0001ボラえもん ★2022/08/01(月) 12:55:52.86ID:RW+eaalH9
0854ニューノーマルの名無しさん2022/08/06(土) 07:59:33.08ID:2E5xeF0l0
>>847
HVではカーボンニュートラル達成できないから解決策にならない 0855ニューノーマルの名無しさん2022/08/06(土) 08:06:33.35ID:2E5xeF0l0
>>848
日本刀不法所持で逮捕されて
「だったら包丁所持も禁止しろよ!」
って逆ギレしてるチンピラみたい
うけるw 0856ニューノーマルの名無しさん2022/08/06(土) 08:12:35.88ID:Z1RhrAI30
>>850
数%の変化を意味がないとかゼロイチ思考は子供のうちに卒業しないとw
そもそも数%というのも全く間違ってるし・・
情報のインプットも駄目、判断も駄目、アウトプットも駄目という思考の流れが全部駄目じゃちょっと救えないわ 0858ニューノーマルの名無しさん2022/08/06(土) 08:38:40.58ID:NkVQjQjB0
>>856
何から何まで間違ってるのはお前
マツダのCX-30でも公称燃費はハイブリッドで3%の改善
ボッシュの48Vシステムでも2%程度の改善とメーカーが言ってる 0859ニューノーマルの名無しさん2022/08/06(土) 08:39:23.73ID:qzRDRjZP0
0860ニューノーマルの名無しさん2022/08/06(土) 08:42:46.54ID:qzRDRjZP0
0861ニューノーマルの名無しさん2022/08/06(土) 08:47:08.60ID:Z1RhrAI30
>>858
必死で探してきたのねw
20年も前にトヨタが作るのをやめたマイルドハイブリッドだね、それ
だから君は駄目なんだよ
他のEV厨はもっと知識持ってるぞ 0862ニューノーマルの名無しさん2022/08/06(土) 08:58:51.34ID:2E5xeF0l0
>>859
んじゃどうやってHVてカーボンニュートラル達成するのか説明してくれ。 0863ニューノーマルの名無しさん2022/08/06(土) 09:00:04.45ID:zE1ALoQP0
0864ニューノーマルの名無しさん2022/08/06(土) 09:07:39.83ID:NkVQjQjB0
>>861
お前頭が弱すぎる
専用設計の必要なハイブリッド車に誰が金を出すのか
後付け可能なものしか有り得ない 0865ニューノーマルの名無しさん2022/08/06(土) 09:13:52.13ID:md5mnMm40
>>863
まともな反論できないから
「ばーかばーか、お前のカーチャンでーべーそー」
って涙目で逆ギレ
アンチEVってこんなんばっかな
流石に呆れるわ 0866ニューノーマルの名無しさん2022/08/06(土) 09:14:24.34ID:NkVQjQjB0
ハイブリッドは将来返ってくるかも知れない燃料代の何倍、或いは何十倍もの金を購入時に先払いしてる
還元率がマシなのがいわゆるマイルドハイブリッド
フルハイブリッドなどはもう馬鹿げていて全く話にならない
海外メーカーはもちろん国内でも参入は2社だけ
こういうとまたバカが日産もだと騒ぐだろうが
0867ニューノーマルの名無しさん2022/08/06(土) 09:26:27.88ID:Z1RhrAI30
>>864
自分の想いを語られてもw
で、ストロングハイブリッドの燃費効率は学んだか?
見なかったことにしたら、また失敗を繰り返すぞ 言ったれ言ったれ!
日本車ファンは世界中にいるから今の全体主義の流れに違和感ある外国人も多いよ
0869ニューノーマルの名無しさん2022/08/06(土) 09:35:01.57ID:zE1ALoQP0
0870ニューノーマルの名無しさん2022/08/06(土) 09:36:33.73ID:jAimlCy40
今どきハイブリッド車に乗ってたら情弱すぎて近所や同僚から笑い者にされるだろ
>>862
「絶対に撤廃でなければダメで、削減などやっても意味がない」
お前の言っているのは、そういう事だが 0872ニューノーマルの名無しさん2022/08/06(土) 09:42:36.44ID:ioNMp97H0
YouTube見てると
テスラ買いました!
