米国で貨物列車の脱線事故が相次いでいる。中西部オハイオ州では2月、環境に有害な化学物質を積んだ列車が大破する事故が起きた。脱線事故の件数は日本の145倍にあたる1日平均2.3件にのぼる。長さ8キロメートルにもわたって老朽化した車両を連結し、大量の荷物を運ぼうとする鉄道会社に対し、規制が追い付いていない現状が浮かぶ。
2月3日、オハイオ州イーストパレスティンで米貨物鉄道大手ノーフォーク・サザンの貨...(以下有料版で，残り2562文字)
日本経済新聞 2023年4月9日 5:30
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN14DA00U3A310C2000000/ 編成の途中に機関車が何回か挟んであるんだよな。列車というよりは巨大なコンベアみたいだ
アメリカで運転免許の実技検定で踏切で日本と同じように一時停車してドアガラス開けて左右の音聞いていたら
必ず落とされる
アメリカの正解は左右を見て電車がいなければ止まらずに突っ切るだ
0088ウィズコロナの名無しさん2023/04/09(日) 12:18:49.03ID:bHqxBja40
鉄道の線路が整備されないのはいろんなドラマで取り上げてるな
道路もNYの都心ですらボロボロだし
もうアメリカはインフラ整備もできなくなってる
0090ウィズコロナの名無しさん2023/04/09(日) 12:25:33.85ID:7LGKN2IK0
国交省系ちゃん？スレ読まずにドヤってる判定下すけど、
高かったら維持の手段は国家総動員的なことになるんだからね？
え？他の省庁もやるんだしって？
ああうん、自民とその政府がやってることを細々機会機会に言ってるんだけど？
ま、うん、やっぱり全体を潰しにかかんないと公平性に欠くかもね
0091ウィズコロナの名無しさん2023/04/09(日) 12:35:01.37ID:ATH13Z/q0
>>89
整備賃<事故で失った貨物の補償
なんだろう、きっと 人輸送が殆ど無くて貨物輸送中心でこれだからな
鉄道は米中欧のでも信用出来んな
台湾は欧州の買ってから日本の設備買い直したり二度手間
>>5
電車でも脱線しまくるのに自動車なんか余計にだろアホ >>88
バイデンがインフラ整備に巨額の予算は付けてみたものの
もう人材とか技術がなくなりつつあって、金積んでも意味なし状態なんだろうな
日本も後追いしてるけど 向こうは上下分離方式だから。日本みたいにきっちり保線すると利益が出ない。
>>89
たまに大事故起こしてもアメリカンスピリッツで乗り切る 巨大コンテナ2階建てで全長1.5キロの貨物列車とか居るから
>>94
安く済めば意味があるだろ
経済合理性がないほど脱線するならそりゃ保守のレベルを上げればいいだけ
過疎地でも微妙に人が乗って速度を出すから、脱線＝人命に関わる＝完璧な保守＝馬鹿みたいなカネがかかる
これで赤字を積み上げている日本のほうがおかしいんだよ 0100ウィズコロナの名無しさん2023/04/09(日) 15:50:44.74ID:72plzgNW0
日本の未来だな
若い奴土方やんねーし
0102ウィズコロナの名無しさん2023/04/09(日) 21:45:25.39ID:UN6mcidz0
これは地球に優しいな
しかし治安が悪化するとルートが変えられないのでヒャッハーのいい餌食だな
0103ウィズコロナの名無しさん2023/04/09(日) 21:52:52.99ID:Fu7mzo610
0104ウィズコロナの名無しさん2023/04/09(日) 22:06:34.42ID:JyNdN1WE0
なんかスケールが違うよな
150両中50両が脱線して、内20両に引火性の毒が入ってるから焼却とかさ
S&P500やレバナスにばかり投資されてるからな、そりゃそうもなる
8キロの貨物列車とか、どうやって積み込みしてんだよｗｗ
0107ウィズコロナの名無しさん2023/04/09(日) 22:09:18.20ID:LVlQLvr30
きかんしゃトーマス並に脱線するのな
