0001マスク着用のお願い ★2021/01/26(火) 18:02:20.42ID:RDfIkMdU9
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD20D4X0Q1A120C2000000
新型特急に310億円投資、JR東海 コロナ後の観光に的
JR東海は2022〜23年度にかけ、約27年ぶりとなる新型特急車両「HC85系」の量産を始める。約310億円を投じ、68両を計画する。名古屋から岐阜方面に向かう高山線を走る「ひだ」、和歌山方面の紀勢線を通る「南紀」の気動車（計80両）と順次置き換える。新型コロナウイルス下で足元の観光需要が停滞する中でも、中長期の成長投資を続ける。
HC85系はディーゼルエンジンと電力を組み合わせて走るハイブリッド方式だ。燃費が良くなるため、エンジンのみで走る現行の気動車に比べて二酸化炭素（CO2）を3割減らせる。同方式では国内最速となる最高時速120キロの営業運転を目指す。試験走行車は子会社の日本車両製造が手掛けた。量産メーカーは今後詰める。
車両の快適性も高めた。電源コンセントは全席に設け、無料Wi-Fi（ワイファイ）サービスを提供。JR東海の金子慎社長は「大変乗り心地が良く、環境負荷も小さな車両にできた」と胸を張る。新型特急車両の導入は1995年にデビューした「ふじかわ」「伊那路」で使う373系以来（寝台特急除く）。89年に導入した85系気動車からは約33年ぶりのリニューアルとなる見込み。
HC85系の導入計画はコロナ前に立てた。高山線は岐阜県高山市の風情ある街並み、紀勢線は熊野古道といった訪日外国人（インバウンド）に人気の観光地が多い。観光客の利便性をさらに高めるためにも、計画を変更せずに投資を進める。
JR東海の今期の設備投資は連結で7000億円規模で、うち半分強をリニア中央新幹線の関連が占める。東海道新幹線への投資額も大きい。300億円を超えるHC85系の投資は在来線では一大プロジェクトだ。新幹線の旅客減で21年3月期の連結業績は売上高が前期比半減の8630億円、最終損益が87年の民営化後で初となる1920億円の赤字（前期は3978億円の黒字）の見通し。一方で現預金は20年9月末で3200億円と厚い。HC85系関連の投資も手元資金でまかなえる規模だ。
JR東海は21年度から在来線で導入予定の通勤型電車「315系」の外観デザインも明らかにした。コーポレートカラーのオレンジと白を採用。消費電力を抑え、停電時の自走バッテリーや防犯カメラを同社の通勤車両としては初めて設置した。
315系は新形式の通勤型車両としては、武豊線や紀勢線を走る25形気動車以来、約10年ぶりとなる見込み。およそ720億円を投じ、21〜25年度にかけて352両を新製する計画だ。中央線、東海道線、関西線といった名古屋や静岡を中心とした路線で順次導入する。
関西線を走る211系8両とも置き換える方針で、実現すれば87年の国鉄民営化より前に製作した車両は姿を消す形となる。
（野口和弘）
2021年1月26日 17:00 日経新聞 >>250
周回出来る路線もないし
太多線以外全部行き止まりたからな 0277ニューノーマルの名無しさん2021/01/29(金) 13:36:00.68ID:poG27DfS0
>>263
ならない
しらさぎ以外は本数も距離も両数も少なすぎ 0278ニューノーマルの名無しさん2021/01/29(金) 15:49:25.70ID:GCfTbKsf0
○ひだ南紀+ホームライナー
猪谷〜富山 36.6km x4本
米原〜大阪 110.5km x1本
新宮〜紀伊勝浦 14.9km x3本 44.7
大垣〜名古屋44.0km x2本
計389.6
○しらさぎ
米原〜名古屋 79.9km x8本
計639.2km
サンライズの扱いがよくわからんな
0279ニューノーマルの名無しさん2021/01/29(金) 15:57:21.85ID:KRNMT2M40
新幹線でも１両2〜3億なのに68両で310億円とは気前がいいな
