0001ぐれ ★2022/05/10(火) 06:56:14.68ID:iwJhhA7G9
※2022/05/10 05:00
北海道・知床半島沖での観光船「KAZU I(カズワン)」(乗客乗員26人)の沈没事故で、運航会社「知床遊覧船」が、船との連絡に安全管理規程で定めた「業務用無線」ではなく「アマチュア無線」を使用し、昨年、国土交通省から行政指導を受けていたことが9日、わかった。また、代わりに使用するように求められた衛星電話は、事故当時、故障していたことも判明した。
知床遊覧船が、海上運送法に基づき届け出た安全管理規程では、船長と運航管理者らとの連絡手段として、衛星電話、携帯電話、業務用無線の3種類を用いると定めていた。このうち、携帯電話は航路の大半が電波の圏外だったとされており、3種の手段は、いずれも何らかの不備があったことになる。
国交省関係者によると、カズワンは昨年5~6月に2度の事故を起こし、同省が同6月に特別監査を実施。その際、混線の恐れがあるアマチュア無線を使用していることを確認した。船舶安全法では、小型旅客船の通信設備として認めておらず、衛星電話を使うよう行政指導した。
しかし、知床遊覧船の桂田精一社長(58)によると、衛星電話は今回の事故前に故障しており、事故当日、カズワンには積んでいなかった可能性が高い。
続きは↓
読売新聞オンライン: 「知床遊覧船」認められていないアマチュア無線で連絡…昨年、国交省が行政指導.
https://www.yomiuri.co.jp/national/20220509-OYT1T50212/ >>545
けっきょく遊覧船業界全体の信用低下になるんだよね 0954ニューノーマルの名無しさん2022/05/10(火) 15:15:31.39ID:z5amJHUR0
>>936
一年目は事故起こしてないぞ
名義上で船長になってただけで、事故を起こした時に操船してたのは別の人や 記事にないようだが、総務省の定める電波法違反
総務省仕事しろ 国交省からちくって罰金とりゃよかったのに
>アマチュア無線は、仕事(企業等の営利法人等の営利活動)に使用することはできません。アマチュア無線を仕事に使用すると、
無線従事者免許や無線局免許をもっていても、電波法違反となります(1年以下の懲役または100万円以下の罰金)。
0956ニューノーマルの名無しさん2022/05/10(火) 15:23:15.17ID:ZyiS6dn80
まーた無能総務省か
>>908
船が沈没せず漂流したなら無線機は不要か?
結局無線機は常に必要なんじゃないか >>952
釣り船やダイビングボートも影響大きいと思います。 国交省がアマチュア無線を使用せずに衛星電話を使用するよう行政指導したとき
衛星電話が使えることを国交省は確認したのだろうか?
0960ニューノーマルの名無しさん2022/05/10(火) 15:39:23.60ID:EAIiI+2+0
0962ニューノーマルの名無しさん2022/05/10(火) 15:51:21.82ID:d8oV80a80
どちらにしても行政ではなく殺人社長の責任には変わりない
さすがにここまでくると殺人と書かれても仕方ないだろ
0963ニューノーマルの名無しさん2022/05/10(火) 15:53:51.54ID:d8oV80a80
>>955
違法無線局のオンパレード
盗聴器や違法無線発信機材を販売・使用したら懲役刑でも課さない限り無理だわ こんなに杜撰でも社長本人は大した処罰を受けなさそう
0966ニューノーマルの名無しさん2022/05/10(火) 16:09:23.40ID:zougAQ330
国Vとか使うのが普通じゃないのか?
