電線は必要な距離を取っていれば
被覆が劣化しても放電することはない。
また、発熱も自然風で冷却される。
電線が地中化してしまうと、
被覆が劣化してもヒビが入り
隣の線との距離が近ければ放電する。
また、冷却もされにくい。
0898ニューノーマルの名無しさん2021/01/29(金) 15:23:46.13ID:NvQ/Dmrn0
>>1
EVに舵を切るなんて馬鹿なのか
どんだけ環境に悪いんだよ
車から出る二酸化炭素しか考えたないんだろ 0900ニューノーマルの名無しさん2021/01/29(金) 15:29:04.75ID:Om17HjsI0
>>898
組織はトップ呼びつけて殺せば良いけど
人民個人個人をコントロール出来ないからやろ
大食いネタやめて〜って呼びかけるぐらいどうも出来ん >>901
中華EVのバッテリー充電が出来なくなったので、トラック用のバッテリーを車内に積んで走ってたら大爆発！なんてニュースもあったな。 >>851
筑波の1000mタワー計画がいつの間にか東京スカイツリーに縮小してしまったしな…… アンペアが足りないなら電圧をあげれば良いじゃない
って言いそうなのが怖い（中国）
>>186
最低限教習所の実地通る運動神経判断力と知能筆記通る知能あるんだから比べ物にならん >>894
逆に考えるんだ
０．１ｋｗｈで５００ｋｍ走れる夢のモーターが開発されるんだと
３０Ａ２００Ｖなら１分で充電可能だ 0909ニューノーマルの名無しさん2021/01/29(金) 17:16:34.20ID:bitjanLb0
電動バイ○
0911ニューノーマルの名無しさん2021/01/29(金) 18:30:00.74ID:bkd8bmcn0
「原子力発電所もセット販売します。そのためにはまず一帯一路に参加して下さい。出資金投資お待ちしております。」
0914ニューノーマルの名無しさん2021/01/29(金) 21:55:36.05ID:8o5mexsE0
水素はFCVよりも核融合炉発電に使うべし
>>26
日本と違って中国の役所の技官はかなりまとも。欧米と違う規制を適用してくるのでうざかったが、言ってることは確かにそういうことも考えないといけないねというものが多かった。 0917ニューノーマルの名無しさん2021/01/29(金) 22:28:45.99ID:SVwZsdZG0
>>75
最近の若者は、簡単に他人を信じると中国で話題になってる >誰かがあなたに言うように・・・・
誰かとかあなたとか一体誰だよさっぱりわからん、中国語ムズカシイネ
>>782
ガソリン車こそ火力100％なわけで
しかも燃料を燃料使ってスタンドに運ぶ
輸送ロスのが遥かに多いw
送電ロスなんて4％程度しかないから
電気に変換して
電気で送るほうがエネルギー効率が高い 0922ニューノーマルの名無しさん2021/01/30(土) 14:08:51.80ID:CzcYd/Si0
>>921
必要な時に必要な量だけ必要な場所に送れるならな 0923ニューノーマルの名無しさん2021/01/30(土) 14:20:06.63ID:gfn3G61C0
ガソリンスタンドで給油する段階で
1リットル130円
電力に換算して9kwh
走行エネルギーにする熱効率で3.6kwh
130円分の電気代は4.5kwh
これをバッテリーに充電して
また放電して、モーターで動力に変換して3.7kwh。
とまあ、同じくらいの数値になる。
ガソリンはムダ熱を暖房に使えるので
若干お得になる。
そうだ！コイルをセラミックで固めて電池で温めて蓄熱しよう！
0925ニューノーマルの名無しさん2021/01/30(土) 17:38:12.97ID:gfn3G61C0
村田製作所が作ってる電子回路用全固体電池は
ほぼセラミック。
「これマジ、アルヨ。 その証拠に発電所吹っ飛んだアルヨ。」
ガソリンは石油製品を作る時にできてしまう
EV向けに発電量が増えた場合、電力の安定供給を考えると現状では重油の消費も増えることになる
一緒にガソリンの製造量も増える
余ったガソリンは海外などに輸出するのが普通だが、世界的にEV化が進めばこのガソリンはなんらかの形で燃やして消費、処分するしかない
ガソリン車だけでなく、石油製品の全部の生産量を減らさなければCO2なんて減るわけがない
0928ニューノーマルの名無しさん2021/01/30(土) 19:12:11.12ID:8KSxAFC10
>>921
むしろ、電気は発電と消費のタイミングが一致しないとダメで保存できないから扱い難い。 0929ニューノーマルの名無しさん2021/01/30(土) 19:47:20.40ID:MK5SMMsE0
>>928
電気の充電が満足に出来ないのに電気自動車だもんな 0930ニューノーマルの名無しさん2021/01/30(土) 19:47:48.34ID:MK5SMMsE0
0931ニューノーマルの名無しさん2021/01/30(土) 19:52:39.67ID:5ubx5gGr0
充電の話ならｋｗ／ｈで言えよ
0932ニューノーマルの名無しさん2021/01/30(土) 19:59:39.33ID:8KSxAFC10
過剰に期待されて苦しむのは現場の人間だもんな
通信インフラが整ってない国で衛星通信携帯が普及するように
そばにGSもない僻地でも一応なんとかなるのが
中国なりのEV普及の理由と聞いたが
大都市圏への進入規制とかはあるみたいね
0935ニューノーマルの名無しさん2021/01/31(日) 00:59:44.26ID:DyGkrmUp0
0936ニューノーマルの名無しさん2021/01/31(日) 01:00:59.50ID:DyGkrmUp0
0937ニューノーマルの名無しさん2021/01/31(日) 01:01:31.40ID:DyGkrmUp0
やっぱり中国ってポンコツなのかあ
0938ニューノーマルの名無しさん2021/01/31(日) 01:01:41.60ID:eavI+40m0
まぁ流石にツッコミどころ満載なのは明らかだったから訂正をビシッと出したんだろうな
無理も無い。どこの世界に1000km走る電気エネルギーを10分未満でフル充電できるEVがあるというんだか
>>939
例え話だよ。
常に急速充電で、短時間の充電スポット利用が出来るなんて事を実現しようとしたら
負担使う電気が足りなくなるって話。
実際は、BEV所有者なら分かるだろうけど、急速充電のスポットに行っても、殆どの場合で電気が溜まってないので
利用者が増えるほどに、急速充電対応スポットで、急速充電は出来ない。 >>940
現状でも並んでたり、PHVは譲れだとかめんどくさそうな事になってんでしょ 0942ニューノーマルの名無しさん2021/01/31(日) 10:05:23.54ID:tS+Z51Sf0
あかん
終わって舞う・・・
0943ニューノーマルの名無しさん2021/01/31(日) 10:09:29.01ID:T+rkqOes0
>>943
アホだわｗ
それで何ボルト何アンペアで充電するんだ？
現実的でないわｗ
>>635
基礎的な物理の知識が無いアホｗ