0001みの ★2021/07/26(月) 10:39:03.80ID:xh8lSecx9
うちの近くの駅も昔は西と東にも線路あったのにな。今は南北にしかない
0032ニューノーマルの名無しさん2021/07/26(月) 13:42:08.61ID:yd9NzdB/0
>>22
収入減って焦ってるからまたオタに媚びだしてる
こないだミュースカイに通勤型繋げた臨時特急走らせて盛り上がってた 0033ニューノーマルの名無しさん2021/07/26(月) 17:43:50.86ID:Sdmscz7x0
名駅拡張して直通列車復活させてくださいby碧南高浜市民
0035ニューノーマルの名無しさん2021/07/26(月) 20:51:31.07ID:JYroYYyl0
この路線って岐阜羽島につなげるためだけに作られたんかな
0036ニューノーマルの名無しさん2021/07/26(月) 20:55:43.16ID:Sdmscz7x0
>>35 それは違う。
竹鼻線の開通は、東海道新幹線の開通より40年前も話。
しかも、新幹線ができた後も、岐阜羽島駅の近くの新羽島駅はしばらく存在しなかった。
新羽島駅ができたのは、新幹線ができてから20年くらい経った後だったはず。 >>35
昔は大須駅まで繋がって
平田の人間が岐阜に行くのに便利だった
余談だが羽島市大須は名古屋の大須観音の移転する元の場所ね >>35
新幹線のために伸ばしたのは、竹鼻線江吉良から新羽島の1区間のみ。 >>30
JR名古屋駅も関西線への2両編成電車が頻繁に行き来するし
近鉄名古屋駅も2両の普通電車があるし
珍しいことではないよ。 0040ニューノーマルの名無しさん2021/07/27(火) 02:33:14.93ID:ADp0rpYO0
徳川家康が名古屋市へ大須観音を持ってくるまでは
この名鉄竹鼻線の終点の大須駅のところにあったんだよね？
0041ニューノーマルの名無しさん2021/07/27(火) 05:45:59.29ID:jugXqaLc0
数年前江吉良〜大須を徒歩で廃線巡りしたが結構跡が残ってて面白かった
今は大分整備されているだろうか？
千代保稲荷神社へは東海道新幹線岐阜羽島・名鉄新羽島駅前から
海津市コミュニティバス海津羽島線でどうぞ
終点近くまで乗れば、養老鉄道の石津駅前で桑名まで行ける
0043ニューノーマルの名無しさん2021/07/27(火) 06:16:11.39ID:cejTtInS0
>>42 海津市のバスが羽島に乗り入れてたんか…まぁ、あると便利だわな。 >>39
JR名古屋駅から一駅乗るだけで、一両編成のディーゼルカーに乗れるのも名古屋だけだよな（笑） >>45
東京駅の京葉線みたいに都会なのに20分も歩かされるよりマシだと思うわ >>46
えっ??
その一両編成のディーゼルカーの終点でJRに乗り換えるのに
炎天下や豪雨の中、屋根の無い市道含めて10分も歩かされるのに??（笑） 名古屋は新幹線の16両から在来線の2両まであるけど在来線だと10両から2両まで。
しかし世の中には12両から2両までやってくる駅すらある。
0050ニューノーマルの名無しさん2021/07/28(水) 05:49:23.03ID:dBmbVITU0
ぜいたくを言うなよな。浮上式鉄道が2路線もある県なんて
世界を見回してもそうないぞ
なあ、秦の始皇帝の子孫と自称する静岡知事よ。
>>47
その原因がトンキン利権にあるの知ってるくせに(笑) 子供の頃、お千代保稲荷行く時に使ってたなぁ。廃線されて以降途端に足遠くなったけど
0054ニューノーマルの名無しさん2021/07/28(水) 08:14:49.51ID:w5IyhDCD0
まだ大須まで線路があった頃、江吉良で新羽島への路線が分岐してたのだが、
その江吉良駅は1面1線のショボい駅で普通列車しか停まらず、しかもその普通ですら通過列車があるという、子供の頃思い込んでいた分岐駅の常識（分岐駅はそれなりに大きく列車交換設備もあり、優等列車があれば緩急接続をする、という思い込み）を完全に覆した駅だったw
0056ニューノーマルの名無しさん2021/07/28(水) 08:24:15.74ID:5Jg9gkPo0
どこにでも湧いてくるのなw
0057ニューノーマルの名無しさん2021/07/28(水) 10:08:04.75ID:jO97P+ve0
愛知県人だけどこんな路線があるのを初めて知ったわｗ
