【経済】1300万円でも激売れ！レクサス新型LC発売1ヶ月で受注が目標の36倍！すでに納車まで3年待ちか★2 [無断転載禁止]©2ch.net
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レクサスが3月16日に発売した新型LCの受注台数が、
発売から1ヵ月（4月16日時点）で月販目標の50台の36倍となる約1，800台となり、好調な立ち上がりを見せている。
パワートレーン別で見ると、ハイブリッドモデルのLC500hが約800台、ガソリンモデルのLC500が約1，000台と、
若干ガソリンモデルの方が人気となっている。
なお、新型LCの価格は、LC500hが13，500，000円～14，500，000円、LC500が13，000，000円～14，000，000円。
◆主な好評点
・コンセプトカーLF-LCの革新的なデザインイメージをモチーフに、
新開発プラットフォームによる骨格を活かすことで、走行性能とデザインが調和した独創的なデザイン
・新開発GA-Lプラットフォームによる優れた慣性諸元や高剛性ボディ、
新開発サスペンションなどで実現された、FR車が持つ本質的な魅力である優れた走り
・マルチステージハイブリッドシステム（LC500h）や
V8 5.0LエンジンとDirect Shift-10AT（LC500）によって実現されたパワフルでリズミカルな加速
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170418-00010005-autoconen-ind
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170418-00000080-impress-ind
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170418-00000050-zdn_mkt-ind
画像２００枚以上
http://autoc-one.jp/news/3287753/photo/
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1492495015/
2017/04/18(火) 14:56:55.06 （ ´ⅴ｀）ノ＜ヨタにコミコミ1400万だぁ？
アップル信者よりすげえな。 >>1
なんか機能とかよく分からないけれど、顔がヤダ。 スピンドル以前のLSはカッコよかったなぁスピンドルは好みに合わない >>73
CAN(車内ネットワーク)の登場以来、ここ20年位の車は例え廉価軽でも電子部品だらけだな。
車内の各機器がネットワークに繋がっていて、情報通信で動作する。
全部電子部品。 (´・ω・｀)買えないけど…これよりAMG GTのほうが良いな。 毎日乗り回す人にはマセラティやアストンマーチン買うよりいいんでない？ ３年も待ってたら二度くらいリコールが出ていそうな気がするけど、
トヨタ車はそういうことはないんだっけ？
品質が良いから >>97
凄い頑張ってるんだけど、アクが強くないなぁ
なんでだろ。パンチがない・・・。 >>91
だったら新車購入しねえよ
新古車買って2年で償却したほうがいいだろ？ エロい車作ってくれ
セクシーなやつ
エロカッコイイの 日本って完全に二極化したなｗ
小中学生の親、手取り年収約１２０万円未満は全体の１５・２％
http://www.yomiuri.co.jp/local/osaka/news/20170413-OYTNT50345.html
調査は昨年６～７月、市立の小学５年、中学２年と、その保護者ら計約５万５０００人を対象に実施。７６・８％から回答を得た。
調査によると、低所得層（手取り年収約１２０万円未満）は、「小５・中２」で全体の１５・２％。こうした保護者らの回答と、中～高所得層（同約２４０万円以上）の保護者らの回答を比較した。 まってる間に別の型出るんじゃないの？
バカみたいｗ ポルシェ911だと2500万するから、性能的に言えばお買い得。 >>87
何処とは言わないが、ピンクの車が三台も止まってる一軒家がある、クラウンもピンク。
冬は強烈なイルミネーションで香ばしさを醸し出す家だが変わり者は居るよ >>85
変なの出さなくていいよ
そうでなくてもCTで格が下がってんだから 相変わらずアウディとか色んなところからデザインパクったリミックス風味に評判の悪かったプリウスを足して2で割ったような仕上がりだな >>93
わかるわ
そういう細かい所を演出できないってがっかりするね
ディズニーの美女と野獣なんかすごいじゃん？
本当にお金かけてるのかね？ってなる 涙目みたいで糞ダサいな
日本メーカーはマツダにデザインしてもらえ まあ富裕層200万人の国だからな
おれならやっぱポルシェ選ぶけどな 納車まで3年待ちかよ。
納車される頃はマイナーチェンジされてそうだな >>115
カタカナは横書きではどうやってもかっこよくならんの、そういう文字じゃないから。
漢字ならまだなんとかなるんだけどな…
カタカナ使うならうどん屋のメニューみたいな縦書き横並びメニューにすべき、カッコいいぞ！ トランクのリッドを見る限り、ゴルフバッグの出し入れが面倒そうだけど大丈夫かね？w >>112
もしかしてSLCだかSLKだかもピンクかな？ 節税なら新車なんか買わねえよ
こういうのは株長者が多い >>118
日本語表記と英語表記があって、オーナーが選べるようになってるんだよ 納車まで3年もかかるわけないだろう
50台は月販目標であって、生産上限ではない >>11
商売は全て付加価値。付加価値を高める為に企業は様々なモノに投資してる えげつなさすぎるデザイン、みんなそう思っているんだろ？ >>127
