【車】ホンダ、新型「シビック」11代目セダンタイプを正式発表 [ばーど★]

**ばーど ★** · 2021/04/30(金) 20:18:42.38

2021年4月29日（現地時間）にホンダの北米法人は、11代目となる新型「シビック・セダン」を正式発表しました。

ホンダ新型「シビック」が米国で正式発表！

ホンダの北米法人は、11代目となる新型「シビック・セダン」を2021年4月29日（現地時間）に正式発表しました。
　
新たなシビックは、どのようなモデルへと進化しているのでしょうか。

4月14日には市販モデルのビジュアルを先行公開していました。
　
ホンダのなかでも長い歴史を持つシビックブランドの初代モデルは1972年に発売。米国では、1973年の発売以来1200万台以上が購入されており、過去48年間に米国でもっと売れた乗用車のトップ3に入る、ホンダのロングランモデルです。

また、過去5年間で170万台以上を販売しているシビックは、2015年に第10世代モデルを発売して以来、初めてクルマを購入するミレニアル世代、Z世代などから支持され米国で販売台数No.1にも輝いています。

なお、セダンは2代目モデルより設定されており、国や地域で異なるものの現在ではセダン、ハッチバック、クーペ、Si、タイプRといったさまざまなモデルを展開しています。

11代目となった新型シビック・セダンの外観デザインは、低くて広いスタンスや低いベルトライン、空気抵抗を考慮したキャビンなど、歴代のホンダデザインから得たインスピレーションを採用しています。

ボディサイズ（すべてインチサイズから換算）は、全長約4673mm×全幅約1800mm×全高1415mm、ホイールベース約2735mmです。

内装デザインは、インパネデザインを再設計することでドライバーの前方視界を向上。

装備面では、Apple CarPlayやAndroid Autoが利用可能な9インチフルHDディスプレイオーディオ・タッチスクリーン、シビック初となるデジタルメーター（一部グレード）、ワイヤレス充電を搭載しています。

パワートレインは、1.5リッターターボエンジン（最高出力180馬力）と2リッター自然吸気エンジン（最高出力158馬力）の2種類を設定され、ともにCVTと組み合わされています。

走行モードは、「ノーマル／エコ／スポーツ」を設定し、スポーツモードは、ギア比を変更することでよりスポーティなフィーリングを実現。

安全面では最新の「ホンダセンシング」となり、新型シビック・セダンでは、8つのソナーセンサーが採用されたことで、誤発進抑制機能が追加されました。

米国でのグレード展開は、2リッターモデルに「LX」と「スポーツ」、1.5リッターモデルに「EX」と「ツーリング」となり、現地での価格は追って公表されると見られています。
　
なお、今後のシビックシリーズについては、ハッチバックの発表が予定されており、詳細情報は2021年の後半にアナウンスされる予定です。

さらに、2020年11月のプロトタイプ発表時には、セダン、ハッチバックに続き、パフォーマンス重視の「Si」、そして究極の高性能モデルとなる「タイプR」が登場するとことが明らかにされており、これらのモデルが国や地域によってグローバル展開されると予想されます。

https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2021/04/03-2022-Honda-Civic-Sedan-Touring002.jpg
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2021/04/01-2022-Honda-Civic-Sedan-Touring.jpg
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2021/04/03-2022-Honda-Civic-Sedan-Touring.jpg
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2021/04/02-2022-Honda-Civic-Sedan-Touring.jpg
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2021/04/15-2022-Honda-Civic-Sedan-Touring.jpg
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2021/04/05-2022-Honda-Civic-Sedan-Sport.jpg

2021.04.30
https://kuruma-news.jp/post/373460

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/03(月) 21:43:20.73

>>736
最近のマツダ車に2DINとか付けれると思ってるくち？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/03(月) 22:13:58.93

一昔前前で知識止まっとるんやろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/03(月) 22:20:02.50

>>623
CR-Xは２+２
２シーターはデルソル

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/03(月) 22:50:24.96

カロスポだと2DINいけるみたいだがこのシビックはどうなんだろうか？
マツコネと一緒だったら嫌だな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/03(月) 23:25:21.83

CP/AA使えるならDAでいいわ
今さら2DIN7インチとか古くさい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/04(火) 09:26:49.19

>>734
アホには他の映像を見るってできないのかな？
ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1322300.html

