0001凜 ★2021/03/22(月) 13:34:33.58ID:fTWuj/F+9
0030ニューノーマルの名無しさん2021/03/22(月) 13:58:05.27ID:Q0N5+4f30
オレンジエア
>>25
エマージェンシーの場合は
消火関係や代替機の手配や
代替交通手段や宿泊の後請求の説明、その他遅延クーポンや手配する人員の問題等があるから
滋賀県上空なら、JALだと伊丹がベストじゃね? 0033ニューノーマルの名無しさん2021/03/22(月) 14:01:17.77ID:0C6td66h0
>>14
海行ってたらマレーシア便みたいに水没して全滅してたな 0034ニューノーマルの名無しさん2021/03/22(月) 14:01:54.06ID:bgfSFS+/0
中国に飛んだついでに中国人に整備させて経費削減してるとか?
0036ニューノーマルの名無しさん2021/03/22(月) 14:07:12.57ID:ufG86z8u0
航空会社は大赤字だから
点検に人件費を
かけられない
つまり墜落を意味する
0038ニューノーマルの名無しさん2021/03/22(月) 14:10:29.24ID:JpzdxRpG0
今なら火炎放射器で丸焼きもできないだろな
個人の情報漏えいが、
違法か、細かく、
簡単なサービスで、
わかるなど、
また、家族の勘違いトラブル、
避けるなど。
スマホデータ影響で、
離発着決まる時ある?
知りたい。
簡単なサービスで、
わかる、
また、家族の勘違いトラブル、
解決など。
0043ニューノーマルの名無しさん2021/03/22(月) 14:16:52.40ID:8uN9kjxk0
あの墜落事件は伊豆沖にいたアメリカ艦艇からの誤射だったっけ
0044ニューノーマルの名無しさん2021/03/22(月) 14:19:50.61ID:tYmHlv6t0
JAL2001便は全部737-800(WL)
主な最近の事故は次の通り(全納入機が5000機だから)
737-800 トルコ航空1951便、 2009年2月25日墜落事故
737-8GP ライオン・エア904便、 2013年4月13日着陸失敗
737-800 フライドバイ981便 2016年3月19日墜落
737-82R ペガサス航空8622便、 2018年1月13日着陸失敗
737-800 8KV ウクライナ国際航空752便 2020年1月8日撃墜
737-86J ペガサス航空2193便 、2020年2月5日着陸失敗
0046ニューノーマルの名無しさん2021/03/22(月) 14:22:23.62ID:mO6T5VG20
もう助からないゾ
0051ニューノーマルの名無しさん2021/03/22(月) 14:37:41.55ID:DWixLTNQ0
コパイ「機長!私の操縦桿を!(//∇//)
0052ニューノーマルの名無しさん2021/03/22(月) 14:37:57.86ID:bSVd3nol0
ボイスレコーダーつべにあがってないの?
0053ニューノーマルの名無しさん2021/03/22(月) 14:49:57.27ID:9qHmuAQC0
ハイドロだめ?
機長 「なんとか飛行できるとおもいますので落ちついてください」
0061ニューノーマルの名無しさん2021/03/22(月) 16:32:40.11ID:meRt5Q6b0
>>24
元航空会社だけど、そう思う。
PIC、機長席に何故すぐに中卒機長は戻らず
大卒副操縦士を怒鳴りつけてだけだったのか
当時の空気が中卒VS大卒だったコックピット 0062ニューノーマルの名無しさん2021/03/22(月) 16:33:59.68ID:meRt5Q6b0
>>55
大阪便だったから
未入籍でも数億円払ったJAL バンクとんな!バンクとんなっつってんだろそんなに!!
0066ニューノーマルの名無しさん2021/03/22(月) 19:02:28.90ID:meRt5Q6b0
25・16 ライトターン(機長)
25・17 ライトターン(機長)
25・19 プレッシャー?(副操縦士) おっこった(航空機関士)
25・21 あー、東京。日本航空123便トラブル発生、直ちに、えー
羽田に帰ることを要求する。220(2万2千フィート)へ降下し
維持することを要求する。どうぞ。(JAL123)
了解、要求通り承認する。(東京ACC)
大島へレーダー誘導をお願いする(JAL123)
了解、右旋回したいか、左旋回したいか?(東京ACC)
25・45 右旋回したい(JAL123)
25・49 よろしい。大島へレーダー誘導のため、右、磁方位090で飛行せよ(東京ACC)
090(JAL123)
25・53 バンクとんな、そんなに(機長)
はい(副操縦士)
バンクそんなにとんなってんのに(機長)
はい(副操縦士)
25・59 なんだよ、それ(機長)
26・00 ハイドロプレッシャーがおっこちてます、ハイドロが(航空機関士)
バンクそんなにとるな、マニュアルだから(機長)
0067ニューノーマルの名無しさん2021/03/22(月) 19:26:44.23ID:qCXA5q610
0074ニューノーマルの名無しさん2021/03/24(水) 14:17:58.38ID:UWqUFIQF0
>>52
上がってたとしても、ATCがせいぜいだと思う。 0075ニューノーマルの名無しさん2021/03/24(水) 14:25:41.92ID:xsA2ZTHh0
重大インシデントーw
0079ニューノーマルの名無しさん2021/03/24(水) 18:21:28.80ID:H0nr3Wuu0
>>25
故障や不具合に対応できる整備スタッフが常駐している場所とか
代わりの機体を用意できる場所とか
今回の機体は割と小ぶりなので関係ないが、大型機だと滑走路が短くて降りられないとか
そういうので降りられる場所が限られてくる 0080ニューノーマルの名無しさん2021/03/24(水) 18:53:04.59ID:tLMOvQqf0
ハイじゃないが!!