それは言い訳にならないな
UIに力入れなさすぎ
これでかっこいいか？って疑問が沸かない組織が
高級車作ってもダメだと思うんだよね
こだわりがないのかねぇ くっそダサかったデザインが今回ではかなり熟成されたかもって感じだ
なんかおおって感じで2度見してしまったよ >>122
むしろカタカナなんて横書きのほうがいいだろ >>118
なぜそこまで自分たちの文字を見下す
むしろカタカナなんてよくできた文字だろ C-HRの月販目標は6,000台だけど、先月16,816台売れている
月販目標の36倍だから3年待ちとか、記事書いた奴マヌケすぎ >>127
選択できるの？ならいいわ。
って言ってもそもそもガチャガチャしてあまり好きじゃないな、自動車のインターフェースって。
F-35のコックピットのディスプレイ表示がカッコいいんだよね、スッキリしていて。 1300万ってのが絶妙なんだよな。素カレラOP無しと同じ価格帯だけど単純な性能はカレラS並
という他の自動車メーカーがポルシェをメートル原器扱いにしてるのと同じ様な値段設定 民族文字を見下してるなんて世界広しと言えども日本人くらいのもんだろ オーディオに何千万かけるよりこっち買った方がいいかなぁ nsxも走ってる姿はどうってことなかったな
こっちの方が内装とか全然いいし
ビジネスに使うならこれがベスト これならセダンとコペン買うほうがいいわ
ES売ってくれないかなあ >>123
この手のサイズに合わせたゴルフバッグを使えば良いんじゃね？ケイマン専用の二股に別れるゴルフバッグもゴルフ場で良く見かけるわ むしろ美的センスがない日本人にしては
カナ文字なんて奇跡といってもいいくらいの完成度 >>93
多言語対応なので、英語を選べば全体が英語、フランス語を選べばフランス語になる。
アラビア語選ぶと言語切り替えるボタンがわからなくなるwww >>46
横領したり不正に手当てをもらった公務員かww いるいる >>138
形状バラバラでレイアウトしにくい、漢字と混ぜると視認性下がるし。
インターフェース向きではないんだよ。
もちろん文章を表現する上で便利で優秀なのは皆の知る所だろ？ 軽太郎のごみくるまとかいらねえ
あんなの乗るくらいならクルマなんていらねえ 3年待ちだと、その頃には噂のこれのハイパワーバージョンが出ているだろ
それこそこんな車を買える層なら、そっちの方が欲しくなるんでは >>150
アホかお前は
カナ文字なんて表音文字の中では極めて視認性が高いだろ >>123
てか実車みたけどトランクの底が浅すぎで
普通のゴルフバッグ入れたら、トランクが閉まらない感じだよ アラビアや文字やインド系文字で日本語を書いてみろ
いかにカナが優秀かわかるだろ 半分以上は辰巳とか大黒で見せびらかして飽きたら売る用 どーせ会社の経費でしょ
審査があるとかだがザルで反社会勢力が乗ってる
中小企業社長ならプリウス乗ってる >>152
これ以上のハイパワーバージョンって普段づかいにはあまりいい所ないよ、サーキット走るよ！とかならいいんだろうけど。 洗練されたカナ文字なんてむしろ美意識の低い日本人にはもったいない文字 >>153
「漢字と混ぜると」って書いたじゃん。
カタカナ単体で視認性は悪くない、ただ文字間一定ではカッコ良くならん。 ジャーマン3とかみたいに市販のフラッグシップスポーツが無い状況だったからな 日産と本田はインフィニティとアキュラブランドの販売店を作らないのかな >>159
大黒あたりだと使い込んだ感じのポルシェやGTRの方がカッコ良く見えるよな。 キチンと「誰がデザインした」ってのが無いのが日本車。デザインに関しての
位置づけが低い。だからつまらない。 やっぱレクサスはいいよな
ビジネスでも使う事を考えると維持費安くて故障しない日本車はベスト
ベンツみたいに嫌味もないし
こういうクーペなら乗ってもいいなと思う >>38
ローンだろほとんどが
車好きな奴はコレクターだから金がなくなろうが食えなくなろうが買うからな この車で一番格好良い所は
リアフェンダーのところだと思う(´･ω･｀) 日本車のデザインセンスって何でこんなに悪いんだよ
ボルボやメルセデスが売れているのは、デザインが良いからじゃないかな？
33スカイライン後期くらいデザインが良ければ日本車にしたいよ ダサいクソデザインだな…
こんなん130万でもイラネ。 >>175
てか、この手の高級車って
大半が税金対策としてローンで買うらしいよ(´･ω･｀) >>156
なんか英語メニューでもあんまカッコ良くねーな、ボールド書体が間抜けだ。 ガソリンエンジンのモデルが多く売れているのは
5リッターV8エンジンを搭載する車種がこれから消えていくから今の内に乗ってみようと
考えて購入する人もいるだろうなあ
ダウンサイジングが流行っているから、3.5リッターV6のターボ付きかハイブリッドに置換
されて、近く登場するLSも以前のV8やそのハイブリッド載せないらしいからな
そう言えば今国内向けV6搭載車でも、2.5リッター版が先に消えそうだよな >>141
素カレラだと電動ドアミラーとかキーレスエントリーすらついてないからねー
普通に日本の車についてるような機能が全部オプション
特別な装備を足さなくてもプラス400万以上かかる >>180
写真で見るとキモいけど実車は立体的な造形がカッコ良いよ。 ブランド立ち上げの頃はバカにされてたけどよく成長したよなあスゲーわ >>173
階級社会じゃない弊害だな
イギリスよりは薄いと言われる階級社会のドイツでも、生まれながらの上流階級がデザインするから細かい所から洗練度合いが違う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
