0001PARADISE ★2024/03/03(日) 12:36:39.98ID:qQUO4naD9
急加速と重さの二重苦。
ガソリン代と環境のことを考えてEV（電気自動車）にしたはずなのに、買ってからタイヤの減りがガソリン車より早くてショックを受けるオーナーが後を絶ちません。
交換ペースがガソリン車の倍以上
フロリダ州にある修理専門店｢EV Garage Miami｣主任技師のJonathan SanchezさんがThe Miami Heraldに明らかにしたところによれば、EVのメーカーや年式に関わらず、相談で一番多いのがタイヤ案件なのだそう。
気になるタイヤ交換の頻度については、ガソリン車のだいたい4分の1から5分の1に相当する8000～1万マイル（約1.3～1.6万km）でタイヤ交換が必要になるケースも珍しくないのだといいます。
買う前にちゃんと誰かが口頭で｢絶対気に入る車だけど走行7000マイル（約1.1万km）でタイヤの交換に1400～1500ドル（約20～22万円）かかる｣と説明してくれてたら絶対買ってなかった。
メルセデスEQSオーナーのNeil Semelさんはこう同紙に後悔を露わにしています。
なぜEVはタイヤの摩耗が早いの？
EVはなにしろ重いです。バッテリーだけで小型車1台分の重量がかかるケースもあります。
2023年に老朽（1925年築）化した立体駐車場が倒壊したときには、｢EVとSUVが重すぎるからじゃないの？｣とずいぶんと騒がれて当局が調査に乗り出したりもしました。
そのときのCBSの報道では｢普通乗用車で比べるとEVはガソリン車より500～800ポンド（約227～363kg）重く、SUV・トラックで比べると数千ポンド（約1000kg以上）も重い｣と紹介されていました。
以下ソース
https://www.businessinsider.jp/post-283264
★1 2024/03/03(日) 10:06:03.30
※前スレ
【EV】電気自動車、タイヤの減りが早すぎる。交換ペースがガソリン車の倍以上だった [PARADISE★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1709427963/ 重い、加速の他に、粗悪な中華タイヤのジェットストリームアタック効果なんじゃね？
0953アフターコロナの名無しさん2024/03/03(日) 15:33:53.21ID:zM+fxofz0
>>942
なる 今後の課題はバッテリーの軽量化だけ 0954アフターコロナの名無しさん2024/03/03(日) 15:33:58.26ID:+SP0nxgq0
>>937
粗大ごみをお勧めされても、絶対買わんｗｗｗ
粗大ゴミだからｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 0957アフターコロナの名無しさん2024/03/03(日) 15:34:30.98ID:vjTlZVqg0
電気自動車用のタイヤとか開発されないのか
0958アフターコロナの名無しさん2024/03/03(日) 15:34:32.38ID:mS70tJb00
>>951
それ実現するためにはパワデバの発展が不可欠なので
中間段階としてBEVが必須になってくる
てか途上国の方がその手のことには敏感なんだよな 0959火の鳥2024/03/03(日) 15:34:39.61ID:wDZX8pg30
人間とは愚かなものですね…
>>933
EV搭乗者死んじゃう(´・ω・`)
大型トラック対大型トラック
事故起こした方は事故前に病死したとみられている
ぶつけられたトラック運転手は骨折の重症 0962アフターコロナの名無しさん2024/03/03(日) 15:35:03.98ID:VibG5gsx0
電気モーター否定してるわけじゃないのに
何でEV信者ってBEVしか認めないの？
0963アフターコロナの名無しさん2024/03/03(日) 15:35:13.36ID:Q8zRKQGR0
バイパスもいま5年毎に再舗装しているのが3年毎の再舗装が必要になる。
基幹道路は地盤沈下を避けるために地盤改良が必要かもしれない。
生活道路はいちど舗装したら何十年も再舗装しないが、
10年に一度再舗装が必要になる。
重さは諸悪の根源だからな。
0965アフターコロナの名無しさん2024/03/03(日) 15:35:34.29ID:lBWQ/lKB0
>>914
タイヤにエネルギー使ってたら意味ないよね 0966アフターコロナの名無しさん2024/03/03(日) 15:35:43.83ID:W4uDQkf50
なるほどね
バッテリーが重いせいか
>>940
電気にはガソリン税掛かってないからなあ
普及したらそれ相応の税率が課せられるのは目に見えてる
ガソリンを例に電気代の1/3程度の税金を掛けたと仮定するとそれよりも走行コストは三割程度は高くなると思われ >>916