0280ニューノーマルの名無しさん2021/01/29(金) 16:03:16.86ID:GCfTbKsf0
そもそも気動車が電車の2倍くらいの価格じゃなかったかな
ハイブリッドだともっといくはずだがメンテ費用とかは下がる
0281ニューノーマルの名無しさん2021/01/29(金) 16:10:51.60ID:RMRm/mtk0
コロナ後？
そんなのねーよw
>>279
新幹線は量産効果で安くなってるし、ハイブリッド車は初物だから何もかも新規開発で高くなってる >>278
サンライズも瀬戸と出雲に分けて計算する
西の編成は熱海〜米原が乗り入れ区間、東海編成は米原以西全部、あと東と四国にちょびっとずつ
5編成がローテ組んで順番に入るから2/5と3/5を掛ける 0284ニューノーマルの名無しさん2021/01/29(金) 17:27:21.79ID:asUZZtlw0
南紀・熊野古道フリーきっぷという超バーゲン価格をもってしても、南紀は乗車率低いんだな
メカ的には進んでるんだけど
あまり乗りたくはならんな
ワイドビューじゃなくなったし
豪華でもなく
路線的に足元窓とかあったら面白いのに
0287ニューノーマルの名無しさん2021/01/29(金) 18:01:02.38ID:pJHDfvu00
私鉄の通勤型車両と大差ない外観やな
0288ニューノーマルの名無しさん2021/01/29(金) 18:03:49.47ID:HK1FJJAF0
あまりときめかないよね
0289ニューノーマルの名無しさん2021/01/29(金) 18:16:48.79ID:INiQNAS50
>>287
東海の315系という新型通勤車の前面形状は京王にそっくり >>282
でもN700Sは一編成16両で約60億・・・ 0291ニューノーマルの名無しさん2021/01/29(金) 19:07:49.37ID:cnFj/lTa0
>>285
内装や外観はむしろ大幅劣化してる
そもそも外板ペコペコで話題になったｗ >>260
ハイブリッドって言うの自体おかしいんだけどな。
キハ44000やDF54と同じ電気式気動車なだけ 0295ニューノーマルの名無しさん2021/01/30(土) 08:03:02.76ID:F8rYScq40
>>280
交直両用車２両分がディーゼルカーより高い
えちごときめき鉄道より >>294
バッテリーを搭載して状況によっては電気だけで走るだろ
シリーズ式ハイブリッドではある
常時エンジン回さないといけないのが電気式
JR東やJR北がローカル用に導入を始めたな >>294
電源が2種類あるからハイブリッド
電池だけでも走れる
N700Sみたいな非常用と違ってバッテリーだけでフルスピード出せる 0298ニューノーマルの名無しさん2021/01/30(土) 09:55:04.98ID:i5bmH8DG0
0299ニューノーマルの名無しさん2021/01/30(土) 10:05:38.20ID:HKgtmyWF0
特急あさぎりの371系は東海カラーじゃなくて良かったな
サンライズとあさぎりで2階建辞めちゃったし
東海は未来永劫2階建車両造らないだろうな
>>271
やくもの新車はコロナでなくなったやろな
サンダーバードの転用か289系増殖やな
あの程度の利用で振り子の新車は西の首締めるやろ >>298
色気も糞もない
鉄道模型やプラレールで商品化されるのも少ないのは
東海の在来線 0303ニューノーマルの名無しさん2021/01/30(土) 10:39:01.66ID:HKgtmyWF0
>>298
日本車輌って迷鉄電車造ってる会社か？
そりゃショボくなるのも仕方ないw
車体外板が波打っているのは流石に訂正しないといけませんねw
JR倒壊としては管内の全路線営業出来て尚且運行管理費が格安な車両求めているのだろう
10年後編成の半数がハイブリッド列車になるのを見越して
ショボい割に高価な試作車を受け容れて
量産型は半額にする算段だと思うけどな 0305ニューノーマルの名無しさん2021/01/30(土) 12:36:08.20ID:AJL+RGgo0
>>304