そんじょそこらのプレジャーボートとは違うんだから。
あっちでau強かったのなんて3gまででは。
それもこの前まっ先に停めちゃったし
>>954
操船してたのが誰であろうと
責任は船長にあると思うよ 0971ニューノーマルの名無しさん2022/05/10(火) 16:29:34.41ID:8D9ykjA90
ホテル売れよ。
0973ニューノーマルの名無しさん2022/05/10(火) 16:37:26.76ID:jRbsu1Z90
>>973
緊急時が仕事の公安系の職はどうすんのよ 明らかに徴収コストのほうが高いけどな
業務用で申請するとお金数百円取られるだけで、運用は何ら違いはない
そもそも電波法のほうがかなりいい加減なんだよ
無線技師のワイン アップを始める 皆免許持ってないねん
0977ニューノーマルの名無しさん2022/05/10(火) 16:41:30.94ID:jRbsu1Z90
0978ニューノーマルの名無しさん2022/05/10(火) 16:42:26.31ID:jRbsu1Z90
0979ニューノーマルの名無しさん2022/05/10(火) 16:43:21.07ID:J4oHLYO30
>>957
低水温で荒天の海で船が沈めば無線機があってもなくても
ヒトは死ぬ。 >>973 普段から違法なのを認識していたから、船側のアマ無線は生きていたが、同業者と交信したのみ
救難要請には客の携帯を使った?んじゃないの
ちなみに、べつの個人所有船かなんかでは、アマ無線でSOSしてアマ無線愛好家がたまたまキャッチし
海保につないであげた例があるそうだがな
アマ無線は直接海保につながることはない(機材がない) 国交が不正見つけたら
逓信省に告発しないとね
トラック関係は、もう携帯が普及したから、違法無線使うのはダンプカー位だね
>>978
では事業者が緊急時は仕事じゃないからと義務を放棄できるかというとできないよね
乗客を避難させるとかせずに自分だけ真っ先に逃げるとか
つまり緊急時対処も業務だよね >>979
水温がどうであれ救命を求める手段を準備していないのは
重大な過失だろう、もはや殺意すら認定すべきかも 0985ニューノーマルの名無しさん2022/05/10(火) 16:54:24.64ID:J4oHLYO30
>>983
ドライスーツ着用で出港していて岸に泳ぎついても、
ヒグマが待っているよー。
出港した時点で装備が万全でも事故になる。 日テレ系のニュースで、日常的にアマ無線を利用てやってたわ そりゃ、事務所にアンテナ建てたのは普段から使ってたからだろうし
同業他社とも交信していただろうな
他社が緊急時使用したのは責められないけど、日頃からクマがどこにいたとか業務用の情報交換に使ってたら違法だろう
0987ニューノーマルの名無しさん2022/05/10(火) 16:59:46.82ID:zougAQ330
あぁ、桂田のとこだけじゃなくて遊覧船のほとんどはアマチュア無線使ってたのか。
>>985
大事故というのはたった一つの原因で
起こることは滅多にない
いくつもの過失が重なり合って起こるのです
悪天候で出航したことや水温が低いことも
事故の原因ではありますが
無線機の不備も忘れてはならないでしょう 0989ニューノーマルの名無しさん2022/05/10(火) 17:08:33.75ID:J4oHLYO30
>>988
列車の脱線事故とか、クレペリンが効果がないとか、
同じように、いろんな原因が考えられますね。 結果的に今回の事故に救助が間に合ったかどうかではなく、小型船で営業するにあたり
まともな通信手段は備えていないといけないんでしょ。
しかし、地理的な問題があり、即海保が駆けつける事は難しいから、通報すりゃいいってだけでなく
日頃からほかの船と同時間帯に出る、漁業者もいる状況のときに出るなどの出航基準にするのが普通で
出航基準は数値がある→社長、自社のルールあやふや
天気予報は外れるかもしれないとか、甘い見通しを会見で口走る。
結果的に自社のカズ3も帰港し、遭難した時は周囲にだれもいないとなっていたようだ
漁業用無線はないから漁船がいても交信できないしな
0993ニューノーマルの名無しさん2022/05/10(火) 17:14:42.68ID:d8oV80a80
安全よりカネを優先した
当然カネで補償するさ
0994ニューノーマルの名無しさん2022/05/10(火) 17:21:32.04ID:u08SzL5f0
業務用無線機がアンテナ折れて使えん、
衛星電話は高いから降ろして、圏外の
キャリア携帯使うとか、どれだけ杜撰
なんこの社長
いざという時の通信手段は軒並みアウト
0995ニューノーマルの名無しさん2022/05/10(火) 17:21:57.84ID:z5amJHUR0
>>991
出航基準のルール(数値)があやふやなんじゃなくて、ルール(数値)を守ってなかったんだよ
数値が実際には明記されていたという報道が有るから、会見で数値を言ったらルール違反を責められるので
それを回避するために虚偽の事実を発表したんだと思う(´・ω・`) まあ言うても車だって日時点検してない奴多いからな、仕事が杜撰なのはジャップの伝統だろ
わりと運行会社にも過失ありそうな感じやけど保険降りるんかこれ?
1000ニューノーマルの名無しさん2022/05/10(火) 17:31:19.47ID:igN8at8L0
あほめ
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