大阪延伸、来春着工を与党断念　北陸新幹線で [蚤の市★]

**蚤の市 ★** · 2022/12/14(水) 17:50:59.04

　国土交通省は14日、与党が求める北陸新幹線大阪延伸の来春着工は厳しいとして、着工後に予定している作業の一部を前倒しする案を与党整備委員会に示した。与党は来春着工を断念する。

　前倒しする作業は、京都駅、新大阪駅の構造や、トンネルの安全対策の検討など。

　敦賀（福井県）―新大阪の来春着工は、与党整備新幹線建設推進プロジェクトチームが2020年に決議し、当時の赤羽一嘉国土交通相が「重く受け止める」と表明した。

　しかし、新型コロナウイルス感染症の影響や一部住民の反対によって環境影響評価（アセスメント）が進んでいなかった。

22/12/14 15時23分共同通信
https://www.47news.jp/8689540.html

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/12/14(水) 22:58:37.58

京都～新大阪は東海道新幹線を走るの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/12/15(木) 00:13:52.17

>>56
NO
京都→松井山手→新大阪

あ · 2022/12/15(木) 00:17:37.08

はよ通してくれ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/12/15(木) 00:19:14.86

>>58
共産党がイキイキと妨害してるからね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/12/15(木) 00:43:44.80

費用対効果が最悪でどう考えても無理だからな
そもそもサンダーバードで充分だったものをサンダーバードを途切れさせて不便にさせてクソバカ過ぎる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/12/15(木) 00:49:54.41

それまでアクセスが悪かった東京～北陸は北陸新幹線によって劇的に便利になって大きな意味があったが、　
関西方面は既にサンダーバードで充分便利で北陸～関西の需要は満たされていたからな
北陸新幹線の延伸によってサンダーバードが途切れて不便になるデメリットの方が大きいというから悲惨

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/12/15(木) 01:31:40.65

>>24
富山県はフル規格反対（スーパー特急推し）だったのに、
石川県というか森元に押し切られた。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/12/15(木) 09:31:47.42

米原に繋いで終わりにしよう。
リニアが出来れば線路容量問題も解決だ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/12/15(木) 10:42:01.71

長浜から米原寄らずに米原の先で合流してそこに滋賀県新駅を作ればいい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/12/15(木) 10:43:38.99

名古屋方面からは長浜へ直通短絡は単線で
米原にこだわる事はない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/12/15(木) 23:57:21.32

美山に駅作って交付税10倍くらいにして黙らせてやれよ。どうせ微々たるもの。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/12/16(金) 04:18:12.15

>>66
反対運動の活動家はトンキン
地元への愛着なんて全くない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/12/16(金) 05:40:34.15

カルトだもの
お金の使い方もカルト

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/12/16(金) 06:10:42.47

米原なんて機関車付け替えの時代の交通の要所で
街には何もないし現代では要所でもない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/12/16(金) 08:28:26.64

>>67
印象操作必死すぎだろｗ
共産の巣窟の京都舐めんなよ
反対してる生粋の地元民もいっぱいおるわ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/12/16(金) 12:20:49.69

>>61
大阪まで繋がれば結果直通のサンダーバードの代わりになって便利になるんでないの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/12/16(金) 16:51:32.60

>>71
完成すればそうだが、それいったいいつなの？というね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/12/16(金) 18:44:04.68

>>72
俺等が死ぬまでにはできるんじゃない？
なんだって一度には完成しないよ。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/12/16(金) 20:39:43.82

まだ米原と寝言ほざいてるホームラン級のバカがいるんだな
どこまで現実が見えてないんだよ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/12/16(金) 20:41:54.81

>>70
なんでも反対の共産党か
だが京都は保守王国でもあるので間違っても
滋賀や静岡のようにはならない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/12/16(金) 22:10:05.09

>>71
>大阪まで繋がれば
敦賀～大阪　現在の見積もり 2兆1000億円
たぶん3兆円超えるだろう。
西の収支がどうなるのか・・　北海道みたいにならないか？
まぁ西の目論見は、東海を吸収合併するか赤字分は東海道新幹線の黒字で支払いだろう
(逆に東海側は赤字で破綻する西を吸収合併し、地方路線全部を自治体に払い下げし、西経営陣は最初にクビを斬る)

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/12/16(金) 22:22:52.23

>>73
君は若いんだろうから間に合うかも知れないが、俺はもうリニアと北陸新幹線の新大阪到達を見ることはあきらめてるよw

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/12/16(金) 23:11:04.79

>>76
西が建設費を払うわけじゃないだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/12/17(土) 04:59:33.07

>>72
最悪、着工前倒しが出来なければ
インフラ予算の3％程度で毎年度確保されている
通常の整備新幹線予算の順番待ちとなる
その場合は2030年着工、2046年完成
ただこれでは敦賀リレー乗り換えの期間が長くなり利用者も不便なので
一日でも早く新大阪まで延伸するなめに
早期の着工に動いていますということ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/12/17(土) 11:58:30.67

>>76
速達性と付加価値のある特急しか運転しない、且つ採算性の低い並行在来線を切り離せるなら、JR西日本としてはかえって好都合だと思うよ。
新幹線が止まらない地域の地元の人達にとっては大阪への速達性や観光客の集客などで辛いことになると思う。
採算性が悪いからと経営が切り離されて押し付けられる自治体にとっても不便のほうが大きいだろうね。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/12/17(土) 11:58:53.62

>>77
もう45だから、完成は見れても乗りには行けないだろうなぁ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/12/17(土) 15:48:51.09

>>80
北陸新幹線が完成すれば敦賀乗り換えもなくなるし
時短効果も抜群だから速達性は劇的に良くなる
新大阪は御堂筋線もきてるし今後は
おおさか東線等乗り入れが相次いで巨大ハブ化される
新大阪地下駅に山陽新幹線、北陸新幹線、リニアが乗り入れる計画
松井山手付近から新大阪までは北陸新幹線とリニアの共同建設を提案したい

