【車】なぜ中国人に「セダン」バカ売れ？ 日本では縮小傾向も [生玉子★]
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中国の強制新車交通保険のデータによると、2021年に中国市場で最も販売されたクルマは日産「シルフィ」となっており、その台数は50万7713台におよびます。
同年の日産の日本国内販売台数は45万1646台であるため、シルフィ1台で日本国内を上回るほどの驚異的な販売を記録していることがわかります。
2位にはフォルクスワーゲンの「ゴルフ」をベースにした中国専用のコンパクトセダン「ラヴィーダ」がランクイン。
その後、3位にはおよそ50万円という低価格で販売台数を伸ばした五菱（ウーリン）の「宏光mini」が入り、4位にはトヨタ「カローラ」、5位にはビュイックの「エクセル」と続きます。
日本では聞き慣れないクルマも少なくありませんが、ボディタイプで見ると、3位の宏光miniをのぞき、すべてセダンです。
さらに、6位にフォルクスワーゲン「ボーラ」、7位にフォルクスワーゲン「サジター（ジェッタ）」、8位にトヨタ「レビン」、9位にトヨタ「カムリ」、そして10位のホンダ「アコード」まですべてセダンが占めています。つまり、販売台数上位10車種のうち、実に9車種がセダンとなっているのです。
■中国の人々がセダンを好む事情とは？
中国の人々がセダンを求める理由に関しては、これまで多くの考察がなされています。
そのなかでも、もっともよく知られている説のひとつが「中国人は権威を好む傾向があり、クルマのボディタイプではセダンがもっとも権威的だから」というものです。
たしかに、いまでも世界の要人が移動する際のクルマにはセダンが用いられることが多く、最もフォーマルなイメージがあるのは事実です。
そして、中国の多くの都市でクルマが見られるようになった1980年代では、中国を走るクルマは欧米のセダンが多く、そうしたクルマに乗っているのは、政府の高官や海外の要人などの権威性の高い人物が中心だったことから、その様子に憧れを覚えた世代が2000年代以降の主たる新車購入層となったことで、セダン人気が高まったともいわれています。
2022.05.28
全文はソースでご確認ください。
https://kuruma-news.jp/post/504468 EVからの乗り換え需要だな
中国のEV墓場エラい事になってるでしょ 見栄っ張りな中国人らしい
そのうち時代が追いついてきたら、アルヴェル乗ってオラオラへと進化していく事だろう 今時セダンって本当に遅れてるんだな
世界的にはミニバンなのに 乗り心地はセダンが一番いいからな
SUVはうるさい 日本人が未だに時代の先を走ってるとか勘違いしてるやつがいてワロタ 寧ろ日本だけだろ軽ワゴンかミニバンしか売れねえ国は 乗り心地だろ
長距離移動だとやっぱセダンが体に負担が少ない
これは明らか 見栄っ張りなんだろ
まあ土地もデカいし
小中国のお隣さんも軽自動車買わないみたいだし セダンは合理的だからな。ミニバンにしてよくわかった。ミニバンのボディ剛性はクソだ。
曲がる時にも高速時にもボディが悲鳴あげて倒れそう。ミニバンのりは車としてはクソ性能だって理解して乗るべきw このセダンは、クーペとかハードトップも含んだことだよな？ シルフィは何がええの？
つーかベンツとかではないのな スッキリして実用的かもしれないな人もゆったり乗れるしトランクもある荷物と分離できるのは魅力
フォルムも美しいし映える アメリカはピックアップトラックが主流なのに日本は軽… 若い時は女の子に受けるSUV
子供が産まれたら荷物のせられるミニバン
子育て終わったらセダン
になった 中国が周回遅れなのは間違いないが日本のミニバン化もダサい
あれは貧乏下民が乗るもの >>15
やっぱりそうなんだ
ミニバンの人たち、全然楽しそうに運転してないもんな 後部に乗せるのが若い子供ならSUVでもバンでもいいのよ
大人はきつい ミニバンは生活感もろ出しでダサい。やっぱりセダンがいい ミニバン多いけど、大抵乗ってるのは一人か二人だしな。 セダンに高級車が多いのもうなずける タクシーがセダンなのも理にかなってる
超お金持ちはリムジンか 中国人は直ぐに盗まれるからワゴンでキャンプとか行かないしな >>28
楽しそうに運転してる奴自体まず見ないけど 少子化と言われてる日本ですらミニバンとかワゴン人気なのに
中国の人って利便性より見た目を重視って事なのか？
それはそれで昔の日本みたいで懐かしいな >>1
アメリカ人もセダンが好きだ、アメリカ人は保守的だから
中国人は権威を好む傾向がある
印象操作に過ぎない トヨタのセダンて他のメーカーより断トツ乗ってるとゲボ吐きそうになる
車内がまずくさいし、ふんわりした乗り心地が胃の逆流をこれでもかと促してくる
プリウスはまだマシでクラウンなんてゲボ専用車両かな？と思うレベル セダンが車としては最もオーソドックスだしベーシックでありながら最も完成度が高いんじゃないか。
大人4 人ゆったり乗れる、
操縦安定性、基本性能が高い。
良いセダンを作れるメーカーはきちんと運転に大事な車の挙動などの情報が体感として伝わる感覚的なチューニングが優れていると思う。 「みんながミニバンだから、私もミニバン」
