0001ボラえもん ★2021/03/17(水) 21:44:51.14ID:M8LZb/d89
【フランクフルト=深尾幸生】
独フォルクスワーゲン（VW）は15日、2030年までに電気自動車（EV）用の電池工場を6カ所、欧州に建設すると発表した。
電池メーカーとの合弁で年間240ギガワット時を生産する。単純計算でEV約500万台分に相当する。
投資額は明らかにしていないが、1兆円を超える可能性もある。
VWは19年に電池の一部を自社生産する計画を公表、現在ドイツとスウェーデンで合計約40ギガワット時の生産能力を持つ設備を立ち上げ中だ。
VWは30年に世界の新車販売の6割をEVにする方針で、電池需要も従来見通しから大幅に高まるとみて自社の生産能力を一気に6倍に増やす。
新興電池メーカー、ノースボルト（スウェーデン）に追加投資するほか、ドイツにあるノースボルトとの合弁工場も拡張し、生産能力を倍増する。
26年にスペインかフランス、ポルトガルに1カ所、27年に東欧に1カ所、巨大な電池工場を稼働させ、30年までにさらに2カ所追加する。
必要な電池の大半を自社生産でまかなう考えだ。
自社生産を通じてEVの基幹部品となる電池の性能を高め、コストを抑える。
生産する電池は原則、同一の規格を採用、大量調達・大量生産で原材料費を下げる。車体への組み付けも簡易化する。
電池システムのコストを1キロワット時あたり100ユーロ（約1万3千円）より大幅に安くする。
100ユーロを下回ればEVの完成車コストがエンジン車を下回るとされる。
VWは25年までの5年間で350億ユーロをEVに投資する方針。このうちの多くが電池生産に向けられるとみられる。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR15A3O0V10C21A3000000/
★1が立った時間：2021/03/16(火) 13:23:23.86
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1615868603/ 0550ニューノーマルの名無しさん2021/03/21(日) 14:41:47.08ID:XDEDScTw0
>>549
ロボタクシーなんて無理と判断してロボタクシー会社なんて経営しないという判断するよ >>548
ゴメンな、既に試算されてるという話を出しちゃってw
まあ事業を行おうとする場合、普通何かしら試算するんだけどな。
じゃなければやろうとしないわな。
普通はな。 0552ニューノーマルの名無しさん2021/03/21(日) 14:43:49.73ID:XDEDScTw0
>>550
日本だと運転手の高齢化が深刻だという事情もあるんだけどな。
そういう事まで考えてどう判断するかだな。 フォルクスワーゲンは勝負に出たな。
吉と出るか凶と出るか
0555ニューノーマルの名無しさん2021/03/21(日) 14:47:51.69ID:XDEDScTw0
>>554
4、5年でFCVとかe-fuelって言い出すよ
まぁ、軽自動車くらいの電動シティコミュータは売ってるかもしれないけど >>552
電子決済になるから証拠画像と共にクリーニング代を請求。
って中学生でも考えそうだけどなw https://www.autocar.jp/post/484530
【26万人の集団訴訟が決着】フォルクスワーゲン ディーゼル不正問題 補償額990億円で合意 ドイツ
ディーゼル車の排ガス不正問題で、VWはドイツ本国のオーナー26万人に対し、
邦貨にして990億円の補償金を支払うことに同意しました。
同社は依然としてそのほかの国々で多数の集団訴訟に直面しています。 0558ニューノーマルの名無しさん2021/03/21(日) 14:53:42.78ID:XDEDScTw0
>>556
がんばれよ
ロボタクシーw
俺はやらない >>558
まあこの程度の事が考えられないキミは何やっても失敗するからやめておくのが賢明だねw >>541
ネトウヨとかいう方がパヨクなんだけどなｗ
>>542
機械化すればコストが下がるという思い込みがあるよね
自動車製造ラインだって、自動化を抑えてコストを下げてるところがあるのに
（人手でやった方が安いところがある）
>>556
クリーニングねえｗ