北東北、北海道民は軽トラとジムニーだけ乗ってろとメーカー直々に実力行使に出るんですねw
充電施設もないのに
そもそもEVは30kwであろうが家庭での充電システムがなきゃ機能しないよ
なのに推進者は言うにことかいて自分の常識を不便なEVに合わせて改めろと真顔で、しかも広報のような立場で公言するからね
ほんと恐ろしいよ 0972アフターコロナの名無しさん2024/03/03(日) 15:36:56.09ID:MJwQHtNu0
電池より道路のブレークスルーが待たれる
0973アフターコロナの名無しさん2024/03/03(日) 15:37:04.71ID:IevTO96F0
>>924
ガソリン車は ピストン抵抗があるだろ。
EVはモータだから 機械的な抵抗は少なく 駆動がタイヤに伝わる >>898
詭弁だな。その基準に当てはまる企業がヨーロッパにあるのか？
なかったら向こうも景気が止まってた事になるぞ？ タイヤでも柔らかいタイヤは減りが早い
硬いタイヤは減りが少ない
日本のメーカーのタイヤは柔らかいから減りが早い
0976アフターコロナの名無しさん2024/03/03(日) 15:38:21.41ID:YIw1C7Jq0
>>800
>バッテリーが怖いんだよな
時々爆発炎上してるじゃないかよ、中華では 0977アフターコロナの名無しさん2024/03/03(日) 15:38:43.62ID:ef6pt/FN0
>>1
荷物満載のハイエースと同じくらいの重さなんだから、LTタイヤにしとけよ トヨタによればEV1台でハイブリッドが40台生産できるそうだ。
希少な資源を独り占めするEVはエコじゃなくてエゴなんだよ。
本当に地球環境が大切なら、
馬鹿みたいに電池満載した高級車ばかりつくるのはなぜなんだ。
ゴルフカートに毛が生えた程度のクルマで我慢すべきなんだよ。
0980アフターコロナの名無しさん2024/03/03(日) 15:39:29.24ID:PWlL2FN60
>>916
これ分かっていない人多すぎるんですよね・・・ 0981アフターコロナの名無しさん2024/03/03(日) 15:39:36.64ID:UF4tvLD10
EQS買うような奴はタイヤ代なんか気にしねーよ
こう書くと金持ちほどケチとか言う馬鹿が現れるけどな
0982アフターコロナの名無しさん2024/03/03(日) 15:39:49.80ID:yY8jbQo90
誰も乗らんよ
0983アフターコロナの名無しさん2024/03/03(日) 15:39:52.54ID:HkwbkdxD0
テスラの株価は２０ドルに戻る
0984アフターコロナの名無しさん2024/03/03(日) 15:40:16.33ID:lBWQ/lKB0
これタイヤ業界の談合だったらタチ悪いな
ルーピー笑い転げるわ
>>976
韓国でもね。地下駐車場なんてシャレにならんで。こないだ実際に起きたけど
韓国は地下駐車場での充電設備に関する法律変える方向らしいけどね 発電してるからタイヤに付加かかって減りが早い
あと重さだな納得
>>983
ガソリン車のテスラ車を発表して株価は一気に高騰 >>973
ちげえよ、そういう問題じゃない
ガソリンエンジンはトルクがフラットじゃないからトランスミッションがあるんだ
トルクの出る回転数の幅は狭い
電気モーターはちょろっとでも転がれば最高トルクを出せるし、そのまま最高回転数までトルクは変わらない
だから加速で有利なんだ へーEVて重いんだ
燃料を電気に変換するのでさえ効率悪いのに
さらに重くて余計エネルギー食うとかダメじゃん
>>973
> ピストン抵抗
・・・(´･ω･`)
発進時の加速はトルクが関係するけど一般道路はそれ程摩擦は大きくないのでトルクあるだけじゃタイヤが空転しちゃう
大排気量エンジン車でさえ電子制御でタイヤが空転しない様に制御している、トルクがある大型EVも制御しているよ >>989
冬はバッテリーを温めるために更に効率悪化 0992アフターコロナの名無しさん2024/03/03(日) 15:42:13.07ID:CXw3OFiG0
EVを普通の自動車と同様に扱うこと自体間違ってる
あくまで電車の延長線として使用するのが正解
架線を延長して
バッテリーなんざ架線切れたときの予備で少量軽いやつを乗っけとけば良いんだよ
自由に動かせるエンジン車の代替にしてしまうと超絶劣化エンジン車で社会のお荷物にしかならん
>>978
低速トルクがいいから急発進事故がいま以上に深刻になりそう 0996アフターコロナの名無しさん2024/03/03(日) 15:42:46.28ID:nmXnvBHE0
これは環境団体抗議しないと
0997アフターコロナの名無しさん2024/03/03(日) 15:43:04.70ID:UF4tvLD10
EV車に補助金とか馬鹿
大排気量車の自動車税安くしろ
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