２０２０年東京五輪・パラリンピックのボート・カヌー会場となる海の森水上競技場（東京・江東区青海先）が
大会後に、公営ギャンブルのボートレース場とする案が検討されていることが１７日、
複数のボートレース関係者への取材で分かった。

同競技場は五輪後に年間約１・６億円の赤字が見込まれている。年間収支の改善や施設稼働率を上げる案として期待する声がある。

五輪会場が大胆に生まれ変わる計画が浮上している。
複数のボートレース関係者によると、五輪後に海の森でのボートレース開催を目指し、関係者と協議を始めた。

会場周辺は公園で住宅地などがなく、騒音問題もクリアできるという。
関係者は「海の森には五輪会場として使用されたというブランド力がある」とし、「どのように活用ができるか調整を始めた段階」と明かした。

海の森では、ボートレース開催の条件も整っている。
コースは直線で２０００メートル、８レーンで、ほかに約２０００席の観客席、宿泊施設や飲食店なども整備される。
海の森は海水だが、ボートレース大村（長崎・大村市）なども海水で開催されており、支障はないという。
開催自治体には収益の一部が配分され、教育費や土木費などに充当される利点もある。

ボートレース場は年間１８０〜２００日程度利用され、数千人規模の集客が可能。
都内のボートレース場は多摩川、江戸川、平和島がある。売り上げは９１年の２・２兆円がピークで現在は約１兆円。
ファン層の拡大などの課題もあるが、海の森が大胆に生まれ変われば、人気を呼ぶことは十分可能だ。

法的根拠となるモーターボート競走法では、第４条でボートレース場を移転や新設する基準が定められている。
地方自治体の議会での議決や公聴会の開催が必要で、知事が意見を集約した上で、国土交通相に開場の許可を求める。
全国に２４あるボートレース場はすべて戦後すぐに運営を開始し、最も新しいのが１９５１年に完成した桐生ボートレース場（群馬県みどり市）。
国土交通省によると、同法が施行されて以降、ボートレース場の新設はない。

五輪後の会場問題は開催国の悩みの種だ。
リオ五輪開会式で使われたマラカニアン競技場は芝が枯れ、席や備品が泥棒に奪われるなど一時荒れ放題になった。

都が検討している海の森の後利用案では、ボート・カヌーで年間３０大会開催を目指すとし、
ほかにアマチュア選手の合宿や水上スポーツ体験などを行うとしている。ただ、現段階で年間約１・６億円の赤字となる見通し。
来年度にも運営事業者の公募をするとしており、準備を進めている。

◆海の森水上競技場　
ごみと建設発生土で埋め立てられた土地を整備する。
五輪・パラリンピックではボートとカヌーの会場となり、完成は１８年３月、１９年夏にテスト大会を予定。
隣接する公園では馬術のクロスカントリー（仮設）が行われる。
招致時に６９億円と試算していた整備費用は一時１０３８億円となり、見直して昨年１１月、２９８億円で確定した。
この場所は江東区と大田区が帰属を主張しており「住所不定」で協議に進展はない。

http://www.hochi.co.jp/topics/20170417-OHT1T50228.html

東京五輪のボート・カヌー会場となる海の森水上競技場のイメージ（都提供）
http://www.hochi.co.jp/photo/20170417/20170417-OHT1I50145-L.jpg