0001尺アジ ★2024/03/17(日) 07:59:05.98ID:0djqDtfn9
北陸新幹線は東京駅から敦賀駅まで結ばれ、全線開業まで残す区間は、新大阪までの約１４０キロとなった。ただ、沿線となる予定の京都府内では住民の反対もあり、工事計画の認可に必要な環境影響評価が遅れている。このため、大阪延伸の詳細なルートや駅位置はいまだに決まらず、着工のめどが立たない状況が続く。
かつて与党プロジェクトチームは大阪延伸について、２０２３年度当初の着工を決議したが、これを断念。政府の２４年度当初予算案にも同区間の整備費は盛り込まれておらず、着工時期は２５年度以降となる公算だ。
敦賀駅から福井県小浜市、京都駅を経由して新大阪駅まで結ぶことは決まっているが、京都府内の一部地域では住民がトンネル工事で発生する残土の処理や地下水への影響を懸念し、反対。２２年には、京都市内の市民団体が事業の白紙撤回を求め、約２万７０００人分の署名を集めた。
国土交通省は「コロナ禍もあり、住民への説明会を思うように開けなかった」（幹部）とし、改めて理解を呼び掛けていく考え。現状では環境影響評価の現地調査を完了できないため、本来は計画認可後に実施する地質調査などを前倒しして行い、工事に向け準備している。
※続きは以下ソースをご確認下さい
2024年03月17日06時59分
時事通信
https://www.jiji.com/sp/article?k=2024031600150&g=soc 0952アフターコロナの名無しさん2024/03/17(日) 13:27:12.25ID:/gpzvalb0
＞沿線となる予定の京都府内では住民の反対もあ
またプロ市民かよｗｗｗ
0954アフターコロナの名無しさん2024/03/17(日) 13:27:23.25ID:to7t4Whw0
>>478
大深度地下やめて地表に作れよ
高齢化で住民が入れ替わるから土地売りたい人も大量に出てくる >>948
美山かやぶきの里がある
でも、アクセス便利になれば白川郷の二の舞になりそう 0956アフターコロナの名無しさん2024/03/17(日) 13:28:39.49ID:GVIM4N5t0
小浜ルートは原発案件だから国としては譲れないんだよ
0957アフターコロナの名無しさん2024/03/17(日) 13:28:56.58ID:SljHXsmY0
>>948
だから頓挫した
世論や住民の大反発にあってる
というのが実情 だから新幹線「ひかりかがやき」ですべて解決するんだって
それ目当てに人もやってくるだろう
0960アフターコロナの名無しさん2024/03/17(日) 13:29:05.28ID:etrlbyI30
高齢化が終らないと医療費ばかり予算かかるから他が進まない
脱高齢化政策だな 生かすのではなく逝かす
0962アフターコロナの名無しさん2024/03/17(日) 13:30:13.87ID:/gpzvalb0
0964アフターコロナの名無しさん2024/03/17(日) 13:30:46.81ID:mZE4wWEm0
まあどのルート通すにしても
途中の小都市が恩恵受けるとか無いのは
既存の新幹線見ていい加減学習して欲しいもんだな
通過通過で安中榛名だよ
仮に誘致合戦をやってるとするなら
0965sage2024/03/17(日) 13:30:50.52ID:eJNVPk+n0
>>278
小浜京都ルートで数兆円浪費するよりは安いだろうよ。 0966アフターコロナの名無しさん2024/03/17(日) 13:30:50.86ID:SljHXsmY0
>>950
川勝は来年2025年6月にあらたに知事選。
川勝がいつまでも不老不死でリニアを妨害できるわけもなく。
リニアは静岡区間の10km以外は着々と工事が進んでる。 0967アフターコロナの名無しさん2024/03/17(日) 13:31:08.10ID:p1SnPHo/0
やっぱり京都の屑どもか
0968アフターコロナの名無しさん2024/03/17(日) 13:31:30.35ID:to7t4Whw0
>>464
若狭湾ってことは小浜方面？
今は直通列車ないよ 0969アフターコロナの名無しさん2024/03/17(日) 13:32:06.83ID:etrlbyI30
高齢者にいろいろ接種義務で そこにワを混ぜよう
>>947
それを踏まえてならともかく日本列島改造論だけを見て米原になってるからとか都合のいいところだけの発言はないわな >>938
舞鶴か福知山で大阪からの山陰新幹線と接続でよかったと思う 0972アフターコロナの名無しさん2024/03/17(日) 13:32:45.52ID:SljHXsmY0
>>965
システムの連携や切り替えなんか、
せいぜい100億円程度だってよ。