機会損失分の損害賠償請求はしないのかｗ 0561ニューノーマルの名無しさん2021/03/21(日) 15:03:07.48ID:XDEDScTw0
ロボタクシーって、ハッキングされて、そのまま故買屋、分解されて部品売りされそうだけどな
考えるといろいろ問題でてきそう
車というか、東南アジアの何人かでのるタクシーかバスかわからないような荷車みたいなやつなら、汚されても問題ないような
デパートが最寄り駅と往復するような送迎車なら
自動運転も可能かもしれん
客層からいって、民度そこそこ高いだろうから
でもそういうところこそ
コンシェルジュ的な生身の人間によるサービスを重視しそうな気がしないでもないｗ
0563ニューノーマルの名無しさん2021/03/21(日) 15:16:05.57ID:XDEDScTw0
ロボタクシーを呼んで、paypayとかでスマホでピッてやると、「社会的信用コスト不足なので乗車できません」と言われて、怒ったDQNに車を破壊されるとかもロボタクシーあるあるになるな
>>563
日本でよかったよなｗ
中国なら「社会的信用コストが低い分際で乗車しようとした罪」で
乗ったまま警察署に運ばれるだろうなｗ
キャビンは、やたら頑丈につくられていて脱出不可能なつくりだろうしｗ 0565ニューノーマルの名無しさん2021/03/21(日) 15:22:05.33ID:XDEDScTw0
>>564
ロボタクシー厨の理想世界か
ラノベ書ける >>563
必死すぎて草w
まあ普通は配車アプリ登録時にカード登録するだろうからその時点でハネられるって考えるわなww 0567ニューノーマルの名無しさん2021/03/21(日) 15:26:02.76ID:c1kTI9A/0
>>542
タクシーバカって整備点検義務知らないんだろうな
運転手の代わりに整備士雇えば人件費がむしろ増える
今だって毎日点検して整備記録のこさないと免許はく奪だよ？ >>565
中国共産党に不都合な人物がロボタクシーにのると
なぜが暴走してエアバッグも動作せずに衝突
さらにバッテリーが意図的にショートして炎上
日本に生まれてよかったｗ 0569ニューノーマルの名無しさん2021/03/21(日) 15:36:05.39ID:XDEDScTw0
>>569
ことごとく論破されちゃって悔しいんだろうけど、アンチはもう少し勉強するなり調べるなりしてくれよ。
マジでw 0571ニューノーマルの名無しさん2021/03/21(日) 15:44:37.95ID:XDEDScTw0
>>570
いや、だから、おまえ頑張ってやればよいよ
成功祈ってるよ 0572ニューノーマルの名無しさん2021/03/21(日) 15:47:33.66ID:XDEDScTw0
しかし、中国なら本当にロボタクシーで思想矯正施設に拉致とかされるかもな
町中の監視カメラをネットワーク化して顔認証と個人特定するのは出来てるって話だからな
それだけ共産党の締め付け強いんだろうな
0573ニューノーマルの名無しさん2021/03/21(日) 16:26:04.91ID:F7Yhv/un0
半導体と違い技術的ハードルは低そうからな
0574ニューノーマルの名無しさん2021/03/21(日) 16:47:00.77ID:YmwYD1ax0
0575ニューノーマルの名無しさん2021/03/21(日) 16:54:46.22ID:DdvfiFr70
もうテスラはジリ貧。
株価も暴落から持ち直したが
またジリジリと下がってる。
EVの炭素排出権で儲けを出す方式だが
その売り先が自分でEVを売り始めたので
当然そのぶんは売上が減るし
そのビジネスモデルのため
普通の自動車会社に転身も出来ない。
イーロンマスクさんはアップルに
持ちかけて断られたり、
資産をビットコインに変えたりして、
逃げ方を模索してるよ。
0576ニューノーマルの名無しさん2021/03/21(日) 17:02:00.57ID:EaOQArx00
エコを標榜するなら
テスラのような無駄に大きくて重たいクルマなんか選ばない
ましてや
危険で役に立たない無駄な加速力を自慢したりしない
0577ニューノーマルの名無しさん2021/03/21(日) 17:09:31.38ID:zwlHjX1D0
>>576
だけど太陽光や風力のようなCO2フリー電力だけで充電するなら
車重が大きくてもエコじゃね? 0578ニューノーマルの名無しさん2021/03/21(日) 17:13:57.19ID:EaOQArx00
