※レスポンス
中国BYD、日本乗用車市場へ参入…EV 3車種を2023年より順次発売
https://response.jp/article/2022/07/21/359927.html
2022年7月21日（木）13時07分
https://response.jp/imgs/fill/1778881.jpg
日本市場に投入する3モデル、左からSEAL、ATTO 3、DOLPHIN
BYDジャパンは7月21日、日本の乗用車市場への参入を発表。2023年1月より順次、電気自動車（EV）3車種の販売を開始する。
中国・深センに本社を構えるBYDは、世界最大手のEVメーカーの一つ。世界中で高い安全性と優れた航続性能を持つさまざまなボディタイプのEVをリーズナブルな価格で提供してきた。日本市場では2005年に現地法人のBYDジャパンを設立。これまで、EVバスやEVフォークリフトなどを中心に事業を展開してきたが、今回、日本の乗用車市場への参入を正式決定。7月に設立した販売・サービス子会社のBYDオートジャパンを通じ、2023年1月よりミドルサイズSUV『ATTO（アット）3』、同年中頃にコンパクトカー『DOLPHIN（ドルフィン）』、同年下半期に高級セダン『SEAL（シール）』の3モデルを順次発売する。
ATTO 3は、2022年2月に中国で販売を開始したミドルサイズ電動SUV。シンガポールやオ豪州など、中国国外でも好評を得ている。BYDが独自開発した「ブレードバッテリー」を搭載したEV専用の「e-プラットフォーム 3.0」を採用。485kmの航続距離（WLTC値）と高い安全性に加え、フラットな床面により広い車内空間と440リットルの荷室容量を実現している。
DOLPHINは、海からのインスピレーションを得て、エクステリアとインテリアの随所にイルカをイメージしたデザインを施したコンパクトEV。e-プラットフォーム 3.0を採用し、471km（WLTC値）の航続距離を実現する。ラインアップはスタンダード、ハイグレードの2種類。両グレードとも交通標識認識システムや誤発進抑制機能などの充実した安全装備を標準搭載している。
SEALは、BYDの最新技術を結集した高級セダン。DOLPHINと同じく海からのインスピレーションを得た、スポーティかつエレガントなデザインが特徴だ。高い安全性を備え、航続距離は555km（欧州WLTP値）に達する。
BYDオートジャパンでは今後、「eモビリティを、みんなのものに。」をブランドコンセプトに様々な取り組みを展開していく。（略）
※省略していますので全文はソース元を参照して下さい。 0952ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 10:29:59.16ID:Aux8shmT0
トヨタに学ぶものは殆ど無い､欲しいのはトヨタの看板だけ
スマホや家電と違って命がかかってる物だからそう簡単には評価できない
0955ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 10:59:29.79ID:y4ofnHQd0
これ買ったらどうやって充電すればいいの？
>>946
全然違う。
トヨタもEVが最終形と認識してる。
だが人類の今の技術では実用レベルのEVはまだ作れないから、「つなぎ」としてハイブリッド車や水素車を売るつもりだった。
しかしトヨタの想定より早く実用レベルのEVの完成が見えてきたので、ハイブリッド車はともかく水素はキャンセルされそうって感じ。 乗用車や路線バスはEVに置き換わるとして、大型トラックはどうするんだろ
大量の電池を載せても長距離走るには不十分で、急速充電には莫大な電力を擁する
これだけは燃料電池かな
0958ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 11:18:20.36ID:SRatJEKR0
>>937
ここでEVの欠点をあげつらってる人は何なんだろうね
どれも5年くらい前の認識と知識で語っているけど 2030年になれば大型＆長距離トラックも水素より電池の方が性能良くなるだろうよ。
あと10年弱はこのままディーゼル使うしかないだろうな。
>>958
日本の場合は5年前と比べると充電器は減ってるし
電気代は上がってるからいいところ無いけど？ 0961ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 11:22:52.62ID:MasVsKfI0
サクラが日本でバカ売れしてます…
>>959
> 2030年になれば大型＆長距離トラックも水素より電池の方が性能良くなるだろうよ。
そりゃ流石に無理だろう、2030年なんか絶対にあり得ないよ。
去年テスラやVWがこぞって大量採用を決めたLFPなんか1998年にアメリカ人のグッドイナフが発見した電池で、日本人にとってはドンキやAmazonで叩き売ってる格安電動アシスト自転車用バッテリーとしてとても馴染みのある素材だ。
まあ、この四半世紀弱に電池新素材は多数発見されたにも関わらず結局先祖返りしちゃった訳だけど、それほど実用になる電池の新素材は見つかってない。
たぶん、贔屓目に見ても、2050年とか2100年あたりまで見つからないだろうね〜。 0963ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 12:59:00.72ID:v3KsI/a50
>>930
補助金が入ってるから、普通の新車バスよりEVバスの方が本体価格やすくて
導入したけど、まあそれほど増えてないのはそういう理由やな
まあバスの場合１０年以上つかって、さらに地方とかに中古で払い下げられるけど
EVはどうなんやろな無理やろな、中古バスでも状態良いのは100万以上値段はつくしな >>959
あとは2002年に大阪市立大が発見した、日米欧市場向けの三元系くらいだが、まあ、これを使っても100kWhのエネルギーを蓄えるのに500kgものバッテリーを積んでモデル3が走るのは変わらないんだよな
コレをガソリンで賄えば、わずか8kgの荷重で済むんだから、2030年ならば、と考えるのは、まだまだまだまだまだまだまだまだ…㍉ 0966ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 13:18:13.86ID:pRQ1wZOd0