4兆円とは比べものにならないほど安い >>962
そりゃ頭のおかしい人と会話なんて成り立たないし
何を言っても自分の中では結論が決まってるんでしょ 0974アフターコロナの名無しさん2024/03/17(日) 13:33:50.39ID:etrlbyI30
小浜までは先行で そこから福知山だな
0975アフターコロナの名無しさん2024/03/17(日) 13:34:13.82ID:Ru7p3NaX0
面白いねぇ、西のＣＭ「つながる」だって・・・
関東でも流れてるのけ？、関西だけ？
八方塞がりでヤケ糞か
0976アフターコロナの名無しさん2024/03/17(日) 13:36:02.80ID:Dd7t/1r30
仮に小浜から舞鶴、福知山経由して福知山線沿いにルート決まったら
並行在来線がどうなるのかすげえ興味あるぞ
>>677
関東甲信越って天気予報以外で全く聞かないくくり
テレビの画面の関係で一緒に報じてるだけ
しかも新潟は甲信越の中でも山梨や長野より後ろのドベ
なのに新潟人だけが山梨や長野より関東と同じくくりだと声高に主張してる滑稽さ
そもそも関東人には甲信越なんて眼中にない 0978アフターコロナの名無しさん2024/03/17(日) 13:36:37.03ID:8GCd9U4M0
>>971 益田から南下するか長門まで行くか？瓦そば食べに行く人はそんなに多くないかな 0979アフターコロナの名無しさん2024/03/17(日) 13:36:39.61ID:mZE4wWEm0
観光資産が豊富な金沢も観光客が増えてもストロー効果で結局東京大阪に吸われそうだな
まあ金沢東京は大阪東京くらい遠いから
もし大阪と繋がったら大阪に吸われるのかな
金沢の雇用状況は知らん
JRって、遠回りしても料金同じですよね。
東京大阪を東海道新幹線使っても、北陸新幹線使っても特急料金は変わるけど、運賃は同じですよね。
0981アフターコロナの名無しさん2024/03/17(日) 13:36:58.47ID:etrlbyI30
福知山までなら平行在来線はJRのままだろ？
>>966
名古屋まであと5年くらいかな
大阪までになると色んな問題で20年後くらいかな 湖西線をシェードで覆って標準軌化して京都でおしまい
並行在来線もなし
もうこれでいい
>>895
>>911
京都や大阪で修行したというのが日本料理では立派な肩書になるからな特に出汁の取り方とか細かいノウハウは修行先で学ぶしかない 0987アフターコロナの名無しさん2024/03/17(日) 13:38:31.29ID:/gpzvalb0
0989アフターコロナの名無しさん2024/03/17(日) 13:38:43.24ID:to7t4Whw0
>>605
福岡から長野に新幹線移動は草
まあでも確かに松本空港だから長野市に行くとなると不便かもしれん
そもそも長野-松本-名古屋に新幹線通したほうがいいのではと思うけど 0991アフターコロナの名無しさん2024/03/17(日) 13:38:57.56ID:A+zW/wa40
JR東海の横暴もけっこう酷い
西日本が名古屋京都大阪間に雪の影響を受けない構造の400キロ対応在来新幹線を別途つくり、
そこに米原かしらんが北陸新幹線を繋ぐのがいいな。
北陸新幹線ー新大阪、名古屋は全部そこを通すし、
山陽新幹線に行くやつもみんなそこを通させ、西日本が利益を得る
従来の東海道新幹線名古屋新大阪間は新大阪行きのみ
>>736
おいおい結局根拠は示せずただの妄想だったのかよ >>984
琵琶湖の西を通すのが一番効率良さげだね
京都駅の地下に専用ホーム作ればいい 0995アフターコロナの名無しさん2024/03/17(日) 13:39:39.39ID:rZXaD9Y+0
>>972
ただ、建設費の４兆円は整備新幹線のスキームで税金から垂れ流しにできるけど、
システム連携費100億円についてはJR持ちになるのでJRが嫌がる 0996アフターコロナの名無しさん2024/03/17(日) 13:39:41.85ID:scGgdbEY0
>>951
だって芦原温泉とか加賀温泉より通過されるのよ 0998アフターコロナの名無しさん2024/03/17(日) 13:40:16.50ID:2u8KDLrY0
小浜ルートなんかにこだわり続けてる限り
永久に話は前に進まんぞ
0999アフターコロナの名無しさん2024/03/17(日) 13:40:24.56ID:mZE4wWEm0
雄琴に止めて風俗街で活性化だな
1000アフターコロナの名無しさん2024/03/17(日) 13:40:31.93ID:scGgdbEY0
ID:/gpzvalb0
結局最後まで逃げっぱなしだったな
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