>>577
テスラ一台分のバッテリーで
コムスなら20台分になる
あとはわかるな？ >>575
林檎に話を持ちかけた事を自ら暴露したのは驚いたわw
もう全然やる気無いよねあの人。 0580ニューノーマルの名無しさん2021/03/21(日) 21:17:44.56ID:XDEDScTw0
イーロン・マスクは頭がいいから、補助金無くなればBEVは無くなるってわかってるんじゃないかな
0581ニューノーマルの名無しさん2021/03/21(日) 21:22:57.13ID:p8Gr9grI0
炭素税などの導入で補助金が本格化するのはむしろこれからだよ
0582ニューノーマルの名無しさん2021/03/21(日) 21:23:11.81ID:XDEDScTw0
>>582
ワロタ。いつもID真っ赤にしてる（車持ってない）テスラ厨、息してる？ VWって構想だと車屋じゃ無くて電気管理する会社を目指すんだろ？
>>582
最後まで読むと…
今後、充電スタンド市場に参入する企業はさらに増えるだろう。自動車メーカーが冷静であったため、いち早くモデル転換を行ったが、各種のリソースが集約されることで、より合理的なビジネスモデルの誕生が期待できる。
結局玉石混交だった業者が淘汰されてちゃんとした大手が残り、これからより合理的に発展するって内容w >>585
中国はレアアースを高値で長期間売りたいからEVを（他国に）流行らせるのが国策なんだよね EVではモーターと電池というパーツを買えるなら、単品で世界的に同じ性能になる
だからこそ、そのモーターへの電力コントロールや、シャシ、サス、ステアリング、ブレーキ、ホイール、タイヤ、内装に至るまで
味付けで大きく異なる車種になるってことがわからないのは、もうクルマ開発を触れてもいないとバレてる
F1がエンジンメーカーだけで勝てたら、ホンダはずっと世界一だったろう
>>586
レアアースやバッテリーなんて各国は既に脱中国の動きを加速してるし、中国もそれは分かってるでしょ。
それよりは自国の自動車産業を育ててアメリカなんかの海外にEVやFCVを売りたいという考えだろう。
実際に日本でも既に中国製EVバスを買ってるしな。 >>588
IDたどってみたら、キミ「ネトウヨ」とか言ってるし
中国サイドの人だね
＞各国は既に脱中国の動きを加速してるし、中国もそれは分かってるでしょ。
とうぜん妨害工作抜かりなしでしょ
＞それよりは自国の自動車産業を育ててアメリカなんかの海外にEVやFCVを売りたいという考えだろう。
各国は脱中国の動きを加速していて、中国もそれは分かってるのに？ｗ
だよね、他国のＥＶ，ＦＣＶを邪魔して中国のを買わせるんだよねｗ
＞実際に日本でも既に中国製EVバスを買ってるしな
工作が実ってるねｗ >>589
中国サイド？
日本スゲーって言って不都合な現実から目を逸らしてる人達の方が余程中国の利益に貢献しちゃってると思うけどねw
EV化云々ってのは戦争なのよ。
勝った方が次世代で覇権を握れる。
だから中国も欧州もアメリカも国を挙げてやってる。
HVスゲーの時代はもう終わっちゃってるんだよ。
でもアンチはEVは無理だとか中国なんてまだまだとか舐めてかかって足を引っ張ってる。
これじゃ戦も負けるだろ。 >>590
中国も欧州もアメリカもFCV進めてますが？
eFuelもね
EVでは駄目だとわかってるんだよ
なんでEV煽ってるかというと
日本では原発再稼働の言い訳
EUは、ディーゼル詐欺をうやむやにするため
アメリカは、EV関連株と排出権で稼ぐため
中国は、レアアースを高値で長期間売り続けるため
で、EVでかき回してるうちに
FCVやeFuelで巻き返そうと各国頑張ってるの >>591
残念ながら中国も欧州もアメリカもFCVは大型車、長距離用もしくは商用車。中型、小型の自家用はEVって考えてるよ。
まあそれが一番合理的だわな。 FCVは大型車、長距離用もしくは商用車。
中型、小型の自家用はEV
なんてやってたら
大型車、長距離用もしくは商用車
中型、小型の自家用
も全部燃料電池
に、製造コストでボロ負けだぞ
>>594
FCVって今何台売れてるの？
2025までに何モデル販売される予定？
FCVって幾らするの？
水素ステーションって何箇所あるの？
はい終了w >>599
とりあえず、そんなものはトヨタであれ欧米メーカーであれ絶対に実現不可能だから心配すんなw