0001ぐれ ★2022/06/08(水) 23:27:22.65ID:g6b7A6wf9
※2022/06/08 22:44
国土交通省は、道路のバリアフリーに関する運用指針を改定し、視覚障害者が鉄道の踏切の位置を把握できるように点字ブロックを整備することを道路管理者に求める方針を決めた。奈良県で４月に起きた目の不自由な女性（５０）が踏切で電車にはねられる事故を受けたもので、近く全国の自治体などに通知する。
国交省によると、運用指針はバリアフリー法に基づき作成され、点字ブロックの整備が必要な場所を定めている。これまで踏切については記載がなく、道路管理者の判断に任されていた。
点字ブロックがなければ、視覚障害者は、踏切の警報器の音が頼りとなる。しかし、奈良県の事故で死亡した女性は、踏切近くにいることは認識していたが、踏切の外側にいると思い込み、列車にはねられたとみられている。
改定後の指針では、点字ブロックを「踏切の手前」だけでなく「踏切内」にも設置し、判別できるようにすることを求める。このうち踏切内のブロックのデザインは、既存のものがないため今後検討する。
続きは↓
読売新聞オンライン: 踏切内にも点字ブロックを…視覚障害者の死亡事故受け国交省が指針改定.
https://www.yomiuri.co.jp/national/20220608-OYT1T50196/ 耳なし芳一を避けるために、全面をでこぼこにする必要性があるだろ
0151ニューノーマルの名無しさん2022/06/09(木) 12:01:35.17ID:h+SzZt020
このケースでは、スマホのナビゲーションシステムを使えばいいだけと思うけど
踏切で警告を出す機能なんてかんたんに実装できるし
0152ニューノーマルの名無しさん2022/06/09(木) 12:04:17.24ID:zSUnYQZ90
>>9
ホント邪魔だよな
使ってる人より滑ってころんでる人のが沢山いるだろ 0155ニューノーマルの名無しさん2022/06/09(木) 12:27:48.50ID:l3FZGD0+0
>>152
点字ブロックの部分は誰も歩かないからな。結果的に歩道を一人分狭くしている。 点字ブロックってそんなに転ぶか？
あれ、5mmとかでしょ
歩道の乗り上げは20mmだけど
0159ニューノーマルの名無しさん2022/06/09(木) 13:33:02.39ID:Ee9loLWl0
航空法違反の犯罪ヘリ JA07DR を通報しよう！
ＨΤТΡＳ：／／ＤОＴ∪Р．ОＲＧ／∪РＬОＤΑ／ＤОＴ∪Р．ОＲＧ2821830.jpg
早急に家宅捜索して逮捕しないとまた観光船沈没みたいなことが起きるぞ＞国交省
0160ニューノーマルの名無しさん2022/06/09(木) 15:27:16.54ID:XhgrOA6G0
航空法違反の犯罪ヘリ JA07DR を通報するしかないやろ！
ＨТΤРＳ：／／ＤОＴ∪Р．ОＲＧ／∪РＬОＤΑ／ＤОＴ∪Р．ОＲＧ2823288.jpg
早急に家宅捜索して逮捕しないと観光船沈没みたいなことが起きるぞ＞国交省
0161ニューノーマルの名無しさん2022/06/09(木) 15:38:54.76ID:QTv9ykyb0
航空法違反の犯罪ヘリ JA07DR を通報するしかないやろ！
↓これが正解（英半角小文字にして打ち込んでね！）
ＨТΤРＳ：／／ＤОＴ∪Р．ОＲＧ／∪РＬОＤΑ／ＤОＴ∪Р．ОＲＧ2823260.jpg
早急に家宅捜索して逮捕しないと観光船沈没みたいなことが起きるぞ＞国交省
0163撮り鉄の決まり:バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸2022/06/09(木) 20:00:29.44ID:zXHcSy6A0
>>1
点字ブロックが整備された踏切で、鉄道写真を撮影の際は、下記の撮り鉄のお題目を遵守し撮影願います。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸 バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸 バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸 バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸 再整理
道路（認定済）が先、鉄道が後→道路管理者の土地がほとんど
鉄道が先、道路が後→鉄道事業者の土地がほとんど（道路用地買収しなくて済むから税金的にはラッキー）
鉄道事業者の土地の場合、固定資産税免除できるかどうかは交差の仕方で変わってくる
鉄道より道路の方が優位なんだ
本当は道路新設のときに鉄道用地も買収するのが基本なんだけど、事業費軽減のために「土地はお前のものだけど道路として使わせてね」という協定を結んで鉄道事業者の用地のまま道路も使う
昔だとこれがいい加減でそのまま道路にしてる例もある
踏切内に点字ブロックいらないから踏切の中の舗装を道路と違うものにするだけでいい
アスファルトとセメントの違いだけでも判断できるから区別がつくようにしてあれば変な点字ブロックなんてなくていいんだよ
0180ニューノーマルの名無しさん2022/06/10(金) 15:49:31.06ID:vdPkBKVc0
>>179
普通や快速に乗った事ない人なのかな？
車内改札はICカード全盛で滅多に見かけないけど、車内を見回りがてら歩いてるのはどこの会社でもやってるよ。
この区間では必ず車掌が巡回に来るって所も多い。
無人駅が多い路線では駅を発車するたびに車内を歩いて切符を発売したり、駅改札最寄りドアが前後で変わるから走行中に移動したりもする。 0184ニューノーマルの名無しさん2022/06/10(金) 23:24:00.19ID:Mnqg+Aq00
とりあえず夏子みたいなの全部排除してから話を聞こう
0190ニューノーマルの名無しさん2022/06/11(土) 09:46:16.52ID:kXDXLrbg0
>>189
駅間が短い私鉄でも隙あらば1〜2両だけ巡回とかあるぞ。
ジョーカー事件があったから警戒度アップしてるし。 昭和の中ごろまでは視覚障害者どうしで助け合って弱視の人が全盲の人と組んで移動してたらしいけど
申し訳ないが全盲の人が1人で行動する前提で設備作ってたらキリが無い
鉄道は安全設備に金使いすぎて赤字の人件費削除で無人化とかなってる
点字ブロックゴツゴツしてて危ないんだよね歩きにくいし
止めてほしい
0197ニューノーマルの名無しさん2022/06/12(日) 20:04:27.69ID:2xHtaaaE0
>>195
橋上の駅を使ったことないか？
最近の跨線橋は自由通路という意味も含めて自治体の管理になってる
駅部分だけが鉄道会社の管理
鉄道会社の負担は踏切を管理するより減るんだぞ
車掌の話はID:hMFC3nEA0が言ってる妄言だぞ