0001生玉子 ★2022/05/29(日) 12:57:48.48ID:zXA3yx8t9
中国の強制新車交通保険のデータによると、2021年に中国市場で最も販売されたクルマは日産「シルフィ」となっており、その台数は50万7713台におよびます。
同年の日産の日本国内販売台数は45万1646台であるため、シルフィ1台で日本国内を上回るほどの驚異的な販売を記録していることがわかります。
2位にはフォルクスワーゲンの「ゴルフ」をベースにした中国専用のコンパクトセダン「ラヴィーダ」がランクイン。
その後、3位にはおよそ50万円という低価格で販売台数を伸ばした五菱（ウーリン）の「宏光mini」が入り、4位にはトヨタ「カローラ」、5位にはビュイックの「エクセル」と続きます。
日本では聞き慣れないクルマも少なくありませんが、ボディタイプで見ると、3位の宏光miniをのぞき、すべてセダンです。
さらに、6位にフォルクスワーゲン「ボーラ」、7位にフォルクスワーゲン「サジター（ジェッタ）」、8位にトヨタ「レビン」、9位にトヨタ「カムリ」、そして10位のホンダ「アコード」まですべてセダンが占めています。つまり、販売台数上位10車種のうち、実に9車種がセダンとなっているのです。
■中国の人々がセダンを好む事情とは？
中国の人々がセダンを求める理由に関しては、これまで多くの考察がなされています。
そのなかでも、もっともよく知られている説のひとつが「中国人は権威を好む傾向があり、クルマのボディタイプではセダンがもっとも権威的だから」というものです。
たしかに、いまでも世界の要人が移動する際のクルマにはセダンが用いられることが多く、最もフォーマルなイメージがあるのは事実です。
そして、中国の多くの都市でクルマが見られるようになった1980年代では、中国を走るクルマは欧米のセダンが多く、そうしたクルマに乗っているのは、政府の高官や海外の要人などの権威性の高い人物が中心だったことから、その様子に憧れを覚えた世代が2000年代以降の主たる新車購入層となったことで、セダン人気が高まったともいわれています。
2022.05.28
全文はソースでご確認ください。
https://kuruma-news.jp/post/504468 0952ニューノーマルの名無しさん2022/05/29(日) 17:37:32.38ID:BE4IVkwf0
セダンはもう流行らないだろうな
走りも静粛性も満足できるSUVが多くなった
0953ニューノーマルの名無しさん2022/05/29(日) 17:38:13.06ID:EvlANh8e0
日本人の貧民はこれからは軽自動車からアシスト自転車へ移行だぞ(予言)🤗
0954ニューノーマルの名無しさん2022/05/29(日) 17:40:23.67ID:IVbaqLj90
荷室の部分で追突が軽減されるとおもってるからじゃない？
ドイツ車が売れてるのもボディが硬そうだかららしいし
0955ニューノーマルの名無しさん2022/05/29(日) 17:41:40.64ID:/f4+r6bp0
アウトドアが趣味な自分はステーションワゴン一択
ＳＵＶは荷物が乗らない上に乗り心地が悪い
今はホントにちゃんと使えるステーションワゴンは少ないけど
中国の人はまだ車を使って何をする？って感覚が無いだけじゃない
0956ニューノーマルの名無しさん2022/05/29(日) 17:42:31.82ID:QhBHA3sR0
>>949
確かに
耐久力を犠牲にするのであれば、安価で小回りのきく軽ワンボックスも十分選択肢に入るな 0957ニューノーマルの名無しさん2022/05/29(日) 17:43:06.21ID:1U+2lcVU0
アメリカはピックアップトラック、EV
日本はミニバン、軽ワゴン
ヨーロッパはスポーツコンバーチブル、SUV
日本では警察車両と老人向けの車にしか採用されてないから「風前の灯」だろ、縮小なんて嘘を書くな
タクシーのセダンも少し減ったというか、ミニバンのタクシー増えたよな。
0962ニューノーマルの名無しさん2022/05/29(日) 17:45:27.47ID:ofGHWnYA0
うちもお金があれば車が欲しい
車の幅ふえて運転もAT限定のゴミみたいな下手くそドライバー増えたな
コロナでしばらく道も落ち着いてたのに
>>954
中国の舗装路をクルマで走れば分かるけど足回りのストロークが長くてボディの剛性が足りないと走れない。
金持ちは一般道でも結構スピード出すし高速道路は鉄火場。
だから日本車より舗装が悪い土地で使う欧米のクルマの方が金持ちには人気あった。
因みに中国の国産メーカーは日本の自動車メーカーと組んだりパクったりしてるから庶民はそんな無茶はしない。 >>960
プリウスタクシーもたまに見るぞ
凶悪車種に凶悪運転者のセット 災害が多い日本では車中泊を考えるとワンボックスしか選択肢が無い
0967ニューノーマルの名無しさん2022/05/29(日) 17:48:47.00ID:GE5kjQwy0
>>966
シェルター無いってよく考えたらめっちゃ貧しいな。 やっぱミニバンにエアロパーツつけてメーカー純正金色エンブレムつけてスポーツ走りだよな
0969ニューノーマルの名無しさん2022/05/29(日) 17:52:00.66ID:Ryj81HPF0
国際標準として貨物車シルエットでは越えられない壁があるのは確か
0970ニューノーマルの名無しさん2022/05/29(日) 17:53:18.23ID:rf/zomUD0
