【鉄道】東急、新路線『東急御蒲線』を計画か [ヒメルダ夫人★]
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2020/4/30 08:10
東急新横浜線を建設中の東急であるが、ここにきて更なる新路線を計画しているという話が。
その名も、東急御蒲線(とうきゅうおかません)。
現在、東急多摩川線として運用している路線を再び東急東横線へとつなぎ、日比谷線へと直通させる見通し。
東急多摩川線は、かつて東急目蒲線として運用されていた。
しかし、都営三田線や東京メトロ南北線との直通運用を開始するに当たり、東急目蒲線の一部を東急目黒線として分離。
残りの多摩川駅−蒲田駅間は分断され、現在の東急多摩川線となった。
同時に、東急多摩川線の多摩川駅ホームは地下へ移設された。
かつて、東急東横線は東京メトロ日比谷線との直通運転が行われていたが、2013年に運用終了。
今回の計画は、この実質的な復活と言える。
日比谷線直通車両は、中目黒駅から田園調布駅までの区間を東急東横線と併走。
田園調布駅以降は東急多摩川線へと入り、蒲田駅まで直通。
利便性向上を考慮し、多摩川駅−田園調布駅間は新規建造を視野に入れているとのこと。
また、これに伴い、東急多摩川線内の駅ホームは8両編成対応工事が行われる予定。
一方、日比谷線では仲御徒町駅(御徒町駅)までの直通が想定されているとのこと。
本当は上野駅までの直通が望ましいものの、ホームの増設が困難と考えられるため。
御徒町駅−蒲田駅間の直通運転ゆえ、『東急御蒲線』の名称に決定された。
なお、将来は上野駅経由でJR鶯谷方面への路線伸張が予定されている。
これに伴い、鶯谷駅での乗換も可能となる見通し。
駅名については、地元住民の強い要望もあり、『根岸駅』と命名。
上野駅−根岸駅(仮)区間については、飛び地として東急側の管轄。
この区間が完成した暁には、名称を『東急根蒲線』(とうきゅうねかません)への改称も有り得るとのこと。 京浜東北はアホみたいに混んでる区間あるから、分散化賛成ですわ。つか、この機会に遷都しろやマジで 京浜東北は上野から品川までの間は
新幹線軌道に乗り入れてノンストップにしろ 日比谷線余ってるからな今
実際これはアリだよな路線名はともかく まさに沿線沿いだけど渋谷の東急ホームが地下に潜ってからアホみたいに不便になったからこれは助かる ネカマ線の女
元ネタの目蒲線も知らない間に消えてたな ついでに蒲蒲線を通し、羽田空港までの直通運転もするのが大田区民の悲願。 ◇◆◇ 創価学会の「総体革命」◇◆◇
創価学会は、「総体革命」と称する権力への浸透工作を組織的に進めている。この工作
は第二代会長・戸田城聖が発案し、第三代会長・池田大作が継承、現在まで続いている。
ある時「一番とりにくい所はどこですか」と部下に聞かれた戸田は、こう答えたという。
「官庁だな。それには、優秀な人を抜擢して、先輩が自分より出世させ、出世した者が
また後輩を引き立ててゆくしかないな。(中略)将来、二万の青年が各官庁や会社の重
要ポストを占めるようになれば、その仲間同士でなんでもできる」(『水滸会記録』)
この指針に基づき、創価学会は中央省庁や自治体、法曹界、警察、マスコミなど、あら
ゆる所に学会員を送り込み、自分たちが有利になるように工作してきた。彼らは、その
財力・政治力と各所に浸透した学会員の影響力で、社会を意のままにしようとしている。
※ 創価学会は、公権力の私物化、乗っ取りを企てる危険なカルト、反社会集団である。 中目黒から日吉・菊名まで乗り入れていた日比谷線を羽田まで乗り入れさせるのは
東武伊勢崎線から羽田一本でいけるとこまでやるべき なんかいろいろと嘘っぽい話だな
まず日比谷線乗り入れなら7両のはずだし
多摩川ー田園調布は三複線にするのかね
しかもこれ立体交差事業と違って東急の自前出費になるけど
今から用地買収するの これから人もどんどん減るんだし
これ以上拡張しなくてよくね? 2025年にANAとJALも合併してANALになるしな >>7
上野や埼玉から乗る人のことを考えているわけじゃないんだが。
横浜方面から日比谷へ行く人のため。 東急の路線訳わからんから整理して欲しい。
中目黒だか交差してる駅で乗り換えるのとか分からんよ乗り間違えてるのすら気づかず数駅乗ってたわ。 みかまかと思ったらおかまかよ
てか目蒲線が無くなってた事すら知らんかった >>39
これがかまかま線でしょ?そのまま多摩川線にいくやつ。 >>2
上野の地平線ホームなんか
持て余してるだろが
ついでに東京駅の総武線直通線
ホームも、以下略。 西大井、馬込、御嶽山、武蔵小杉みたいな路線作ってくれ >>49
羽田空港〜平和島〜大森〜旗の台〜碑文谷〜三軒茶屋〜下北沢
(´・ω・`)こっちで。 >>51
環七路線か
バスでそれに近いのあるじゃん 無理して駅名2つつなげた路線名にしなくていいでしょ
普通に東急蒲田線でよくない? >>1
昔使ってた目蒲線が無くなってたと今知って大変ショックである ぎょっとするようなどぎつい化粧したLGBTS
gyokamaLINE 根岸駅はもう近隣の横浜にあるじゃんか?
