>>443
しかもこんな大容量電池のノウハウなんて今後役に立つことはない >>443
それは無い。
現状でもHVより売れてるし。
5年後ならEVがガソリン車より売れる状況になっててもおかしくない。 >>446
現状は、税金優遇、補助金ドバドバなんだがな >>447
ブーメランだろ。
補助金が無ければ誰もHVなんて買わんのだぞ。 0449新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで2022/11/25(金) 22:53:01.42ID:wrY8XKdV0
冬の山の中でデン欠になってJAFを呼んでも、レッカー移動が関の山。出川みたいに充電させてもらわないと。
峠走ると一瞬でバッテリーなくなりそう。
EVからEVに乗り換える人って少ないだろ
3年乗ればリセールゴミだろ
電欠怖くてハラハラしながらドライブとか楽しくないだろ
充電に30分とかマジありえんだろ
充電場でPHEV居たらイラつくだろ
>>448
なるほど
補助金がなければ誰もＥＶを買わないということかｗ 売れるほど、不便に高くなるのがBEV
国を挙げて国策で推して大量生産しても、充電スポットは赤字で潰れまくるという不思議の国があるらしい。
0453新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで2022/11/26(土) 09:58:43.86ID:Jkec/XRh0
マツダは2030年時点で60パーセントから75パーセントは電気自動車ではないクルマをグローバルに販売すると新しい中期経営計画で言っているのだが
0454新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで2022/11/26(土) 10:08:36.66ID:p1c9HIWP0
>>453
あと8年でEV比率を25%以上に引き上げるのか。すげえな。 0455新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで2022/11/26(土) 10:13:51.65ID:9d8QP7y20
あと8年で年間350万台のEV(HV含まず)予定のトヨタもたいがいだけどな。
今年EV何台売ったんだよ？
中国のEV車メーカーの株、暴落してるね。
来年までに中国政府はEV車優遇政策を止めるらしい。
0457新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで2022/11/26(土) 10:30:05.11ID:9d8QP7y20
>>457
だからだよな
いまさらマツダが自社でバッテリー作るための投資をしても
すぐにＥＶ市場がダメになるとわかってるから
ツナギで中国に発注するってだけのこと 0459新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで2022/11/26(土) 14:19:51.14ID:SES+XWCl0
0461新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで2022/11/26(土) 14:30:26.51ID:SES+XWCl0
0462新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで2022/11/26(土) 14:30:31.01ID:879+mqEt0
>>461
ＥＶ推進なんてもう止めてるだろ
未だにバッテリー交換式とかに固執してるのは
情弱というより脳弱だし
中国にしてもインドにしても
都市部の大気汚染をＥＶ化で解決しようとしたけど
エンジン技術で解決するべきだったんだよ
触媒やEGRなどで排気ガスをクリーンにすればよかったんだ バッテリー交換式の車なんて車好きからしたら愛着なんてわかなさそうやな
いらねえわ
0465新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで2022/11/26(土) 14:45:31.14ID:SES+XWCl0
>>463
EV推進を止めてるなんて、アンチEVの皆さんの現実逃避の妄想だよ。
現実を直視したら? 0466新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで2022/11/26(土) 14:46:00.21ID:Jkec/XRh0
>>454
2012年からデミオEVのリース販売を行っているから、EVの技術に関してはマツダの手の内に有るのではないか？
需要があれば供給するし、無いと思えば作らないだけだ 0467新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで2022/11/26(土) 14:47:44.63ID:SES+XWCl0
0468新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで2022/11/26(土) 14:53:13.31ID:I4SZZw+/0
＞中国系から調達
アウト――(ﾟ∀ﾟ)――!!