別なアングルの映像等を見るかぎりトヨタとかと同じでオーディオ部分だけとれるようになってる
機能がどこまで連動しているか知らんから交換できるかどうかは知らんけどね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/04(火) 09:43:00.76

>>715
カヲは変えて欲しいぞ
https://i.imgur.com/AAuQgmR.jpg

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/04(火) 11:08:28.51

>>738
オーディオフルカスタムで90万円からの改造コースだな。
マツダのはマツコネを残して、外部入力で顔面工事したダッシュボードに2DIN無理やり設置してる。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/04(火) 11:13:52.49

FFはいらない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/04(火) 11:27:44.54

歴代シビックで、一番好きな「ワンダーシビック」。
https://i.imgur.com/6bL5FOW.jpg

二番目に好きな「グランドシビック」。
https://i.imgur.com/CnRzyiH.jpg

三番目は「ミラクルシビック」かな。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/04(火) 11:33:03.06

>>1
＞ボディサイズ（すべてインチサイズから換算）は、全長約4673mm×全幅約1800mm×全高1415mm、ホイールベース約2735mmです。

ないわー
恰幅すぎる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/04(火) 11:35:14.86

まぁ、大体60代が住人だから、スカイラインとレビン・トレノの幻想の中で車を見てる人達ばかりになるわな😁

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/04(火) 11:35:25.78

セダンほすぃ
お金ないけど

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/04(火) 11:38:06.41

アコードの方がカッコいい

しかも微妙にダサイ
なのにリアはカッコイイというホンダあるある

新型ヴェゼルはめちゃくちゃカッコイイから遂にデザインも良くしてきたか！と思ったらシビックは安定の微妙なデザイン、、、

性能はダントツなのになぁ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/04(火) 11:44:55.40

>>260
ネタか？
よく見れ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/04(火) 11:51:11.08

>>424
いいな、この構図
かっちぇえ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/04(火) 14:38:48.74

１つ前のホンダシビックタイプRならちょっと欲しい
https://files.websitestool.com/c6/72/c672d410-710c-4da7-8772-45e71c634b57.jpg

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/05(水) 01:37:37.48

ホンダ車^_^

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/05(水) 01:42:53.93

どーせ300万円超なんだろ？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/05(水) 02:20:30.26

ミニバン屋だろホンダ
セダンなんか買うやついねえよ
シビックで幅1,800mmとかアホみたい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/05(水) 02:22:12.28

スリム軽量化したタイプRが欲しい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/05(水) 04:35:21.23

アメリカではタイプRほど高くないSiというスポーツグレードがあってこれが若者に人気なんだよな
近年は2L・NA→2.4L・NA→1.5Lターボ（但し通常モデルよりは高出力）と変遷してるがMTのみ
新型でも通常モデルより少し遅れて出てくるかね・・・

>>757
アメリカではセダンやSUVを大量に売ってるけどな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/05(水) 04:42:35.05

しかし・・ホンダも日本の国内販売をどう立て直すかだな
軽とフィット、ヴェゼルさえ売れればいいと思ってるなら今のままでもいいのだろうが
中型SUVがけっこう売れる日本でCR-Vが売れないってのは何か問題があるのだろう

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/05(水) 05:09:44.21

>>760
文句を言ったところで、需要が無いので売れない。
JADEみたいに要望に答えて売っても、損しかないし
グレースみたいに、日本用再設計までして売っても、誰も買わない車になるだけ。
日本市場は終わってるんだから、ネラーの求める格安で安全装備無しのEG6は、販売も出来ない違反車でしかなく永遠に来ない。

トヨタGの車だけ買ってれば良いのよ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/05(水) 05:31:15.57

>>761
まあそうなんだが、世界で一番売れてるホンダ車であるCR-VがRAV4だけでなく
他のライバルの後塵を拝しているのは歯がゆくはある
俺も一度シビックを所有したことがあるってだけでその後は他社に乗り換えたけどな
だが今でもVTECエンジンは懐かしい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/05(水) 05:42:03.24

>>762
今ん所、近いうちに来るのはZR-Vだけで、国内への新型シビック導入は未定だな。
本当は、東南アジア向けシティRSが一番欲しいぐらいだが😁あれも大きくなって、東南アジアもSUVブームが主流で脇役へ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/05(水) 05:47:50.93