↓
テスト壊れました!
↓
テスラ手放しました…
この流ればっか
0873ニューノーマルの名無しさん2022/08/06(土) 09:47:34.06ID:t0uSQD2e0
>>853
トヨタ、30年までにEV投資4兆円 欧米勢を猛追
と、投資をすると言ったが
今すぐとは言っていない。
手のひらをくるくる回すこともありうる。
(震え声) 0874ニューノーマルの名無しさん2022/08/06(土) 09:57:49.06ID:A5w+U/530
>>862
木炭エンジンで発電。
で、EVはどうやってカーボンニュートラル達成するの? 0875ニューノーマルの名無しさん2022/08/06(土) 10:01:07.91ID:NkVQjQjB0
0876ニューノーマルの名無しさん2022/08/06(土) 10:04:20.57ID:md5mnMm40
>>871
削減など意味がないなんて言ってないよ
アンチEVは相手が言ってもいないことを捏造して、それを批判して悦に入るのが好きだよな。ほんと始末が悪い。
削減にも気候変動の進行を緩和する効果はあるが、日本国の政策がカーボンニュートラルである以上、最終的にはそれを達成可能な政策と法整備が求められるんだよ。
残念だがHVにはその力がない
その事実から目を背けても何も生まれない 0877ニューノーマルの名無しさん2022/08/06(土) 10:11:14.65ID:md5mnMm40
>>874
木炭エンジン並の荒唐無稽さで答えれば良い? 0878ニューノーマルの名無しさん2022/08/06(土) 10:24:20.12ID:Z1RhrAI30
>>875
トヨタのハイブリッドスレで、燃費効率数%とか言ってる時点で駄目なんだわ
あと付けでそれを誤魔化すことばかり言ってるから進歩しないのよ 0879ニューノーマルの名無しさん2022/08/06(土) 10:24:21.53ID:t0uSQD2e0
移動型機器では、エネルギー源も軽いほうが良く、エネルギー密度が高い
石油系炭化水素燃料が向いている。
定置型では重量の問題がなく、
炭素系燃料を使う必要がなく
設備が大型化するが原子力などが向いている。
0880ニューノーマルの名無しさん2022/08/06(土) 10:29:44.24ID:Nwm7sIcK0
>>862
カーボンニュートラル無理だわ、やーめたってなる 0881ニューノーマルの名無しさん2022/08/06(土) 10:31:56.24ID:Nwm7sIcK0
0882ニューノーマルの名無しさん2022/08/06(土) 10:35:38.42ID:md5mnMm40
>>880
その前提ならHVである理由もない
軽くて安い純ガソリン車で十分 0883ニューノーマルの名無しさん2022/08/06(土) 10:49:59.37ID:t0uSQD2e0
HVは車体価格まで入れれば
長距離乗る人ならなんとか純ガソリン車より
効率が良くなる程度。
純ガソリン車がすごく悪いわけではない。
100万円で10万キロ~15万キロ分のガソリン代になるのだから
100万円違えば、それくらい多く走らないと
元が取れない。
0884ニューノーマルの名無しさん2022/08/06(土) 10:52:54.72ID:Nwm7sIcK0
0885ニューノーマルの名無しさん2022/08/06(土) 10:54:32.33ID:Nwm7sIcK0
0886ニューノーマルの名無しさん2022/08/06(土) 10:56:01.66ID:md5mnMm40
>>884
中途半端が一番始末に負えない
経産省の官僚かお前は 0887ニューノーマルの名無しさん2022/08/06(土) 10:56:49.45ID:EeTZB8VK0
0888ニューノーマルの名無しさん2022/08/06(土) 10:57:58.44ID:t0uSQD2e0
