日航とカンタスの共同事業、不許可に 豪当局「旅行者に損害」 [蚤の市★]

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0001蚤の市 ★2021/09/13(月) 16:39:20.35ID:AXl8wFE39
 オーストラリアの競争消費者委員会は13日、日本航空とオーストラリア航空最大手カンタス航空が申請していた共同事業を「国際線の競争が損なわれ、日豪間の旅行者の損害になりかねない」として認めないことを正式に決定した。

 競争消費者委は5月に不許可の方針を示し、一般の意見を募っていた。

 両社は昨年末、新型コロナウイルス流行で…(以下有料版で, 残り91文字)

毎日新聞 2021/9/13 16:01(最終更新 9/13 16:01) 有料記事 250文字
https://mainichi.jp/articles/20210913/k00/00m/020/098000c

0002ニューノーマルの名無しさん2021/09/13(月) 16:41:43.12ID:8RVa/aIB0
正式には「クゥアンタス」な

0003ニューノーマルの名無しさん2021/09/13(月) 16:45:14.87ID:5k9x9Loi0
F1にイエローは要らない
とリッシャルド

0004ニューノーマルの名無しさん2021/09/13(月) 16:51:11.99ID:AqzTOXWT0
>>2
それも別に正式ではないだろ

0005ニューノーマルの名無しさん2021/09/13(月) 17:06:02.16ID:Bxy5OTCN0
Queenなんとかかんとかの略だよな

0006ニューノーマルの名無しさん2021/09/13(月) 17:06:07.87ID:ASb9xYop0
ダイアモンドで使えるSFOのカンタスラウンジはイマイチだった。

0007ニューノーマルの名無しさん2021/09/13(月) 17:06:32.63ID:WqiS1inG0
日本と違ってパブリックコメント制度が生きている

0008ニューノーマルの名無しさん2021/09/13(月) 17:14:55.09ID:Jhm2IkNP0
>>1
そりゃ航空会社が儲かると言う事は消費者が金を出すと言う事だから

0009ニューノーマルの名無しさん2021/09/13(月) 17:17:21.36ID:/NwQ1kBI0
国際線には競争する力すらもう残っておりません

0010ニューノーマルの名無しさん2021/09/13(月) 17:19:10.64ID:ibhO0Y0jO
ネトウヨという言葉には愛国者という意味がある
誰かを攻撃する時にネトウヨという言葉を使う人は 自分が馬鹿だと認めている

0011ニューノーマルの名無しさん2021/09/13(月) 17:29:01.46ID:AZkf2i8E0
フラッグシップ・キャリアは、コスト圧縮して他会社と共同運航したり工夫しないと、
利益が出ないよ。豪州、かなり特亜に侵食されてんね。日本が絡むと必ず邪魔してくる。

0012ニューノーマルの名無しさん2021/09/13(月) 17:40:57.12ID:UR2n9mbZ0
どうせ韓国と中国が裏から邪魔したんだろ
次行こ次

0013ニューノーマルの名無しさん2021/09/13(月) 17:58:09.69ID:feyYTaAw0
合弁のジェッター潰せよ。

0014ニューノーマルの名無しさん2021/09/13(月) 17:59:07.07ID:R+7cv2M+0
墜落の真相ばらすぞって脅せばいいじゃん

0015ニューノーマルの名無しさん2021/09/13(月) 18:03:15.21ID:Zhtb2rpz0
便数減らすなってこと?

0016ニューノーマルの名無しさん2021/09/13(月) 18:07:47.27ID:al4XOlDk0
日本のナショナルフラッグキャリアは事実上ANAだから。
JALと組んでも搾取されるだけだと思うわ。

0017ニューノーマルの名無しさん2021/09/13(月) 18:24:00.17ID:xKfmXhBY0
カンタスもせっかく羽田便増やしたと
思ったらコロナで台無し
それでもヴァージン・オーストラリアよりはましか

0018ニューノーマルの名無しさん2021/09/13(月) 20:59:16.66ID:sO05LmBE0
>日豪間の旅行者の損害になりかねない

カルテル組んで値上げしようとしたのかな

0019ニューノーマルの名無しさん2021/09/13(月) 21:42:26.44ID:BgNbXhHG0
カンタァァァ

0020ニューノーマルの名無しさん2021/09/14(火) 14:01:33.87ID:Zrut4cM20
競争消費者委員会「中国とならば 許可した」

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