>>668
車の値段を見ていると、本当に日本は貧乏になったんだなと実感するね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/05(水) 05:52:04.90

>>760
N-BOX売れてるのはいいけどそれ以外を蚕食してる状態だしな
軽はまさに毒饅頭だな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/05(水) 05:54:51.94

>>765
フリード、ルーミーで比較商談されると、トヨタの値引きが大きくて50万円の差が付くから
みんな(ダイハツ車)ルーミーばかり買っちゃうのよ。
あんなの勝負にならない。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/05(水) 05:55:00.70

>>438
それラブフォーだろあほか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/05(水) 06:10:10.81

昔のシビックは可愛かったのに

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/05(水) 06:10:12.88

軽で良いと思うからそれ以外が売れないなんてこと無いと思うぞ
単に消費者に金が無いだけだ
あれば軽買ってない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/05(水) 06:22:47.24

まだしばらくは海外旅行無理だな・・・
俺がアメリカ西海岸に旅行したのは2015年か
レンタカー（クライスラー300を借りた。SFOのレンタカー屋のおばちゃんはしつこく同等クラスのトヨタアバロンを薦めてきたが完全無視w）
65マイル制限の高速を75マイルぐらいで走ってたんだが、それでも後ろから迫ってくるのは・・アコードはドイツ御三家とレクサスの次に多かったわｗ
（まあ、迫られたら空気を読んで右車線の状況を見ながら譲るけど・・）
それを経験した後だと現行アコードのV6廃止はちょっとびっくりだったｗ
アメリカはノロノロ運転王国の日本とは全然違う世界だ
どいつもこいつも信号ダッシュ大好きだしな

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/05(水) 06:36:51.48

それでレンタカーのクライスラー300のエンジンは個性はないが静かなV6
なのになぜかいい音がするなと思ったら犯人は並走するシビックSiクーペだったｗ
アメリカのンダヲタは楽しそうだなｗｗ

>>769
個人的には、問題は国内でハリアーやRAV4が売れるのにCR-Vが売れないことだと思う

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/05(水) 06:39:50.53

シビックCVCC

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/05(水) 07:16:08.33

ほほう
なかなかいいじゃないか
今度のアコードは

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/05(水) 07:19:29.90

typeRは発売前に売り切れたんでしょ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/05(水) 07:19:57.12

>>760
日本で売るつもりがないから日本に寄せない
アメリカ人好み全開のデザイン

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/05(水) 08:35:50.94

>>771
CR-VはタイプRの2リッターターボ積んだら注目されたのに

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/05(水) 08:51:35.73

コレ、ハッチバックじゃなくて、長さそのままのステーションワゴンがでたらカッコいい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/05(水) 08:54:41.29

>>761
アレで要望に応えてると思っちゃってるところがねえ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/05(水) 11:28:01.50

>>778
あれと言っても、ネラーのアレだよアレ！は
永遠に実現しない夢の中の空想存在でしか無い理想の車だからな(笑)

車体価格150万以下で、アルヴェルなみのプレミア感と、スーパー7のみのスパルタンさを両立しつつ、本格スポーツカーのパワフルさを兼ね備え、フル乗車でコンビニにビザ男5人で乗り付けても恥ずかしくない車😁

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/05(水) 11:31:39.21

MTがない時点で終わってる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/05(水) 11:32:48.65

>>779
俺はホンダスイフトみたいなんで良いんやが
もう少し長いくらいがちょうどいいかな
好みを言えば少しでいいから背を低く
180万くらいでなんとか

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/05(水) 12:14:32.42

>>134
マツダ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/05(水) 13:18:19.76

>>766
フリードの比較対象はシエンタなのに無能だなホンダの営業

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/05(水) 14:25:56.26

>>761
JADEは中国向けを日本に持ってきただけで、元来日本用ではない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/05(水) 14:49:09.77

>>781
そんなあなたにSのマークのスイフトをおすすめする。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/05(水) 16:12:38.38

>>757
いまそのミニバンもあんま見なくなったな
軽とFITしか売れてないんじゃないの
セダンはそのうちトヨタに作ってもらうんじゃね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/05(水) 16:45:33.60

昔のサイズで今出したら安全ボディで内寸軽以下になるぞ
1人乗りとかでもいいのか？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2021/05/05(水) 19:12:17.63

typeＲだけ日本導入しとけよ

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