あそこにステンレス車両作らせたらベコベコでみっともない出来になるってのは間違いない
けど金かけてアルミ製にすりゃいいだけ、せめて特急くらいは。他の会社もそうしてる
特急にそこケチんなよｗ 371系を殺したJR東海許さなーーーーーーーーーーーーーーーーーーーい
>>294
ハイブリッド 両生類 伊勢型航空戦艦も米軍はBBCVと種別した
ハイブリッド。
この場合は二種類の動力ユニットを備えていたらハイブリッド
であり走行用バッテリーの有無は問わないのでは？ これカラーリングが東急大井町線のパクリじゃん
名古屋人の東京志向は凄いな
>>304
>>305
名鉄や名古屋市営の新車はあそこまでは波打ってない
多少波打つのはコストダウン車体だからだがHC85はその中でも酷過ぎる
どうせ子会社だから安く作れと虐めた結果の産物だろう 0310ニューノーマルの名無しさん2021/01/30(土) 22:45:32.35ID:z2ZpBpG/0
新型の315系が物凄くどこかの会社の車両に似てる
先進的をコンセプトの割には古臭い
>>312
別に言うほど似てないし症状どうでも良いです
ID:kLc6S2El0と言いキチガイは手に負えないな 0314ニューノーマルの名無しさん2021/01/31(日) 10:04:26.27ID:hnkdino80
>>278
そこに車両数を掛けないと意味がないのと
ホームライナーは関係ない >>40
JR東海は高山付近のフリーパスや高山〜白川郷バス往復きっぷなどをつけて
高山周辺の観光がトータルで安くなるような企画切符で対抗している 色気のない特急
わくわく感まったくないな
さすが火災帝国 心が通ってないな
0317ニューノーマルの名無しさん2021/01/31(日) 12:16:31.75ID:LZ140YXt0
>>315
料金自体を安くすればいいのに(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ 0318ニューノーマルの名無しさん2021/01/31(日) 12:17:06.88ID:WNWBkdap0
コロナは永遠に終息しないぞ
0319ニューノーマルの名無しさん2021/01/31(日) 12:17:52.55ID:bg1rb4oM0
量産は日立に任せてください
0321ニューノーマルの名無しさん2021/01/31(日) 13:41:02.20ID:XBC+c3pT0
>>270
18きっぱーは18きっぷシーズン以外の状況を見ようともしないからな >>313
俺は311がおかしいこと言ってたから突っ込んだだけで起源を主張しだした本人ではないんだがな 0323ニューノーマルの名無しさん2021/01/31(日) 14:10:49.35ID:BtTPJHyy0
>>314
というかホームライナーはしらさぎ側だな
距離だけでもはっきりしてるけど、両数かけたらもっと広がる 0324ニューノーマルの名無しさん2021/01/31(日) 16:09:28.89ID:1FaJuPi30
窓はもっと大きくした方がええな。
実質、観光電車なのだから。
どこかで見た事あるような顔の車両だなｗ
日本車両、JR東海の新型「315系」352両を一括受注
ttps://tetsudo-ch.com/11147038.html
日本車輌製造は29日、 JR東海の通勤型車両「315系」352両（65編成）を一括受注したと発表した。納入予定時期は下記の通り。
2022年3月期 56両（7編成）
2023年3月期 56両（8編成）
2024年3月期 120両（20編成）
2025年3月期 64両（16編成）
2026年3月期 56両（14編成）
受注金額は非公表。 業績に与える影響としては、 2022年3月期以降の売上高への寄与を見込む。 2021年3月期の業績への影響はない。
0326ニューノーマルの名無しさん2021/01/31(日) 17:34:36.71ID:GqWl6Qy90
>>1
大きなトランクを置くスペースがないポンコツ車両
今度の車両は海外並みに設置しろ無能バカ