0002ニューノーマルの名無しさん2021/09/13(月) 16:41:43.12ID:8RVa/aIB0
正式には「クゥアンタス」な
0003ニューノーマルの名無しさん2021/09/13(月) 16:45:14.87ID:5k9x9Loi0
F1にイエローは要らない
とリッシャルド
0004ニューノーマルの名無しさん2021/09/13(月) 16:51:11.99ID:AqzTOXWT0
0006ニューノーマルの名無しさん2021/09/13(月) 17:06:07.87ID:ASb9xYop0
ダイアモンドで使えるSFOのカンタスラウンジはイマイチだった。
0007ニューノーマルの名無しさん2021/09/13(月) 17:06:32.63ID:WqiS1inG0
日本と違ってパブリックコメント制度が生きている
0008ニューノーマルの名無しさん2021/09/13(月) 17:14:55.09ID:Jhm2IkNP0
>>1
そりゃ航空会社が儲かると言う事は消費者が金を出すと言う事だから 0009ニューノーマルの名無しさん2021/09/13(月) 17:17:21.36ID:/NwQ1kBI0
国際線には競争する力すらもう残っておりません
0010ニューノーマルの名無しさん2021/09/13(月) 17:19:10.64ID:ibhO0Y0jO
ネトウヨという言葉には愛国者という意味がある
誰かを攻撃する時にネトウヨという言葉を使う人は 自分が馬鹿だと認めている
0011ニューノーマルの名無しさん2021/09/13(月) 17:29:01.46ID:AZkf2i8E0
フラッグシップ・キャリアは、コスト圧縮して他会社と共同運航したり工夫しないと、
利益が出ないよ。豪州、かなり特亜に侵食されてんね。日本が絡むと必ず邪魔してくる。
0014ニューノーマルの名無しさん2021/09/13(月) 17:59:07.07ID:R+7cv2M+0
墜落の真相ばらすぞって脅せばいいじゃん
0015ニューノーマルの名無しさん2021/09/13(月) 18:03:15.21ID:Zhtb2rpz0
便数減らすなってこと?
0016ニューノーマルの名無しさん2021/09/13(月) 18:07:47.27ID:al4XOlDk0
日本のナショナルフラッグキャリアは事実上ANAだから。
JALと組んでも搾取されるだけだと思うわ。
カンタスもせっかく羽田便増やしたと
思ったらコロナで台無し
それでもヴァージン・オーストラリアよりはましか
0018ニューノーマルの名無しさん2021/09/13(月) 20:59:16.66ID:sO05LmBE0
>日豪間の旅行者の損害になりかねない
カルテル組んで値上げしようとしたのかな
0020ニューノーマルの名無しさん2021/09/14(火) 14:01:33.87ID:Zrut4cM20
競争消費者委員会「中国とならば 許可した」