もうちょっと別の名前真面目に考えようよ 東急関係東急不動産ホールディングスは子会社の上場廃止を機に東急不動産他
子会社の賃金給与規定を変更し実質賃金カット実施、残業強制のうえ残業代不払
し、しかもコロナ禍なのに、リモートも表面だけ、実質は旧態依然。子会社社員
の労働を搾取し利益を上げるブラック企業になってしまいました。労基に訴えて
もコロナを理由に調査にすら来ません。こんな会社に東京都、神奈川県、横浜市
は便宜を図っていいのかな >>1
オカマとかネカマとか
完全にネタじゃねーかw 田中健太郎(12月生41才) 田中初子(1月生) 元、大阪府高槻市在住
詐欺、暴行。数百万奪って相手の骨を折って逃亡。
犯罪を正当化し金を返さないような輩の未来は閉じていく
https://imgur.com/3lK4yJL.jpg 82-501-3470(m265123@daiwahouse.jp)五日市
03-5214-2540五日市
080-7417-7937(k.sueyoshi@daiwainfo.jp)五日市
082-501-3470(m323314@daiwahouse.jp)岩国
080-9184-0843(r.shiohama@daiwainfo.jp)横川/ap高陽
080-4066-9640(y.suwa@daiwainfo.jp)グラノード
seereシーレックス株式会社(経費節減のためならなんでもこなすニワカ集団(素人がネットで調べて作業してるだけです(笑))
グラノート広島゙防災センター082-258-3385(082-258-3386)
日田雅弘(センター長)090-7475-1314
藤田宗也(副センター長)080-7425-1149/0823-74-1227(広島県 呉市 広中町 12-10)
山下智広080-2901-1215
亀本正樹090-6409-2814/082-823-8253(広島県 安芸郡海田町 南堀川町 1-27-5)
槇原成祐090-4894-0095(広島市東区若草町9-14-401)
安芸大志090-6848-5358/082-277-8790(広島県 広島市西区 鈴が峰町 35-34)
山下勝馬090-6835-8657
坂本浩一090-3743-2887
磯部篤090-6402-3468/0829-44-0764(広島県 廿日市市 宮島町新町 771)
地場零細警備会社テイケイ西日本(経営理念・・来るもの拒まず誰でもwelcomeでも邪魔な奴は警察使って追い込み追い出しmasu)
with 田舎警察(広島県警察本部082-228-0110(家宅侵入/盗聴/盗撮/窃盗/証拠捏造/でっち上げ逮捕)/サイバー犯罪対策課082−212−3110(ハッキング))
(ハッキングしてた理由を〜の犯罪の疑いがあるのでと正当化するでしょうが大嘘です(実際は脅すための材料集め)
城北支社指令室082-227-6584
原田博男(代表取締役会長)
海田英昭(代表取締役社長)
山本大志(営業推進本部長)090-4656-3694
田部和夫(施設警備課係長)090-4891-8736
井原圭司(城北支社指令室長)080-3056-5420
吉永寛(常務取締役)090-3633-7265
飯干博世(グラノード警備隊長)090-4656-3693
竹原伸090-6408-5133
永尾浩一090-4574-2247
津山日出隆090-2865-6415
濱本康則090-9418-3596
因果応報・・結果に株は全く関係ない
ぜ〜んぶ↑のカス共のせいです 最近また矢口渡から羽田直通の話でも出てるの?
コロナ禍で空いた多摩川線が良いんだが 田中健太郎(12月生41才) 田中初子(1月生) 元、大阪府高槻市在住
詐欺、暴行。数百万奪って相手の骨を折って逃亡。
犯罪を正当化し金を返さないような輩の未来は閉じていく
https://imgur.com/3lK4yJL.jpg 中目黒〜多摩川の間は複々線にすんのか?
日吉〜横浜間が新横浜線で本数減るのに、更に減るだろ >>1
今日は4.1ではないのだが。しかも2020年? いや東上線とか東武キリウ線とかで川越超えて秩父鐵道と連結しろ
日比谷線や玉川線に汽車走らせろ
乗客は下駄ドテラにカンカン帽着用 >>58
無理 線路幅が違う
新幹線と京急つなげるというのは良いアイデア その前に陸自から木更津空港取り上げて第2東京に
高速モノレールで15分だ いまのモノレールも浜松町から虎ノ門赤坂経由で新宿まで延伸しろ 何が仲御徒町まで、だよ
茅場町あたりから北行きは激混みだろ
そのまま東武線直通が妥当なセン
南栗橋まで走れ 根岸駅の設置は無理ですねw
だからネカマ線は妄想にしても雑すぎ
やりなおし! ちょっと苦しいな、中御徒町-蒲田のオカマ線は
羽田のニーズもないから蒲蒲も無い 御徒町から御茶ノ水を経て御苑前に至る「御御御(ぎょぎょぎょ)線」も 小学校の頃よく言ってたなあ
おかま線とか金玉皮線とか 鉄道の需要て相当減ると思う
人口減とコロナ後の生活環境は大幅に変わるから 本当に東急って迷惑な会社だな。
日比谷線を建設するときに、東武は20m車だったところを東急が18m車を強要。
副都心線が開通したら、東武は10両編成なのに東急は8両編成を強要して混在。
せっかく、日比谷線が18m車から20m車に変えたのに、また戻されるのか?