>>937
とりあえずやって死人が出ても黙らせる国が中国だからなw ほらな
こんなふうに言い訳ばかりで何もしないのが日本だわ
中華はアホみたいにやっすい値段で売ったりするからな
それで性能上がって耐久性が上がったら
日本車と言えどもうかうかしてられんわな
日本の軽四レベルが50万で売られた日には日本車も終焉
燃費はEVのほうがいいってだいたい試算出てると思うんだけど
>>969
そんなことないよ
ガソリン税が無いならHVのほうが確実に安い
今でもヤリスHVあたりだと変わらん 0971ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 13:57:28.99ID:W5InEeaR0
それなら割高なプラグインハイブリッドなんてトヨタが出すわけないだろアホ
>>971
プラグインハイブリッドは燃費向上にそこまで貢献しないよ
だから加速が良いとか災害時に使えるって売り方してる >>970
HVのほうがEVより燃費いいってデータは俺は見たことないな
ガソリンよりHVのほうが燃費がいいってデータは見るけど
そもそも燃費がガソリン＞HVなのにHV＜EVになる理屈がよくわからんが >>973
1km走行に必要な電気代が5円～6円ぐらい
今のガソリンが税金込みで166円なので30km/L走れば変わらん
電気は家庭用の値段で計算してるけど、
ガソリン税なしでこの状況だよ
んで問題なのが急速充電スポットは家庭用の3倍ぐらいの値段にしないとペイできないんじゃないかと言われてる 0975ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 14:46:06.49ID:W5InEeaR0
0976ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 14:47:18.43ID:W5InEeaR0
ちなみにサクラとトヨタアクアの重量は同じ
>>975
それは軽EVでバッテリー容量が小さくて軽いから
リーフとかアリアとかテスラはもっと悪いよ
バッテリー運ぶためにバッテリー使ってるからな 上の方で誰が買うのとか散々言われてるけど、値段次第では普通に売れるとは思うけどね
BYDのEVシェアは世界2位だからトヨタや日産なんかよりずっと売れてる
>>978
基本的に求められるのは利便性と故障しにくさ
売れるか売れないかはバッテリー交換の価格次第やろねえ
新品価格に騙される人はそんないないと思う
３～４年つかってバッテリーへたれましたじゃ話にならんからな
日本の車は新車購入７～９年で乗り換える人が多いから最低ここ近くまでいかないとな 0980ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 15:01:53.65ID:HnuNbVRI0
中国で特許が効くと思ってる奴がいてﾜﾛﾀ
レッドチームは中国インドロシアだけで20億人だぞ
日本とアメリカとEU合わせても7億人
西側の特許なんて無視しても困らんわｗ
>>974
あんたの手計算の話はしていない
あと「ガソリン税なしで」の意味がわからない
実費計算なんだから外すなよ >>982
論破されたからってその計算方法は認めないは草
EVは免税だから得してるように見えてるだけ
これからEVが増えたらEV車用の走行税が始まるだけだよ 0984ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 15:33:16.99ID:HnuNbVRI0
ガソリン車に課税されるだけやで
>>984
それはない
物流に影響があるからガソリンに補助金は出るけど
これ以上取るのは無理 0986ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 15:36:01.11ID:HnuNbVRI0
トラックは軽油タクシーは未だにLPGやけど
0987ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 15:36:34.01ID:HnuNbVRI0
電車はもちろん電気
0988ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 15:39:33.55ID:TusGqruB0
日本製電池の搭載を義務づける法律を国会で通せばいいのではないか？
0990ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 16:03:15.07ID:jTngvCnh0
絶対売れないからやめといた方がいい
５年で１０台がいいとこ
0991ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 16:05:30.91ID:HnuNbVRI0
日本にまともなEVがない以上売れざるをえないよ
売れなかったら売れなかった原因を調査して次に繋げるんだよ
何もしない日本企業とは違うぞ
0995ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 16:07:18.63ID:jTngvCnh0
>>988
逆に販売促進策になる
いや日本製電池の大半は日本企業が中国で製造したものだし
いずれにせよそういう法律はWTO違反になる 0996ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 16:09:35.04ID:jTngvCnh0
下らない機能を付けて高価な製品にするより、5000円で洗濯機を作って売れって言ったのに
0998ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 16:10:14.09ID:svfVN6Ua0
販売店はトヨタなのかな？
中国で合弁会社一緒にやってるよね？
0999ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 16:10:42.27ID:HnuNbVRI0
1000ニューノーマルの名無しさん2022/07/23(土) 16:12:07.30ID:jTngvCnh0
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