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/12/17(土) 17:31:32.79

>>82
裏日本のド田舎行くのに無駄金使うても採算合わんやんけ
米原でええやろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/12/18(日) 19:38:14.52

>>41
> 国交省の役人も及び腰で、今や与党PTと北陸三県の知事だけが梯子外されて2階に置き去りの状況だろw

小浜京都ルートはB/Cも満たせないことが、
2014年着工の金沢ー敦賀間の再評価
(費用対効果　B/C0.8)で明らかになってしまったもんねえ。

さらに2022年の今は、資材も労務費も建設残土の処分費用も環境対策も2014年よりものすごく値上がりしてる。
一方で新幹線の利用客はリモートの浸透で減ってしまい、元には戻らない。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/12/18(日) 19:42:54.17

>>76
今は建設費3兆円どころか、倍になるという話も。
電気代もガス代も資材もどんどん値上がりしてる上に、　
熱海の不法投棄土砂の崩壊事故で、建設残土の処分もさらに困難に。

北陸新幹線の建設費は税金だから、
防衛費1兆円どころじゃない。

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/12/18(日) 20:16:29.67

当分の間は敦賀で終点になる
関西サイドからしたら乗り換えしないといけないから逆に不便になる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/12/18(日) 21:49:43.25

奈良、和歌山に新幹線を！

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/12/18(日) 22:03:07.67

>>87
二階なら引けるでしょ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/12/18(日) 22:16:04.48

ん？　ルートすら決まってないのにｗ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/12/18(日) 22:16:24.85

京都は知事が馬鹿すぎて市長達が皆ウンザリしてる
現に京都市は転出超過しまくり、住民の脱出が過去一で今年は大ブームを巻き起こしている
知事が馬鹿でサヨク大国で財政破綻寸前の京都市、京都の癖に50年落ち中古物件が1億円とか不動産は外人ビジネスに特化して新規移住者は住み難い
死にゆく京都

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/12/18(日) 22:18:08.07

>>83
米原だけは確実にありえない
合意スキームも成立せず利便性からも作る意味なし
順当に不採用廃案になった終わった話

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/12/18(日) 22:19:24.28

>>86
そう
だからこそ小浜京都ルートの着工を急ぐ必要がある

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/12/18(日) 22:21:58.47

ルートを変えよう、京都を外せば良い
松井山手には可哀想だが
敦賀ー草津ー伊賀上野ー奈良ー長尾ー新大阪
こうすれば良い

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/12/18(日) 22:25:59.66

>>85
岸田は2023年以降の5年間で
防衛費の総額が43兆円になるように指示してるのに
お前はいったい何を言ってるんだ？
小浜京都ルートは15年間で2兆2900億円なのに
防衛費1兆円どころじゃないの意味がわからない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/12/18(日) 22:35:52.56

>>93
滋賀を通すのは当初から論外だった
過去に新幹線新駅問題で着工後にも関わらず
もったいないと計画を一方的に中止して東海をキレさせた前科がある

なにより京都駅はJR西日本管楽器内乗降客数第二位の巨大ターミナル駅で
経営的観点からも利用者の利便性からも京都駅を通らない選択肢はなかった
何せ旧小浜ルートがなかなかまとまらなかった最大のネックが
京都駅を通らないことだったからな
北陸3県や長野県も京都駅まで乗り換えなしで
直接行けるルート決定に対して歓迎を表明している

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/12/18(日) 23:26:09.73

>>62
>>24
>富山県はフル規格反対（スーパー特急推し）だったのに、
>石川県というか森元に押し切られた。

すうぱあ特急w
富山は今でもそれが良かったとか信じてんのかな？
そんな新幹線ネットワークを分断する代物、
過去の一時期であれ推していたとか、黒歴史でしか無い

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/12/18(日) 23:37:06.27

>>87
>奈良、和歌山に新幹線を！
奈良はリニア駅ができる

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/12/18(日) 23:39:22.40

こんな金も時間もかかるルートを選んで、新大阪開業する頃には、現在50代後半以上の人はもうこの世にいないだろ...

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/12/19(月) 01:17:47.50

プロ市民京都に多いからなぁ
京都ブロックして左翼が邪魔してるんだろ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/12/19(月) 09:42:33.14

>>99
反対してもなんのメリットもないのにねぇ。
是々非々じゃなくて国がやることに反対することに意義があると思っている人が京都には多いのかね？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/12/19(月) 09:45:39.96

>>100
建設されるとデメリットだらけなんだが

特に駅もなく通過するだけの地域なんてメリットゼロで

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/12/19(月) 11:33:42.78

関西同士の決められない政治により新幹線の正式ルートが決められない

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/12/19(月) 13:41:03.13

>>98
完成は何十年も先なのに工事が始めれば悪い影響はでるだろうからね

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/12/19(月) 14:09:32.32

>>101
デメリット書き出してみてよ。
雷鳥が高速化する、新幹線停車駅付近は地域振興、地価が上がるとかあるんだろうけどデメリットは何なの？

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/12/19(月) 14:21:34.78

>>104
南丹市の主張をどうぞ

駅のない通過する地域言うてんのにしつこく駅周辺言うとか日本語通じてるか？
サンダーバードとか南丹市に関係無いわ

**ニューノーマルの名無しさん** · 2022/12/19(月) 15:26:51.74

>>105
南丹市という自治体単体が反対というだけなら日本国全体で見たら反対者数は微々たるもんだろうから我慢するしかないんじゃない？
少数派のために国益損ねてもしょうがないよ。ただのわがままとして我慢してください。

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