セダンだからこまること無いんだから選ばれても不思議ではない
中長距離走る時にトランクに入れる荷物と空いてるシートに放り出すものをわけて整理整頓しなくてはいけないくらいだろ
0971ニューノーマルの名無しさん2022/05/29(日) 17:53:26.78ID:QhBHA3sR0
セダン乗る層ってやがて公共交通機関に吸収されていく運命だからな
軽トラやミニバンはそんな時代になっても必要だからな
現行前期型プリウスに乗っていたけど後部の収納スペースが意外と大きくて良かった。
ハリアーに乗り換えたらゴルフクラブが引っかかるようになって幅は狭くなったことを実感。
日本は戦後直後からのタクシーのヒルマン、ルノー、観音開きのトヨぺット、ニッサンダットサン。
セダン全盛でしたね。
昭和30年代後半には馬鹿でも女でも乗れるシンクロメッシュMT、次いで ローギヤもシンクロのフルシンクロメッシュMT登場。
この頃でも、隣の車が小さく見えます戦争で、カローラとブルーバードのセダン全盛。
貧しい時代の方が見栄張って、何故か皆んなセダンに乗りたがりましたね。
２BOXは、貨物のライトバンみたいで貧乏臭くて嫌だ!!!!と言う人が多かった。
日本人が皆んな本当の金持ちに成ってしまったジャパンアズナンバーワンの時代に成って、一気に3BOXセダンが街から消えましたｗ
嫌がっていた2ボックスや1ボックスの全盛世時代に突入。
本当の金持ちに成ってしまった日本人は、セダンのデカイ癖に手荷物も碌に積めないロクデナシの大男を皆が馬鹿にする時代になりましたねｗ
セダンジジ臭いっていうけど
セダン乗ってるじじいは中小企業の社長とか裕福な人で
一般のじじいは軽トラに行きつく
荷物が大量に詰める取り回しが楽維持費がかからない車両も安い究極を求めたら軽トラになる
二人しか乗れんのがネックだが年寄りは婆さん乗せればいいので大きい欠点にはならない
0976ニューノーマルの名無しさん2022/05/29(日) 17:59:16.32ID:Wi/g/jQ/0
おじいちゃん何歳？
高速道路で暴走ポルシェに追突されてもトランクがクラッシャブルゾーンになって婆さんが飛び出さないだろうな
0978ニューノーマルの名無しさん2022/05/29(日) 18:09:11.30ID:zNbo01Bg0
>>83
リンカーンとか威圧感が半端なく日本車には無いからかな 移動にはセダンが楽だもんな
SUVもミニバンも横風でフラフラするんで運転する方も乗ってる方も疲れる
紅旗のSUV hs7が結構良いぞ。フロント派手だしカッコいい。
0983ニューノーマルの名無しさん2022/05/29(日) 18:16:19.66ID:XlbVzAPs0
>>1バカだなw
コロナ明けの短期データなんて何とも言えないだろうに
と言うか確信犯だろうな
ちなみにヨーロッパ以外でランキングインの販売台数の大半は営業車なんだぞww
それも知ってて記事書いてそう
釣られたお前らはもっとバカだねwwww 0986ニューノーマルの名無しさん2022/05/29(日) 18:21:00.05ID:2JDPgufs0
EVしか売れてないと聞いていたが
まったくの嘘だったのかよ(´・ω・｀)
0987ニューノーマルの名無しさん2022/05/29(日) 18:23:35.16ID:7ziidSHM0
セダンが乗り心地いいのは常識で、ミニバンはクソ
当たり前の話じゃね？
今、ミニバンが売れてるのは、子供需要と押しが強いから族が乗り違ってるだけでしょ。
で、運転するときに見通し悪いからセダン乗ってた人がSUV選んでる。そんな感じしゃないの？
ネトウヨはなんで観光地にカネ落とさないの？反日自民サポなの？
>>629
いや見栄っ張りだよ
日本でも中国と同じようにセダンは官僚や社長とか威厳ある人が乗るってことでセダン系多かった（安全面も高いってのもあるけど）
バブリー時代若い連中も車持てることが多くなると使い勝手の悪いセダンよりBOX系が流行るようになる 0993ニューノーマルの名無しさん2022/05/29(日) 18:28:58.17ID:XlbVzAPs0
>>986
EVは売れてるけどタクシーとか企業ベース セダンなんか乗るのは生活に余裕があるひとが多いんだろう。
不景気では無駄のない実用的な車しか売れん
0996ニューノーマルの名無しさん2022/05/29(日) 18:33:57.34ID:y9wDSo4j0
どうしてもジャップは中国より劣っていると思いたいみたいだな
金に余裕があるからセダンも買える。余裕が無いから効率重視でミニバン、軽を買うしか無い
0997ニューノーマルの名無しさん2022/05/29(日) 18:34:17.13ID:X9ewxC/+0
>>986
中国、特に大都市部でEV乗るのは一般層
宏光miniは大都市部でEV優遇策の対象外になっている事もあるので
売れているのは農村部だと思う
都市部ではガソリン車はナンバー取得に100万以上かかるので
金持ちしか買えないステータス性がある 0999ニューノーマルの名無しさん2022/05/29(日) 18:36:36.62ID:XlbVzAPs0
>>994
一人っ子で少子化真っ最中の中国じゃ実用性のない高いミニバンなんて逆なんだが…日本の感覚でもの言うと恥かくよ
中国じゃ少し安くて実用性あるのがセダン
ヨーロッパ実用性ナンバー1はSUV 10011001Over 1000Thread
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