これだろ日本人の習性からして >>35
いま殆どJPN TAXIだろ？
どこの田舎？セダンて 日本車はオニギリみたいなのばっかりになっちゃったしな 金持ちだから？
日本も高度経済成長期はよく売れてたよね >>1
セカンドカー需要だろ。
欧米のEVと一緒。旅行は大型の車使って、通勤用にEV買ってる。
日本はクソ自動車税のせいで1台しかもてないけど、外国は違うからな。 >>28
家族の専属運転手だかんな
妻子供は父とも思わずグッスリ寝てるw SUVよりはセダンの方が
乗り心地燃費スポーツ性すべて上回ってる
中国のような拠点間が遠い国に住んでたら
セダン乗りたくなると言うのも分かるけど
自分もインサイトやカムリ乗りたいけど
横がデカいから諦めてるんよね
駐車事情の悪い日本では乗る気がせん >>45
日本は半分以上が軽だし、どうしてもスペース考えたらあの形になるわな >>1
見られてはマズいものを、トランクに隠しておけるからだろ >>11
だな
ジャンボキャビンなら以前のような姿勢から来る運転の疲れも無い ある程度道路整備が行き届いて新車買える層が高速道路とか使えるようになったからだな
欧州はいまだにオーソドックスなセダン、シューティングブレークが主流で売れてるしな
ただ中国は都市部から少しでも郊外行くといまだに道が荒れ放題でサスストロークが大きくてバネレートの柔らかいSUVじゃないと乗れたもんじゃないけど >>41
クラウン一筋だった家の子供の自分の思い出かと思った
今は良さがわかる >>19
今時ゴリゴリの3ボックスセダンしか認めないとか
無いわぁ この情報はヤバいな
中国人観光客でイケてる奴を見たことないしな >>20
国によって適切な価格帯ってあんだろ
メルセデスやBMWじゃなくてVWが売れる国 >>5
ドイツ御三家も基本はセダンだけどな
コンパクトハッチやSUV、ミニバンへとラインナップを拡張してるけど、セダンを大事にしてる >>1
日本も「いつかはクラウン」だったけどな
ミニバン卒業した老夫婦が
軽かハイブリッドに行くのが定番 万博の時遊び行ったけどみんなミラーのところに毛沢東のキーホルダーぶら下げてたマジの話よ セダン派だけど「権威」って何だ？ 全く理解不能。
剛性だの空力だの考えればセダン。
乗り物としてのミニバンも否定しないけど「空力を追求したミニバン」とか
そもそも無理だし。 フランスの大統領がシトロエンXMという
デカイ5ドアに乗っていたなぁ
合理的な国だよなぁ その頃日本ではルーミーという生活感まるだしの貧乏くさい車が一番売れていた。 >>1
中国が日本の1989年以降の状況になりつつあるからじゃないの
日本もその頃は高級セダン ハリアーとかレクサスRXみたいな人気のSUVって割と大きくて頑丈そうだけど運転しにくいんかな？ >>63
いや、よく言う乗用車のことを言ってるんだよな？って、ごく単純に疑問に思ったのよ >>37
それ(´・ω・`)
楽しそうに運転しているってどこで判断してんだよ、と ビジネス板によく高級車・高級時計・高級靴のスレが立つが
どれも決まって中国人の持ち物自慢大会スレになる
中国人は他人の目に触れる物には無理をして贅を尽くす 中国人で車を買うのが富裕層しかいないからだよ。
中国は車を庶民が持てない。 シナ人のほうがセンスあるからな
日本は戦後復興ボーナス期おわったから勝ち目ない 通常の手入れはもちろんやるがクルマに望むのは月に行って帰れるくらいの距離を壊れずに走れる耐久性やね クーペとセダンとハードトップって、現代では全部同じ意味だろ？
区別する意味あるの？
>>86
その代わり、電動バイクで歩道を爆走する
何度も轢かれかけた 単純に日本が貧しくなってるからじゃねーか。アベノミクス三本の失、大増税大緊縮、低賃金維持の移民派遣のセルフ経済制裁の果実だよ。 >>83
アメ車も載ってない
何と比較してますか？
刑事ドラマは自動車会社とのタイアップなので
特定の車種しか手でこない
ちょうど黎明期のアメリカ映画で
敵国の戦闘機としてミグだとかで出てくるが
ファントムだったりするんだよね。
車の問題と一緒だね。 >>70
今の70以上男性はいつかはクラウンを今でも夢見てるしセダン以外は車にあらず、的な思想だよ
やはり若い頃の洗脳教育(CM)、憧れって言っちゃなんだけどって老齢になってもいつまでもしぬまで続くんだなあと思う
逆に同世代の高齢女性は臨機応変というか時代に則するというかセダンでなければみたいな強い思いはないみたいだな(この世代は免許ない女性が多いのもあるが)
今の70以上が免許完全に返納して鬼籍に入ったら日本でセダンが再び売れることはもうないと思う >>83
イケイケだったからだろ
昔の日本車にはない車幅や大きさで脅すのにピッタリ 後ろにトランクスペースを背負ってないクルマは後席の人命を軽視している？
一部のミニバンなんか追突に対して危ないと思う。 >>80
郊外の街乗りでは快適だけど高速で遠出が多い人には不向きかな
風でフラフラ煽られるから気疲れする
矢のような直進安定性と横風をいなすセダンは快適 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