0058ニューノーマルの名無しさん2021/07/28(水) 10:24:02.24ID:Wmt9YXnM0
尾西線が目と鼻の先にあるのになんで接続せずに大須駅間廃止しちゃったの？
0059ニューノーマルの名無しさん2021/07/28(水) 10:37:45.02ID:/ZRll+T30
>>58
名鉄竹鼻線の川向かいまで来ていた名鉄起線は土地がなくて多い利用需要を満たせないのでバスへ転換した いい加減こういう鉄ヲタホイホイみたいな行事はやめたら？
かつては鉄ヲタ敵視で有名だった近隣の倒壊ですら鉄ヲタに媚びるようになったし
>>58
間に木曽川がある。
そもそも大須は逆の長良川の方を向いてたし。 >>47
そんな需要東京の京葉線と比べてどんだけあるんだよ >>47
そうだね
大都会の東京なのに延々辛気臭い地下道を歩かされるほうがよっぽどマシだよねー（棒読み） >>52
まあだいたい首都圏の誤方向作戦（笑）でお金を使いすぎちゃったのが原因だからねｗ
そのせいで地方の国鉄の予算を食いつぶしちゃったし
総武線とか常磐線とか千葉の方なんて複々線にする必要なかったのにね >>62
そんな需要しかない名古屋圏（笑）
新交通システムさえ活用できない土地柄だから仕方ないか。
>>64
南方貨物線を廃墟にしたエリアに言われたくないね〜。
東京圏なら、すぐに旅客化転用って流れになるのに。 0066ニューノーマルの名無しさん2021/07/29(木) 16:58:05.86ID:8n2zZdRJ0
>>65
新交通システムの多様性と充実度は全国トップ
南方貨物線は途中駅を作っても既にある路線の
あおなみ線、地下鉄名港線、名鉄常滑線、JR東海道本線と全て被る よそ者だがいつも路線全体を羽島線に改称したらいいのにと思うけど地元民に怒られる？
>>65
いや東京みたいに需要が多いのに不便なのが問題なんだけどｗ >>65
＞南方貨物線を廃墟にしたエリアに言われたくないね〜。
＞東京圏なら、すぐに旅客化転用って流れになるのに。
へー武蔵野貨物線っていつの間にか旅客化されてたんだー
田町から分岐してる草ボーボーの貨物線っていつの間にか旅客化されてたんだー >>65
電車しか誇るものがないトンキンｗｗｗ
トンキンのせいで地方の鉄道の分まで予算を取られてメチャクチャ
常磐線の複々線は無駄にするわさすが税金をドブに捨てるのが大好きな強欲東京人ですわ 0071ニューノーマルの名無しさん2021/07/29(木) 17:16:40.52ID:gWzLFCnO0
>>60
マスゴミに毒されたネットガイジのオマエこそ規制しようｗ， >>65
>南方貨物線を廃墟にしたエリアに言われたくないね〜。
国鉄が東京にばかりお金使って名古屋にまともな貨物線作らなかっただけッスねｗｗｗ
ぜんぶ東京人のせいッスよｗｗｗ >>60
＞かつては鉄ヲタ敵視で有名だった近隣の倒壊ですら鉄ヲタに媚びるようになったし
お前みたいな鉄ヲタが勝手に東海を敵視してただけだろｗ
まともな鉄道ファンは東海と対立なんてしてないしな
だいたいお前みたいなゴミにいつ東海が媚び売ってんだよ
自意識過剰もいい加減にしろよバーカ >>60
＞かつては鉄ヲタ敵視で有名だった近隣の倒壊ですら鉄ヲタに媚びるようになったし
ｗｗｗ
なんか必死に東海を自分の子分か奴隷みたいに見下そうとしてるみたいだねｗ
なんで鉄ヲタってこういう上から目線の人が多いんだろう
自分が天皇にでもなったつもりなのかな？
親に甘やかされて自分が一番だと思い込んだまま大人になっちゃったタイプだね >>60
東海は昔から何も変わってないしお前がネットに流されて勘違いしてるだけ
気色悪いからさっさと死ね >>67
泥水で育ったハツシモとナマズを有難がって食べてる羽島民は
竹鼻という地名に誇りを感じているか何かじゃね こんなくだらないイベントに
> 駆け付けた大勢の鉄道ファンが列車をカメラに収めていた。
クズどもが
>>71
顔真っ赤ですよバカ撮り鉄www
「マスゴミ」「ネットガイジ」と知ってる言葉全部並べて必死なことw 0079ニューノーマルの名無しさん2021/07/30(金) 15:55:40.85ID:rj6Tk2kX0
>>67
何かしら運賃計算上の縛りが有るんじゃなかったっけ？ 0080ニューノーマルの名無しさん2021/07/30(金) 16:00:26.71ID:Jisidd5U0
0081ニューノーマルの名無しさん2021/07/30(金) 20:43:57.95ID:0ggi6NRc0