>>885
エコロジーはエコノミー。
コストがかからないに越したことはない。
エコロジーと言いつつコストが高いものは
コストをかけてエネルギーや原料を使っているということ。
つまりエコロジーではない。 0889ニューノーマルの名無しさん2022/08/06(土) 10:59:41.03ID:Nwm7sIcK0
>>886
今のEV車なんて中途半端じゃん
完璧なEV車やインフラ整備出来るまで販売するなよ 0890ニューノーマルの名無しさん2022/08/06(土) 11:01:40.72ID:Nwm7sIcK0
>>888
貧乏人の発想
金持ちは燃費優先してHV買ってるわけじゃないよ 0891ニューノーマルの名無しさん2022/08/06(土) 11:02:33.63ID:NpsFotVa0
EVに嫌気がさし、ハイブリッドに乗り換える人もいるみたい。
ハイブリッドのほうが安心感と利便性あるからね。
>>889
昔から低燃費車の開発の歴史は軽量化の繰り返しだったもんね
だから、わざわざ大気中の酸素と言う酸化剤を使えず密閉系で酸化還元反応を行わなくてはならない電池がエコな訳無いじゃん
せっかく鈍重な非大気依存推進システムを確立したんだから、これからEVは海底救急車とか火星タクシーとか、ガソリン車が逆立ちしたって敵わないブルーオーシャンに向けて展開すれば良いんだよね
小学生が喜ぶ レギュレーション規制は排気量と車体の大きさだけで
ガチのF-1やって欲しいわ
イギリスに二次産業の労働者の受け皿ってどれくらいあるんだ
0895ニューノーマルの名無しさん2022/08/06(土) 11:15:59.40ID:Nwm7sIcK0
0896ニューノーマルの名無しさん2022/08/06(土) 11:31:54.92ID:t0uSQD2e0
>>890
そうやってお金もちさんは
無駄に炭酸ガスを出すのですよ。
200万円の軽自動車と1000万円の電気自動車
10万キロ走った場合は
炭酸ガス排出量はどちらが多いでしょうか? 0897ニューノーマルの名無しさん2022/08/06(土) 11:43:33.68ID:A5w+U/530
>>888
しかし、エコノミーがエコロジーではない。
あの金融経済とやらが壮大な資源を食いつくしている。 0898ニューノーマルの名無しさん2022/08/06(土) 11:46:40.25ID:A5w+U/530
>>891
うむ、HVは内燃機関車の発展形ではない。
EVの実用最適化なのだ。電池の代わりに発発を積む。
内燃機関はそろそろ最終形態に達しつつあるから。 0899ニューノーマルの名無しさん2022/08/06(土) 11:49:16.31ID:A5w+U/530
0900ニューノーマルの名無しさん2022/08/06(土) 12:08:31.22ID:NkVQjQjB0
>>881
ハイブリッドも全く一緒だが
EUは補助金が出るがそれでも大して売れてない EVの電池で使う大量のレアアースは、貧困国でCO2をバカ出して
かつ、子供を低賃金で働かせて公害を出して出るものだからなあ
人権問題、CO2排出問題、公害問題を貧困国に発生させてまで
非効率な電池を作るという。
しかも、電気を作るにも原発か火力発電が要る
それならガソリン燃やしたほうが色々とよくね?ってことw
0903ニューノーマルの名無しさん2022/08/06(土) 12:21:49.08ID:t4TDLZhw0
>>901
事実を見ないで妄想の世界で生きてると、こんな拗れた考えに行き着くんだなw
まあなんだ、たまには外に出ろとしか。 >>893
無敵のモータートルクに物を合わせてEVはルマン耐久に参戦すれば良いのにね
ヤリスだって走ってるんだから二酸化炭素を一切出さないピュアEVなら6000kmくらい余裕じゃん