日本国内でも使い勝手悪い純EVは外部調達がマツダの身の丈に合ってもいるか？
トヨタに金魚のフンして、高性能電池出現には備えれば良いしね
0470新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで2022/11/26(土) 15:02:36.27ID:SES+XWCl0
>>468
日産、三菱、ホンダとも同じ供給元だから、お前ら不買運動頑張れよ。 >>465
俺は超モテＥＶ推進派だよ
「超小型モビリティ」の略で超モテな
テスラのようなクソでかくてバカ重いＥＶには反対の立場だがな 0473新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで2022/11/26(土) 15:14:38.82ID:SES+XWCl0
>>472
じゃあなんでEV推進を止めてるなんてデマ流すの? >>473
超モテに推進策は、不要だからな
ＥＶは小型軽量が正しいというのは素人でも直感的に分かってることだ
だから、サクラは受注開始直後にテスラの販売数をかるく超えた
厳密には、サクラのサイズでも大きすぎるんだが、今のところ優遇策が効いてるのと
4人乗りエアコン高速道路に拘る庶民が多いからな
一人乗りでいいんだよ、エアコンは微妙だが
高速道路はＥＶ禁止でいいくらい 0475新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで2022/11/26(土) 18:09:32.35ID:ASBwIyUO0
>>458
さすがマツダわかってる。
スズキのカリスマﾜﾝﾏﾝもそうだけど、自社の立ち位置とあるべき行動がわかってる会社は、人が欲しいと思う車を作る。
いまだにﾅｼｮﾅﾙ商法から抜けきれていない某社とは180度違う。 マツダは分かってないやろ
楽観的だったというか
ディーゼルやX、直6とかに力入れて結局はトヨタのハイブリッドの助けを借りなきゃやっていけないんだし
0477新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで2022/11/26(土) 19:12:21.35ID:i+huLrLs0
ついにポルシェも水素エンジンを開発を発表
もう試作車もあるようだ
流れは変わった・・・
マツダよ
水素エンジン車は航続距離はEV以下。
ディーゼル車並みに排ガスはNOxまみれの欠陥車だぞ？
水素エンジンがクソすぎてFCVに舵を切った過去を繰り返すとかアホよな。
>>478
レースで走った試作車両の航続距離をいつまで根拠にしてるんだよｗ
水素エンジンのNOｘなんて
触媒なしの状態で
触媒つきガソリン車の数倍程度に収まってるんだがな
今のガソリン車のNOｘで、すでに問題視するようなレベルではなく十分にクリーンだ それにCAFE規制対策としても水素エンジンは有効だし
中国製バッテリーに依存せず製造できる水素エンジン車は
中国シンパには不愉快だろうなｗ
いやいや、FCVなら燃費2倍で排ガスは水だけなのに。
わざわざ低効率な内燃機関を使い続ける意味なんて無いだろ。
EVって航続距離を金で買う感じだからな
それでいて車はどんどん重くなる
効率悪すぎて
>>481
だからその効率の根拠って耐久レースのアレでしょ
乗用車としての燃費は、公表されてないし
そもそも乗用車として作っていないし >>483
内燃機関である以上ピークで4割、アベレージとしてはもっと下なのは確定してるだろ。 >>484
水素の場合燃費は経済的問題でしかないんだよなぁｗ
大排気量のモンスターマシンを作ったとしてもCＯ２は出さないからね
ＥＶは、ハイパワーにしようとすると重量が重たくなる
ＦＣＶは、そもそも乗用車には向かない 0486新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで2022/11/27(日) 10:04:33.96ID:Ik4Cfb060
0487新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで2022/11/27(日) 10:07:24.84ID:Ik4Cfb060
>>480
いや、単に実用化不可能な技術開発に貴重なリソース食いつぶされるのが虚しいだけ 0488新規スレ立て人募集 社説+の募集スレまで2022/11/27(日) 10:11:34.30ID:Ik4Cfb060
>>485
経済的問題でしかないって…………
ガソリン車が水素エンジン車に置き換わった場合の水素供給能力についてはどうすんのよ >>488
コスト問題とは経済的問題なんだが
つーかテスラのような不合理に大型のＥＶが水素に置き換わるだけで
ガソリン（ＨＶ含む）車はそんなに減らないぞ 中国資本と中華資源に依存しないと成り立たんようなコストの大型バッテリーセルなんて、そんなのに産業の一本化すべきなんて言われても、どうにもならんやろ。
EU議会がバッテリー価格で中国外しに怒ってるように、ブロックチェーンからの中国外しに進む米国連邦政府を何とかしたい！と思う奴は、5ちゃんねるにも多いみたいだな。
EVが普及するかどうかと水素が台頭してくるかどうかは別ベクトルの話だから
EVじゃなくて水素が来る、代替になるって話は議論がズレるで
このスレならEVの将来性とか日本の惨敗をテーマにして話した方がよくないか
資源量とコスト依存になるので、BEV一本化じゃなきゃダメ！って話なら日本に自動車産業は残らんことになる。
戦争のかたちは、とっくに経済戦争に移ってても、他国に支配される方向へ日本人は突き進むのが大好きだしな。
EVの価格下げるには航続距離減らすしかないという
BYDも原材料高騰で値上げするしほんと使えない車だよEVは
好きな奴しか買ってねえし