0108ウィズコロナの名無しさん2023/04/09(日) 22:10:51.38ID:UN6mcidz0
>>103
これはひどい(絶句
こんなの脱線しても責任持てんぞ 何か問題でも？やりかたは人それぞれ目的もひとそれぞれ
>>8
日本の幹線はそのごく一部の人口密集地だからだよw
アメリカがどれだけ広いかわかってないのか？ 0111ウィズコロナの名無しさん2023/04/09(日) 22:27:44.31ID:UN6mcidz0
アメリカ式が鉄道本来の姿で日本の旅客は魔改造した結果なんだなと理解した
0112ウィズコロナの名無しさん2023/04/09(日) 22:30:58.30ID:c0LAVu6P0
0114ウィズコロナの名無しさん2023/04/09(日) 22:54:46.17ID:UN6mcidz0
戻らなければ引っ張れないと思うけど
アメリカの機関車はパワフルすぎてそのまま引っ張っていったたのかな
>>110
黒磯から八代まで約1500kmの間の在来線区間で、どんな過疎区間でも1時間に1本の
ローカル列車が最低確保されているというのは、ある意味日本の特殊性を露呈している。
とにかく日本は人大杉。 コンテナ2階建てみたいな重心の高い貨車走らせるのにカーブ制限速度考慮してないんでないの？
Railway photographers are scum
0118ウィズコロナの名無しさん2023/04/10(月) 19:58:11.01ID:Grc2X4TG0
>>84
西のローカル線は貨物輸送なんかほとんどないっしょ。美弥線の貨物列車も消えたし。特急が多数走る伯備線は実質準幹線レベルだし。 0119ウィズコロナの名無しさん2023/04/11(火) 01:37:47.71ID:f1s6yoPl0
8kmの列車って、踏切大迷惑ダな。あと終着駅ではどうするんだ？少しずつ切り離しながら 荷降ろしするのか
インフラがボロボロって話だとアメリカのほうがもっとヤバイのな
年間1000件の脱線事故があるって話聞いた時Qのデマかと思ったらどうやらガチだった
長～い長～い路線、保線出来てスゲー
と思ってたら、出来てなかったのかよ
そうやってカネカネだから、更に高い金を出してくる中国に靡くのかな？
0124ウィズコロナの名無しさん2023/04/11(火) 10:26:31.37ID:3CaFEM0A0
ここまで Virtual Rail Fan ナシ
ライブカメラの前で脱線、編成分離、踏切事故、泥棒、銃撃、放火が頻繁に記録される素晴しいチャンネル
特に Santa Fe junction はこの1年で何回もド派手に脱線事故を起こしてる
0125ウィズコロナの名無しさん2023/04/11(火) 10:28:13.03ID:HRpd/A2B0
誰だよこんなところにデロリアン置いたの
0126ウィズコロナの名無しさん2023/04/11(火) 13:30:17.82ID:RrUOK3It0
コンテナが踏切を延々横切る動画有ったな
たしか100両ちょいだったような
海コンは大体12メートルで乗っける車両はそれより少し長いから15メートルぐらいか
8キロだと500両ぐらい
数えてらんねえな
アメリカの長い貨物列車の動画を見て時間を潰してるわ
>>3
警察から逃げ切った悪党が踏切で貨物列車に始末されるイメージ >>114
惰性があるから引きずられていったのでは アメリカで緩急車私有 そこらのヤードに放置されたり、邪魔になったら適当な州まで連結してまた放置って企画旅行してほしい
カブースってのか
0132ウィズコロナの名無しさん2023/04/13(木) 18:37:57.26ID:jV0PneKO0
長さが8kmもあるとブレーキとか加速とかどうするんだろうか。
急カーブ抜けても、どこから加速再開すべきか、どこからブレーキ緩めるべきか
判断難しそう。
2.3件も脱線してるなら、整備に力入れていった方が安くね？
いやなんの計算もしてないけど
アメリカ映画だと、踏切に車いても鬼クラクションしながら粉砕し、減速すらせず何事もなかったように地平線の彼方へ走り去るよね